城市道路綠化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的探討

楊海

摘 要： 本文對(duì)城市道路綠化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討，文章從闡述道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能入手，進(jìn)一步分析了我國(guó)城市道路綠化現(xiàn)狀，最后提出了北方城市道路綠化趨勢(shì)建議。

關(guān)鍵詞： 城市道路綠化;功能;現(xiàn)狀;趨勢(shì)建議

【中圖分類號(hào)】TU985.18 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）02-0034-01

前言：在提倡社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的今天，做好節(jié)能環(huán)保事業(yè)成為企業(yè)單位及人民群眾一致的選擇，在城市道路建設(shè)過程中也必須做好與之配套的綠化工作。事實(shí)上，城市道路綠化有利于改善城市的生態(tài)環(huán)境并且改善城市的人文環(huán)境，因此如何做好綠化工作，值得思考。

1 道路綠化在現(xiàn)代化城市中的功能

1.1 改善城市的生態(tài)環(huán)境。

隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，越來越多的人口涌入城市、各種基礎(chǔ)設(shè)施隨之得到配置，機(jī)動(dòng)車輛的頻繁往來、資源的大量消耗使得城市環(huán)境受到了相當(dāng)嚴(yán)重的威脅，碳氧平衡、水熱平衡開始面臨挑戰(zhàn)?；诖?，城市需要重視綠化問題，在城市內(nèi)尤其是道路兩側(cè)、尤其是立交橋和交叉路口等人流量集中的地帶鋪設(shè)綠化帶，大量種植花草樹木可以起到調(diào)節(jié)生態(tài)系統(tǒng)的作用。借助綠植的光合作用等，可以為人類釋放更多氧氣，利用其除塵、殺菌、降溫、增濕的作用，還能降低城市運(yùn)行所帶來的揚(yáng)塵、噪音污染，并且改善當(dāng)?shù)貧夂?，可謂大有裨益。

1.2 改善城市的人文環(huán)境。

道路作為城市規(guī)劃中的重要部分，也構(gòu)成了人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢扇鄙俚囊环N基礎(chǔ)設(shè)施。在道路兩旁栽種綠樹不僅能夠起到優(yōu)化自然環(huán)境的作用，也能為群眾出行創(chuàng)造更美好的內(nèi)在精神體驗(yàn)。結(jié)合現(xiàn)實(shí)看，越是發(fā)達(dá)的城市，其綠化工作往往更為到位，道路綠化以及成為一個(gè)城市人文精神水平的重要體現(xiàn)，它見證了城市的變遷，構(gòu)成了城市文化的一部分。

2 我國(guó)城市道路綠化現(xiàn)狀

2.1 道路綠化規(guī)劃的整體性不夠理想。

城市是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)體系，需要容納大量的人口及基礎(chǔ)設(shè)施，因此在對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃時(shí)就要做到全面兼顧、科學(xué)合理，該要求尤其體現(xiàn)在城市的道路綠化規(guī)劃方面。事實(shí)上，現(xiàn)在許多城市的道路綠化缺乏科學(xué)規(guī)劃，這使得部分地帶的車道隔離綠化帶寬度設(shè)置不合理、寬度的頻繁變更影響著綠化植物的反復(fù)更換，這就造成了一定的資源浪費(fèi)問題;而部分路段的道路綠化植物組合不正確，或者僅有點(diǎn)狀列植的行道樹，或者僅有點(diǎn)狀分布的盆栽，這都制約了綠化功能的實(shí)現(xiàn)。

2.2 對(duì)于綠化植物的選擇不夠科學(xué)合理。

在綠化問題上，對(duì)植物的選擇與培植是核心，但依然有不少城市在對(duì)道路綠化植物進(jìn)行選取和搭配時(shí)存在不足。例如，某些北方地區(qū)的道路綠化帶在常年日光充足環(huán)境中大量種植美麗針葵，這無疑是不合適的，因?yàn)獒樋?～9月期間必須得到一定的遮陰覆蓋，因此在日照充分地區(qū)的美麗針葵極易出現(xiàn)葉片發(fā)黃、生長(zhǎng)質(zhì)量低的問題;也有車道分離綠化帶上種植了枝干易斷的紫檀冠，這不僅對(duì)環(huán)衛(wèi)工人帶來了巨大的工作量，還可能導(dǎo)致交通堵塞等后果。

2.3 管理、養(yǎng)護(hù)水平較低。

由于綠化帶的成長(zhǎng)、植物的養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的工程，因此相關(guān)城市管理部門必須出臺(tái)專門的綠化管理機(jī)制，安排專業(yè)的園林養(yǎng)護(hù)人員對(duì)植物進(jìn)行長(zhǎng)期的病蟲害防治、枝葉修剪等工作，這是確保綠化帶正常發(fā)揮作用的基本策略。但當(dāng)前許多地區(qū)尤其是經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的重要性與長(zhǎng)期性意識(shí)不足，使得綠化帶生長(zhǎng)情況日益惡化。

2.4 城市道路綠化風(fēng)格雷同化，缺少特色。

為保證道路綠化作用的發(fā)揮，需要根據(jù)因地制宜的原則選擇合適的樹種和花草，各地區(qū)的氣候、光照、水文、風(fēng)向等是基本的考慮因素。并且結(jié)合一個(gè)地區(qū)的人文特色打造美觀的綠化工程，但現(xiàn)在許多城市盲目抄襲優(yōu)秀工程成果與風(fēng)格，導(dǎo)致道路綠化行業(yè)存在嚴(yán)重的趨同問題。

3 北方城市道路綠化趨勢(shì)建議

3.1 對(duì)綠地指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一。

在城市道路建設(shè)的過程中，綠化工作是一項(xiàng)不可忽視的重要內(nèi)容，這要求相關(guān)單位對(duì)綠地指標(biāo)提出嚴(yán)格的規(guī)定與統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，要求各省市在道路綠化用上預(yù)留足夠的空間，確保達(dá)到基本的綠化作用。一般來說，園林景觀路的綠地率不能低于40%;而在城市道路紅線寬度大于50m時(shí)則要將綠地率控制在30%以上;當(dāng)城市道路紅線寬度處于40～50m的范圍時(shí)，需要保證其綠地率高于25%;當(dāng)寬度窄于40m所對(duì)應(yīng)的綠地率則是最低為20%。

3.2 綠化植物選擇應(yīng)當(dāng)做到因地制宜。

一般來說，在相對(duì)寒冷干燥的北方地區(qū)，銀杏、槐樹等是常見的植物選擇種類，以槐樹為例，它屬于溫帶樹種，喜光，稍耐陰，能適應(yīng)干冷氣候及輕度鹽堿土，根系發(fā)達(dá)，抗風(fēng)力強(qiáng)，萌芽力強(qiáng)，因此具有較強(qiáng)的防風(fēng)固沙作用。此外，花草是起到裝飾與美化作用的重要植物，一般會(huì)根據(jù)花草習(xí)性及季節(jié)變化特征，對(duì)植物進(jìn)行合理選擇與輪番栽種，使得花卉的花期可以輪換，打造四季皆有的花卉景觀。

3.3 強(qiáng)化道路綠化的養(yǎng)護(hù)管理工作。

真正的搞好道路綠化工作，養(yǎng)護(hù)與管理工作是重中之重，這是道路綠化發(fā)揮出切實(shí)功效的前提，因?yàn)橹挥惺沟缆肪G化的養(yǎng)護(hù)和管理工作發(fā)揮出有效性，才能使綠化植物更加健康、更加美觀。尤其是對(duì)于北方冬季寒冷、風(fēng)沙侵襲較嚴(yán)重的地區(qū)，綠化植物的養(yǎng)護(hù)尤其值得重視。所以，要從工作人員自身的業(yè)務(wù)能力素質(zhì)出發(fā)，加強(qiáng)培訓(xùn)工作，同時(shí)還要建立起一套完整的綠化養(yǎng)護(hù)管理體系，確保綠化管理工作能夠有計(jì)劃的進(jìn)行。

3.4 進(jìn)行體系化的引種育種。

不同植物類型的選擇與培植，例如，云杉就是北方園林中常見樹種，它是一種常綠喬木，小枝上有葉枕，針葉線形，被白粉，雌雄同株，球花單生枝頂。北京部分海拔較高的區(qū)縣道路周邊都有分布。而品種馴化一般是在特定的苗圃中完成，這可以在需要換苗時(shí)迅速選擇規(guī)格符合要求的新苗木，此舉能夠有效提升地區(qū)的苗木豐富性。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，加強(qiáng)對(duì)城市道路綠化現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的探討，意義重大。相關(guān)工作人員需要在明確我國(guó)城市道路綠化現(xiàn)狀——如道路綠化規(guī)劃的整體性不夠理想、對(duì)于綠化植物的選擇不夠科學(xué)合理、管理及養(yǎng)護(hù)水平較低等基礎(chǔ)上，提出北方城市道路綠化趨勢(shì)建議，對(duì)綠地指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)一，確保綠化植物選擇做到因地制宜，強(qiáng)化道路綠化的養(yǎng)護(hù)管理工作，進(jìn)行體系化的引種育種。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳紅;張成霞;李霞;湯庚國(guó);泰州市海陵區(qū)主干道行道樹應(yīng)用現(xiàn)狀及優(yōu)化對(duì)策[J];林業(yè)調(diào)查規(guī)劃;2015年05期.

[2] 王春彥;?？←?施小青;韓淼;南京梅花谷道路景觀分析[J];金陵科技學(xué)院學(xué)報(bào);2015年03期.

[3] 蔡思翔;王丹;孫聰;馬建榮;滇西北高速公路綠化植物應(yīng)用現(xiàn)狀與展望[J];公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版）;2015年05期.

[4] 張德順;李超;劉鳴;劉哲;山東濰坊北海路高效道路綠化景觀的營(yíng)造方法[J];農(nóng)業(yè)科技與信息（現(xiàn)代園林）;2014年12期.