城市軌道交通車輛裝配的質(zhì)量控制

張克純 江西中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司

引言：近年來(lái)，受城市交通壓力和環(huán)境污染的影響，人民對(duì)城市軌道交通車輛的需求不斷增加。在城市居民對(duì)其需求增加的同時(shí)，對(duì)城市軌道交通也有了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，因此提高城市軌道交通車輛裝配的質(zhì)量控制也成為了必要之舉。

一、城市軌道交通現(xiàn)狀

（一）城市軌道交通定義。城市軌道交通是指具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)的交通方式，比如地鐵、單軌車輛、有軌車輛和磁浮車輛等。

（二）城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀。我國(guó)的城市軌道交通發(fā)展歷經(jīng)三個(gè)階段：探索發(fā)展階段（1965年-1994年）、調(diào)整發(fā)展階段（1995年-2007年）、加快發(fā)展階段（2008年-至今）。當(dāng)下，我國(guó)的城市軌道交通發(fā)展具有以下現(xiàn)狀特征：第一，城市軌道交通客容量全球領(lǐng)先；第二，城市軌道交通人均里程和線網(wǎng)密度不斷提高；第三，城市軌道交通規(guī)劃不斷升級(jí)，發(fā)展?jié)摿Υ?；第四，城市軌道交通類型多元化，發(fā)展差異化。

二、城市軌道交通車輛裝配過(guò)程及問(wèn)題

城市軌道交通車輛的制造以裝配為主，主機(jī)企業(yè)一般只負(fù)責(zé)車體、轉(zhuǎn)向架等大部件的生產(chǎn)以及整車的裝配，配套供應(yīng)商負(fù)責(zé)各零部件的生產(chǎn)[1]。一定程度上，車輛裝配過(guò)程的質(zhì)量控制直接決定了該車的性能。城市軌道交通車輛的裝配工作非常繁瑣，需要多方配合，比如內(nèi)裝、制動(dòng)、電氣等的配合。因此加強(qiáng)裝配過(guò)程的質(zhì)量控制，也成為保證整車質(zhì)量的關(guān)鍵[1]。

三、城市軌道交通車輛裝配的質(zhì)量控制

（一）制定統(tǒng)一的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)。印裔美籍外科醫(yī)生和新聞工作者阿圖葛文德所著的《清單革命》中，提到清單是一個(gè)人的認(rèn)知防護(hù)網(wǎng)。當(dāng)人們正確使用清單時(shí)，可以避免錯(cuò)誤。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，城市軌道交通車輛裝配也需要一個(gè)固定的考核標(biāo)準(zhǔn)和流程標(biāo)準(zhǔn)，以此避免裝配過(guò)程中，因個(gè)人失誤出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤，影響車輛的質(zhì)量。當(dāng)工人在進(jìn)行車輛裝配時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)因過(guò)于熟練而忽略一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，也可能會(huì)出現(xiàn)因流程不清楚操作不當(dāng)，進(jìn)而導(dǎo)致該車不能正常使用或引發(fā)一系列問(wèn)題。但如果工人在操作時(shí)，嚴(yán)格按照清單上面的操作流程，每完成一個(gè)操作，就在清單上劃去該項(xiàng)操作，這也會(huì)減低工人的失誤率。研究表明，當(dāng)外科醫(yī)生嚴(yán)格按照清單操作時(shí)，與同期相比，會(huì)減低大約90%的術(shù)后感染情況。

（二）提高原材料與裝配的質(zhì)量控制。原材料是提高車輛裝配的質(zhì)量控制的重中之重。原材料的采購(gòu)工作要在滿足使用功能的情況下，關(guān)注配件的性價(jià)比、環(huán)保性與標(biāo)準(zhǔn)化，且運(yùn)用統(tǒng)籌采購(gòu)模式。同時(shí)，對(duì)車輛各個(gè)裝配環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把控[2]。以裝配過(guò)程中的車上電氣部分為例，該環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)客室及司機(jī)室配線、接線及車上電氣設(shè)備安裝等。這個(gè)環(huán)節(jié)中，需要大量的配線，但不同質(zhì)量的配線其效果和性能也各不相同，如果在一個(gè)高端的車輛中使用廉價(jià)的配線，這也會(huì)嚴(yán)重影響該車的整體性能，反之亦然，我們應(yīng)該提高其原材料的質(zhì)量，從源頭提高該車的質(zhì)量和性能[3]。

（三）城規(guī)車輛檢修資源共享。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，資源共享也變成一種趨勢(shì)。對(duì)城市軌道交通的裝配質(zhì)量而言，我們可以通過(guò)資源共享，達(dá)到增加質(zhì)量控制、節(jié)約成本、提高效率的效果。以裝配過(guò)程的車上電氣部分為例，該環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)客室及司機(jī)室配線、接線及車上電氣設(shè)備安裝等。當(dāng)檢修工作人員發(fā)現(xiàn)該環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，可以共享該訊息。一定程度上，也可以給其他車輛的安裝和檢修提供一個(gè)警示作用，讓其他安裝或維修該環(huán)節(jié)的工作人員多多注意此類問(wèn)題，以免再犯同樣的錯(cuò)誤。

（四）增加機(jī)械化操作、減少人工失誤。2020年受疫情影響，無(wú)接觸配送也逐漸流行。同時(shí)隨著人工智能的發(fā)展，未來(lái)很多工作也會(huì)被逐漸取代。在城市軌道交通車輛的裝配過(guò)程中，我們可以通過(guò)機(jī)械化操作或者利用人工智能，代替人工。一方面可以提高工作效率，另一方面也可以減少一些人工方面的失誤。以裝配工作中的內(nèi)裝部分為例，這環(huán)節(jié)的主要工作是負(fù)責(zé)地板、座椅、側(cè)墻板、客室窗、頂板、送風(fēng)格柵、端墻等的安裝。當(dāng)員工在安裝這些項(xiàng)目的時(shí)候，會(huì)受到個(gè)人喜好和情緒的影響。但如果是采用機(jī)械化安裝或通過(guò)制定一系列的程序，人工操作該程序安裝，這對(duì)通過(guò)工作效率和減少失誤有很多的幫助。

（五）提高全員素質(zhì)。員工素質(zhì)在城市軌道交通車輛的裝配中起著主導(dǎo)作用。對(duì)每一位員工而言，做任何操作都應(yīng)自檢、互檢和他檢[3]。對(duì)于同一項(xiàng)工作，具有較高職業(yè)素養(yǎng)的員工和職業(yè)素養(yǎng)較差的員工相比，前者的工作效率和結(jié)果都會(huì)高于后者。因此，只要當(dāng)每一個(gè)員工都以一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)、高要求嚴(yán)格要求自己，充分發(fā)揮自身的智慧和主觀能動(dòng)性，這些員工才可以更好地為該行業(yè)做貢獻(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)：綜上所訴，城市軌道交通車輛在普及的同時(shí)，其質(zhì)量控制也至關(guān)重要。我們需要從從制定統(tǒng)一的質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)、提高原材料的質(zhì)量控制、城規(guī)車輛檢修資源共享、增加機(jī)械化操作、減少人工失誤、提高全員素質(zhì)等方面提高城市軌道交通車輛裝配的質(zhì)量控制。只有每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)，我們都做到盡善盡美，城市軌道交通車輛裝配的質(zhì)量才可以全面提高。