油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置運(yùn)維情況分析

盛 樂，李學(xué)鋒，周 波，包學(xué)山

（1.寧夏匯才工程服務(wù)有限公司，寧夏 銀川 750001；2.國網(wǎng)寧夏電力有限公司電力科學(xué)研究院，寧夏 銀川 750011）

0 引言

隨著電網(wǎng)設(shè)備安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行要求的提高和智能電網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)得到迅速發(fā)展[1]。油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置是變壓器故障診斷的重要手段之一。利用油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置對(duì)絕緣油中特征氣體組分進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析，可以隨時(shí)掌握充油設(shè)備的運(yùn)行狀況[2]。目前油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置的覆蓋率越來越高，數(shù)量不斷增加，但隨之也凸顯出裝置雜、廠家多、分布廣等特點(diǎn)，給裝置的運(yùn)行維護(hù)工作帶來了挑戰(zhàn)。因此，應(yīng)及時(shí)掌握油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置的分布與運(yùn)行情況，針對(duì)不同裝置給出合理的運(yùn)行維護(hù)建議，及時(shí)消除裝置運(yùn)行中的問題，以保證油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置正常運(yùn)行，確保被監(jiān)測(cè)充油設(shè)備運(yùn)行安全可靠。

1 油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置簡(jiǎn)介

油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置主要工作流程為油樣采集模塊從變壓器內(nèi)取油樣，油樣在油路中循環(huán)對(duì)裝置進(jìn)行油路清洗，清洗后進(jìn)行定量取樣準(zhǔn)備脫氣，定量油樣在油氣分離模塊快速分離出油中溶解氣體，油氣分離后的氣體送至六通閥定量管進(jìn)行自動(dòng)進(jìn)樣，樣品氣體在載氣推動(dòng)下通過色譜柱進(jìn)行氣體分離，各組分氣體根據(jù)分離先后順序進(jìn)入檢測(cè)模塊進(jìn)行檢測(cè)，并通過數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行采集、計(jì)算和分析，最終分析數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)上傳至監(jiān)控主站[3]，如圖1所示。

圖1 油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置工作流程圖

目前，油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置主要分為單組分氣體在線監(jiān)測(cè)裝置和多組分氣體在線監(jiān)測(cè)裝置兩大類。單組分氣體在線監(jiān)測(cè)裝置主要通過分析單一的H2或C2H2含量來判斷變壓器故障，由于檢測(cè)氣體單一，不能準(zhǔn)確對(duì)變壓器故障進(jìn)行判斷，已經(jīng)無法滿足監(jiān)測(cè)工作的需要，大多已退出運(yùn)行。多組分氣體在線監(jiān)測(cè)裝置與實(shí)驗(yàn)室離線油色譜分析的特征氣體基本一致，主要包括 H2、CH4、C2H6、C2H4、C2H2、CO、CO2等7種氣體，不僅可以對(duì)被監(jiān)測(cè)充油設(shè)備的故障進(jìn)行全面分析和判斷，而且也方便與實(shí)驗(yàn)室離線油色譜數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。因此，目前使用較多的是多組分氣體在線監(jiān)測(cè)裝置，該裝置可以真實(shí)反映變壓器的健康狀態(tài)，保證變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行[4]。

2 油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置分布與運(yùn)維情況

以某地區(qū)為例，截至2020年1月底，該地區(qū)已實(shí)現(xiàn)220 kV及以上電壓等級(jí)變壓器和電抗器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置的全覆蓋，共264套，均為多組分裝置。其中220 kV變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置85套，330 kV變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置58套，750 kV變壓器、電抗器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置85套，換流變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置36套，如圖2所示。

圖2 各電壓等級(jí)變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置分布情況

由圖2可知，330 kV及以上電壓等級(jí)變壓器占比為68%，占比較大，因其運(yùn)行電壓高，對(duì)絕緣油質(zhì)量要求也高，尤其對(duì)油中特征組分含量和含氣量要求較高。當(dāng)變壓器出現(xiàn)中低溫、中溫、高溫過熱、局部放電、氣泡放電等故障時(shí)，都會(huì)通過油中溶解氣體含量體現(xiàn)出來，所以油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)尤為重要，在線監(jiān)測(cè)裝置的正常、穩(wěn)定運(yùn)行可對(duì)變壓器運(yùn)行狀態(tài)起到很好的監(jiān)測(cè)作用，還可通過其內(nèi)置軟件進(jìn)行初步的故障診斷。

自2019年7月至2020年1月，該地區(qū)共發(fā)現(xiàn)并處理油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置問題322臺(tái)次，其中所有發(fā)現(xiàn)的問題中，換流變壓器裝置問題65臺(tái)次，750 kV變壓器及電抗器裝置問題102臺(tái)次，330 kV變壓器裝置問題84臺(tái)次，220 kV變壓器裝置問題71臺(tái)次，如圖3所示。

圖3 各電壓等級(jí)變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置存在問題分布情況

各電壓等級(jí)變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備占比與問題占比情況，如圖4所示。由圖可知，直流換流變壓器問題占比比設(shè)備占比高6%，330 kV變壓器問題占比比設(shè)備占比高4%，但220 kV變壓器問題占比比設(shè)備占比低10%。因?yàn)殡S著電壓等級(jí)升高，每天采樣頻率增加，220 kV變壓器每天采樣2次，換流變壓器每天采樣6次，載氣、色譜柱等耗材老化速率與使用頻率成正比，所以隨電壓等級(jí)升高，在線監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)問題的頻率增多。

圖4 各電壓等級(jí)變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置設(shè)備占比與問題占比情況

3 運(yùn)行維護(hù)中典型異常問題分類與分析

自2019年7月至2020年1月，發(fā)現(xiàn)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)異常249臺(tái)次，工控機(jī)故障問題25臺(tái)次，載氣欠壓?jiǎn)栴}14臺(tái)次，通訊異常問題23臺(tái)次，系統(tǒng)漏洞問題11臺(tái)次，如圖5所示。

圖5 油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置常見問題類型分布情況

由圖5可知，在所有發(fā)現(xiàn)的問題中，數(shù)據(jù)異常占比高達(dá)77%，占比非常高。因此，在監(jiān)盤過程中需根據(jù)具體數(shù)據(jù)異常情況簡(jiǎn)單判斷故障類型，以此為依據(jù)指導(dǎo)運(yùn)維單位進(jìn)行準(zhǔn)確、及時(shí)消缺。另外，在監(jiān)盤過程中應(yīng)從眾多異常數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確分析哪些是由于變壓器故障導(dǎo)致油中氣體含量發(fā)生變化，從而及時(shí)上報(bào)，采取措施。

3.1 數(shù)據(jù)異常

3.1.1 數(shù)據(jù)發(fā)生突變

1）上傳數(shù)據(jù)為0。由于油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)是通過采集組分電信號(hào)，經(jīng)過處理和計(jì)算，輸出濃度值。造成上傳數(shù)據(jù)為0的主要原因有：當(dāng)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置采集和處理數(shù)據(jù)的硬件設(shè)施故障，裝置無法對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集或者計(jì)算，會(huì)導(dǎo)致上傳數(shù)據(jù)為0；當(dāng)色譜柱和檢測(cè)器部件等出現(xiàn)老化現(xiàn)象，造成譜圖基線出現(xiàn)鼓包和漂移時(shí)，或更換色譜柱后未進(jìn)行標(biāo)定，或柱前壓力未調(diào)節(jié)至要求值時(shí)，會(huì)使出峰無法正確識(shí)別和抓取，造成數(shù)據(jù)上傳為0。

解決方法：建議根據(jù)具體情況更換相關(guān)硬件設(shè)施或調(diào)整設(shè)置出峰時(shí)間與實(shí)際出峰時(shí)間一致。

2）上傳數(shù)據(jù)突然增大。此類問題產(chǎn)生的主要原因有：當(dāng)被監(jiān)測(cè)充油設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，不同的故障類型產(chǎn)生的主要特征氣體和次要特征氣體含量不一致[5]，某些氣體含量會(huì)突然增加；當(dāng)載氣欠壓時(shí)，氣體在色譜柱內(nèi)的擴(kuò)散及渦流效應(yīng)會(huì)增大，使色譜柱分離效果下降，無法對(duì)混合氣體進(jìn)行有效分離[6]，因此在設(shè)置的出峰時(shí)間內(nèi)會(huì)出現(xiàn)混合氣體堆積現(xiàn)象，導(dǎo)致靠后出峰的某一特征組分含量突然增大；油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置組分濃度值一般通過峰高或者峰面積進(jìn)行積分計(jì)算，當(dāng)載氣純度不滿足要求，色譜柱被污染時(shí)，或者色譜柱和檢測(cè)器老化時(shí)，都會(huì)造成譜圖出現(xiàn)基線漂移、鼓包、階梯等現(xiàn)象，在進(jìn)行積分計(jì)算時(shí)，會(huì)導(dǎo)致積分偏大，從而使監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)突然增大。

解決方法：應(yīng)及時(shí)取油樣與離線數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比；應(yīng)定期檢查氣瓶壓力，當(dāng)出現(xiàn)載氣壓力報(bào)警時(shí)，及時(shí)更換濃度符合設(shè)備要求的載氣；應(yīng)查看色譜原始譜圖，檢查色譜基線是否平穩(wěn)，組分峰形是否完整和規(guī)則，如果發(fā)現(xiàn)色譜原始譜圖問題較多時(shí)，應(yīng)對(duì)色譜柱進(jìn)行更換。

2019年8月12日，某330 kV變電站2號(hào)主變壓器乙炔值由0突變到6.5 μL／L?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，運(yùn)行人員更換完載氣后未打開減壓閥閥門，導(dǎo)致載氣壓力不足，烴類組分囤積到乙炔處造成乙炔檢測(cè)值突變。現(xiàn)場(chǎng)打開減壓閥閥門，調(diào)整壓力，后續(xù)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常。

3）上傳數(shù)據(jù)突然減小。造成此類問題的原因主要有：當(dāng)載氣出現(xiàn)欠壓現(xiàn)象時(shí)，因?yàn)樯V柱分離效果變差，出峰時(shí)間較早的特征組分的實(shí)際出峰時(shí)間延長(zhǎng)，與設(shè)置出峰時(shí)間不一致，導(dǎo)致無法識(shí)別和抓取相應(yīng)的特征峰，相應(yīng)組分含量計(jì)算結(jié)果會(huì)突然減??；當(dāng)色譜柱或檢測(cè)器部件等出現(xiàn)老化現(xiàn)象，色譜柱的分離效果或檢測(cè)器的檢測(cè)效果降低，特征氣體無法被完全分離或者檢測(cè)，從而造成上傳數(shù)據(jù)突然減?。挥捎谟蜆拥拿摎夂蜋z測(cè)環(huán)節(jié)都在恒溫條件下進(jìn)行，當(dāng)油室油溫控制器或者色譜柱箱加熱器等出現(xiàn)故障時(shí)，雖然不影響油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置采樣計(jì)劃的進(jìn)行，但是由于加熱器無法升溫至設(shè)定值，在相對(duì)低溫的工況下，會(huì)導(dǎo)致脫出的油中溶解氣體組分濃度偏低或降低色譜柱的分離和檢測(cè)器的檢測(cè)效果，造成上傳數(shù)據(jù)突然減小。

解決方法：建議根據(jù)具體故障問題對(duì)裝置進(jìn)行維護(hù)或及時(shí)更換載氣。

2019年8月20日，某±660 kV換流站換流變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)突然減小，但是在線監(jiān)測(cè)裝置能正常運(yùn)行，現(xiàn)場(chǎng)排查最終判斷柱箱內(nèi)加熱器損壞，加熱器無法升溫至設(shè)定值。對(duì)加熱器進(jìn)行更換后，數(shù)據(jù)恢復(fù)正常。

3.1.2 數(shù)據(jù)不發(fā)生變化

此類問題多出現(xiàn)于油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置與數(shù)據(jù)上傳后臺(tái)設(shè)備不是同一廠家時(shí)。如果油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)異常（包括軟件和硬件）或載氣欠壓等狀況，裝置無法正常完成采樣計(jì)劃，無法采集到數(shù)據(jù)，導(dǎo)致后臺(tái)設(shè)備沒有監(jiān)測(cè)到新數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)上傳軟件會(huì)一直傳輸最后一組數(shù)據(jù)。

解決方法：建議根據(jù)具體故障問題對(duì)裝置進(jìn)行維護(hù)或更換載氣。

2019年9月25日，某220 kV變電站2號(hào)主變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置上傳數(shù)據(jù)保持不變?，F(xiàn)場(chǎng)排查發(fā)現(xiàn)，由于2號(hào)主變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置光電轉(zhuǎn)換器故障，導(dǎo)致裝置檢測(cè)數(shù)據(jù)無法上傳至CAC服務(wù)器，CAC服務(wù)器持續(xù)上傳最后接收到的一組數(shù)據(jù)。更換光電轉(zhuǎn)換器后，數(shù)據(jù)上傳正常。

3.1.3 在線值與離線值偏差大

運(yùn)維過程中發(fā)現(xiàn)，部分變壓器油色譜在線數(shù)據(jù)與離線數(shù)據(jù)誤差不符合變壓器油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)規(guī)范的要求[7]，或某一組分在線監(jiān)測(cè)值特別大，且每次檢測(cè)值都保持不變。檢查發(fā)現(xiàn)，所有部件均運(yùn)行正常，此種現(xiàn)象一般是由于運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)或外界環(huán)境變化導(dǎo)致油色譜裝置標(biāo)定信息與當(dāng)前運(yùn)行狀況不符。

解決方法：建議對(duì)標(biāo)定信息進(jìn)行修正。

2019年9月12日某±660 kV換流站2號(hào)主變壓器C相二氧化碳油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)與離線數(shù)據(jù)偏差較大，分別為 11 000 μL／L 和 4 000 μL／L。現(xiàn)場(chǎng)對(duì)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置標(biāo)定信息進(jìn)行修正，修正后在線數(shù)據(jù)與離線數(shù)據(jù)相對(duì)偏差符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.1.4 數(shù)據(jù)停止上傳

1）交換機(jī)故障。油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)一般是從裝置上傳至后臺(tái)工控機(jī)，再通過工控機(jī)經(jīng)交換機(jī)上傳至數(shù)據(jù)平臺(tái)。當(dāng)交換機(jī)出現(xiàn)故障或者數(shù)據(jù)上傳端口被禁用時(shí)，盡管油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置和后臺(tái)工控機(jī)運(yùn)行無異常，仍會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法傳至數(shù)據(jù)平臺(tái)。

解決方法：建議定期對(duì)交換機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。

2019年8月16日，某330kV變電站1號(hào)和2號(hào)主變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)停止上傳，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)裝置和后臺(tái)工控機(jī)運(yùn)行正常，但交換機(jī)指示燈熄滅，沒有正常運(yùn)行，對(duì)其進(jìn)行重啟后數(shù)據(jù)上傳正常。

2）油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置故障。油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置采樣運(yùn)行一般分為自檢、進(jìn)油、油循環(huán)、油氣分離、檢測(cè)、排油等步驟，當(dāng)裝置由于載氣報(bào)警、主板故障、其他硬件問題等各種原因未完成采樣計(jì)劃，就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)停止上傳。

解決方法：建議根據(jù)具體故障問題對(duì)裝置進(jìn)行維護(hù)或更換載氣。

2019年9月17日，某330 kV變電站1號(hào)主變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置數(shù)據(jù)停止上傳，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，載氣耗盡，設(shè)備無法正常運(yùn)行，更換氣瓶后，數(shù)據(jù)恢復(fù)上傳。

3.2 工控機(jī)故障

由于大部分工控機(jī)運(yùn)行年限較長(zhǎng)，一方面工控機(jī)配置較低，另一方面存在老化現(xiàn)象，若監(jiān)控油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置較多時(shí)，容易發(fā)生死機(jī)或者上傳軟件意外關(guān)閉等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致采樣計(jì)劃無法完成上傳和下達(dá)任務(wù)。

解決方法：建議定期對(duì)工控機(jī)運(yùn)行情況進(jìn)行檢查。

2019年7到9月，某±660 kV換流站1號(hào)和2號(hào)主變壓器油色譜數(shù)據(jù)頻繁出現(xiàn)無法上傳現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)都為工控機(jī)死機(jī)導(dǎo)致數(shù)據(jù)無法上傳。主要原因?yàn)楣た貦C(jī)運(yùn)行內(nèi)存為2G，此工控機(jī)下設(shè)6臺(tái)油色譜裝置，且每天有4組采樣計(jì)劃，導(dǎo)致工控機(jī)頻繁發(fā)生死機(jī)現(xiàn)象。將該工控機(jī)更換為4G運(yùn)行內(nèi)存的工控機(jī)后，目前暫未發(fā)現(xiàn)工控機(jī)死機(jī)現(xiàn)象。

3.3 通訊異常

通訊異常主要包括I1通訊異常和I2通訊異常。

解決方法：I1通訊異常大部分為光電轉(zhuǎn)換器故障所致，若光電轉(zhuǎn)換器故障，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更換。I2通訊異常多為工控機(jī)端口被限造成，應(yīng)聯(lián)系運(yùn)維單位信通班取消端口的限制，恢復(fù)通訊。

2019年9月27日，發(fā)現(xiàn)某750 kV變電站全站裝置無數(shù)據(jù)上傳，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，2號(hào)主變壓器C相、某2線高壓電抗器B相、某1線高壓電抗器B相和C相裝置光電轉(zhuǎn)換器故障，導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)無法上傳到CAC服務(wù)器，同時(shí)發(fā)現(xiàn)CAC服務(wù)器到站端監(jiān)測(cè)單元系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)不通。對(duì)故障光電轉(zhuǎn)換器進(jìn)行更換，且對(duì)裝置進(jìn)行直傳改造后，數(shù)據(jù)上傳正常。

3.4 系統(tǒng)漏洞

目前發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)漏洞全部為軟件版本問題。

解決方法：對(duì)版本較低的軟件進(jìn)行升級(jí)處理即可。

2019年8月掃漏發(fā)現(xiàn)某330 kV變電站油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置服務(wù)器存在安全漏洞，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，Web訪問軟件、底層服務(wù)軟件、I2軟件未進(jìn)行更新，對(duì)其軟件進(jìn)行升級(jí)后，掃漏再未發(fā)現(xiàn)漏洞。

4 建議及下一步工作

4.1 載氣氣源改造

目前運(yùn)行的油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置絕大部分載氣氣源為氣瓶供氣。多數(shù)載氣鋼瓶體積為10 L，如果按每瓶氣體可使用400次計(jì)算，330 kV變壓器要求每天做2組試驗(yàn)，750 kV變壓器每天4組，換流變壓器每天6組，所以在正常情況下，330 kV變壓器每瓶氣體可使用200 d左右，750 kV變壓器每瓶氣體可使用100 d左右，換流變壓器每瓶氣體可使用67 d左右。更換氣瓶工作需要耗費(fèi)較多的人力和財(cái)力，從2018年后新裝油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置中部分設(shè)備的氣源改為空氣發(fā)生器，到目前為止，還未發(fā)現(xiàn)需要維護(hù)和損壞的案例。因此，一方面為了節(jié)省人力和財(cái)力，另一方面為了避免當(dāng)載氣欠壓時(shí)，未及時(shí)更換載氣造成油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置損耗，建議對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行改造，將氣瓶供氣方式改造為空氣發(fā)生器供氣方式。

4.2 提高服務(wù)器配置

目前油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置選配的服務(wù)器配置較低，很多服務(wù)器運(yùn)行內(nèi)存為2G，當(dāng)服務(wù)器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或連接的在線監(jiān)測(cè)裝置較多時(shí)容易發(fā)生死機(jī)現(xiàn)象。建議在設(shè)備選型時(shí)選擇能夠滿足連接一定數(shù)量的在線監(jiān)測(cè)設(shè)備且保持長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)行的服務(wù)器；排查運(yùn)行設(shè)備中年代久遠(yuǎn)、配置較低、經(jīng)常死機(jī)的服務(wù)器，逐步進(jìn)行更換。

4.3 引入油中溶解氣體在線監(jiān)測(cè)新技術(shù)

4.3.1 試點(diǎn)引入光聲光譜法油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置

光聲光譜法在線監(jiān)測(cè)裝置不消耗被測(cè)樣品，不需要消耗性載氣，不需要容易污染老化的色譜柱和復(fù)雜的氣路控制系統(tǒng)[8]，對(duì)于快速發(fā)現(xiàn)故障變壓器內(nèi)部氣體的含量及產(chǎn)氣速率均有很大幫助，且無需更換耗材，運(yùn)維工作量較小。但光聲光譜法在線監(jiān)測(cè)裝置價(jià)格相對(duì)色譜法的較貴，且目前技術(shù)對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力較差。因此，建議試點(diǎn)引入光聲光譜原理的變壓器油在線監(jiān)測(cè)裝置，應(yīng)用到個(gè)別高電壓等級(jí)變電站的變壓器。

4.3.2 利用紅外光譜法新技術(shù)建立移動(dòng)監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）平臺(tái)

紅外光譜原理的油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè)準(zhǔn)確度高、速度快、具有重復(fù)性和再現(xiàn)性[9]，有些裝置其最小檢測(cè)周期僅為10 s，誤差為5%，檢測(cè)靈敏度為0.1 μL／L?？苫诖吮O(jiān)測(cè)裝置建設(shè)移動(dòng)式監(jiān)測(cè)（檢測(cè)）平臺(tái)，對(duì)重點(diǎn)保電區(qū)域的變壓器、運(yùn)行方式改變導(dǎo)致負(fù)荷激增的變壓器、氣相色譜法在線監(jiān)測(cè)裝置發(fā)現(xiàn)異常數(shù)據(jù)的變壓器等進(jìn)行重點(diǎn)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提升檢測(cè)、監(jiān)測(cè)效率，保障重要區(qū)域變壓器的安全運(yùn)行。

4.4 加強(qiáng)對(duì)變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置的維護(hù)力度

4.4.1 定期更換油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置元器件

油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置整機(jī)壽命7 a左右，但真空泵、色譜柱、檢測(cè)器等元器件易損易耗，一般壽命1～2 a，載氣一般2～6個(gè)月更換一次，故需運(yùn)行單位加強(qiáng)運(yùn)行巡視及檢修工作，避免因?yàn)槿鄙佥d氣、元件損壞長(zhǎng)時(shí)間影響在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集。

4.4.2 建立并完善油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置耗材及主配件臺(tái)賬管理制度

根據(jù)耗材更換頻繁且量大的實(shí)際情況，各運(yùn)維單位針對(duì)耗材管理、主配件管理建立耗材庫及主配件庫，實(shí)行臺(tái)賬銷號(hào)管理，耗材及主配件需按照在運(yùn)設(shè)備進(jìn)行管理，定期檢查檢驗(yàn)，以避免耗材或主配件失效。

5 結(jié)論

1）統(tǒng)計(jì)了某地區(qū)不同電壓等級(jí)變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置的分布情況，并對(duì)該地區(qū)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置半年內(nèi)出現(xiàn)并處理的問題進(jìn)行了梳理、歸納和總結(jié)。

2）針對(duì)不同問題，從機(jī)械故障和圖譜計(jì)算等不同方面進(jìn)行了深度分析，并就各種問題給出具體解決方案和實(shí)際案例。

3）針對(duì)運(yùn)維過程中發(fā)現(xiàn)的普遍問題和油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置的技術(shù)發(fā)展，為后續(xù)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置的運(yùn)維工作提出了合理化建議，旨在更好地對(duì)油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)，保證油色譜在線監(jiān)測(cè)裝置正常和穩(wěn)定運(yùn)行。