新能源汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)對策研究

曹愛霞　謝建新　胡雪芳

摘? 要：能源問題已經(jīng)成為當(dāng)前國際共同面對的問題，我國經(jīng)濟(jì)近年來發(fā)展迅猛，雖然我國地大物博，但同樣面臨能源消耗過快的問題。為保障我國經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)，持續(xù)發(fā)展，我國越來越重視綠色經(jīng)濟(jì)與生態(tài)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。汽車是當(dāng)前社會大眾重要的交通工具，是我國經(jīng)濟(jì)體系中重要的組成部分，尤其是近些年來，隨著社會大眾生活水平的提升，汽車成為家庭必備品，如今我國也成為汽車大國，實現(xiàn)新能源汽車的健康發(fā)展，能夠為我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供有效助力。行業(yè)的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)，文章簡要分析了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境下汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)對策。

關(guān)鍵詞：新能源汽車工程專業(yè);人才培養(yǎng);對策

中圖分類號：C961? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2096-000X（2020）23-0160-04

Abstract： The energy problem has become a common problem in the world. China's economy has developed rapidly in recent years. Although China is rich in land and material resources， it also faces the problem of excessive energy consumption. In order to ensure the stable and sustainable development of China's economy， more and more attention has been paid to the development of green economy and ecological economy. Automobile is an important means of transportation for the public at present and an important part of the economic system of our country. Especially in recent years， with the improvement of the living standard of the public， automobile has become a necessary part of the family. Nowadays， China has become a big country of automobile. To realize the healthy development of new energy vehicles can provide effective help for the sustainable development of our economy. The development of the industry is inseparable from the cultivation of talents. This paper briefly analyzes the relevant countermeasures for the cultivation of automobile engineering talents under the environment of new energy automobile industry.

Keywords： new energy automobile engineering; personnel training; countermeasures

能源問題成為當(dāng)前全球的共性問題，隨著人口的飛速增長，地球生態(tài)、環(huán)境都承受著巨大的壓力，新能源的利用與開發(fā)逐漸受到世界各國的重視，新能源汽車就是在這一背景下應(yīng)運而生的，新能源汽車工程專業(yè)人才成為當(dāng)前熱門人才。對于各大院校而言，為社會培養(yǎng)高素質(zhì)優(yōu)秀人才是其基本的任務(wù)，高校應(yīng)認(rèn)清當(dāng)前的行業(yè)形勢、現(xiàn)狀，結(jié)合當(dāng)前行業(yè)實際需求，培養(yǎng)適合社會所需求的新能源汽車工程專業(yè)人才，為中國的可持續(xù)發(fā)展提供有效保障。

一、當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)概況

所謂新能源汽車，是指不以傳統(tǒng)燃料汽油、柴油為動力的汽車，鑒于當(dāng)前的能源問題，當(dāng)前很多國家都對這一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大力扶持，以節(jié)約日見枯竭的能源問題，保護(hù)地球的生態(tài)環(huán)境，但新能源汽車也有自身的缺陷，比如車輛行駛距離受限、充電設(shè)備時間過長，下面我們來簡要了解下當(dāng)前產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

當(dāng)前新能源汽車主要分為燃料電池汽車、純電動汽車、混合動力汽車三大類別。首先我們來了解下燃料電池汽車，該類型汽車是通過燃料和氧氣反應(yīng)產(chǎn)生的電能提供給汽車動力。相比一般的純電動汽車，該類型汽車有如下優(yōu)勢：產(chǎn)出物是水，不影響生態(tài)環(huán)境、能量利用率高;缺點是成本較高，現(xiàn)未得到普及。其次是純電動汽車：該款新能源汽車采用蓄電池為車輛提供動力，好處是成本較低、無污染、無噪音;缺點是行駛距離受限，蓄電池需定期更換;最后再來了解下混合動力，所謂混合動力，就是可以電動機、傳統(tǒng)內(nèi)燃機混合使用的新能源汽車。優(yōu)勢是電動機、內(nèi)燃機可隨時切換使用;缺點是不適合長距離行駛，且成本較高;總體看來，當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍存在不少的技術(shù)問題，急需高技術(shù)創(chuàng)新型人才來推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但我們可以預(yù)見，新能源汽車的發(fā)展情境是比較樂觀的。

二、社會對于新能源汽車工程專業(yè)人才需求分析

當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正處于發(fā)展階段，當(dāng)前比較注重的是汽車制造工藝與汽車應(yīng)用場景、汽車創(chuàng)新技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域，汽車工程專業(yè)人才的工作職責(zé)是以新能源汽車做工工藝、汽車檢測以及維修方面為主，新能源汽車不同于傳統(tǒng)汽車的構(gòu)造，這也就對新能源汽車工程人才提出了新的需求，為了更好適應(yīng)社會對于新能源汽車的需求，汽車行業(yè)對于這方面的人才有著更高地要求。

首先，具備良好的理論基礎(chǔ)知識。新能源汽車相比傳統(tǒng)汽車，涉及到的知識范圍更加廣泛，對于新能源汽車工程專業(yè)人才而言，掌握電子技術(shù)、節(jié)能材料、信息技術(shù)是最基礎(chǔ)的前提條件，只有擁有深厚的理論基礎(chǔ)，才能在新能源汽車不斷開拓進(jìn)取，不斷完善汽車性能，更好地推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。

其次，具備實際操作能力。汽車是一種消耗品，在運行過程中難免會出現(xiàn)各種各樣的問題，影響汽車的正常運行，作為汽車方面的專業(yè)人才，具備良好實際操作維修能力是必須具備的能力之一，并且新能源汽車方面的專業(yè)人才應(yīng)具備新能源汽車維護(hù)、修理技能的同時，也應(yīng)具備對于傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)，能夠?qū)π履茉?、傳統(tǒng)汽車對比分析，從而更好完善新能源汽車性能。

最后，綜合能力較強。工程專業(yè)人才，除了理論基礎(chǔ)扎實，實際操作能力較強，綜合能力也應(yīng)不斷提升。新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計、動力與傳統(tǒng)汽車都有所區(qū)別，并且新能源汽車?yán)昧水?dāng)前很多新的科技，作為這方面的專業(yè)型人才，應(yīng)與時俱進(jìn)，有著較高的自主學(xué)習(xí)能力，能夠跟得上科技的發(fā)展，及時提升自身的綜合素質(zhì)，這就包括理論技術(shù)、實際操作能力的后期通過自主學(xué)習(xí)提升個人能力。

三、當(dāng)前新能源汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

（一）教學(xué)方面存在的問題

首先，重理論輕實踐。受傳統(tǒng)應(yīng)試教育的影響，重理論輕實踐成為各大高校普遍存在的問題，這歸根于教師教學(xué)理念沒有跟上新課改的步伐，沒能及時轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，在很大程度上影響了學(xué)生素質(zhì)的提升，也不符合國家大力提倡的以人為本的素質(zhì)教育。

新能源汽車工程專業(yè)，不同于傳統(tǒng)理論型學(xué)科，它是一門實用型的學(xué)科，但是在教學(xué)過程中，很多高校課時劃分仍然偏重理論，而實踐課時比較少，同時很多高校并沒有為學(xué)生提供可以實習(xí)、實訓(xùn)的環(huán)境，學(xué)生的動手動力較弱，受多方面因素的影響，很多院校在該專業(yè)的資金費用相對薄弱，實訓(xùn)場地、實訓(xùn)器材等相關(guān)配套設(shè)施相對落后，跟不上科技的發(fā)展，這就造成了學(xué)生畢業(yè)后很難找到適合的職業(yè)，企業(yè)也招不到適合自身企業(yè)發(fā)展的人才。

其次，教學(xué)內(nèi)容陳舊。我們生活的這個時代，是個科技發(fā)達(dá)、知識爆炸的時代，對于新能源汽車這種新興產(chǎn)業(yè)，知識更新的周期是比較短的，為了給人們更好地體驗，汽車行業(yè)的技術(shù)理論也是日新月異，并且，相對一些發(fā)達(dá)國家，我國的汽車產(chǎn)業(yè)起步本身就是比較晚，技術(shù)相對滯后，因此學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，很多技術(shù)理論可能已經(jīng)落伍，沒有與時代最前沿技術(shù)接軌，也就無法滿足社會的需求。

最后，教師教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變。很多教師的教學(xué)理念跟不上社會發(fā)展節(jié)奏，仍停留在應(yīng)試教育階段，在很大程度上阻礙了教學(xué)的最終效果。

（二）人才培養(yǎng)與企業(yè)需求不匹配的問題

學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)需求不匹配。理論源于實際操作，作為一門新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車涉及眾多專業(yè)課程的知識點，與眾多專業(yè)課程都有交叉，就單一學(xué)科而言，很多高校都具備優(yōu)秀的教學(xué)能力的教師，但是將新能源汽車作為一門新學(xué)科來開設(shè)，很多學(xué)校都是缺乏經(jīng)驗的，這就造成了學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)需求不匹配，這也是當(dāng)前高校迫切需要解決的問題。學(xué)校缺乏專業(yè)的教學(xué)人才，新能源汽車是當(dāng)前的新興行業(yè)，不僅是企業(yè)缺乏相關(guān)的技術(shù)人才，學(xué)校同樣也缺乏專業(yè)的教學(xué)人才。新能源汽車設(shè)計的理論知識是比較多的，當(dāng)前缺乏的是這方面知識內(nèi)容集成眾多學(xué)科于一身的教師，也缺乏擁有實際技能的實用型導(dǎo)師。

四、新能源汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)對策研究

（一）確立新能源汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)原則及培

養(yǎng)目標(biāo)

新能源汽車工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，應(yīng)首先確定其培養(yǎng)的原則及其目標(biāo)，有了原則、目標(biāo)，在人才培養(yǎng)過程中才能有所有依據(jù)。

1. 培養(yǎng)原則：通過調(diào)查社會中汽車行業(yè)對于人才的需求后，校方就應(yīng)為適應(yīng)社會需求確定新能源汽車工程專業(yè)人才的培養(yǎng)原則。

首先，以適應(yīng)社會需求為原則：通過汽車企業(yè)與校方的溝通、交流，確定了新能源汽車工程專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)依據(jù)當(dāng)前企業(yè)的崗位任務(wù)進(jìn)行培養(yǎng)，以適應(yīng)企業(yè)的需求，讓學(xué)生畢業(yè)后能夠更好地融入社會，形成學(xué)校與用人單位的無縫對接，讓學(xué)生、企業(yè)更好地實現(xiàn)雙向選擇的余地。

其次，注重理論實踐的結(jié)合的原則。雖然發(fā)展迅猛，但是仍處于初級階段，不論是理論還是技術(shù)都有待完善，這是新能源汽車工程專業(yè)人才的機遇也是挑戰(zhàn)。所以，新能源汽車企業(yè)不僅要大量掌握良好理論知識的理論型人才，同時也需要技能型人才、創(chuàng)新型人才，當(dāng)然，具備高素質(zhì)的綜合型人才自然是企事業(yè)單位的首選招聘對象，理論實踐一體化教學(xué)模式已然成為潮流。

再者，學(xué)科拓展原則。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車涉及的知識理論更加廣泛，學(xué)科間交叉、融合的內(nèi)容較多，為適應(yīng)社會需求，在課程設(shè)置上應(yīng)拓展學(xué)科內(nèi)容，拓展學(xué)生的知識面，讓學(xué)生對該產(chǎn)業(yè)相關(guān)的知識內(nèi)容有全面的了解。

最后，全面發(fā)展原則。學(xué)校教育不應(yīng)僅僅關(guān)注學(xué)生學(xué)識、實踐能力的提升，如今國家乃至世界范圍內(nèi)都在提倡素質(zhì)教育，因此，培養(yǎng)學(xué)生正確價值觀念、提升學(xué)生道德素質(zhì)、社會責(zé)任感同樣是學(xué)校不可推卸的職責(zé)，讓學(xué)生成為有思想、有技術(shù)、有能力、有責(zé)任的社會主義新人。

2. 培養(yǎng)目標(biāo)：新能源汽車工程專業(yè)，是專門研究汽車涉及、制造、試驗測試、工程設(shè)計的專業(yè)，學(xué)校應(yīng)以當(dāng)前行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為依據(jù)，培養(yǎng)適應(yīng)社會企業(yè)需要的專業(yè)人才，理論基礎(chǔ)扎實、實際操作技能水平高、職業(yè)素養(yǎng)良好這都是最為基本的需求，創(chuàng)新意識、團(tuán)隊協(xié)作能力、外語水平等等都關(guān)系到學(xué)生未來的事業(yè)發(fā)展，教師在教學(xué)過程中應(yīng)讓學(xué)生認(rèn)識到當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展前景，提前制定好自己的職業(yè)規(guī)劃。

（二）提升教師的專業(yè)水平

新能源汽車涉及到的先進(jìn)技術(shù)是比較多的，相比傳統(tǒng)汽車，它涉及的技術(shù)、理論明顯增加，比如信息技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)、以及電工電子技術(shù)等等知識內(nèi)容，作為教師，是教學(xué)效果的主要影響因素，想要提升學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，自身必須有較高的素養(yǎng)，才能滿足學(xué)生的培養(yǎng)需求。因此，教師應(yīng)不斷提升自己的專業(yè)水平，了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)、熟悉該產(chǎn)業(yè)的前沿技術(shù)，同時還應(yīng)多深入到企業(yè)中去，對于新能源汽車具體的制造工藝、制造流程、相關(guān)應(yīng)用技術(shù)有深入的了解，只有自身專業(yè)水平高，才能為培養(yǎng)優(yōu)秀專業(yè)人才提供保障。同時，作為校方，應(yīng)多組織該專業(yè)的教師參加一些學(xué)術(shù)交流、教學(xué)經(jīng)驗一類的交流會，通過互相溝通、交流，彌補自身的不足之處。

（三）優(yōu)化課程體系與教學(xué)環(huán)節(jié)

課程體系、教學(xué)環(huán)節(jié)是人才培養(yǎng)質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，新能源汽車工程專業(yè)人才的培養(yǎng)，優(yōu)化當(dāng)前課程體系與教學(xué)環(huán)節(jié)勢在必行，完善該專業(yè)課程體系、優(yōu)化課程設(shè)置、探索新的教學(xué)方式、增加實際操作課時，盡最大課程的縮減基礎(chǔ)理論與實際操作之間的差距，教學(xué)中拓展一些當(dāng)前的最前沿的技術(shù)理論和市場應(yīng)用。

就理論基礎(chǔ)而言，大致可以分為學(xué)科基礎(chǔ)理論、專業(yè)必修理論、專業(yè)選修課程、能力拓展這幾個層次，很多同學(xué)都認(rèn)為選修課無關(guān)緊要，其實不然，選修課程對于拓展個人知識面，提升個人綜合能力有諸多益處。本校該專業(yè)課程設(shè)置實行211的課程模式，2是指2年基礎(chǔ)理論學(xué)習(xí)，1年專業(yè)課程學(xué)習(xí)，1年學(xué)生實習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計，給予學(xué)生更多的時間參與到社會實踐中去，增強學(xué)生的綜合素質(zhì)，為畢業(yè)步入社會最好鋪墊。

（四）注重學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)

新能源汽車工程專業(yè)是以實踐為主的學(xué)科，因此，實踐教學(xué)是新能源汽車工程專業(yè)教學(xué)的重要構(gòu)成部分。實踐教學(xué)應(yīng)遵循兩結(jié)合、三層論的教學(xué)機制，所謂兩結(jié)合是指實踐教學(xué)與科研、學(xué)生創(chuàng)新相結(jié)合，做到理論與實踐同步進(jìn)行，同時提升學(xué)生的創(chuàng)新意識，創(chuàng)新型人才是當(dāng)今各個行業(yè)所急切需求的人才;三層論是指基礎(chǔ)實驗、專業(yè)實驗、綜合型實驗三個層次深度的實驗教學(xué)，循序漸進(jìn)，不斷提升學(xué)生的實驗?zāi)芰?目的就是讓實驗教學(xué)貫穿學(xué)生整個大學(xué)生涯，不斷強化學(xué)生實踐能力，提升學(xué)生的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力。

同時，以國家名牌大學(xué)工程實踐教學(xué)為依據(jù)，把實驗劃分為機械、汽車、控制三個大的類別，并結(jié)合課程教學(xué)逐步完成。

基礎(chǔ)級實驗內(nèi)容：主要針對基礎(chǔ)課，比如工程力學(xué)、電工技術(shù)、機械原理、自動化控制等相關(guān)基礎(chǔ)實驗。專業(yè)級實驗內(nèi)容：主要針對汽車工程專業(yè)為主，比如汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車電器、?nèi)燃機原理等相關(guān)實驗內(nèi)容。綜合級實驗內(nèi)容：該級別實驗并不針對課程而設(shè)立，主要是針對學(xué)生創(chuàng)新能力、探究能力提升的實驗教學(xué)。比如汽車拆裝、單片機綜合實驗等相關(guān)實驗教學(xué)。

（五）注重學(xué)校企業(yè)相結(jié)合的培養(yǎng)人才模式

汽車工程專業(yè)人才的培養(yǎng)針對性比較強，主要就是面向新能源汽車行業(yè)的而培養(yǎng)的專門性人才，學(xué)校企業(yè)相結(jié)合的教學(xué)模式，打破了傳統(tǒng)教育下的說教形式的教學(xué)模式，有效改善了教學(xué)范圍較窄，相關(guān)行業(yè)信息與企業(yè)不對稱的問題，學(xué)校與企業(yè)的結(jié)合，培養(yǎng)目標(biāo)更加明確，同時，學(xué)生在學(xué)習(xí)階段也能更多地進(jìn)行一些實際操作，能夠更早地熟悉行業(yè)信息，對新能源汽車發(fā)展前景也能夠有更清晰的認(rèn)知。同時，學(xué)校也能夠及時的依據(jù)企業(yè)用人單位的反饋，及時調(diào)整人才培養(yǎng)策略、教學(xué)模式等相關(guān)教學(xué)體系，做到更加有針對性的教學(xué)。

同時，校企相結(jié)合的模式，也讓教師能夠及時了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前沿信息，學(xué)校也可引進(jìn)相關(guān)的技術(shù)人才加入教學(xué)團(tuán)隊，增加雙師型團(tuán)隊建設(shè)，提升工程專業(yè)人才的教學(xué)效率與教學(xué)質(zhì)量。

（六）完善教材開發(fā)體系

教材是教師進(jìn)行教學(xué)活動的主要依據(jù)，一版?zhèn)鹘y(tǒng)科目比如數(shù)學(xué)、語文、英語的教材變動是很小的，但是新能源汽車工程專業(yè)則不同，新能源汽車是新型產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)更新周期較短，尤其是我國新能源的開發(fā)與利用正處于發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國家有一定差距，再加上技術(shù)封鎖等方面的原因，造成我國在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)相對落后一些，各大高校采用的教材涉及到的知識理論也并非是最前沿的技術(shù)理論，所以，針對新能源汽車工程專業(yè)教材的開發(fā)，成為高校需要解決的問題。

對于教材的開發(fā)，高校必須以新能源汽車現(xiàn)狀為依據(jù)，預(yù)測未來發(fā)展方向，結(jié)合當(dāng)前企業(yè)用人需求，開發(fā)一套由淺入深的教學(xué)教材，摒棄以往重理論輕實踐的教學(xué)模式，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)中真正做到理論實踐相結(jié)合的一體化教學(xué)模式，讓學(xué)生能夠通過實踐認(rèn)識到自己的不足，增強個人學(xué)習(xí)動力。

五、結(jié)束語

新能源汽車是一門新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車工程專業(yè)人才的培養(yǎng)也正處于探索階段，培養(yǎng)這類高端復(fù)合型人才是一項復(fù)雜的長期工程，這也是當(dāng)前高校重點研究的課題，借鑒以往專業(yè)課程的教學(xué)經(jīng)驗，再確定新能源汽車工程人才培養(yǎng)目標(biāo)、模式的基礎(chǔ)上，優(yōu)化教學(xué)流程，采用校企結(jié)合的教學(xué)模式，一步步探索出一套完善的人才培養(yǎng)機制，為社會輸出優(yōu)秀的新能源汽車工程專業(yè)人才。

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