跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀與運(yùn)作模式探析

苑禮兵

摘 要：近年來(lái)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，網(wǎng)上購(gòu)物成為大多數(shù)人的選擇，電子商務(wù)在此情況下高速發(fā)展，跨境電子商務(wù)也因此獲得新的發(fā)展機(jī)遇。因此，本文立足于跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀，提出運(yùn)作模式的構(gòu)建策略。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù) ?物流發(fā)展 ?運(yùn)作模式

中圖分類號(hào)：F740 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2020）07（a）--02

當(dāng)前我國(guó)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善、物流配送成本風(fēng)險(xiǎn)高、物流技術(shù)水平較低以及專業(yè)化服務(wù)企業(yè)匱乏等問(wèn)題，均嚴(yán)重阻礙了我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展。所以，深度分析其問(wèn)題本質(zhì)，探析跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式具有重要意義。

1 跨境電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善

現(xiàn)階段，我國(guó)雖然已經(jīng)逐步探索跨境電子商務(wù)的發(fā)展模式，但整體的物流體系仍然處于初級(jí)的摸索階段。主要原因是由于物流行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展時(shí)間較晚，相比西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言我國(guó)起點(diǎn)相對(duì)較低，直至今日仍然未建設(shè)完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，針對(duì)不同運(yùn)輸方式下的交通中樞連接十分匱乏，導(dǎo)致現(xiàn)如今跨境電子商務(wù)在我國(guó)發(fā)展過(guò)程中，仍然缺少完善的配套設(shè)施，這在很大程度上阻礙了跨境電子商務(wù)在我國(guó)的發(fā)展腳步。與此同時(shí)，由于跨境電子商務(wù)物流發(fā)展相比傳統(tǒng)的國(guó)內(nèi)物流而言，本身承擔(dān)著巨大的壓力，跨境電子商務(wù)物流涉及的內(nèi)容繁多，包括貨物的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、海關(guān)申報(bào)、稅收、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)于我國(guó)物流發(fā)展的水平具有極高的要求。但是由于現(xiàn)階段我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施仍未建設(shè)完善，間接造成了我國(guó)不斷增長(zhǎng)的跨境電子商務(wù)需求，在物流方面難以滿足。

1.2 物流配送成本風(fēng)險(xiǎn)高

在跨境電子商務(wù)交易過(guò)程中的物流配送過(guò)程中，費(fèi)用消耗最高的則是商品的運(yùn)輸成本，需要大約占比物流總配送費(fèi)用的50%。所以，在十分高昂的跨境電子商務(wù)物流配送中，商家通常會(huì)嚴(yán)格地按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸速度與成本的計(jì)算。在進(jìn)行跨境電子商務(wù)物流運(yùn)行過(guò)程中，信息化建設(shè)成本、商品通關(guān)稅收等費(fèi)用，均是增加商品成本的重要間接性因素，對(duì)于海外消費(fèi)者而言，難以獲得優(yōu)質(zhì)的購(gòu)物體驗(yàn)。所以，電子商務(wù)企業(yè)為了能夠降低成本消耗，通常會(huì)選用中國(guó)郵政進(jìn)行商品運(yùn)輸，這種運(yùn)輸方式需要耗費(fèi)的運(yùn)輸成本較低，但是在運(yùn)輸時(shí)間上卻非常長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)跨境電子商務(wù)物流大部分均是小額的運(yùn)輸服務(wù)，并且整體的運(yùn)輸規(guī)模建設(shè)仍然不夠標(biāo)準(zhǔn)和完善?？缇畴娮由虅?wù)物流運(yùn)輸過(guò)程中需要涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)過(guò)程中會(huì)受到多種因素影響，特別是不可控因素，非常容易造成貨物的損壞或丟失，物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較高。

1.3 物流技術(shù)水平較低

在跨境電子商務(wù)物流服務(wù)過(guò)程中，不僅包含著商品的運(yùn)輸，同時(shí)售后處理環(huán)節(jié)同樣重要。由于電子商務(wù)本身的特征，導(dǎo)致電子商務(wù)商品的退貨率相比實(shí)體店而言更高。并且在跨境電子商務(wù)物流運(yùn)輸過(guò)程中，由于多種因素的影響，如海關(guān)扣稅、物品丟失、配送時(shí)間漫長(zhǎng)等原因，均是海外客戶選擇退貨或投訴的主導(dǎo)型因素。同時(shí)，正是因?yàn)榭缇畴娮由虅?wù)過(guò)程中物流受到多種因素的影響，所以海外客戶在進(jìn)行商品退貨過(guò)程中，仍然需要涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)便捷的操作，客戶在退貨過(guò)程中需要消耗較高的物流費(fèi)用，導(dǎo)致海外客戶的消費(fèi)體驗(yàn)感被大大降低?；谖锪餍袠I(yè)而言，相比我國(guó)的其他行業(yè)勞動(dòng)力應(yīng)用較多，且消耗成本高，所以獲取的經(jīng)濟(jì)效益相對(duì)較低，大部分跨境電子商務(wù)物流企業(yè)難以花費(fèi)大量的資金用于物流技術(shù)水平的提升與發(fā)展。當(dāng)前我國(guó)部分物流企業(yè)開(kāi)始運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行貨物分揀，并引入了無(wú)人港口等技術(shù)，當(dāng)前在我國(guó)應(yīng)用的范圍較小，并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大范圍的應(yīng)用。

1.4 專業(yè)化服務(wù)企業(yè)匱乏

當(dāng)前我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流體系雖然已經(jīng)建構(gòu)完成，但是仍然沒(méi)有發(fā)展成熟，主要原因則是我國(guó)當(dāng)前的物流體系主要為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)進(jìn)行服務(wù)，缺少涉及跨境電子商務(wù)物流服務(wù)的專門企業(yè)，跨境物流公司在我國(guó)少之又少?；诖吮尘埃覈?guó)電子商務(wù)物流在跨境流通和運(yùn)行過(guò)程中受到了諸多阻礙因素，這也是影響我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的主要因素。當(dāng)前我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展主要缺少的是具備較高專業(yè)程度的大型跨境電子物流企業(yè)，無(wú)法為我國(guó)的跨境電子商務(wù)物流提供良好的運(yùn)輸服務(wù)。所以我國(guó)電子商務(wù)在進(jìn)行跨境交易過(guò)程中，仍然只能采用傳統(tǒng)的國(guó)際快遞服務(wù)，這種運(yùn)行方式較為傳統(tǒng)和落后，不僅運(yùn)輸上需要花費(fèi)的費(fèi)用較高，同時(shí)時(shí)間較長(zhǎng)，跨境電子商務(wù)交易的成本較高。事實(shí)上，跨境電子商務(wù)交易過(guò)程中無(wú)法脫離專業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)的支持?，F(xiàn)如今，我國(guó)正是由于缺少專業(yè)化的跨境電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)，導(dǎo)致其發(fā)展受到層層阻礙。

2 跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式構(gòu)建

2.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

為了能夠保障我國(guó)跨境電子商務(wù)物流的良好發(fā)展，在國(guó)際物流行業(yè)中占據(jù)一席之地，我國(guó)跨境物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)國(guó)際運(yùn)輸體系的構(gòu)建。最首要的內(nèi)容則是跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，應(yīng)通過(guò)科學(xué)合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，建設(shè)多個(gè)物流中轉(zhuǎn)的交通樞紐，為跨境物流提供針對(duì)性的服務(wù)，這是推動(dòng)我國(guó)跨境電商物流發(fā)展呈現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì)的有效方法。針對(duì)我國(guó)跨境電商物流園區(qū)而言，同樣需要進(jìn)行合理化的布局規(guī)劃，主要是在于物流園區(qū)的精準(zhǔn)定位，按照不同的功能進(jìn)行科學(xué)地劃分，這樣才能夠?yàn)榭缇澄锪髌髽I(yè)實(shí)施管理提供便捷，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用。國(guó)家和政府部門，應(yīng)針對(duì)跨境電商物流的發(fā)展現(xiàn)狀，在重要的港口和樞紐建設(shè)完善的基礎(chǔ)設(shè)施。并且引導(dǎo)跨境電商企業(yè)，應(yīng)在境外設(shè)立貨物倉(cāng)庫(kù)，按照客戶的配送地址就近選取倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行配送。此外，應(yīng)加強(qiáng)物流服務(wù)體系建設(shè)進(jìn)程，進(jìn)而在最大程度上減少貨物運(yùn)輸過(guò)程中受到不可控因素的影響，進(jìn)一步提高我國(guó)跨境電商物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。

2.2 完善相關(guān)法律機(jī)制

近幾年，伴隨我國(guó)跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，我國(guó)相繼出臺(tái)了相關(guān)政策為其發(fā)展提供保障，但針對(duì)跨境電商物流的運(yùn)作模式而言，現(xiàn)如今仍然缺少完善的法律法規(guī)和相關(guān)政策，導(dǎo)致其在發(fā)展過(guò)程中缺少良好的保障體系和政策環(huán)境，影響了我國(guó)跨境電商物流運(yùn)作模式的構(gòu)建。所以，為了進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)跨境電商物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，必須加強(qiáng)政策和法律法規(guī)建設(shè)，為其提供良好的外部環(huán)境，同時(shí)在法律的約束下能夠提高運(yùn)作模式的規(guī)范程度，使其在激烈的物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，具備較強(qiáng)的創(chuàng)造力和競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，現(xiàn)階段是我國(guó)跨境電商物流行業(yè)發(fā)展的黃金階段，我國(guó)政府部門和相關(guān)的管理部門，必須立足于發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行具體發(fā)展目標(biāo)構(gòu)建，促使其長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展。除此之外，針對(duì)政策扶持方面，國(guó)家和政府應(yīng)大力發(fā)展跨境電商物流，可以適當(dāng)?shù)臏p少關(guān)稅，并為其出口建立綠色通道，為我國(guó)跨境電商物流企業(yè)國(guó)際化發(fā)展道路作鋪墊。

2.3 整合物流供應(yīng)鏈

雖然我國(guó)電子商務(wù)的起步時(shí)間相對(duì)較晚，但整體卻呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的趨勢(shì)，在近十年中，我國(guó)電子商務(wù)迎來(lái)前所未有的發(fā)展新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。在此背景下，我國(guó)的跨境電商企業(yè)應(yīng)將發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)放在物流供應(yīng)鏈的整合與建設(shè)中，通過(guò)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)配備高質(zhì)量產(chǎn)品，逐漸打造良好的品牌形象。近年來(lái)，我國(guó)許多跨境電商企業(yè)開(kāi)始建立海外倉(cāng)庫(kù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸和配送，海外客戶的消費(fèi)體驗(yàn)和滿意度不斷提升，獲得了優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展的今天，我國(guó)跨境電商企業(yè)必須跟隨時(shí)代的發(fā)展腳步，加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈的建設(shè)，從根本上提升物流的水平和服務(wù)質(zhì)量。從2017年開(kāi)始，我國(guó)的天貓國(guó)際、聚美優(yōu)品等電商企業(yè)，開(kāi)始與海外企業(yè)建立合作關(guān)系，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)為海外客戶提供服務(wù)。通過(guò)這樣的方式，在很大程度上促進(jìn)了我國(guó)海外貿(mào)易額增加，使我國(guó)跨境電商物流企業(yè)的發(fā)展有更寬的道路。

2.4 強(qiáng)化工作人員素質(zhì)

相比傳統(tǒng)物流企業(yè)的服務(wù)體系而言，跨境電商物流的發(fā)展具有一定的復(fù)雜性，跨境電子商務(wù)貿(mào)易涉及的環(huán)節(jié)較多，同時(shí)面臨著不同的海外客戶。所以，對(duì)跨境電子商務(wù)物流人才提出更高的需求，需要專業(yè)化的物流人才，才能進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)跨境電商物流的發(fā)展。物流人才需要具備扎實(shí)的語(yǔ)言功底和良好的溝通能力，在跨文化交際過(guò)程中體現(xiàn)出國(guó)際交流意識(shí)和國(guó)際視野，在物流管理方面體現(xiàn)出較強(qiáng)的專業(yè)能力。同時(shí)，還需要掌握各項(xiàng)信息技術(shù)手段，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)靈活地進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的操作。當(dāng)前我國(guó)專業(yè)化人才匱乏，在跨境電商物流發(fā)展過(guò)程中，必須高度注重人才培養(yǎng)，可與高校建立校企合作關(guān)系，共同展開(kāi)人才培養(yǎng)工作，在高校學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)后，到企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)踐，培養(yǎng)與跨境電商物流企業(yè)發(fā)展需求相契合的專業(yè)化人才。

2.5 構(gòu)建物流企業(yè)聯(lián)盟

跨境電商物流發(fā)展和運(yùn)行過(guò)程中，最主要的問(wèn)題是跨文化管理，由于較大的文化差異性，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中如何正確認(rèn)知不同文化背景的差異性，始終秉持求同存異的基本原則，在發(fā)生文化沖突過(guò)程中如何進(jìn)行有效解決，均是當(dāng)前跨境電商物流發(fā)展的主要問(wèn)題。所以，跨境電商物流企業(yè)應(yīng)注重物流企業(yè)聯(lián)盟的作用，積極參與其中實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)作能力的不斷提升。我國(guó)物流企業(yè)可與國(guó)外企業(yè)協(xié)同建立倉(cāng)儲(chǔ)中心，國(guó)外的物流聯(lián)盟企業(yè)則可以將貨物直接儲(chǔ)存在倉(cāng)儲(chǔ)中心，當(dāng)海外客戶下單后，可以按照相關(guān)的地址信息，由海外的物流企業(yè)聯(lián)盟進(jìn)行貨物的配送。當(dāng)國(guó)內(nèi)買家下單后，則可以將貨物運(yùn)送到國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)中心，進(jìn)行貨物的檢查后配送，真正地提升了跨境電商物流配送速度和服務(wù)質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，跨境電子商務(wù)的衍生和發(fā)展與時(shí)代有著密不可分的關(guān)系，跨境電子商務(wù)平臺(tái)的發(fā)展?jié)M足了人們海外購(gòu)物的需求。所以，國(guó)家和政府部門應(yīng)高度重視跨境電商物流的發(fā)展，給予良好的扶持政策，促使其能夠更好地為人民服務(wù)。

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