福特領界家用優(yōu)等生

在疫情過后，一輛能夠照顧到家庭方方面面的SUV，顯得尤為重要，福特領界或許是個不錯的選擇。

作為美系的經(jīng)典品牌，福特曾經(jīng)在國內(nèi)聲名遠揚，在國內(nèi)市場的定位甚至要略高于豐田、現(xiàn)代等日韓系合資品牌。然而時過境遷，當日、韓系品牌，甚至領克、WEY 等自主豪華品牌不斷加速自己的產(chǎn)品更新?lián)Q代，以高性價比、年輕運動的設計博得國內(nèi)消費者的青睞時，福特逐漸成為小眾消費者的選擇。

雖然曾經(jīng)的?？怂埂⒏ｎＫ沟溶囆投技t極一時，SUV 陣營里也有翼虎和銳界這樣的硬核產(chǎn)品，但近兩年這些產(chǎn)品也逐漸走下神壇。福特需要加快國內(nèi)產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度，推出更適合中國消費者、更具性價比的產(chǎn)品，才能恢復自己在國內(nèi)市場的影響力。

為此，為中國消費者度身打造的福特領界正式上市，售價區(qū)間為10.98 萬～16.88 萬元，這個價位區(qū)間可以說是降維打擊國產(chǎn)車型，比同級的合資競品價位都要略低。而且緊貼當下消費者的剛需——家庭用車，特別是在疫情過后。近日，我們試駕了一下福特領界，為大家解析一下領界的表現(xiàn)。

極具辨識度的外觀

作為福特SUV 家族的新成員，在外觀方面，領界的前臉采用了網(wǎng)狀熏黑進氣格柵配合開眼角式前大燈組合，凸顯寬體SUV 的沖擊感。當然，1936 毫米的寬度甚至超過了銳界，這樣的數(shù)據(jù)也確實有資格稱為寬體SUV。狹長的腰線一直延伸到車尾，懸浮式車頂?shù)脑O計符合時下SUV 設計潮流。車尾是單邊單出的排氣，但為了與整體的力量感設計保持協(xié)調(diào)，采用了有裝飾效果的“雙邊排氣”設計。

總體來說，新車整體外觀兼顧了年輕的都市元素以及SUV 車型的力量感，極具辨識度，應該是不少男性消費者心中的那盤菜。

用料十足，配置豐富

打開車門，進入到車輛內(nèi)部，能夠明顯感覺到整體內(nèi)飾層次分明，木紋裝飾板貫穿整個儀表板，看起來更具檔次感。大量皮質(zhì)包裹材料超出了合資同價同級車型，甚至多功能方向盤也用了打孔真皮包裹。

新車全系標配了10.1 英寸全液晶觸控顯示屏，UI 界面設計簡潔方便，流暢度也值得肯定，同時這塊大屏支持福特派互聯(lián)APP 手機應用。而10.25 英寸的液晶儀表能實時顯示車輛信息，并能同步中控屏的導航信息。

雖然說兩塊大屏集成了大部分功能，但領界仍然保留了部分實體按鍵，目的在于讓駕駛者能夠更加方便快捷地使用常用功能。但這些物理按鍵并不是雜亂無章地隨意安放，而是采用了鋼琴鍵式設計，保留了足夠的儀式感。當我真正想要啟動這輛車時，戰(zhàn)斗感十足的機械式擋把與在方向盤左側(cè)的一鍵啟動功能，增加了我對這輛車的記憶點。

配置方面，新車還搭載了Co-Pilot360 智行駕駛輔助系統(tǒng)，整合了并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車等一大堆輔助駕駛功能。不僅如此，你想要的全景天窗、手機無線充電、電動座椅調(diào)節(jié)、座椅通風加熱、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、PM2.5過濾等實用功能都備齊了?？吹竭@些，完全顛覆了我對10 萬元級合資品牌SUV 的認知。

當然，在出發(fā)前我也有到后排體驗過其出色的后排空間，不到4.6 米的車身長度，卻有著2 712 毫米的軸距，這不由地讓坐在后排的我瘋狂回憶其他緊湊級車型的車身數(shù)據(jù)，這應該是緊湊級車型中少有的軸距水平了，充分照顧到了坐在后排的家人。

另外，后座支持4/6 比例放倒，能夠瞬間將后備廂儲物空間提升到1 120 升，長途旅游、出行可以輕松裝下好幾個行李箱，甚至可以偶爾放一些大件的家具。

燃油經(jīng)濟性出色，但動力有待提高

福特領界采用了一臺四缸1.5T 發(fā)動機（與?？怂股系?.5T 三缸機不同），代號為EcoBoost 145，最大功率為140 馬力，峰值扭矩為225?！っ?，滿足國六排放標準，與之匹配的是一臺CVT 變速箱。領界最大的亮點是頂配車型搭載了48V 輕混系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟性以及起步的平穩(wěn)性上進一步得到提升，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，百公里油耗僅為6.3 升。

福特領界的方向盤、門板及中控臺上方等經(jīng)常觸碰的區(qū)域均采用軟質(zhì)材料和真皮包裹，質(zhì)感高級

領界搭載飛魚智行信息娛樂交互系統(tǒng)，僅需表述模糊關鍵字，即可輕松控制導航、空調(diào)等各種功能

ACC全速智能自適應巡航控制系統(tǒng)，讓你駕駛無憂，安心舒適

領界搭載福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，輕松應對各種路況

2716毫米超長軸距，營造出寬敞開闊的膝部大空間，讓每個人都能找到理想坐姿

EcoBoost 145米勒循環(huán)渦輪增壓直噴發(fā)動機，燃油經(jīng)濟性出色

加入48V 輕混系統(tǒng)后，在起步或市區(qū)走走停停的工況下，不僅可以享受到電機驅(qū)動的直接、快速，而且避開了發(fā)動機最為耗油的階段；到了高速路，米勒循環(huán)發(fā)動機高達11.2 的壓縮比以及37.8%的高熱效率又能迸發(fā)出強勁動力，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。

在實際駕駛過程中，這輛車給我整體的感受就是一個字——穩(wěn)。這種穩(wěn)雖然說能夠很好地照顧到家人的乘坐體驗，但是對于駕駛者而言難免少了幾分駕駛的樂趣與激情。在提速的時候，你可能會感到動力不足，建議此時切換到運動模式，這樣發(fā)動機的動力輸出會更加直接一些，超車也更輕松。

很明顯，福特領界的動力系統(tǒng)是趨向舒適性的設定，但其前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛系統(tǒng)，在保證乘坐舒適性的同時，也算略微增加了一點駕駛的樂趣。

總體來說，如果你想要追求駕駛樂趣，那么這款車型不是你的最好選擇；如果你追求一輛能夠更加照顧好家人感受的車，那么我相信領界是不錯的選擇。畢竟不管是顏值還是科技配置，又或是空間以及乘坐體驗方面，領界都已經(jīng)做到了這個價位合資品牌的極限。