TPM 管理模式在試驗設(shè)備管理中的應(yīng)用

孔繁斌

（一汽解放汽車有限公司，吉林長春 130000）

0 引言

TPM（Total Productive Maintenance）即“全面生產(chǎn)保養(yǎng)”，是一種以設(shè)備為中心展開效率化改善的制造管理技術(shù)，在制造型企業(yè)中發(fā)揮著重要的作用。隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，TPM 設(shè)備管理技術(shù)在越來越多的行業(yè)中得到了推廣應(yīng)用。

一汽解放汽車有限公司商用車開發(fā)院（以下簡稱“商用車開發(fā)院”），是集研發(fā)、試驗、試制于一體的商用車研發(fā)機構(gòu)。近年來隨著新產(chǎn)品不斷研發(fā)，引進了越來越多的試驗設(shè)備，對設(shè)備管理也提出了新的挑戰(zhàn)。為了提高設(shè)備管理水平，商用車開發(fā)院2018 年開始推廣TPM 管理模式，通過不斷提升試驗設(shè)備的使用效率以及試驗設(shè)備維修保養(yǎng)能力，實現(xiàn)了試驗設(shè)備管理流程的標(biāo)準(zhǔn)化，證明了TPM 管理模式對于試驗設(shè)備也同樣適用。

1 理論概述

1.1 TPM 管理模式

作為一種系統(tǒng)的設(shè)備維護管理方案，引入TPM 技術(shù)的目的是借助預(yù)防和檢查的方式，避免不必要的維護和保養(yǎng)，最大限度提升設(shè)備管理能力，同時，在促進全員參與設(shè)備維護的基礎(chǔ)上，形成獨特的企業(yè)文化體系。TPM 管理的內(nèi)涵包括5 個主要因素：①提出促進企業(yè)設(shè)備使用效率的最優(yōu)化解決方案；②以設(shè)備自身壽命為標(biāo)準(zhǔn)，建立全周期檢查機制；③促進企業(yè)中各部門之間的協(xié)調(diào)合作；④明確全體員工共同參與的概念；⑤最大限度激發(fā)自主檢修和自主維護的理念。

通過全員參與、團隊合作等形式開展TPM 活動，創(chuàng)建一套良好的設(shè)備管理系統(tǒng)，才能提高設(shè)備的可動率，增強產(chǎn)品的安全性及質(zhì)量，從而全面提高整個生產(chǎn)系統(tǒng)的運作效率。

1.2 試驗設(shè)備

試驗設(shè)備是對產(chǎn)品或材料質(zhì)量或性能按設(shè)計要求進行檢測試驗的一種設(shè)備,主要包括化工試驗設(shè)備、振動試驗設(shè)備、醫(yī)學(xué)試驗設(shè)備、汽車試驗設(shè)備、通信試驗設(shè)備、恒溫試驗設(shè)備、電氣試驗設(shè)備、物理性能試驗設(shè)備、電力試驗設(shè)備等。試驗設(shè)備廣泛應(yīng)用于航空、電子、軍事、電工、汽車等領(lǐng)域，經(jīng)常用于儲運過程中對零部件材料溫度環(huán)境的適應(yīng)性試驗。

2 TPM 管理模式推廣

2.1 建立管理制度

為了順利推動TPM 管理模式，商用車開發(fā)院成立了TPM領(lǐng)導(dǎo)小組、推進小組和實施小組，由主管部門牽頭，多部門共同參加。具體來說，資產(chǎn)管理部門牽頭組織TPM 點檢、操作和保養(yǎng)等技術(shù)文件的制訂、審核和培訓(xùn)工作；各試驗部門成立TPM 實施小組，按照一汽解放汽車有限公司TPM 工作總體要求，組織開展本部門TPM 各項工作。與此同時，商用車開發(fā)院全面梳理了設(shè)備管理系統(tǒng)原有的各項管理規(guī)定和工作流程，陸續(xù)制定并修訂了《試驗設(shè)備管理指導(dǎo)書》《試驗設(shè)備日常維修管理規(guī)定》等4 個制度規(guī)范，建立了設(shè)備初期管理制度和品質(zhì)保養(yǎng)制度，對300 余臺試驗設(shè)備編制了《設(shè)備基準(zhǔn)書》《設(shè)備自主點檢保養(yǎng)要領(lǐng)書》《設(shè)備自主點檢保養(yǎng)記錄表》《設(shè)備操作手冊》《設(shè)備專業(yè)點檢記錄表》《設(shè)備專業(yè)點檢要領(lǐng)書》《保養(yǎng)計劃》《設(shè)備專業(yè)保養(yǎng)要領(lǐng)書》《設(shè)備專業(yè)保養(yǎng)記錄表》等3000 余份操作文件，為TPM 各項活動的順利開展奠定了基礎(chǔ)。

2.2 設(shè)備分類管理

TPM 設(shè)備管理分類標(biāo)準(zhǔn)及辦法的核心是通過制定分類辦法對設(shè)備進行有效的分類管理，具體來說，它是以設(shè)備的不同等級為依據(jù)，制定不同設(shè)備的巡檢、維修和維護保養(yǎng)等方案，合理安排人力將有限的資源（人力、財力和物力）應(yīng)用于最重要的設(shè)備上，減少維修成本，提升設(shè)備管理水平。根據(jù)《設(shè)備評價統(tǒng)計表》，商用車開發(fā)院對現(xiàn)有4000 臺試驗設(shè)備進行評價分類，從8 個維度將設(shè)備分為關(guān)鍵設(shè)備（評分≥50）、重點設(shè)備（30≤評分＜50）和一般設(shè)備（評分＜30），并針對不同類別的試驗設(shè)備制定不同的管理方案，促進試驗設(shè)備管理工作向規(guī)范化和科學(xué)化邁進（表1）。

表1 設(shè)備分類標(biāo)準(zhǔn)

2.3 建立保養(yǎng)制度

TPM 活動的核心指導(dǎo)思想是推行全員參與意識，它要求針對不同部門制定不同的保養(yǎng)制度，確保企業(yè)全部人員都參與到設(shè)備保全中。同時，自主保養(yǎng)和專業(yè)保養(yǎng)相互結(jié)合，全面提高試驗設(shè)備的運作效率。

2.3.1 自主保養(yǎng)制度的形成

試驗部門承擔(dān)自主保養(yǎng)工作，通過自主保養(yǎng)，防止設(shè)備發(fā)生“劣化”。自主保養(yǎng)有利于資產(chǎn)管理部門充分發(fā)揮專業(yè)保養(yǎng)的能力，使設(shè)備得到真正有效的保養(yǎng)。試驗部門根據(jù)《設(shè)備自主點檢保養(yǎng)要領(lǐng)書》對所使用的設(shè)備進行日常點檢和保養(yǎng)工作，體現(xiàn)了TPM 活動“自己的設(shè)備自己保養(yǎng)”的精神。

2.3.2 專業(yè)保養(yǎng)制度的形成

試驗部門完成自主保養(yǎng)后，資產(chǎn)管理部門可以有計劃地對設(shè)備的劣化進行復(fù)原和改善。資產(chǎn)管理部門根據(jù)《設(shè)備專業(yè)點檢要領(lǐng)書》對設(shè)備進行日常專業(yè)點檢工作，同時維修人員依據(jù)設(shè)備狀態(tài)、用戶需求、專業(yè)保養(yǎng)要領(lǐng)書要求和備件儲存情況編制《年度保養(yǎng)計劃》，并在執(zhí)行時將其分解為《周保養(yǎng)計劃》和《節(jié)假日保養(yǎng)計劃》。

（1）周保養(yǎng)計劃。維修人員依據(jù)《年度保養(yǎng)計劃》分解成的《周保養(yǎng)計劃》，結(jié)合日常點檢、專業(yè)點檢、以及在設(shè)備故障維修過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備微小缺陷匯總成《周保養(yǎng)計劃》，資產(chǎn)管理部門根據(jù)《設(shè)備專業(yè)保養(yǎng)要領(lǐng)書》對設(shè)備進行日常保養(yǎng)。

（2）節(jié)假日保養(yǎng)計劃。《年度保養(yǎng)計劃》中需長時間停機的項目，安排在五一、十一假期進行，資產(chǎn)管理部門編制《節(jié)假日保養(yǎng)計劃》，并根據(jù)《設(shè)備專業(yè)保養(yǎng)要領(lǐng)書》對設(shè)備進行停機保養(yǎng)（圖1）。

圖1 點檢保養(yǎng)工作分工

2.4 建立設(shè)備故障統(tǒng)計分析制度

實現(xiàn)“零化管理”是開展TPM 活動的重要目的之一?！傲慊芾怼本褪菍⑺袚p失在事先加以預(yù)防，做到“零不良、零故障、零災(zāi)害”。為了實現(xiàn)“零化管理”，需要針對設(shè)備故障進行分析，記錄設(shè)備運行關(guān)鍵指標(biāo)，及時掌握設(shè)備狀態(tài)，為設(shè)備備件儲備、個別改善和預(yù)防維修工作提供依據(jù)。商用車開發(fā)院為了使員工樹立“零錯誤”的思想，建立了完善的設(shè)備故障統(tǒng)計分析制度。

（1）重大故障統(tǒng)計分析。關(guān)鍵設(shè)備停機一周以上的屬于重大設(shè)備故障，資產(chǎn)管理部門從“人機料法環(huán)”5 個方面對設(shè)備故障情況進行分析總結(jié)，制定維修方案，形成《重大設(shè)備故障報告》。

（2）重復(fù)性故障統(tǒng)計分析。資產(chǎn)管理部門應(yīng)定期分析總結(jié)《維修記錄》，對重復(fù)性故障做好分析，并制定對策防止再次發(fā)生，從而形成《重復(fù)性故障報告》。

（3）運行指標(biāo)統(tǒng)計分析。資產(chǎn)管理部門按月對關(guān)鍵設(shè)備的運行指標(biāo)（可動率、平均故障間隔時間MTBF、平均故障修復(fù)時間MTTR）進行統(tǒng)計分析，及時掌握設(shè)備狀態(tài)，形成《關(guān)鍵設(shè)備運行情況簡報》。

3 結(jié)束語

通過TPM 管理模式的推廣應(yīng)用，商用車開發(fā)院全體員工培養(yǎng)了“自主檢修和自主維護”的意識，極大地提高了商用車開發(fā)院試驗設(shè)備的可動率，降低了設(shè)備故障停機時間，使得研發(fā)成本大幅度降低、研發(fā)周期大幅度縮短，為解放一汽解放汽車有限公司產(chǎn)品研發(fā)提供了強有力的保障，推動了試驗設(shè)備管理向精細化、科學(xué)化和全員化發(fā)展。