汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展探究

張紀(jì) 龍口市工業(yè)和信息化信息中心

進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭，企業(yè)數(shù)量多、資產(chǎn)重、從業(yè)人數(shù)多、產(chǎn)品多，但是就我國汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀來看，普遍存在產(chǎn)能過剩、高精尖加工技術(shù)仍落后于世界先進(jìn)水平等現(xiàn)象，汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展迫在眉睫，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，引導(dǎo)汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

一、汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件企業(yè)普遍訂單還可以，特別是剎車盤、油管等行業(yè)，但是各企業(yè)因?yàn)橘Y金、環(huán)保、原材料漲價(jià)、行業(yè)瓶頸、中美貿(mào)易戰(zhàn)等問題也存在一些困難，利潤(rùn)普遍下降。對(duì)于向新能源車供貨方面，中宇液壓風(fēng)扇、渦旋空壓機(jī)、全可變液壓氣門、康達(dá)真空泵、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置都實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型靠攏；對(duì)于歐洲燃油車禁售計(jì)劃，各企業(yè)認(rèn)為歐洲主要是計(jì)劃乘用燃油車（家用轎車）禁售，目前還有一定市場(chǎng)空間。存在問題：

1.資金問題。資金鏈、擔(dān)保鏈的“兩鏈”問題，困擾著部分企業(yè)，過高的財(cái)務(wù)成本吃掉了企業(yè)的利潤(rùn)，我們鼓勵(lì)企業(yè)上新項(xiàng)目，進(jìn)行改擴(kuò)建，各部門要為企業(yè)保駕護(hù)航，簡(jiǎn)化項(xiàng)目手續(xù)，分析金融風(fēng)險(xiǎn)，提前介入化解風(fēng)險(xiǎn)，利用國家一些低息貸款、基金合作、設(shè)備租賃等政策措施，幫助企業(yè)解決資金壓力。銀行是為企業(yè)發(fā)展服務(wù)的，確保不斷貸、不抽貸、不壓貸，不能出現(xiàn)企業(yè)生死由銀行掌握的局面。應(yīng)該“敲開核桃、一業(yè)一策”，根據(jù)擔(dān)保鏈的具體額度，分類協(xié)商解決，擔(dān)保資金小的，可以按比例分?jǐn)倐鶆?wù)，利息截止不漲，分批分期償還；額度大的，打包封存，確保不蔓延，先救產(chǎn)品好有市場(chǎng)的高新企業(yè)，確保不被抽貸。

2.重資產(chǎn)問題。重資產(chǎn)企業(yè)比較普遍，大量的資金壓在土地、廠房、生產(chǎn)設(shè)備上，像有些企業(yè)，購置設(shè)備10多億元，嚴(yán)重的設(shè)備折舊費(fèi)用，讓利潤(rùn)變成了負(fù)數(shù)。發(fā)展平臺(tái)，走輕資產(chǎn)路線，興民智通的大數(shù)據(jù)是轉(zhuǎn)型升級(jí)的先行者，值得其它企業(yè)學(xué)習(xí)。

3.政策規(guī)劃問題。政策規(guī)劃要長(zhǎng)遠(yuǎn)、協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌考慮。環(huán)保煤改氣，有些爐子已拆，燃?xì)膺t遲接不上；沖天爐計(jì)劃改電爐，供電跟不上；是否可以分批分次分地域進(jìn)行，既不影響企業(yè)正常生產(chǎn)，又能達(dá)到環(huán)保目標(biāo)，全局謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

從汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，我們可以看到，如果企業(yè)缺乏全面的發(fā)展模式，就算有了先進(jìn)設(shè)備，也很難轉(zhuǎn)變企業(yè)的現(xiàn)狀，使得企業(yè)從競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的發(fā)展困境。對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展探究，正是為了彌補(bǔ)現(xiàn)階段汽車零部件產(chǎn)業(yè)推進(jìn)過程中存在的不足，促使企業(yè)擁有新的生命力和活力。

二、汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的策略及途徑

通過前文論述，我們可以看到，汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展是企業(yè)發(fā)展的客觀要求，是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段。汽車零部件產(chǎn)業(yè)應(yīng)實(shí)行“多方位” 推進(jìn)、“立體式”發(fā)展的模式，合作共贏，特別在困難時(shí)期要風(fēng)雨同舟、同舟共濟(jì)，發(fā)展立體緊密關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，膨脹園區(qū)規(guī)模，壯大產(chǎn)業(yè)集群；具體抓好以下幾個(gè)方面：

1.幫扶責(zé)任。目前，部分企業(yè)面臨各種壓力、困難，而上市企業(yè)普遍具有各方面優(yōu)勢(shì)，建議上市企業(yè)結(jié)對(duì)幫扶困難企業(yè)，可以利用自身優(yōu)勢(shì)、資源、平臺(tái)，在洽談項(xiàng)目時(shí)幫助困難企業(yè)一起介紹、聯(lián)系訂單，幫助困難企業(yè)出口、提高困難企業(yè)技術(shù)水平等，實(shí)行“汽車零部件企業(yè)一家人”思想，先進(jìn)帶動(dòng)后進(jìn)，對(duì)幫扶困難企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入提高20%的上市公司，在再次增發(fā)股票、項(xiàng)目立項(xiàng)、環(huán)保批復(fù)等方面優(yōu)先支持。

2.企業(yè)用地。現(xiàn)在有些企業(yè)只要有利潤(rùn)，就不引進(jìn)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備，而是用新的土地搞低端擴(kuò)張，落后產(chǎn)能繼續(xù)實(shí)施，建議落后項(xiàng)目不予審批工業(yè)用地，讓企業(yè)在原有土地進(jìn)行技改，淘汰落后產(chǎn)能，逼企業(yè)騰籠換鳥、涅槃重生，確實(shí)是高精尖的好項(xiàng)目，經(jīng)行業(yè)專家、一事一議、聯(lián)席會(huì)等方式通過后，予以優(yōu)先土地支持。

3.行業(yè)整合。汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種比較多，但主要集中在幾大系列，部分企業(yè)之間存在價(jià)格的惡性競(jìng)爭(zhēng)，建議以龍頭企業(yè)或者上市公司，整合中、小型企業(yè)，或者成立協(xié)會(huì)，實(shí)行“企業(yè)一盤棋”原則，一致對(duì)外，協(xié)同發(fā)展，價(jià)格、訂單由企業(yè)主導(dǎo)市場(chǎng)。或許部分中小企業(yè)不愿意被整合，或者龍頭企業(yè)不愿意整合那些小企業(yè)的落后設(shè)備及資產(chǎn)，也怕產(chǎn)品不達(dá)標(biāo)，難管理，這樣也可以整合部分環(huán)節(jié)，統(tǒng)一管理，解決了小鑄造污染問題。

4.精準(zhǔn)支持。一個(gè)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力是人才、技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備，例如：企業(yè)的核心就是專家，依靠他建的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、開發(fā)的新產(chǎn)品、占領(lǐng)的市場(chǎng)，引進(jìn)一個(gè)人才，帶來一個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；建議對(duì)這種與企業(yè)合作的高科技人才、購買的先進(jìn)技術(shù)以及我國沒有的先進(jìn)設(shè)備，加大扶持力度，實(shí)行精準(zhǔn)支持，而不是對(duì)只要買設(shè)備，不論先進(jìn)與否，特別是購買落后設(shè)備，還給予資金補(bǔ)助。精準(zhǔn)支持能夠給予企業(yè)一個(gè)正確的發(fā)展導(dǎo)向。

5.特色發(fā)展。建議借鑒余姚的機(jī)器人小鎮(zhèn)模式，產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展、特色發(fā)展，依靠龍頭企業(yè)，將部分區(qū)域集聚汽車零部件企業(yè)，建立園區(qū)，協(xié)同發(fā)展；有許多汽車零部件企業(yè)的采購廠家都是主要那幾家，零部件企業(yè)都給他們供貨，這樣可以方便采購，帶來更多訂單。規(guī)劃一定的區(qū)域，集產(chǎn)業(yè)、文化、社區(qū)功能于一體，設(shè)立汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)、上下游配套產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、研發(fā)核心區(qū)、學(xué)院等。

6.加強(qiáng)人才區(qū)域化合作。積極構(gòu)建人才合作框架，實(shí)施縣市區(qū)間人才合理流動(dòng)、人才共同培養(yǎng)、互派學(xué)習(xí)借鑒、異地人事代理、信息資源共享等合作項(xiàng)目，搭建區(qū)域內(nèi)共通的人才服務(wù)體系，形成人才開發(fā)一體化格局。擴(kuò)充人才管理隊(duì)伍，開通汽車產(chǎn)業(yè)人才網(wǎng)，在網(wǎng)上建立人才論壇，及時(shí)掌握各類人才動(dòng)向和就業(yè)意愿；建立政府人才部門與大學(xué)生聯(lián)系的QQ群，由專門人員及時(shí)維護(hù)，及時(shí)發(fā)布人才政策、人才需求狀況。

7.全鏈條布局。不能只是生產(chǎn)企業(yè)、制造企業(yè)，要一條鏈，從企業(yè)策劃、布局、風(fēng)投、建廠、規(guī)劃、招工、培訓(xùn)、技術(shù)指導(dǎo)、電商、自動(dòng)化、售后、天使投資、ABCD輪融資、上市、資本運(yùn)作、平臺(tái)等等，在企業(yè)成長(zhǎng)過程中，有專業(yè)的平臺(tái)或服務(wù)團(tuán)隊(duì)，全程全范圍為企業(yè)服務(wù)，確保只要企業(yè)種子好，進(jìn)入這個(gè)土地，就有澆水施肥的，就能成長(zhǎng)為一棵大樹的成熟模式。

三、總結(jié)

對(duì)汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展進(jìn)行探究，不僅是保證汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果的重要措施，同時(shí)更是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，革新企業(yè)管理模式的重要策略。但是從現(xiàn)階段汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的現(xiàn)狀來看，依然存在許多盲區(qū)和問題。尤其是對(duì)發(fā)展模式認(rèn)識(shí)不足以及跟風(fēng)情況的存在?；诖?，就汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展來說，建議應(yīng)從企業(yè)用地、行業(yè)整合、精準(zhǔn)支持、特色發(fā)展、加強(qiáng)人才區(qū)域化合作、全鏈條布局等方面入手，制定出產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的具體指導(dǎo)，建立完善的有效的管理機(jī)制，保證汽車零部件產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展的順利進(jìn)行的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變。