汽車涂裝生產(chǎn)線工藝調(diào)試問題分析

王迪 包瀟瀟 封帆

摘 要：汽車涂裝生產(chǎn)線工藝復(fù)雜，設(shè)備繁多，整體工作量較大，很容易受到不確定因素影響出現(xiàn)問題，如果問題無法及時有效分析，將會直接影響到汽車涂裝項目質(zhì)量。基于此，通過分析汽車涂裝生產(chǎn)線工藝調(diào)試相關(guān)問題，把握注意事項，遵循相應(yīng)原則來探究，為后續(xù)汽車涂裝生產(chǎn)線調(diào)整提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：工藝調(diào)試;汽車涂裝;生產(chǎn)線;設(shè)備安裝

【中圖分類號】TQ639.6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-3733（2020）02-0159-01

汽車涂裝生產(chǎn)線涉及到的技術(shù)和工藝類型多樣，通常選擇總承包方式，負責(zé)設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試和服務(wù)等一系列工作，由于工作量較大，為設(shè)計和制造單位帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。新技術(shù)和新工藝的涌現(xiàn)，汽車涂裝生產(chǎn)線也在不斷優(yōu)化改進，工藝調(diào)試作為設(shè)計和安裝的延伸，通過生產(chǎn)調(diào)試過程的高效整合，有助于為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。

1 工藝調(diào)試前期準備階段

1.1 工藝調(diào)試的條件

在工藝調(diào)試前期準備階段，應(yīng)該做好條件準備工作，完成工程掃尾工作，車間巡邏和保潔工作開始。后期工藝調(diào)試需要經(jīng)過三個階段，土建施工階段;非標設(shè)備安裝調(diào)試階段;工藝調(diào)試階段。

1.2 工藝調(diào)試準備

總承包單位應(yīng)該做好準備工作，包括儀器設(shè)備、消防器材、動能介質(zhì)以及備用電壓等等[1]。在此基礎(chǔ)上，材料供應(yīng)商和用戶需要做好協(xié)商，選購?fù)垦b材料后，確定送貨上門日期;材料進場后，做好投料前確認和改造工作，并組織人員參加專業(yè)培訓(xùn);準備好機械設(shè)備和工器具;準備好產(chǎn)品工藝文件。最后，建立組織機構(gòu)，確定各方權(quán)責(zé)分工。

2 涂裝工藝調(diào)試的內(nèi)容和原則

2.1 涂裝工藝調(diào)試的內(nèi)容

在涂裝工藝調(diào)試階段，內(nèi)容眾多：①前處理電泳清洗與投料;②設(shè)備機械化帶車聯(lián)動調(diào)試運行，可以改善涂裝生產(chǎn)線運行中可能出現(xiàn)的問題，為后續(xù)工序奠定基礎(chǔ);③涂層工藝參數(shù)確定;整理相關(guān)工藝控制文件，為后續(xù)生產(chǎn)活動順利展開提供指導(dǎo);④針對工藝調(diào)試中的質(zhì)量問題綜合分析和解決。

2.2 涂裝工藝調(diào)試原則

涂裝工藝調(diào)試中，需要遵循三個原則：①早。針對其中的故障問題及早分析和處理，避免問題影響到其他系統(tǒng)部分，避免延誤進度;②全。全系統(tǒng)聯(lián)動調(diào)試全面，在長時間運轉(zhuǎn)中問題全面暴露出來，改善工藝調(diào)整條件，消除潛在質(zhì)量隱患。③穩(wěn)。批量試車要保持穩(wěn)定，事前做好方案設(shè)計，優(yōu)化流程，保證工具、材料和人員等條件準備齊全后，進行總體規(guī)劃，為后續(xù)工藝調(diào)試奠定基礎(chǔ)[2]。

3 涂裝生產(chǎn)線工藝調(diào)試的問題和對策

3.1 涂層表面顆粒

（1）做好車間清潔工作。定期打掃車間，清理干凈車間灰塵，提供專項資金支持保潔工作。綜合考量和分析，結(jié)合工藝規(guī)劃要求來清理車間灰塵，空氣反復(fù)過濾、車間密閉，人員進出通過風(fēng)淋，進入高潔凈噴漆區(qū)前需要二次風(fēng)淋。車間管理中，盡可能選擇無塵的材料，選擇無紡布制作的工作服，在噴漆室內(nèi)選擇塑料布來清理干凈灰塵。前處理線槽體清潔質(zhì)量高低，很大程度上影響著車身表面質(zhì)量，應(yīng)綜合考量槽體材質(zhì)或是否有銹蝕現(xiàn)象，使用專業(yè)清潔劑有序清潔和驗收，創(chuàng)設(shè)符合要求的槽內(nèi)環(huán)境。試運行過程中，相較于其他項目清潔要求更高，在安裝后進行前兩個階段，最后階段在工藝調(diào)試中進行。前兩個階段為粗清理階段、查漏補缺階段，充分清潔干凈后記錄下烘房的空氣顆粒。清潔后，使用薄膜密封烘房兩端，避免空氣流入其中污染環(huán)境，不相干人員禁止入內(nèi)。最后階段是與車間試運行同步進行，試生產(chǎn)前兩小時，使用專門的粘性涂料對車身涂抹，通過烘房將更多顆粒、灰塵吸附[3]。

（2）優(yōu)化原設(shè)計。在土建施工階段，結(jié)合區(qū)域?qū)嶋H情況進行優(yōu)化設(shè)計，存放間封閉處理，在總裝車廂的出口設(shè)立封閉門斗，可以最大程度上減少灰塵進入?？照{(diào)變壓器平臺和輔助間地面，都應(yīng)該依據(jù)要求涂抹涂料，后期維護和清掃更加便捷。與此同時，應(yīng)該結(jié)合不通過的涂裝產(chǎn)品持續(xù)推動工藝、設(shè)備改進創(chuàng)新，卡車車廂的鐵屑清理干凈后，對前處理槽體噴灌設(shè)計，適當(dāng)?shù)臏p少熱水洗槽中的車廂部位噴灌，噴淋壓力隨之增加，為產(chǎn)品涂裝質(zhì)量提供保障。

（3）加強施工過程控制，盡可能減少顆粒和灰塵出現(xiàn)，營造良好的環(huán)境。設(shè)備在制造與安裝階段，應(yīng)該做好涂裝設(shè)備重點位置的清理，避免設(shè)備安裝后內(nèi)部仍然有雜質(zhì)、灰塵，但是卻無法清理。除此之外，為了盡可能規(guī)避漆膜顆粒的出現(xiàn)，做好工藝調(diào)試前準備工作，中間過程加強控制，生產(chǎn)調(diào)試前充分清潔干凈，并依據(jù)實際情況持續(xù)優(yōu)化工藝和技術(shù)，提升技術(shù)水平。如果車身內(nèi)腔中的渣滓較多，在前處理工藝設(shè)計中明確洪流沖洗工序重要性，如果條件允許下，可以在涂裝生產(chǎn)線設(shè)立前，進行噴淋試驗來檢查效果，是否符合要求。

3.2 漆膜脫落

此類問題表現(xiàn)為車身多個位置出現(xiàn)漆膜脫落，問題嚴重將會影響到生產(chǎn)活動順利展開。究其根本，是由于涂裝前車身表面被污染，無法滿足土料烘干窗口的技術(shù)要求，新涂裝線選擇的2C2B涂裝工藝，缺少涂層，影響到面漆和底漆的吸附力?？梢月?lián)系廠商現(xiàn)場調(diào)查，尋找原因;檢測電泳與面漆烘干室的爐溫變化情況，烘干條件是否滿足要求。生產(chǎn)調(diào)試堅持單機調(diào)試盡早，聯(lián)動調(diào)試全面，批量試車穩(wěn)定原則，保證生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

結(jié)論：綜上所述，汽車涂裝生產(chǎn)線工藝調(diào)試，技術(shù)人員除了需要掌握扎實的設(shè)計制造等專業(yè)知識，還要具備涂裝生產(chǎn)工藝和管理專業(yè)技能，并根據(jù)項目實際情況進行工藝調(diào)試和生產(chǎn)，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益，對于汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展意義深遠。

參考文獻

[1] 甘正升，張艷芬，李連超.淺談汽車涂裝生產(chǎn)線規(guī)劃建設(shè)階段圖紙審核的科學(xué)方法[J].汽車實用技術(shù)，2019，22（20）：162-166.

[2] 陳磊.活性炭吸附濃縮-RCO催化氧化裝置在某涂裝生產(chǎn)線廢氣凈化系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代礦業(yè)，2019，35（06）：255-257.

[3] 黃萍，羅秋，朱晨沖，黃勇.汽車涂裝新生產(chǎn)線底涂工藝調(diào)試問題淺析[J].現(xiàn)代涂料與涂裝，2019，22（01）：21-25.