82歲“女飛人”

郜紫燕

苗曉紅是中華人民共和國(guó)第二批女飛行員，曾多次成功地執(zhí)行戰(zhàn)備運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救災(zāi)等飛行任務(wù)。時(shí)隔30年，今年82歲高齡的她，突然意氣風(fēng)發(fā)，想再次沖上云霄。

苗曉紅和老伴退休后，兩人開(kāi)始一起寫(xiě)書(shū)，內(nèi)容都是有關(guān)中外女飛行員的故事。此間，苗曉紅了解到國(guó)外多位高齡女飛行員的成功事跡，不由得萌生了重返藍(lán)天的想法。她有點(diǎn)坐不住了，難掩激動(dòng)地對(duì)老伴說(shuō)：“我想跟外國(guó)人‘掰掰手腕。作為中華民族飛行員，我自信肯定比她們強(qiáng)！”沒(méi)想到老伴拍手支持：“外國(guó)高齡女飛行員能干的事，我相信咱家老太太也可以！”

苗曉紅立刻聯(lián)系了一家航空公司，對(duì)方得知老人的意愿后，頗為感動(dòng)，答應(yīng)全力配合她實(shí)現(xiàn)她的夢(mèng)想。但是，第一關(guān)便卡住了：苗曉紅的體檢結(jié)果不適合高空飛行，她的兩條腿受傷嚴(yán)重。苗曉紅的右腿在2009年時(shí)曾經(jīng)骨折，打過(guò)三個(gè)鋼釘，傷口依然清晰可見(jiàn);左腿更為嚴(yán)重，在2016年時(shí)股骨頭壞死，做手術(shù)換了一副人造股骨頭，曾經(jīng)長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月時(shí)間，左腿就像木頭一樣，很不靈活。即便困難重重，苗曉紅仍然下定決心決不放棄。

為了達(dá)到飛行標(biāo)準(zhǔn)，苗曉紅給自己制定了一整套訓(xùn)練計(jì)劃。才剛過(guò)完春節(jié)，她便迫不及待地投入其中。每天早晨在起床前，她會(huì)在床上做一個(gè)小時(shí)的上肢伸拉運(yùn)動(dòng)，讓上肢得到充分舒展。下午她在自家樓下繞樓步行一個(gè)小時(shí)。晚上她給腿部做按摩和揉搓，加強(qiáng)腿部血液循環(huán);然后反復(fù)敲大腿和小腿肚，放松腿部緊張的肌肉。晚上躺下來(lái)后，她還會(huì)做回勾腳趾的訓(xùn)練十多分鐘。

小孫女看奶奶每天這么辛苦，很擔(dān)心地問(wèn)：“奶奶，您這么大歲數(shù)去飛行，安全嗎？您的腿能行嗎？”女兒雖然深知媽媽的倔強(qiáng)性格，依然不厭其煩地勸阻：“媽?zhuān)蹅円呀?jīng)82歲了，不是小孩子了！能不能別做夢(mèng)了？咱可不能蠻干！”兒子性格耿直，直言反對(duì)：“老媽?zhuān)瑒e再逞強(qiáng)了！不服老不行！”每每此時(shí)，只有老伴維護(hù)她：“只要達(dá)到飛行標(biāo)準(zhǔn)了就能飛，我支持！”

不顧家人反對(duì)，風(fēng)雨無(wú)阻地自我訓(xùn)練了三個(gè)月，居然達(dá)到了飛行標(biāo)準(zhǔn)。然而，第二道關(guān)卡隨即降臨。

航空公司給苗曉紅安排的是一架小飛機(jī)，型號(hào)是泰克南P2010。她以前駕駛的是大型運(yùn)輸機(jī)，各種操作都需要耗費(fèi)很大力氣，而小飛機(jī)的操作需要?jiǎng)幼鬏p柔。一個(gè)已經(jīng)習(xí)慣了幾十年使大勁的人，突然要控制發(fā)力，不僅有難度，而且很容易忘記。她在飛機(jī)上實(shí)習(xí)時(shí)，教練總要不斷地提醒她：“不用費(fèi)那么大勁去推桿，只需要輕輕扶著桿就好?！钡?，她依然會(huì)不由自主地用力過(guò)猛。

為了增強(qiáng)記憶，苗曉紅每天回到家，只要有空，就假想面對(duì)著儀表板，不斷地重復(fù)手推桿的動(dòng)作，同時(shí)默念：“這架飛機(jī)很小，很靈活，要輕柔用力……”家人看她神神叨叨的，都以為她著魔了。她自己都記不清，每天這樣模擬操作了多少次。7天后，她終于適應(yīng)了小飛機(jī)的操作，成功地翱翔在藍(lán)天，完成了40分鐘的獨(dú)立飛行。

年齡不是問(wèn)題，不要讓年齡成為你夢(mèng)想的桎梏。在安全和健康允許的范圍內(nèi)，不要停止讓夢(mèng)想起飛。

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