黑龍江省物流金融人才培養(yǎng)模式研究

張淑麗　周學明

摘? 要：隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，黑龍江省借助地域優(yōu)勢，加快 “龍江絲路帶”建設。作為經(jīng)濟增長的關鍵點，這幾年我省物流行業(yè)迅猛發(fā)展，對物流金融人才的需求也越來越迫切?！拔锪鳂I(yè)的未來決勝點在于金融服務”，現(xiàn)代物流金融所具有的“融資、結(jié)算及分散風險”的職能，決定了它在未來物流發(fā)展中的重要地位。雖然近幾年物流金融發(fā)展迅速，但在盲目開展的熱潮背后，物流金融的運營過程也暴露出諸多問題，這些問題除了體制問題，更深層次的原因就在于物流金融人才的匱乏。黑龍江省在物流金融人才培養(yǎng)上主要存在高端應用型人才缺乏、培養(yǎng)機制與崗位需求不對等、實踐能力差、缺乏自主創(chuàng)新能力等問題，因此，有必要對我省物流金融人才培養(yǎng)模式進行梳理，找出制約其發(fā)展的關鍵因素，培養(yǎng)適合行業(yè)發(fā)展需要、滿足企業(yè)崗位需求的高素質(zhì)應用型物流金融人才。

關鍵詞：物流;金融;人才

項目來源：黑龍江省教育科學規(guī)劃課題重點項目，項目編號：GBB1318044。

一、物流金融人才發(fā)展現(xiàn)狀

物流行業(yè)可以說是新時代的產(chǎn)物，是新時代科技發(fā)展和人們生活需要的產(chǎn)物，它是新時代發(fā)展的代名詞。今天的物流行業(yè)發(fā)展十分迅速，但是快速的發(fā)展不僅能夠帶來經(jīng)濟效益，同時還會浮現(xiàn)出一些問題，比如：“飛貨”、“黑車”、“易損”、“蒸發(fā)”等。為了解決這些問題，組建一個有效的運輸體系十分必要，但要透過現(xiàn)象看本質(zhì)，要抓住主要矛盾，要清楚之所以出現(xiàn)這些問題，很大程度上是因為沒有專業(yè)物流金融人才的加入。今天，物流的發(fā)展有幾個特點，首先，物流和電子商務是緊密聯(lián)系在一起的。當今社會是一個科技發(fā)達的信息化社會，沒有什么企業(yè)是能夠脫離信息化而存在的，同樣，物流行業(yè)想要做大做強就必須與電子商務相結(jié)合，從而取得1+1大于2的成果;新時代的物流是物流、人才流、信息流的有機統(tǒng)一，三者的有機統(tǒng)一能夠最大程度上促進物流行業(yè)的發(fā)展和方便人們的生活。從物流行業(yè)的發(fā)展特點來看，人才是競爭的核心因素，物流金融人才的培養(yǎng)和發(fā)展十分重要。

物流金融服務是金融和物流一體化的創(chuàng)新服務，它需要一群具有金融、會計、法律和物流知識的復合型人才。近幾年，我國物流業(yè)發(fā)展快速，行業(yè)競爭較大，很多物流企業(yè)為了擁有更好的發(fā)展前景，趨于多元化經(jīng)營，不少企業(yè)開始涉足物流金融業(yè)務，因此對物流金融人才的需求也呈現(xiàn)快速增長勢頭。行業(yè)發(fā)展，人才先行，適應經(jīng)濟需求的物流金融人才決定了未來物流行業(yè)水平的高低。由于銀行擁有豐富的資金和風險管理經(jīng)驗，已成為國內(nèi)物流金融服務行業(yè)的主導力量，但銀行工作人員大多只有財務背景，對企業(yè)管理和日常經(jīng)營還了解的不夠，所以銀行對物流金融服務的重視程度處于相對較低的水平。國內(nèi)絕大多數(shù)的物流公司主營業(yè)務是基本的物流服務，員工素質(zhì)參差不齊，絕大部分員工主要從事物流業(yè)務，員工教育以大專為主，不熟悉金融行業(yè)，財務風險意識淡薄。國內(nèi)物流金融服務實踐遠遠領先于國內(nèi)物流金融理論研究，高校教育難以產(chǎn)生足夠數(shù)量的既懂業(yè)務又了解物流金融的人才，這嚴重制約了物流金融業(yè)務的發(fā)展。

二、黑龍江省物流金融人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，黑龍江省努力打造連接亞歐的國際貨物運輸大通道，這為我省物流金融業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機和挑戰(zhàn)。作為新興的方向，目前黑龍江省的物流金融人才培養(yǎng)基本局限于物流方向，開設物流金融相關課程的學校卻是鳳毛麟角，這直接導致物流專業(yè)學生就業(yè)率不高，且所從事工作多數(shù)僅為低端操作者，能適合企業(yè)高端崗位的人才屈指可數(shù)，這說明現(xiàn)階段省內(nèi)物流金融人才的培養(yǎng)機制與社會需求存在嚴重的不對等性，培養(yǎng)適合黑龍江省物流金融發(fā)展需要，滿足企業(yè)崗位需求的高素質(zhì)應用型人才成為我們亟待解決的問題。為更好的了解黑龍江省物流金融人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀，我們設計了相關的調(diào)查問卷。由于物流金融專業(yè)課程目前主要設置在物流專業(yè)，所以此次問卷面向黑龍江省高校物流專業(yè)的在校學生。黑龍江省目前共有37所高校開設物流相關專業(yè)，其中包括哈爾濱商業(yè)大學、東北林業(yè)大學，東北農(nóng)業(yè)大學及哈爾濱師范大學等本科院校16所，牡丹江大學、黑龍江建筑職業(yè)學院、黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟職業(yè)學院等高職高專院校21所。本次共發(fā)放問卷600份，回收592份，回收率98.67%; 其中有效問卷580份，有效率97.97%。我們主要就當前的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀、學生實踐意愿及對物流金融人才培養(yǎng)相關建議展開了調(diào)研。通過對問卷的整理總結(jié)，發(fā)現(xiàn)了目前黑龍江物流金融人才培養(yǎng)中存在的主要問題，具體包括：

（一）人才培養(yǎng)定位不夠準確

高校培養(yǎng)人的最終目的是為行業(yè)輸送具有高素質(zhì)的應用型人才，所以須始終以行業(yè)發(fā)展需要為人才培養(yǎng)的首要目標，而目前很多高校的物流專業(yè)存在人才培養(yǎng)與行業(yè)錯配的現(xiàn)象。此次問卷調(diào)查中，學生對自己專業(yè)所在的物流行業(yè)了解度不夠，57.59%的學生表示對物流行業(yè)只有大概了解，33.97%學生表示根本不了解目前市場上物流行業(yè)的發(fā)展情況;82.07%學生表示不清楚物流金融的含義; 56.72%的學生對自己未來職業(yè)沒有明確的規(guī)劃，70%的學生不了解本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案。這說明高校在人才培養(yǎng)計劃上存在缺失，與行業(yè)需求脫節(jié)，造成一方面學生本行業(yè)就業(yè)率有所下降，另一方面企業(yè)所需人才不足的局面。

（二）課程設置不夠合理

目前高校物流專業(yè)開設課程中鮮有金融、管理類課程，課程設置環(huán)節(jié)中對于實踐環(huán)節(jié)的占比較低。學生們普遍表示目前的課程結(jié)構(gòu)略顯單一，認為很有必要掌握金融知識的占比達到了71.38%，除此之外，物流信息管理能力和物流市場拓展能力也是學生們比較關注的。

（三）校企合作較少，與行業(yè)聯(lián)系不夠緊密

除增加校內(nèi)實訓平臺外，學生們更希望走出校園，參加企業(yè)實踐活動，這對學生綜合能力的提高會有很大幫助。84.48%的學生表示十分愿意參加校企合作實踐，86.9%的同學沒參加過相關職業(yè)資格證書的考取，這表明專業(yè)與行業(yè)聯(lián)系緊密度不夠，實踐環(huán)節(jié)相對薄弱。

三、黑龍江省物流金融人才培養(yǎng)模式建議

目前，物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要領域，同時也極大方便了人們的生活，是當今經(jīng)濟發(fā)展的一大熱點。所以，物流人才成為了經(jīng)濟競爭的重要因素。可以說，物流企業(yè)之間的競爭已經(jīng)變成了物流金融人才的競爭。毋庸置疑，人才的作用是十分強大的，在物流領域，要實現(xiàn)企業(yè)的蓬勃發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展，專業(yè)化人才就是骨干力量。再者，我國當今物流產(chǎn)業(yè)由于需求過剩，發(fā)展迅速，對物流人才的需求越來越大，實際上已經(jīng)出現(xiàn)了專業(yè)對口的高級物流金融人才的短缺，這就造成了我國物流產(chǎn)業(yè)無法順利、平穩(wěn)的實現(xiàn)發(fā)展。所以，培養(yǎng)物流金融人才是當今社會的重要課題。

在“一帶一路”背景下，物流金融是沿線各國經(jīng)濟連通的主要形式，因此黑龍江省在物流金融人才的培養(yǎng)上應放寬眼界，以培養(yǎng)高素質(zhì)的應用型人才為主要目標。

（一）物流金融人才的培養(yǎng)要準確定位

前述我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，目前黑龍江省高校的物流專業(yè)培養(yǎng)的大部分是單一的物流人才，這勢必跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度與趨勢。行業(yè)發(fā)展，人才先行，要想滿足社會上物流金融管理專業(yè)技術人才供給，各高校應根據(jù)行業(yè)發(fā)展狀況，結(jié)合專業(yè)特點，建立科學合理的物流金融人才培養(yǎng)體系。培養(yǎng)物流金融綜合應用型人才，在重視基礎理論知識的同時，也應重視綜合實踐能力的培養(yǎng)，建立課上理論與課下實踐、校內(nèi)基礎與校外融合相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，提高培養(yǎng)人才的綜合素質(zhì)。

（二）完善物流金融課程設置體系

1、實施“物流+金融”交叉綜合課程設置

物流金融將物流、金融兩個部分的內(nèi)容進行了有機融合，這就要求高校在專業(yè)課程設置方面既要包含物流學概論、供應鏈管理、倉儲管理、物流運輸管理、物流成本管理、物流保險等物流專業(yè)課程，又要包含金融學、國際貿(mào)易、金融風險管理、經(jīng)濟法等基礎課程;同時，也應增加對于物流與金融的交叉性課程設置，如物流金融基礎、物流金融監(jiān)管與供應鏈金融等。

2、實行“模塊+平臺”的實踐課程結(jié)構(gòu)設置

作為應用型人才，物流金融人才的培養(yǎng)必然不能缺少實訓環(huán)節(jié)。實訓不僅是書本知識到具體實踐操作的轉(zhuǎn)化，更是培養(yǎng)學生分析問題、解決問題及邏輯思維等綜合能力的重要環(huán)節(jié)。將實訓活動常態(tài)化、具體化，滿足學生職場化的實訓教學需要。高校專業(yè)的課程設置不僅要考慮單一的課程實訓模塊，更要將各學科、各專業(yè)聯(lián)系起來，建立校內(nèi)綜合模擬仿真實訓基地，將企業(yè)、銀行、物流企業(yè)等各方設置到實訓中，對學生進行崗位模擬訓練，讓學生切身體會整個物流金融的實際運轉(zhuǎn)流程，提前接觸工作崗位中的實際操作，并在這個過程中學會運用所學知識解決相關問題，又能發(fā)現(xiàn)自身知識的短板，學操相長，不斷提高自身綜合素質(zhì)。同時要鼓勵學生參與各類資格考試，形成“學歷+ 職業(yè)資格證書”的雙證書培養(yǎng)模式。

（三）加強 “雙師型”教師隊伍建設

物流金融行業(yè)是典型的行業(yè)先行，相關的理論知識卻存在一定程度的滯后。因此，一方面，應鼓勵教師走向物流金融行業(yè)的第一線，時刻了解該行業(yè)發(fā)展的狀態(tài)，提高自身的金融物流業(yè)務實踐能力;另一方面，注重教師的在職培訓，提高教師的行業(yè)綜合能力，促使其在專業(yè)研究、教學方面有更好的發(fā)展和突破。

（四）強化校企合作，注重實踐能力培養(yǎng)

實踐能力的培養(yǎng)對于具有較強操作性及應用性的物流金融人才來說是重中之重，目前，我省對于這方面的教育還亟待加強。首先，高校應增進校企合作，給學生提供更多的在崗、在職實習機會。通過合作企業(yè)，建立校外實訓基地，為學生提供更多實踐機會;其次，可試點開展“3+1”訂單培養(yǎng)模式，即在校學習三年，企業(yè)頂崗實習一年，與訂單企業(yè)一起制定培養(yǎng)方案，明確實習實訓方案。校企“3 + 1”定向培養(yǎng)的合作教學模式，將高校理論教學與企業(yè)實踐有機融為一體。一方面，學生在學習豐富的專業(yè)理論知識的同時，也練就了過硬的企業(yè)專業(yè)技能，真正實現(xiàn)學生和企業(yè)的完美對接;另一方面，企業(yè)以設備、場地、技術、設施、資金等形式支持高校辦學的同時，企業(yè)也作為直接受益者獲得了高校培養(yǎng)的大批優(yōu)秀物流金融人才，實現(xiàn)企業(yè)資源和教學資源的優(yōu)化配置，達到了雙贏的效果。

四、結(jié)語

作為連接亞歐國際的大通道，黑龍江省應積極借助國家的“一帶一路”戰(zhàn)略，積極發(fā)展物流金融行業(yè)，培養(yǎng)優(yōu)秀的、綜合素質(zhì)較高的物流金融專業(yè)人才，從而加快跨境產(chǎn)業(yè)鏈的建設，加速龍江經(jīng)濟快速發(fā)展。

作者簡介：

張淑麗（1983.04-）;性別：女;民族：漢族;籍貫：遼寧省朝陽市;學歷：碩士;職稱：講師;研究方向：互聯(lián)網(wǎng)金融、供應鏈金融。