航空電子設(shè)備維修的靜電防護(hù)措施

金城　楚至濮

摘要：隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，航空設(shè)備中擁有越來越多的電子設(shè)備和集成電路。在維修航空電子設(shè)備的過程中，靜電也會(huì)對(duì)航空電子設(shè)備產(chǎn)生影響，使電子元件老化速度加快，對(duì)航空安全產(chǎn)生影響。由于靜電的隱蔽性較強(qiáng)，在一定程度上增加了靜電防護(hù)工作的難度。本文將與航空電子設(shè)備維修中產(chǎn)生靜電的原因相結(jié)合，詳細(xì)的分析航空電子設(shè)備維修中的靜電防護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：航空電子設(shè)備維修;靜電;防護(hù)措施

中圖分類號(hào)：V267?????????????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收稿日期：2020-04-22

作者簡介：金城（1994-?），男，助理工程師，本科，研究方向：航空機(jī)務(wù)維修;楚至濮（1980-?），男，工程師，本科，研究方向：航空機(jī)務(wù)維修。

產(chǎn)生靜電的主要因素是由于外力作用。很多原因可能導(dǎo)致靜電產(chǎn)生，大多情況下不會(huì)影響人和物體，但是會(huì)在不同程度上影響電子設(shè)備，特別是航空電子設(shè)備，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)航空電子設(shè)備的過程中都會(huì)對(duì)靜電防護(hù)進(jìn)行特別注意。但是在維修的過程中也可能有靜電產(chǎn)生，對(duì)航空電子設(shè)備產(chǎn)生影響，所以應(yīng)該對(duì)航空電子設(shè)備維修中的靜電防護(hù)進(jìn)行充分重視。

1 靜電對(duì)航空電子設(shè)備的危害

在航空電子設(shè)備的使用過程中靜電是一種無法避免的現(xiàn)象，在完成一定量的靜電累積時(shí)，就會(huì)有放電的現(xiàn)象產(chǎn)生，會(huì)在很大程度上影響航空電子設(shè)備，其主要是在以下方面對(duì)航空電子設(shè)備產(chǎn)生影響。

1.1 影響電子系統(tǒng)運(yùn)行

在靜電進(jìn)行放電時(shí)會(huì)在很大程度上損害電子設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致電子設(shè)備無法正常的發(fā)揮出自身的功能。如果航空器處于地面還好，如果航空器在空中將會(huì)對(duì)運(yùn)行航空器產(chǎn)生影響，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)和人員傷亡出現(xiàn)。其對(duì)電子設(shè)備的主要影響包括：（1）系統(tǒng)的混亂，如計(jì)算機(jī)在釋放靜電時(shí)，會(huì)干擾整個(gè)電子系統(tǒng)，此時(shí)計(jì)算機(jī)的狀態(tài)較為危險(xiǎn)，將會(huì)提升其受到侵害的概率;（2）信息的對(duì)視，從而在一定程度上干擾電子設(shè)備。

1.2 隱蔽破壞電子設(shè)備

靜電不僅會(huì)對(duì)航空電子設(shè)備表面上的功能產(chǎn)生影響，有時(shí)還會(huì)在設(shè)備中隱藏，在某種特定條件下，才會(huì)對(duì)運(yùn)行航空電子設(shè)備產(chǎn)生影響，所以其危害具有較強(qiáng)的隱蔽性。航空電子設(shè)備能夠十分敏感的感應(yīng)到電流，就算靜電的強(qiáng)度不高，也會(huì)對(duì)航空電子設(shè)備產(chǎn)生影響，進(jìn)而損壞設(shè)備。

2 航空電子設(shè)備維修中產(chǎn)生靜電的原因

在維修航空電子設(shè)備的過程中，可能會(huì)有很多故障出現(xiàn)。其正常運(yùn)行會(huì)受到很多因素的影響，在這些因素中，靜電最為主要。靜電比較容易產(chǎn)生，并且危害航空電子設(shè)備的程度也相對(duì)較大[1]。想要對(duì)靜電進(jìn)行有效防護(hù)，最重要的是對(duì)產(chǎn)生靜電的原因進(jìn)行深入分析。經(jīng)過分析，在維修航空電子設(shè)備的過程，主要是由于以下兩個(gè)原因?qū)е蚂o電產(chǎn)生。

2.1 摩擦導(dǎo)致靜電產(chǎn)生

電荷是在每個(gè)物體中都存在的，通常情況下每個(gè)物體的正負(fù)電荷分布都處于平衡狀態(tài)，物體不帶電[2]。在維修電子設(shè)備的過程中，摩擦、接觸等現(xiàn)象是不可避免的，都會(huì)導(dǎo)致物體內(nèi)的電荷移動(dòng)，如電子設(shè)備與工作人員衣物之間的摩擦、電子設(shè)備與維修工具的接觸等，會(huì)導(dǎo)致電荷失去平衡，靜電產(chǎn)生。在維修過程中，靜電除了直接摩擦產(chǎn)生外，也可能在擦除灰塵、噴漆、加油等過程中產(chǎn)生。

2.2 設(shè)備自身積聚靜電

在航空器的運(yùn)行過程中，會(huì)與空氣產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致靜電產(chǎn)生;在航空器與地面進(jìn)行接觸時(shí)也會(huì)有靜電產(chǎn)生。這些靜電因?yàn)榈貌坏郊皶r(shí)釋放，會(huì)在航空器表面積聚，并且通過導(dǎo)體對(duì)電子設(shè)備產(chǎn)生影響。產(chǎn)生靜電會(huì)導(dǎo)致電磁干擾電子設(shè)備，或者是由于靜電吸附作用，導(dǎo)致灰塵在電子設(shè)備表面積聚，導(dǎo)致電子設(shè)備發(fā)生故障的幾率提高。

3 航空電子設(shè)備維修中的靜電防護(hù)措施

航空器的使用效果與電子設(shè)備存在密切的練習(xí)，所以在維修航空電子設(shè)備的過程中，應(yīng)該特別注意靜電防護(hù)工作，保證其各種性能得到充分發(fā)揮。

3.1 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

在維修航空電子設(shè)備的過程中對(duì)維修人員的操作水平提出了較高的要求。想要為維修的效果提供保證，需要維修人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)和專業(yè)素質(zhì)，對(duì)專業(yè)技能進(jìn)行充分掌握[3]。在維修航空電子設(shè)備的過程中可能遇到很多問題，甚至是一些從未出現(xiàn)過的問題，所以需要維修人員的靈活性較高。但是在維修人員學(xué)習(xí)的過程中，其所在院?；静粫?huì)對(duì)這方面進(jìn)行培訓(xùn)，無法對(duì)相關(guān)人才的能力進(jìn)行有效培養(yǎng)。并且就算院校對(duì)這方面足夠重視，也是主要通過講述為主，不會(huì)提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)，導(dǎo)致維修人員不能正確的認(rèn)知這項(xiàng)工作，在一定程度上忽視靜電防護(hù)工作，導(dǎo)致不必要的失誤出現(xiàn)。所以，相關(guān)單位應(yīng)該對(duì)培訓(xùn)這方面人才的力度進(jìn)行加強(qiáng)。首先，應(yīng)該保證維修人員能夠正確的認(rèn)識(shí)靜電防護(hù)的重要性，能夠以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度開展這項(xiàng)工作。其次，也應(yīng)該重視理論知識(shí)的培養(yǎng)，使維修人員對(duì)相關(guān)的技術(shù)設(shè)備形成更加深刻的理解。最后，應(yīng)該盡可能地為維修人員提供實(shí)踐的機(jī)會(huì)，不但的普及和練習(xí)相關(guān)的技術(shù)和操作流程，對(duì)維修航空電子設(shè)備的工作進(jìn)行充分重視，并保證在工作的過程中靜電防護(hù)的技術(shù)措施和規(guī)程能夠得到有效落實(shí)。

3.2 對(duì)靜電防護(hù)標(biāo)記進(jìn)行有效利用

在日常維修航空電子設(shè)備的工作中，部分維修人員的靜電防護(hù)意識(shí)缺乏。為了使這一問題得到有效解決，可以將靜電防護(hù)標(biāo)記張貼在電子設(shè)備表面，能夠?qū)S修人員進(jìn)行提醒，使其工作行為更加規(guī)范，使接觸、摩擦導(dǎo)致的靜電得到有效減少。另外，在張貼靜電標(biāo)記的過程中也需要對(duì)一些事項(xiàng)進(jìn)行特別注意，盡量張貼在維修方便、可更換以及具有較高精密程度的電子元件上，如印刷電路板、設(shè)備架等。如果電子設(shè)備直接使用電源供電，應(yīng)該將靜電防護(hù)標(biāo)記張貼在維修人員易于發(fā)現(xiàn)的表面，能夠在維修工作開展前對(duì)維修人員進(jìn)行提醒，使產(chǎn)生靜電的概率得到降低。

3.3 接地保護(hù)

接地保護(hù)主要有兩種應(yīng)用方向，既可以作為專門的防護(hù)措施，也可以作為輔助措施[4]。在使用航空電子設(shè)備的過程中，主要是通過連接外殼部分，其具有較為簡單的操作難度，是將航空電子設(shè)備與地面進(jìn)行連接，如果有電荷產(chǎn)生，將被導(dǎo)入大地，能夠使電荷的積累得到避免，對(duì)靜電起到較好的防護(hù)效果，同時(shí)能夠起到抑制電壓突增的效果，防止電子擊穿設(shè)備。另外在進(jìn)行接地保護(hù)時(shí)，也應(yīng)該與實(shí)際情況相結(jié)合，對(duì)電子設(shè)備的性能、接地銅線直徑、接地電阻進(jìn)行充分考慮，大多情況下，接地銅線的直徑不應(yīng)小于4mm。

3.4 屏蔽保護(hù)

使用這種方法能夠?qū)﹄娮釉O(shè)備表面進(jìn)行有效屏蔽，使靜電的產(chǎn)生得以避免，使靜電無法傳播，能夠?qū)娇针娮釉O(shè)備的靜電傳播進(jìn)行有效控制。但是這種方法只能使傳播得到避免，并不能從根本上使產(chǎn)生靜電的問題得到解決，并且局限性相對(duì)較大，并不適用所有航空電子設(shè)備。

3.5 加濕保護(hù)

適當(dāng)?shù)脑黾訚穸龋軌蚪档挽o電的導(dǎo)電率，所以增加航空電子設(shè)備的濕度，可以對(duì)靜電的放電過程進(jìn)行控制，其與屏蔽防護(hù)具有相同的性質(zhì)，在應(yīng)用的過程中同樣需要對(duì)航空電子設(shè)備的性能進(jìn)行充分考慮，具有較大的局限性[5]。以這一原理為依據(jù)已經(jīng)完成靜電防護(hù)設(shè)備的制作，如超聲波加濕器，能夠作為一項(xiàng)輔助措施，使靜電的產(chǎn)生得到有效避免。

4 結(jié)語

在維修航空電子設(shè)備的過程中，靜電會(huì)嚴(yán)重影響航空電子設(shè)備的正常運(yùn)行，導(dǎo)致航空器安全隱患增加。維修人員在維修電子設(shè)備時(shí)，應(yīng)該在充分認(rèn)識(shí)靜電防護(hù)工作重要性的前提下，對(duì)各種靜電防護(hù)措施進(jìn)行正確運(yùn)用，使靜電產(chǎn)生的概率得到有效降低。

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Abstract： With the advancement and development of science and technology， aviation equipment has more and more electronic equipment and integrated circuits. In the process of repairing avionics， static electricity will also affect avionics， accelerate the aging of electronic components， and have an impact on aviation safety. Due to the high concealment of static electricity， the difficulty of electrostatic protection work is increased to a certain extent. This article will combine with the causes of static electricity generated in?the maintenance of avionics equipment， and analyze in?detail the electrostatic protection measures in?the maintenance of avionics equipment.

Keywords： Avionics equipment maintenance; Static electricity; Protective measures