以人為本市政道路設(shè)計問題研究

丁秒

摘 要 自從我國進入到新世紀(jì)之后，中國開始了全面化的發(fā)展，城市開始加快布局建設(shè)，人們開始追求更高品質(zhì)的生活，社會發(fā)展逐漸以人為為中心。所以說當(dāng)下在市政道路發(fā)展過程當(dāng)中，一定要以人為中心進行建設(shè)發(fā)展，在每個環(huán)節(jié)都要加入人文理念，保證城市道路能夠為人們的生活和工作帶來更多的便利性，同時對于國家經(jīng)濟的提升也會起到一定的促進作用。

關(guān)鍵詞 以人為本;市政道路;設(shè)計問題研究

1以人為中心思想，體現(xiàn)出的具體價值意義

我國在進行市政道路工程設(shè)計的時候，一定要遵循相關(guān)的規(guī)范準(zhǔn)則進行，通常情況下所設(shè)計出的道路一定要滿足交通運輸需求。隨著社會的不斷發(fā)展與進步，市政道路工程需要呈現(xiàn)出多元化的需求，所以在進行設(shè)計的時候一定要加入以人為中心的意識理念，對于人們的生活工作能夠進行充分的考慮，更好地提高城市的美觀度，讓人們能更好地感受到舒適感和安全感，更好地體會城市的生活，在忙碌的過程當(dāng)中，能夠適當(dāng)?shù)剡M行放松，無論是在生活層面還是工作層面都能感到更加的愜意，所以說，市政道路工程設(shè)計的時候一定要表現(xiàn)出人性化的要素。只有市政道路工程對于人文要素進行充分的展現(xiàn)，才能夠進一步的提升城市經(jīng)濟的發(fā)展，讓人們的城市舒適感倍增。同傳統(tǒng)的道路工程相比較，加入人性化的中心思想理念，不僅能夠為人們的出行帶來良好的便利性，同時讓人們在道路行動上更好地滿足自身的心理需求和生理需求，通過道路給人們不同的感官感受，從而能夠獲得更好地滿足感。另外在設(shè)計的過程中，以人為中心思想的結(jié)合，能夠在道路工程當(dāng)中設(shè)定出科學(xué)合理的休息區(qū)域，通過這樣前一段時間的休息，能夠讓人們更好的散去自身的疲勞，更好的感受城市的景觀景色，從內(nèi)心深處迸發(fā)出對城市的喜愛，這樣將會加快城市的發(fā)展建設(shè)。對于全國經(jīng)濟的提升能夠起到?jīng)Q定性作用[1]。

2以人為本進行設(shè)計，需要遵循的主要準(zhǔn)則

2.1 會遵循線性化的準(zhǔn)則進行設(shè)計

市政道路工程在具體設(shè)計的時候一定要融合線性設(shè)計，同時對所使用的線性也提出了更高的要求標(biāo)準(zhǔn)，遵循線性準(zhǔn)則才能夠為城市道路交通提供出良好的便利性，更有利于城市的全面運輸?shù)臅惩ㄅc發(fā)展。同時更有利于道路的進一步延伸，更為人們呈現(xiàn)出更加美好的自然景觀。所以說我們在進行道路設(shè)計的時候，可以利用道路兩端的景色進行線路的曲線設(shè)定，通過這樣的設(shè)計能夠取得良好的成效。同時在具體設(shè)計的時候，還要多多利用道路當(dāng)中的彎折區(qū)段，恰到好處的實現(xiàn)弧度設(shè)計。這種曲線設(shè)計能夠為人們呈現(xiàn)出不同的建筑物和自然景觀景色，保證駕駛員能夠更好地消除疲勞感和單調(diào)感，對于疲勞駕駛問題能夠做到有效的解決，更好的避免交通事故的發(fā)生，這正是以人為中心理念所設(shè)計出的效果。同時這種設(shè)計模式還可以進行多樣化的組合變化，更好地滿足不同的視覺感受，保證人們在行駛的過程當(dāng)中能夠感受到不同的愉悅感。

2.2 對市政道路路面進行合理的布局

我們應(yīng)當(dāng)對市政道路路面進行充分的設(shè)計，只有這樣才能夠確保行車安全和行人的出行安全，對于道路兩旁的綠化帶的作用和價值進行充分的體現(xiàn)，讓市政道路工作的特點優(yōu)勢進行全面的突出，保證周圍的建筑與整個的自然生態(tài)環(huán)境做到統(tǒng)一協(xié)調(diào)。同時在道路路面設(shè)計的時候，還要充分考慮排水系統(tǒng)，保證在雨季頻繁的時候，能夠?qū)τ晁M行全面的排除，保證地下管路和地上管路都能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用和意義。同時，道路的路面設(shè)計還要充分考慮城市的車輛飽和度以及車輛的行駛速度等多方面因素。在一些比較發(fā)達的城市當(dāng)中，可以采用四車道的交通運輸形勢，而在于一些中小城市當(dāng)中，我們可采用單行車道或者雙向車道，并對人行車道進行有效的劃分。同時在加入人性化因素設(shè)計的時候，還要加強道路的無障礙設(shè)計，設(shè)定出科學(xué)合理的無障礙出口，并在人行道上設(shè)定出區(qū)域性的盲道，保證殘疾人能夠正常穩(wěn)定的出行，這樣將會對特殊人群給予更多的關(guān)愛。此外，為了能夠更好地提高人行道的密實程度和平等程度，一定要采用地磚進行鋪貼，并加入一定的防滑處理措施，在鋪貼完成的地磚上我們還可以繪制不同的特色圖案，更好地提高道路路面的美化度。同時在對于非機動車道設(shè)計上，一定要根據(jù)城市的道路特點進行應(yīng)用，通過良好的設(shè)計，能夠更好地解決道路運輸過程當(dāng)中存在的問題以及不足。特別是在當(dāng)下許多城市在進行道路運輸?shù)倪^程當(dāng)中，經(jīng)常出現(xiàn)車輛混淆的現(xiàn)象，無法保證道路的正常穩(wěn)定通行，所以說在進行非機動車路面設(shè)定的時候，一定要根據(jù)城市的發(fā)展情況，進行路面寬度的設(shè)定，從而能夠保證非機動車輛正常穩(wěn)定的通行，不會為行人通行和機動車輛通行產(chǎn)生影響[2]。

2.3 應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的照明系統(tǒng)

道路照明系統(tǒng)是市政道路設(shè)計過程當(dāng)中非常重要的核心部分。由于人和車輛是道路行駛當(dāng)中重要的因素，往往會根據(jù)周圍的情況做出行為反應(yīng)，照明系統(tǒng)對于人和車輛都會產(chǎn)生一定的影響。如果照明系統(tǒng)的照度過低，人們在出行或者駕駛車上的時候會降低辨識能力，對于周圍環(huán)境無法做出有效的判斷，使得視覺產(chǎn)生一定的模糊，容易引發(fā)一系列的安全事故。所以說我們一定要對市政道路照明進行充分的設(shè)計，在滿足城市電力發(fā)展需求的前提之下，為整個道路提供出更加舒適的光環(huán)境，保證人們的出行和車輛的行駛更加的安全穩(wěn)定。但是在具體的設(shè)計時候，我們一定要根據(jù)市政道路不同的特點進行燈具的有效選擇，對于光源和燈具形式進行充分的選定，更好地滿足國家照明標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，市政道路照明系統(tǒng)所采用的桿體，要結(jié)合所處的環(huán)境進行充分的設(shè)定，保證燈體能夠體現(xiàn)出一定的實用價值和美觀性。與此同時，我們在進行光源選擇的時候，一定要選擇品牌的光源芯片，只有這樣才能夠展現(xiàn)出較好的發(fā)光效率和使用壽命，為道路照明系統(tǒng)長久穩(wěn)定的使用能夠提供充足的條件。還有就是對于每個路燈進行科學(xué)合理的布局，保證路燈在夜晚照射的時候不會出現(xiàn)曝光，更好地讓人們觀察到道路的運行情況。

3結(jié)束語

在市政道路設(shè)計過程當(dāng)中，加入以人為本的設(shè)計理念，才能夠保證市政道路發(fā)展更為持久，更好地實現(xiàn)道路原有的功能和價值，對于人們?nèi)找嬖鲩L的需求，能夠做到進一步的滿足。人們的需求得到了進一步的滿足，才能夠更好地促進社會的全面發(fā)展，使得城市之間的聯(lián)系變得更加緊密。

參考文獻

[1] 李墨成.以人為本的道路設(shè)計要點分析[J].交通世界：建養(yǎng)，2018

（20）：26-27.

[2] 鄭述劉，李全.“以人為本”思想的道路設(shè)計研究[J].山西建筑，

2017（34）：135-136.