道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

王磊

摘 要： 道路工程關(guān)系到我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，屬于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，對(duì)道路工程提出了許多新的要求，例如載重能力、通行量、使用壽命等，這些新的要求給道路工程的發(fā)展帶來(lái)新的轉(zhuǎn)機(jī)，同樣是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。無(wú)論是城市還是農(nóng)村，道路工程都與人們的生活密切相關(guān)，也關(guān)系到國(guó)家企事業(yè)的發(fā)展，為人們的出行和運(yùn)輸提供了可靠的保障。因此，必須加強(qiáng)道路工程的施工質(zhì)量控制，保障人們的出行安全。

關(guān)鍵詞： 道路工程;施工質(zhì)量;控制要點(diǎn)

【中圖分類號(hào)】U415.12 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）02-0089-01

1 引言

道路工程涉及到整個(gè)國(guó)家的人們，是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。我國(guó)的道路質(zhì)量直接影響著交通運(yùn)輸情況，將其他功能性建筑、車輛有效的連接起來(lái)，道路工程是人與人、企業(yè)與企業(yè)、國(guó)家與國(guó)家交流溝通的樞紐，屬于國(guó)家的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，為人們提供了基礎(chǔ)服務(wù)，基本可以反應(yīng)一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家的交通能力和發(fā)展程度。道路工程的施工質(zhì)量控制是對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的一個(gè)基礎(chǔ)型保障，因此必須保證道路工程的施工質(zhì)量，為國(guó)家安全穩(wěn)定運(yùn)行提供幫助。

2 道路工程質(zhì)量控制特點(diǎn)

道路和其他人們使用的東西是一樣的，都有使用期限、安全性、可靠性的區(qū)別，當(dāng)然了他也有許多區(qū)別去產(chǎn)品的自身特點(diǎn)。道路工程在使用安全的基礎(chǔ)上還需要滿足交通量的需求，不同地點(diǎn)、不同路段、不同時(shí)間段，道路的交通量是不同的，不同路面的承載力也有所區(qū)別。道路是供人們出行使用的，因此需要經(jīng)久耐用，這是道路工程質(zhì)量控制中比較重要的內(nèi)容。道路工程由于長(zhǎng)時(shí)間使用，因此必須考慮天氣的影響，不能形成積水，也不能堵塞河流湖泊的正常流動(dòng)，以免形成本不存在的自然災(zāi)害。道路工程質(zhì)量控制應(yīng)以實(shí)用性為第一法則，在此基礎(chǔ)上做到美觀等特性。道路工程的施工質(zhì)量控制是我國(guó)道路發(fā)展的必要手段，也是人們安全、順利出行的可靠保障。

3 道路工程施工質(zhì)量問(wèn)題由來(lái)

3.1 開(kāi)工急，工期短。

道路工程屬于基礎(chǔ)性建設(shè)設(shè)施，對(duì)國(guó)家發(fā)展和人們出行影響比較大，影響開(kāi)工后和工期的的因素比較多。因此，開(kāi)工急和工期緊迫是道路工程的一項(xiàng)重要特點(diǎn)。開(kāi)工急迫留給設(shè)計(jì)人員的時(shí)間比較短，也無(wú)法提前物色施工人員，一般都是緊急選取施工隊(duì)伍，再加上材料的采買時(shí)間消耗，工期短。為了減少對(duì)人們出行的影響，許多工程都市一邊設(shè)計(jì)、一邊施工，有時(shí)候還會(huì)選擇出行淡季進(jìn)行施工。在這種準(zhǔn)備倉(cāng)促，施工不斷趕工的情況下，許多問(wèn)題都無(wú)法事先考慮清楚，制定預(yù)案，使得工程極易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3.2 原材料成本高。

道路工程施工過(guò)程需要大量的工程材料，這些材料體積大、數(shù)量大，使用成本高、運(yùn)輸難度大，幾乎占據(jù)了道路工程投入資金的一半。因此，道路工程材料是否符合要求，材料使用是否合理、可控，對(duì)道路工程的質(zhì)量控制有很重要的影響。在道路工程材料選擇上注意控制材料的質(zhì)量和運(yùn)輸成本，盡可能在符合質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上選擇最小的成本投入和最少的運(yùn)輸成本，為控制道路施工質(zhì)量投入更多的人力和物力。

3.3 施工場(chǎng)地受限。

道路工程施工地點(diǎn)的人流量一般都比較大，在交通受限的情況下，更需要無(wú)限壓縮施工場(chǎng)地。周圍的人流量、車流量、建筑物及一些其他設(shè)施都會(huì)對(duì)道路工程施工作業(yè)造成一定的影響。另外來(lái)自于地下設(shè)施的電信、自來(lái)水、電力、熱力排污等管線相互干擾、排列也不夠整齊有序，這些管線在不同的高度縱橫交錯(cuò)，這使得本就狹小的泗洪場(chǎng)地?zé)o限的被壓縮，加大了道路工程的施工難度，這些現(xiàn)象影響了道路工程的施工質(zhì)量，也不利于施工周期的保障，會(huì)給國(guó)家和企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失，制約國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3.4 道路工程管理混亂。

道路工程的施工需要多部門的配合，這就增加了道路工程施工的管理難度?，F(xiàn)在的道路工程施工管理一般沒(méi)有清晰的管理制度，管理比較混亂和松散，沒(méi)有明確的責(zé)任人和分工制度。在進(jìn)行交叉施工過(guò)程中，銜接混亂，這對(duì)道路工程安全施工是非常不利的。另外，道路施工行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，存在部分惡意競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，時(shí)有以次充好、惡意壓價(jià)的行為，導(dǎo)致施工投入的資金減少。種種情況對(duì)施工的工期和施工質(zhì)量都造成了極大的干擾，阻礙了施工的質(zhì)量管理效果。

4 道路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

4.1 工程施工材料的控制。

材料是道路工程的基礎(chǔ)，合格的材料是工程施工質(zhì)量的重要保障。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的繁盛，建材市場(chǎng)材料多種多樣，各種新型建筑材料層出不窮，因此道路工程在選取施工材料時(shí)需要加強(qiáng)控制。首先選取具有國(guó)家認(rèn)證資質(zhì)的材料廠家，同時(shí)需要對(duì)其社會(huì)信譽(yù)度做好市場(chǎng)調(diào)研工作;其次，在選取材料時(shí)，需要考慮材料的性能是否符合使用標(biāo)準(zhǔn);最后，在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，需要對(duì)材料合格證明文件，相關(guān)的性能報(bào)告進(jìn)行核驗(yàn)，對(duì)材料和實(shí)物進(jìn)行核對(duì)，做到“文實(shí)相符”，對(duì)于一些重要的材料性能還需要進(jìn)行入場(chǎng)復(fù)檢，合格后方可入庫(kù)及后續(xù)使用。

對(duì)于材料存放也需要按要求做好防潮、防水和防火等措施，確保材料保存完整，不影響工程施工使用。

4.2 路基施工的質(zhì)量控制。

道路工程質(zhì)量控制中路基的質(zhì)量控制也十分關(guān)鍵，主要包含填方和挖方路基的施工控制。路基的填方需要注意分層填筑的質(zhì)量，選擇最佳的材料和填料的松鋪程度，并對(duì)其作出必要的檢測(cè)，合格后方能繼續(xù)壓實(shí)填土。挖方路基是從上向下逐漸開(kāi)挖，不能隨意亂挖，挖開(kāi)后迅速進(jìn)行排水處理，另外，不可以對(duì)邊坡過(guò)度爆破，進(jìn)一步控制路基的施工質(zhì)量。

4.3 混凝土路面施工質(zhì)量控制。

混凝土是道路工程中最主要的形式，因此混凝土質(zhì)量的保證和施工的質(zhì)量控制對(duì)于道路工程具有重要的意義。在使用混凝土?xí)r，必須保證混凝土符合施工標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)度及性能都經(jīng)過(guò)測(cè)試，混凝土材料的抗彎、抗拉強(qiáng)度需要達(dá)到4MPa以上。另外，混凝土的配合比嚴(yán)格按照要求執(zhí)行、抗壓強(qiáng)度需要重點(diǎn)測(cè)試，另外還需要對(duì)混凝土進(jìn)行塌落試驗(yàn)及水灰比試驗(yàn)，確保指標(biāo)達(dá)到使用要求。對(duì)于混凝土路面需要進(jìn)行后續(xù)的檢查及維護(hù)保養(yǎng)工作，控制路面的濕度，延長(zhǎng)混凝土道路的使用壽命。

5 結(jié)束語(yǔ)

道路工程的施工質(zhì)量直接影響著道路工程的工期、壽命及輸入成本。當(dāng)前的道路工程施工還存在許多因素影響道路工程的施工質(zhì)量，因此必須加強(qiáng)道路工程的施工質(zhì)量管理，增強(qiáng)企業(yè)的質(zhì)量安全意識(shí)，加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)，注重道路工程施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)，提升市政道路的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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