我國(guó)在第四代核能系統(tǒng)革新技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破

第四代核能系統(tǒng)鈉冷快堆關(guān)鍵技術(shù)研究中“鈉-超臨界二氧化碳換熱器研制和試驗(yàn)項(xiàng)目”順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收，標(biāo)志著我國(guó)首個(gè)高效緊湊型鈉-超臨界二氧化碳印刷電路板式換熱器研制成功，在第四代核能系統(tǒng)——液態(tài)金屬冷卻快堆革新型動(dòng)力轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。鈉-超臨界二氧化碳換熱器作為循環(huán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備之一，需在高溫高壓強(qiáng)腐蝕等苛刻條件下實(shí)現(xiàn)高效換熱，而印刷電路板式換熱器則是一種緊湊式高效換熱器產(chǎn)品，兼具管殼式換熱器和板式換熱器的雙重優(yōu)點(diǎn)。（中核集團(tuán)網(wǎng)站）

世界首次特高壓直流線路直升機(jī)帶電作業(yè)圓滿完成

2020年6月18日,在河北省邯鄲市臨漳縣境內(nèi)，國(guó)家電網(wǎng)有限公司員工對(duì)內(nèi)蒙—山東±800kV線路（昭沂線）開(kāi)展了直升機(jī)吊籃法帶電消缺。上午11時(shí)21分，一架雙發(fā)輕型直升機(jī)用吊籃搭載著檢修人員緩緩升空，慢慢靠近特高壓線路，將吊籃精準(zhǔn)放置在作業(yè)位置。經(jīng)過(guò)1h作業(yè)，成功消除線路缺陷。這是世界上首次利用直升機(jī)對(duì)特高壓直流線路進(jìn)行帶電作業(yè)，標(biāo)志著我國(guó)帶電作業(yè)技術(shù)和實(shí)踐再次取得突破。本次作業(yè)采取直升機(jī)吊籃法，相比傳統(tǒng)帶電作業(yè)方法，減少了人員爬塔、進(jìn)電場(chǎng)、走線的時(shí)間，作業(yè)距離遠(yuǎn)大于安全距離，極大提高了作業(yè)的安全系數(shù)，代表著當(dāng)前國(guó)際輸電線路帶電作業(yè)的最高水平。（國(guó)家電網(wǎng)公司網(wǎng)站）

世界最大船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)全球發(fā)布

由中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司自主研發(fā)的目前世界上最大的船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)正式面向全球市場(chǎng)發(fā)布，該機(jī)型的成功研制標(biāo)志著我國(guó)高端海洋裝備自主研發(fā)制造水平實(shí)現(xiàn)了新的突破。該發(fā)動(dòng)機(jī)也是全球首制最大的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，由天然氣和傳統(tǒng)燃油機(jī)兩種模式組成，綠色環(huán)保又保證了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。該發(fā)動(dòng)機(jī)還首次使用了自主研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警、在線診斷功能，為船舶運(yùn)行維護(hù)提供了更加便捷、高效的體驗(yàn)，也能從經(jīng)濟(jì)性角度更好地為船東服務(wù)。該機(jī)型長(zhǎng)22.7m，高16m，質(zhì)量約2140t，單機(jī)功率達(dá)到63.84MW。（央視網(wǎng)）

我國(guó)首套時(shí)速600km高速磁浮專(zhuān)用變壓器下線

我國(guó)首套時(shí)速600km高速磁浮專(zhuān)用牽引變壓器在中國(guó)鐵路工程集團(tuán)有限公司電化局下線裝車(chē)，標(biāo)志著我國(guó)高速磁浮牽引供電設(shè)備研制取得突破性進(jìn)展。技術(shù)人員采用計(jì)算機(jī)模擬仿真，構(gòu)建了變壓器參數(shù)模型，通過(guò)電場(chǎng)分析和模擬試驗(yàn)，確定了在高速磁浮列車(chē)運(yùn)行中變壓器的各項(xiàng)參數(shù)和特性，為產(chǎn)品的科學(xué)研制打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。時(shí)速600km的高速磁浮牽引變壓器，具有適應(yīng)變頻工況及變壓變流牽引供電的性能特點(diǎn)，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和國(guó)產(chǎn)化批量生產(chǎn)能力，為我國(guó)高速磁浮牽引供電系統(tǒng)發(fā)展提供了重要產(chǎn)品及重大技術(shù)支撐。（國(guó)資委網(wǎng)站）