插上“銀翼”，人民的五菱還能飛多遠(yuǎn)？

黃思賢 李子豪

前置后驅(qū)，大空間，皮厚結(jié)實是五菱車的標(biāo)簽，它的出現(xiàn)滿足了4、5線城市人民出行和工作所需。用上汽通用五菱自己的話講“人民需要什么，五菱就造什么”。也正因如此，上汽通用五菱常年霸居中國汽車銷量冠軍的位置，年銷量更是超200萬輛。

但近年來，人民的五菱也進入瓶頸期，雖然銷量仍是第一，但是卻在逐年下跌，18年銷量同比下滑3.65%，19年更是同比大幅下滑19.42%。中國市場的商用面包車紅利在逐年削弱，而低售價對應(yīng)的是低利潤，在研發(fā)資金和人工成本日益增長的大壞境下，上汽通用五菱19年凈虧損約1.67億元人民幣。

上汽通用五菱必須要有所改變。繼去年發(fā)布新寶駿品牌之后，五菱又有了新動作。

5月25日，在第2200萬輛整車下線暨五菱全球銀標(biāo)國內(nèi)發(fā)布儀式的活動現(xiàn)場，五菱發(fā)布了面向全球的全新銀標(biāo)及全球銀標(biāo)首款新車Victory，而原本的紅標(biāo)也將保留，實行銀紅雙標(biāo)并行的戰(zhàn)略。

多一種顏色，多一分可能

此次全新車標(biāo)的誕生，在五菱原本中國紅的基礎(chǔ)上，加上精致高端的銀色，也為五菱未來發(fā)展增添了一份可能。簡單來說，雙標(biāo)同屬五菱品牌，紅標(biāo)扎根中國滿足基礎(chǔ)需要，銀標(biāo)面向全球沖擊高端。

在中國市場，上汽通用五菱過去的產(chǎn)品多為低端商用車型，即使遍地皆是MPV，較低的車型定位與價格也使得上汽通用五菱在消費升級的今天無法保持優(yōu)勢。人們的消費在升級，需求與口味發(fā)生了轉(zhuǎn)變，銀標(biāo)順勢而生。

從首搭銀標(biāo)的“Victory”MPV身上，我們就能窺見上汽通用五菱轉(zhuǎn)變的大致方向。和以往的商用車不同，從被偽裝膜包裹的外形我們就能感受到Victory的家用氣息，同時車型輪廓更具精致感。

早在4月，上汽通用五菱就通過官宣的方式，公布了2020～2023年三款新車的曝光圖，與上汽通用五菱之前主打的微面和MPV形成了鮮明的反差，更顯示出其沖擊高端的野心。SUV、MPV、轎跑，上汽通用五菱銀標(biāo)產(chǎn)品布局涵蓋多個品類，這是單紅標(biāo)時代的上汽通用五菱不敢嘗試的。多個品類的產(chǎn)品矩陣形成之后，銀標(biāo)五菱才能全面發(fā)力。

當(dāng)然，國內(nèi)市場對五菱宏光這種實用性強、質(zhì)量過硬的商用MPV的需求仍舊龐大，國民神車還要持續(xù)發(fā)力。紅標(biāo)專注商用車型，銀標(biāo)多品類發(fā)展，紅銀雙標(biāo)并行之下，上汽通用五菱多元化進程即將拉開帷幕。

插上“銀翼”，五菱由守轉(zhuǎn)攻

正如前文所提，面對利潤的持續(xù)虧損和消費逐漸升級的大勢所驅(qū)下，耕耘在商用車領(lǐng)域多年的上汽通用五菱顯然知道留給自己的生存空間將越來越少，由守轉(zhuǎn)攻才能立足于市場之上。

眼下，全球汽車市場正處于疫情籠罩之下，國內(nèi)和國際市場的變化對企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)更是機遇，對上汽通用五菱而言，這是調(diào)整品牌結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)品牌向上的最佳時間點。

全球化是上汽通用五菱戰(zhàn)略的重要部分。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年第一季度，上汽通用五菱出口新車突破14078臺，同比增長258%，這是其布局海外市場的全球化戰(zhàn)略的成果。

其中，作為上汽通用全球化戰(zhàn)略的重要車型，寶駿530雖然在全球市場取得不錯的銷量反響，但懸掛4種車標(biāo)削弱了上汽通用五菱在海外的品牌整體性，想進一步提升全球影響力，必須要對目前已形成的體系進行整合，這也是其推出全新銀標(biāo)的重要來由。

多線布局，鞏固地位

熟悉上汽通用五菱的朋友肯定知道，其旗下已經(jīng)有了寶駿、新寶駿、五菱品牌，加上此次推出的銀標(biāo)五菱，已經(jīng)有4個車標(biāo)。這不禁讓人猜想，在售價相互重合的情況下，銀標(biāo)五菱為何選擇做加法？

針對這個問題，上汽通用五菱方面表示，現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部其實已經(jīng)分為了五菱事業(yè)部和新寶駿事業(yè)部，目前來說五菱事業(yè)部整合了五菱和寶駿產(chǎn)品線，新寶駿則是獨立的乘用車產(chǎn)品線。而新推出的全球銀標(biāo)，和經(jīng)典紅標(biāo)同屬于五菱事業(yè)部，因此可以算作是一個品牌下的不同產(chǎn)品線。

同時，《汽車周刊》從上汽通用五菱了解到，為了更加區(qū)別新寶駿和銀標(biāo)五菱，兩個品牌將采用不同的市場定位，銀標(biāo)五菱的產(chǎn)品將始終圍繞品質(zhì)感、可靠性、大空間來打造，而新寶駿則是聚焦于智能駕駛，主打車輛的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

事實上，上汽通用五菱選擇銀標(biāo)五菱作為全球化的載體，而非新寶駿品牌。很大原因在于，東南亞市場往往是多人口家庭，對車輛的空間、品質(zhì)、可靠性、性價比等要求更高，這一點在銀標(biāo)五菱身上得到了很好的體現(xiàn)。

綜上所述，從17年發(fā)力海外市場至今，上汽通用五菱終于從人民需要什么轉(zhuǎn)變?yōu)槭澜缧枰裁础＿@是上汽通用五菱發(fā)展理念的轉(zhuǎn)變，而新銀標(biāo)便是該理念下的最佳載體。掛上新標(biāo)志的上汽通用五菱，將開啟全新的征程。