道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐

劉卓

摘 要： 近年來(lái)，隨著社會(huì)不斷發(fā)展，道路橋梁建設(shè)日益增多。軟土地基直接影響到整個(gè)工程的進(jìn)展，甚至?xí)恋K到工程中大型機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，嚴(yán)重的情況還會(huì)引發(fā)施工沉降、地面出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，大大地降低道路橋梁的施工質(zhì)量，減少路橋的使用壽命。所以，使用正確的軟地基處理方法現(xiàn)在變的十分重要。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁施工;軟土地基;技術(shù)應(yīng)用

【中圖分類(lèi)號(hào)】U416 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）02-0017-01

引言：針對(duì)某道路橋梁工程實(shí)際情況，對(duì)其軟土地基處理中旋噴樁復(fù)合地基技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，提出相應(yīng)的技術(shù)要點(diǎn)，旨在為類(lèi)似道路橋梁工程提供參考借鑒。

1 軟土地基處理的特點(diǎn)研究

第一，首先，軟地基中的含水量十分高，眾所周知，軟地基這種地理形式在山區(qū)城市道路中還是很常見(jiàn)的，跟以往的傳統(tǒng)土質(zhì)地基的含水量有所差別，軟地基中的含水量可以說(shuō)是很豐富?？墒牵蛔阒幵谟谲浀鼗鶝](méi)有具備良好的滲水能力，盡管含水可以達(dá)到70%以上。一般情況下，如果軟土層的含水量比例一定時(shí)，土壤的流動(dòng)性也會(huì)增加，因此，這個(gè)時(shí)候需要強(qiáng)化對(duì)地基的鞏固。然而，道路施工并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工作。所以在進(jìn)行對(duì)軟土地基的處理時(shí)首先應(yīng)該采用科學(xué)合理的方法對(duì)其進(jìn)行加固。這樣就能夠在源頭上保障軟土地基的穩(wěn)定性，促進(jìn)路橋施工的順利進(jìn)行。第二，具有較強(qiáng)的壓縮能力，綜合研究分析表明。軟土地基的性質(zhì)特點(diǎn)直接會(huì)影響到它的后續(xù)施工，比如在施工期間需要采用額外的手段來(lái)加固軟土地基，在實(shí)際施工的時(shí)候可以利用擠壓排水的原理，把土壤中多余的水分排掉，這樣就可以有效的提升土壤的穩(wěn)定性。但是實(shí)際進(jìn)行的時(shí)候會(huì)遇到其他問(wèn)題，比如，如果這個(gè)方法沒(méi)有起到效果，受到擠壓后軟土地基中的黏土反而沒(méi)有牢固，就會(huì)給道路施工帶來(lái)不可忽視的隱患，這不僅妨礙了施工的有序開(kāi)展，還降低了施工質(zhì)量。

2 軟土地基對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)的影響

2.1 路面龜裂或裂縫

就目前來(lái)說(shuō)，道路路面使用的一般都是混凝土和瀝青的混合物，因?yàn)檫@兩種材料優(yōu)勢(shì)非常明顯：經(jīng)濟(jì)、抗壓、方便運(yùn)輸?shù)?，但也有不足之處，缺少抗拉能力。軟土地基的特點(diǎn)之一即為不容易壓實(shí)，如果軟土地基沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的處理，或者是處理措施不合理，就會(huì)使得地基發(fā)生變形。再加上路面結(jié)構(gòu)并不具備高抗拉性能差的特點(diǎn)，在道路受力以后引發(fā)路面龜和裂縫。

2.2 結(jié)構(gòu)整體沉降

因?yàn)檐浲恋鼗哂袧B透性較差和難壓實(shí)的特點(diǎn)，所以會(huì)引發(fā)土體的沉降。如果，對(duì)軟土地基的處理不合格，根本沒(méi)有壓實(shí)地基，這樣在道路正常運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中就會(huì)發(fā)生緩慢的沉降，沉降容易使得路面不平整，而且會(huì)出現(xiàn)局部或是整體沉降，給道路橋梁造成很大的壓力，損壞道路橋體結(jié)構(gòu)，使得橋梁垮塌、路基坍滑事故頻頻發(fā)生。

2.3 不均勻沉降

由于軟土層中有透鏡體，使得在壓實(shí)整個(gè)地基的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不同部位壓實(shí)的程度不一樣，這樣如果地基在承受壓力時(shí)也會(huì)照常固結(jié)排水，這樣就很難保證地基的穩(wěn)定性。而且一旦發(fā)生土體沉降就會(huì)帶動(dòng)整個(gè)道路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降，因?yàn)榈鼗两挡⒉皇蔷鶆虻?，非常容易造成橋墩傾斜和道路局部下陷等問(wèn)題，影響整個(gè)道路橋梁的使用。

3 施工方法

3.1 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量放樣，采用釘木樁準(zhǔn)確標(biāo)出各旋噴樁具體位置，并在適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行沉淀池與排污池的開(kāi)挖。

3.2 鉆機(jī)就位

在垂直方向上的旋噴樁施工過(guò)程中，將鉆機(jī)放置在設(shè)計(jì)要求的孔位上，同時(shí)保持垂直，在施工過(guò)程中，旋噴管的傾斜角度不能超過(guò)1.5%。在斜向的旋噴樁施工過(guò)程中，需使用鋼桿搭設(shè)高度為2m的排架，其間隔距離按1m控制，然后在排架的表面滿鋪跳板，將其作為臨時(shí)作業(yè)平臺(tái)。由于斜向鉆進(jìn)會(huì)產(chǎn)生一定反作用力，容易導(dǎo)致平臺(tái)傾斜，所以在排架上各個(gè)節(jié)點(diǎn)都要設(shè)置鋼管樁，其深度為2m，同時(shí)用鎖扣將其鎖緊，在外側(cè)布設(shè)支撐住實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)平臺(tái)的有效加固。利用汽車(chē)吊把鉆機(jī)吊放于作業(yè)平臺(tái)表面后，對(duì)鉆桿與導(dǎo)向架進(jìn)行調(diào)整，使其角度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，以固定鉆機(jī)，為后續(xù)的鉆進(jìn)做好準(zhǔn)備。

3.3 鉆進(jìn)成孔

平面布孔按照矩形進(jìn)行，沿橋向使布孔保持平行與對(duì)稱(chēng)。布孔施工方法為間隔跳打，提升和旋轉(zhuǎn)的速度分別按照20cm/min、20r/min控制，鉆孔的具體位置和設(shè)計(jì)要求之間的偏差不能超過(guò)50mm。

3.4 插管?chē)娚?/p>

將鉆機(jī)對(duì)位，并檢查確認(rèn)合格后，將噴管插入到指定深度，要注意插管需要和鉆孔一同完成。在插管時(shí)，為避免泥沙將噴嘴堵塞，需在射水的同時(shí)進(jìn)行插管，射水時(shí)，水壓不能超出1MPa。如果壓力過(guò)大，將造成孔壁坍塌。待噴管到達(dá)指定深度后，按照從下到上的順序開(kāi)始噴射。現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)員應(yīng)隨時(shí)對(duì)泥漿的初凝時(shí)間和注漿流量等參數(shù)進(jìn)行檢查，并和設(shè)計(jì)要求對(duì)比，做好相關(guān)記錄，繪制出相應(yīng)的作業(yè)曲線。如果漿液的初凝時(shí)間達(dá)到20h以上，則不可使用，并找出原因，經(jīng)調(diào)整以后方可在施工中使用。在噴漿作業(yè)完成以后，將注漿管及其機(jī)具設(shè)備都沖洗干凈，然后將漿液更換為水，在地面進(jìn)行噴射，以清除殘留于泥漿泵和管內(nèi)的漿液。

3.5 施工注意事項(xiàng)

在鉆機(jī)就位過(guò)程中，機(jī)座必須保持平穩(wěn)，鉆機(jī)的轉(zhuǎn)盤(pán)要和孔位完全對(duì)正，實(shí)際傾角和設(shè)計(jì)要求之間的偏差不能超過(guò)0.5°。在噴漿開(kāi)始前，應(yīng)先對(duì)高壓設(shè)備及其管路進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)設(shè)備壓力與排量符合要求后，方可開(kāi)始噴漿。在噴漿的過(guò)程中，待水泥漿從噴頭出流出后，開(kāi)始緩慢的提升管路，注漿段和前段之間要保持0.1m的搭接，以免產(chǎn)生脫節(jié)。在噴漿完成后，因水泥漿液析水會(huì)產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，所以要及時(shí)用泥漿實(shí)施補(bǔ)灌。在相鄰兩個(gè)鉆孔之間應(yīng)開(kāi)挖排漿溝，將其作為樁間系梁，用于進(jìn)一步提高復(fù)合地基承載力。

結(jié)語(yǔ)：總而言之，在進(jìn)行道路橋梁工程過(guò)程中，肯定會(huì)遇到軟土地基處理的問(wèn)題。如果軟土地基處理不當(dāng)，也會(huì)直接影響到道路橋梁的施工質(zhì)量，所以，一定要對(duì)道路橋梁的軟土地基施工技術(shù)引起注意。而且想要踏踏實(shí)實(shí)地做好軟土地基的處理工作，首先要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，實(shí)事求是的選取最合適的施工方法，并且在施工過(guò)程中不斷地更新施工技術(shù)，為道路橋梁施工提供技術(shù)支持。這樣才能夠增強(qiáng)道路橋梁的穩(wěn)定性和道路橋梁的使用時(shí)間，為人們出行提供安全保障。

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