推桿
- 太陽跟蹤器電動推桿俯仰機(jī)構(gòu)的參數(shù)優(yōu)化
仰運(yùn)動通常由電動推桿組成曲柄搖塊機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn),通過電動推桿的絲桿伸縮運(yùn)動驅(qū)動太陽能電池板旋轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)太陽高度角跟蹤。電動推桿俯仰機(jī)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)緊湊、空間節(jié)省、運(yùn)行精確平穩(wěn)、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn),是目前太陽能系統(tǒng)應(yīng)用的主要方案。俯仰機(jī)構(gòu)在武器裝備[2]、雷達(dá)[3-4]、起重機(jī)械[5-7]、滅火機(jī)械[8]、機(jī)器人[9-10]等領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用,機(jī)構(gòu)空間布局方案優(yōu)化與設(shè)計(jì)問題一直是研究的重點(diǎn),而太陽跟蹤器電動推桿俯仰機(jī)構(gòu)的研究卻較少[11-13]。由于太陽跟蹤器主要承受風(fēng)荷
機(jī)械科學(xué)與技術(shù) 2023年4期2023-07-05
- 專利名稱：一種用于鋁型材的回收裝置
機(jī)構(gòu)包括第一電動推桿和第二電動推桿，第一電動推桿一端活動連接有第二磨刀，第二磨刀遠(yuǎn)離第一電動推桿一端活動連接有第二電動推桿。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過主體內(nèi)部在第二磨刀頂部固定連接有固定擋塊，可以防止鋁型材跑出；通過鼓風(fēng)機(jī)，對鋁型材進(jìn)行干燥，防止殘留液體導(dǎo)致裝置被腐蝕，影響鋁型材的品質(zhì)；通過第一電動推桿和第二電動推桿推動第二磨刀移動，調(diào)節(jié)第一磨刀和第二磨刀之間的距離，改變打碎的體積，調(diào)節(jié)到合適的尺寸。
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟(jì) 2022年8期2023-01-06
- 一種多通溜槽
沿滑軌滑動的電動推桿，擋板與電動推桿的推桿連接，滑軌的一端固定于連接通道的內(nèi)側(cè)，另一端延伸至連接通道的外側(cè)．當(dāng)推桿推動擋板至連接通道的內(nèi)側(cè)后，連接通道封閉；當(dāng)推桿拉動擋板至連接通道的外側(cè)后，連接通道打開。采用本實(shí)用新型的多通溜槽，能夠避免安全事故的發(fā)生，且能夠保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。
寶鋼技術(shù) 2022年4期2022-12-23
- 基于PLC 的電動推桿機(jī)械性能測試臺的研制
8）0 引言電動推桿是一種新式的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)， 也是一種小型傳動件，具有節(jié)能環(huán)保，體積小、精度高、動作靈敏、運(yùn)行平穩(wěn)、自鎖性好、不需要管道的氣源、油路和環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。依據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2020 年全球及中國電動推桿產(chǎn)業(yè)深度研究報(bào)告》顯示[1]，隨著電動推桿下游行業(yè)的不斷發(fā)展以及電動推桿應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展， 全球電動推桿需求量呈快速增長態(tài)勢。從區(qū)域市場來看，日本、韓國在智能家居、汽車產(chǎn)業(yè)和醫(yī)療器械等行業(yè)推動下， 電動推桿
機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新 2022年6期2022-12-20
- 電動推桿在礦用電機(jī)車制動系統(tǒng)的應(yīng)用
了一種電機(jī)車電動推桿制動系統(tǒng)。20世紀(jì)90年代之前，國內(nèi)機(jī)械行業(yè)選用執(zhí)行結(jié)構(gòu)時(shí)會優(yōu)先考慮氣缸、液壓缸；90年代后期，電動推桿這種電動直線傳動設(shè)備慢慢被國內(nèi)機(jī)械技術(shù)人員所了解和使用，這要?dú)w因于進(jìn)口設(shè)備的引入和國外技術(shù)的吸收和引進(jìn)。因?yàn)殡妱?span id="j5i0abt0b" class="hl">推桿結(jié)構(gòu)簡單，不需要相應(yīng)的氣源、液壓源等額外動力設(shè)備，響應(yīng)迅速，操作及維修簡易，自鎖性能優(yōu)于氣缸、液壓缸，所以得以廣泛應(yīng)用。由此，基于電動推桿原理及特點(diǎn)，將電動推桿應(yīng)用于煤礦井下電機(jī)車制動系統(tǒng)。1 防爆電動推桿原理及特點(diǎn)1.
機(jī)電信息 2022年15期2022-08-08
- 起重機(jī)自動抓具模擬體研究★
轉(zhuǎn)吊環(huán)組件、電動推桿和限位開關(guān)等[1]。抓具上的電氣設(shè)備和電纜及儀控信號線進(jìn)行輻射屏蔽，或采用耐輻照的產(chǎn)品，抓具的鋼屏蔽厚度要求不少于150 mm，抓具上方的各類線纜和電氣設(shè)備被鋼屏蔽充分保護(hù)。自動抓具遵循失電安全的設(shè)計(jì)原則。機(jī)構(gòu)布置如下：電動推桿推動四連桿機(jī)構(gòu)的一點(diǎn)，四連桿機(jī)構(gòu)連接4 個(gè)卡爪。參考工程主機(jī)用自動抓具，設(shè)計(jì)制造一套模擬體，尺寸比例按照1∶1，主要模擬其外形、整體質(zhì)量、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、手動打開機(jī)構(gòu)等。研發(fā)完成的模擬體用于后續(xù)現(xiàn)場人員的技能培訓(xùn)，該模
機(jī)械管理開發(fā) 2022年5期2022-07-07
- 雙推桿肢腿機(jī)構(gòu)運(yùn)動特性數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究
載場合[1]。雙推桿肢腿機(jī)構(gòu)作為南極科考機(jī)器人[2]構(gòu)型中連接履帶足和中心平臺的承載構(gòu)件組，既對極端地形具有良好的適應(yīng)性又兼?zhèn)淞己玫某休d能力。因此，有必要對雙推桿肢腿機(jī)構(gòu)開展運(yùn)動學(xué)分析研究。目前針對移動機(jī)器人的運(yùn)動學(xué)已開展了大量研究，文獻(xiàn)[3]對一種三自由度六足腿式機(jī)器人并聯(lián)驅(qū)動機(jī)械腿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)靜力學(xué)性能評價(jià)及幾何參數(shù)優(yōu)選。文獻(xiàn)[4]提出了一種基于3-UPS機(jī)構(gòu)的六自由度并聯(lián)機(jī)械腿，并進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)分析與運(yùn)動靈活性評價(jià)。文獻(xiàn)[5]提出了一種液壓驅(qū)動六足
機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 2022年6期2022-06-28
- 含間隙關(guān)節(jié)的雙推桿機(jī)械臂運(yùn)動特性研究
發(fā)展，其中，采用推桿作為驅(qū)動方式的雙推桿機(jī)械臂具有安裝方便、維護(hù)簡單、行程控制精確等優(yōu)點(diǎn)，可應(yīng)用于特種機(jī)器人、換電站、自動生產(chǎn)線等重載場合。在實(shí)際工程中，由于雙推桿機(jī)械臂的轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)中存在間隙，會對機(jī)械臂的運(yùn)動精度和控制精度造成不良影響，因此，有必要分析關(guān)節(jié)間隙對雙推桿機(jī)械臂運(yùn)動性能的影響。目前關(guān)于關(guān)節(jié)間隙對機(jī)構(gòu)運(yùn)動特性影響的理論研究主要是在構(gòu)建含間隙關(guān)節(jié)的數(shù)學(xué)模型基礎(chǔ)上建立典型機(jī)構(gòu)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)方程。WANG等[1]提出了一種非線性關(guān)節(jié)接觸力模型，通過數(shù)
中國機(jī)械工程 2022年11期2022-06-22
- 普通家庭助老護(hù)理床架的設(shè)計(jì)與開發(fā)
在床頭的兩根電動推桿實(shí)現(xiàn)人的坐起。電動機(jī)轉(zhuǎn)動帶動同步齒輪旋轉(zhuǎn)，使三節(jié)電動推桿升起，將人推起。用安裝在床的前角部位的同步電動推桿實(shí)現(xiàn)人的上抬。左側(cè)的同步電動推桿上抬實(shí)現(xiàn)人的翻身。該病床上面鋪的一層強(qiáng)力布，用二節(jié)電動推桿連接，實(shí)現(xiàn)老人的左右翻身，還可進(jìn)行定時(shí)翻身的實(shí)現(xiàn)。用安裝在輔助中的微型壓力傳感器感測人對床的壓力變化進(jìn)行對應(yīng)的亮燈、一側(cè)推桿上抬等動作以實(shí)現(xiàn)輔助老人晚間的起夜等活動。床頭桿上安裝聲音傳感器以感應(yīng)鬧鐘的聲音，如果此時(shí)壓力傳感器感應(yīng)到有人躺在床上，
日用電器 2022年3期2022-04-14
- 塔式太陽能熱發(fā)電站用定日鏡電動推桿研究
的安全運(yùn)行。電動推桿是定日鏡的重要組成部分,將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為推桿的直線往復(fù)運(yùn)動,可作為執(zhí)行機(jī)械,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。筆者針對塔式太陽能熱發(fā)電站用定日鏡設(shè)計(jì)了一種電動推桿。2 結(jié)構(gòu)與參數(shù)筆者設(shè)計(jì)的電動推桿用于使定日鏡水平轉(zhuǎn)動或者豎直轉(zhuǎn)動,主要由電機(jī)、自鎖裝置、磁環(huán)、機(jī)械限位、滾珠絲杠、外殼、推桿、耳軸、輔助支撐等組成,結(jié)構(gòu)如圖1所示。電動推桿的主要技術(shù)參數(shù)如下:質(zhì)量不小于43 kg,額定推力和拉力為55 kN,額定行程為993 mm,行程速度為0.15～1
機(jī)械制造 2022年3期2022-04-07
- 大客車電推桿總成檢測技術(shù)分析
的高維滲透下，電推桿總成技術(shù)得到了良性發(fā)展，如筆者利用現(xiàn)有技術(shù)資源開展的大客車電動門推桿機(jī)構(gòu)研發(fā)等，為電推桿總成的深化注入了一定動力。而對電推桿總成的檢查，則是該項(xiàng)技術(shù)得以廣泛運(yùn)用的關(guān)鍵，是該項(xiàng)技術(shù)的核心保障。于此，文章的研究具有一定現(xiàn)實(shí)意義。1 電推桿基本概念與構(gòu)成電推桿技術(shù)主要是指利用既定的機(jī)械構(gòu)架，將電信號轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并執(zhí)行相應(yīng)的機(jī)械操作。從其構(gòu)成上看，其主要由制動器、驅(qū)動電機(jī)、減速齒輪箱、絲桿總成等構(gòu)成，以筆者研究的電推桿為例，其主要包含38類零
汽車電器 2022年2期2022-03-01
- 堵板機(jī)器人推桿改造優(yōu)化*
可調(diào)節(jié)平臺、電動推桿和協(xié)作機(jī)械臂組成的堵板機(jī)器人。文中介紹了研制的堵板機(jī)器人總體結(jié)構(gòu)，針對在進(jìn)行堵板測試過程中，延伸電缸推桿由于在長時(shí)間工作中變形量較大的問題，通過對現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和實(shí)際工況的分析，利用SolidWorks設(shè)計(jì)了新的推桿模型，并運(yùn)用Ansys Workbench軟件模擬堵板機(jī)器人在最大負(fù)載時(shí)的位置姿態(tài)，進(jìn)行靜力學(xué)和模態(tài)分析，為新的設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)，并對機(jī)器人的振動分析提供參考價(jià)值。1 電缸推桿結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)堵板機(jī)器人的總體體結(jié)構(gòu)如圖1所示，其主要
機(jī)械研究與應(yīng)用 2021年5期2021-12-03
- 不同力裝置布局的雙層剪叉式升降平臺的比較分析
升降平臺，分別對推桿在與轉(zhuǎn)動桿—基座雙鉸接固定、滑移桿—基座雙鉸接固定、水平固定的3種結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)分析，根據(jù)速度瞬心法與虛功原理求解機(jī)構(gòu)運(yùn)動學(xué)與動力學(xué)模型。并在應(yīng)用案例中對3種結(jié)構(gòu)形式下的5種推桿布置情境進(jìn)行對比與分析，以此作為實(shí)際設(shè)計(jì)中的理論依據(jù)。1 雙層剪叉式升降平臺與基本單元間的升降速度關(guān)系圖1 雙層剪叉式升降平臺Fig.1 Bi-layer scissor lift platform(2)(3)(4)(5)可知桿CH與桿AD的瞬時(shí)
閩江學(xué)院學(xué)報(bào) 2021年5期2021-11-19
- 側(cè)開口推桿在經(jīng)皮椎體成形術(shù)中應(yīng)用的初步報(bào)告
研究發(fā)現(xiàn)與前開口推桿比較，側(cè)開口推桿一定程度上可以控制骨水泥彌散方向。因此，筆者采用回顧性隊(duì)列研究分析2016年3月～2017年2月分別采用前開口或側(cè)開口推桿實(shí)行PVP治療的OVCFs患者臨床資料，探討兩種推桿在PVP治療OVCFs的骨水泥分布及滲漏情況差異?，F(xiàn)報(bào)道如下。資料與方法1.一般資料：納入標(biāo)準(zhǔn)：①新鮮單節(jié)段OVCFs；②經(jīng)保守治療4～6周后效果欠佳，或無效；③同意行PVP治療且簽署手術(shù)知情同意書；④術(shù)前MRI、CT及術(shù)后CT資料齊全。排除標(biāo)準(zhǔn)：①
醫(yī)學(xué)研究雜志 2021年6期2021-07-09
- 輪式牽引器支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)及越障性能
8]、電機(jī)滑塊單推桿支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)[9]、凸輪支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)[10]、滑桿支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)[11]、滑塊滑槽支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)[12]，現(xiàn)有支撐結(jié)構(gòu)均采用單彈簧作為越障緩沖零件，單彈簧設(shè)計(jì)方法面對套管內(nèi)各種各樣的雜質(zhì)和障礙物時(shí)，不能較好的滿足井下復(fù)雜的環(huán)境和中國水平井作業(yè)需求?；诖耍岢鲆环N越障性能較好的雙推桿-雙彈簧支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，運(yùn)用運(yùn)動學(xué)軟件對輪式牽引器支撐機(jī)構(gòu)的越障性能進(jìn)行研究，并對比分析輪式牽引器已有的單推桿支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與新設(shè)計(jì)的雙推桿-雙彈簧支撐調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在越
科學(xué)技術(shù)與工程 2021年12期2021-05-31
- 可周轉(zhuǎn)使用電動液壓伸縮桿吊筋裝置在樁基工程中的應(yīng)用
插銷、底部吊環(huán)、推桿外殼和頂部吊環(huán)。圖1 可周轉(zhuǎn)使用電動液壓伸縮桿吊筋裝置構(gòu)造原理控制盒內(nèi)設(shè)電動控制器及插銷電動控制器。電動控制器可采用現(xiàn)有技術(shù)的大功率驅(qū)動電機(jī)，使其能帶動第1級推桿轉(zhuǎn)動。由于第1級推桿與第1級螺母通過螺紋連接，故第1級螺母可通過滑塊安裝在推桿外殼內(nèi)壁上的滑軌上并能沿滑軌移動?；?、第1級推桿和推桿外殼的長度方向即軸向相互平行，通過滑塊和滑軌限制第1級螺母的徑向轉(zhuǎn)動，從而通過第1級螺母與第1級推桿之間的螺紋傳動實(shí)現(xiàn)第1級螺母沿第1級推桿軸向
建筑施工 2021年1期2021-05-14
- 淺析中職高爾夫課堂教學(xué)中推桿的教學(xué)方法
李冠推桿是高爾夫球運(yùn)動中較為重要的一種基本技術(shù)，一場高爾夫球中使用推桿的擊球方式往往可以占到總桿數(shù)的一半左右。推桿的握桿姿勢和站立姿勢非常重要，因每個(gè)人的習(xí)慣不同所以握桿姿勢和站姿也不盡相同。通過站姿和握桿姿勢的不同對學(xué)員進(jìn)行推桿訓(xùn)練的方式和強(qiáng)度也不盡相同，對每位學(xué)員的距離感和對桿頭軌跡的穩(wěn)定程度要求也會有差別。在實(shí)戰(zhàn)中，學(xué)員的頭部穩(wěn)定程度和專注程度同樣重要，長推、短推的基本實(shí)戰(zhàn)能力的培養(yǎng)與實(shí)戰(zhàn)中的成績關(guān)系密切。一、高爾夫球推桿的基本技術(shù)在高爾夫球運(yùn)動中，
廣東教育·職教版 2021年3期2021-04-20
- 岸邊集裝箱起重機(jī)前大梁頭部防扭裝置主參數(shù)分析
部增設(shè)一套單電動推桿機(jī)構(gòu)作為防扭裝置。本文著重分析前大梁防扭裝置的功能特點(diǎn)和如何確定電動推桿主參數(shù)，確保防扭效果不但好，性價(jià)比也高。1 防扭裝置功能特點(diǎn)防扭裝置的防扭角度范圍為0.5°～2°，由于慣性或風(fēng)作用而產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)一般不會超過2°。當(dāng)扭轉(zhuǎn)角度小于0.5 時(shí)，可不配置防扭裝置。原因是40 ft集裝箱長12.192 m，扭轉(zhuǎn)角度在0.5 時(shí)的小車方向只偏離原位52 mm。目前不論是否為自動化碼頭，碼頭前沿作業(yè)還需人工干預(yù)，故52 mm的偏離是可以克服的。
起重運(yùn)輸機(jī)械 2021年3期2021-03-27
- 軟包硬化煙包二次燙封機(jī)的設(shè)計(jì)
模塊、跑道模塊、推桿模塊、輔助模塊。3.2 發(fā)熱模塊設(shè)計(jì)軟包硬化煙包二次燙封機(jī)的發(fā)熱模塊結(jié)構(gòu)如圖2所示。底座（17）的支腳左右兩側(cè)設(shè)有橫梁，通過螺栓固定支撐鋼板（30），用于固定支撐隔熱板（35）；支撐鋼板上設(shè)有通孔，通過套有套筒Ⅰ（34）的螺栓固定隔熱板，以減少發(fā)熱板（32）溫度的損失；隔熱板上設(shè)有通孔，通過套有套筒Ⅱ（33）的螺栓固定發(fā)熱板，其發(fā)熱板中設(shè)有沉頭孔，其中塞有發(fā)熱棒（31），發(fā)熱棒用于發(fā)熱板溫度的輸出，其上也設(shè)有溫度傳感器，用于控制箱（11
中國設(shè)備工程 2021年5期2021-03-27
- 火工分離推桿分離特性研究
003)火工分離推桿是航天器的關(guān)鍵組成部件，它是利用火藥燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體推動推桿作功完成衛(wèi)星釋放的一種火工分離裝置[1]。隨著航天技術(shù)的發(fā)展，火工分離推桿在航天領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛。由于分離裝置在分離技術(shù)中具有特殊性，因而對于其性能的研究格外重要。何春全[2]介紹了國內(nèi)外常用在導(dǎo)彈上的火工分離裝置，討論了各種分離裝置的特點(diǎn)，提出了火工分離裝置的發(fā)展方向。蓋玉先[3]對非火工包帶式星箭分離裝置的研究狀況進(jìn)行了綜述，按照包帶連接位置和解鎖方式的不同對其進(jìn)
兵器裝備工程學(xué)報(bào) 2020年12期2021-01-12
- 后視鏡一體式外殼注射模設(shè)計(jì)
靠近澆口的一側(cè)斜推桿上還設(shè)置了氣針，采用氣輔成型，有利于增強(qiáng)塑料熔體的流動，保證塑件成型質(zhì)量[8]。2.2 成型與抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)主分型面選擇圖1所示位置，便于模具零件加工。該塑件既需外抽芯又需內(nèi)抽芯，采用了滑塊和斜推桿抽芯結(jié)構(gòu)。其中，內(nèi)抽芯機(jī)構(gòu)是設(shè)計(jì)難點(diǎn)。2.2.1 外抽芯機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)沿鏡面安裝部分的凹槽、凸棱及與支架連接的內(nèi)凹需要外抽芯，設(shè)計(jì)了四面滑塊機(jī)構(gòu)，采用滑塊+斜導(dǎo)柱機(jī)構(gòu)和滑塊+T形塊機(jī)構(gòu)進(jìn)行抽芯，如圖3所示[9-11]。圖2 模具澆注系統(tǒng)圖3 外抽芯機(jī)
模具工業(yè) 2020年10期2020-11-03
- 輪胎式龍門起重機(jī)取電小車驅(qū)動控制方式改造
驅(qū)動小車；用電液推桿取代伸縮氣缸、電動推桿取代解閉鎖氣缸，根據(jù)電氣控制要求完善了智能繼電器的控制邏輯，將自動取電小車的優(yōu)勢最大化[2-3]。3.1 新方案結(jié)構(gòu)原理自動取電小車的機(jī)構(gòu)包括集電小車、伸縮臂、電液推桿、電動推桿(見圖2)。兩伸縮臂的下端連接機(jī)座，電液推桿的底座連接其中一伸縮臂的上端，電液推桿的伸縮桿橫向延伸連接另一伸縮臂的上端，集電小車連接于兩伸縮臂之間。電動推桿的底座連接機(jī)座，電動推桿的伸縮桿向下延伸連接機(jī)械連桿，智能繼電器控制解、閉鎖接觸器來
港口裝卸 2020年4期2020-09-03
- 保護(hù)卡套塑件的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
向分型;分型面;推桿;輪輻式澆口1 塑件結(jié)構(gòu)分析圖1所示為一自動導(dǎo)航搬運(yùn)車上某個(gè)零件的保護(hù)卡套塑件，長116mm，寬88mm，高14mm，壁厚為1.3mm，屬于薄壁塑件。塑件正面結(jié)構(gòu)比較簡單，從形狀上分析就是一中空的方殼類塑件，但背面有很多倒扣和凹口用以卡扣，如圖1b所示（圖示為塑件的一側(cè)倒扣和凹口，另一側(cè)完全對稱），這就為模具設(shè)計(jì)帶來了難點(diǎn)之一[1-2];此外，塑件的背面有很多筋狀結(jié)構(gòu)，將塑件的背面劃分成很多細(xì)小的方格，推出機(jī)構(gòu)的設(shè)置就會受到筋結(jié)構(gòu)的限制
科技經(jīng)濟(jì)市場 2020年6期2020-08-13
- 液壓電磁閥推桿斷裂故障排查及應(yīng)對
、仿真分析，推測推桿斷裂原因，并進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，使推桿斷裂原因得以明確，進(jìn)而提出應(yīng)對措施。1 推桿斷裂特征分析液壓電磁閥所處工況不同，故障類型也不盡相同。例如，某型液壓電磁閥在使用過程中出現(xiàn)故障，在拆解過程中，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部推桿發(fā)生斷裂，而其他零件無異常。圖1 所示是某型液壓電磁閥推桿斷裂的現(xiàn)場。該推桿隨著電磁鐵的通電、斷電狀態(tài)，起到推開閥口鋼珠的作用。該斷裂部位距離右端面約1 mm，斷口表面整體平坦。為了研究該推桿斷裂原因，采用對比分析法。選取對比件人為打斷。打
工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新 2020年2期2020-06-08
- 功能性訓(xùn)練融入高爾夫球推桿技術(shù)訓(xùn)練的實(shí)踐應(yīng)用
012）高爾夫球推桿技術(shù)是用高爾夫球桿把球推入果嶺洞杯的一項(xiàng)技術(shù)；目前國內(nèi)對高爾夫球推桿技術(shù)的功能性訓(xùn)練還是空白，在高爾夫球推桿技術(shù)訓(xùn)練中，球員需要不斷地練習(xí)才能體會到正確的動作要領(lǐng)，這樣不但增加了訓(xùn)練時(shí)間且訓(xùn)練效果也不理想。本文針對高爾夫球推桿技術(shù)的節(jié)奏難把握和動作易變形的問題，提出了一套有效且實(shí)用的功能性訓(xùn)練方法。以提高高爾夫球推桿教學(xué)訓(xùn)練的效果。1 功能性訓(xùn)練融入高爾夫球推桿技術(shù)訓(xùn)練的意義有教練將功能性訓(xùn)練定義為訓(xùn)練運(yùn)動的動作，也有球員將功能性訓(xùn)練定
少年體育訓(xùn)練 2020年12期2020-04-13
- 帶檢修開口度的曲柄連桿式對中導(dǎo)板設(shè)計(jì)
操作側(cè)推板安裝在推桿上，通過連桿二與曲柄三相連；曲柄一、曲柄二和曲柄三熱裝于傳動軸上，曲柄一和曲柄三等長，相位差180°安裝；液壓缸與曲柄二相連，帶動曲柄一和曲柄三同時(shí)轉(zhuǎn)動，從而帶動傳動側(cè)和操作側(cè)導(dǎo)板關(guān)閉或打開。曲柄連桿式對中導(dǎo)板中推桿所處的運(yùn)動三角和拉桿所處的運(yùn)動三角為相反的變化趨勢，曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動原理圖如圖2所示，傳動軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動時(shí)α減小，β增大，這種運(yùn)動特性造成推桿和拉桿水平位移的不同步。經(jīng)過理論分析和多組數(shù)據(jù)驗(yàn)證，影響推桿和拉桿水平位移的最大因素
中國重型裝備 2020年2期2020-04-08
- 全自動裹包機(jī)運(yùn)行故障及解決方法研究
盒;薄膜;散包;推桿;上壓板;裁膜刀;膜夾子前言在醫(yī)藥、疫苗、美容產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，很多藥品試劑都裝在西林瓶或者安瓿瓶中，根據(jù)西林瓶或者安瓿瓶的規(guī)格，將它們包裝在相應(yīng)尺寸的小盒內(nèi)。對于小盒的包裝大致分為兩種方式一種是采用專門的裝盒機(jī)將一定數(shù)量的小盒包裝在中盒內(nèi)，這種方式需要的包裝材料比較多，而且監(jiān)管碼的掃描不容易實(shí)現(xiàn)自動化，無法提高包裝速度，導(dǎo)致成本超出;另一種方法是通過裹包機(jī)將一定數(shù)量的小盒用高分子材料（BOPP薄膜）包裹在一起，不僅簡單易操作，而且透明
科學(xué)與財(cái)富 2020年3期2020-04-02
- 寶馬Valvetronic系統(tǒng)工作過程詳解
這個(gè)部件叫做中間推桿。中間推桿的底部大部分是平整的，只在末端會有個(gè)翹起的部分。中間推桿上端固定，凸輪推動中間推桿中間部分，使中間推桿做圓弧運(yùn)動（圖5），因?yàn)槲灰坪苄。钥梢越破揭七\(yùn)動。隨著中間推桿的平移，當(dāng)中間推桿底部翹起部分作用到搖臂上時(shí)，搖臂被推動，氣門被打開。那氣門升程是怎么控制的呢？首先，要對中間推桿進(jìn)行分析。如圖6所示，中間推桿底部的平整部分其實(shí)對氣門打開沒有任何作用，為非工作段，類似于凸輪的基圓。如圖7所示，當(dāng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，凸輪的形狀不改變，
汽車維護(hù)與修理 2019年5期2019-09-04
- 淺談某型火車平車機(jī)的技術(shù)改造
用。1 利用電動推桿代替原有抓料機(jī)抓斗部分1.1 電動推桿簡介及分類電動推桿是把電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)?span id="j5i0abt0b" class="hl">推桿的直線往復(fù)運(yùn)動的電力驅(qū)動裝置。應(yīng)用于各種簡單或復(fù)雜的工藝流程中，作為執(zhí)行機(jī)械部件來用，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制等。電動推桿按電機(jī)的類型進(jìn)行劃分：交流電機(jī)式電動推桿(220/380V)，直流電機(jī)式電動推桿(12/24/36V)，步進(jìn)電機(jī)式電動推桿等。電動推桿屬于定制的配套設(shè)備，本次改造選用定做的U8直流電機(jī)式電動推桿，外形尺寸如圖1所示。圖11.2 電動推桿主要
中國設(shè)備工程 2019年11期2019-07-10
- 紅花絲采摘裝置的凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動失真研究
-10]，安裝在推桿上的動齒與安裝在主軸上的定齒在夾緊紅花絲的過程中受到推桿與凸輪的沖擊，使得動齒與定齒產(chǎn)生振動，導(dǎo)致彈簧施加給紅花絲的夾緊力急劇減少，甚至夾不住紅花絲，出現(xiàn)漏采現(xiàn)象。針對上述問題，建立了推桿在彈簧-凸輪作用下的動力學(xué)模型，并采用多項(xiàng)式函數(shù)設(shè)計(jì)凸輪型線。當(dāng)凸輪型線對推桿的支持力始終小于彈簧對推桿的作用力時(shí)，可消除凸輪失真現(xiàn)象。由于凸輪運(yùn)動失真發(fā)生在凸輪的回程段，通過MatLab軟件對凸輪型線與推桿在彈簧作用下動力學(xué)模型進(jìn)行編程，調(diào)節(jié)凸輪回程
農(nóng)機(jī)化研究 2019年8期2019-05-27
- 3D打印并聯(lián)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)平臺的設(shè)計(jì)
所示，將4個(gè)電動推桿通過轉(zhuǎn)動副連接，并將連接件通過螺栓與機(jī)架固定，推桿頂部通過銜接件與動平臺通過轉(zhuǎn)動副連接，并支撐動平臺運(yùn)動。設(shè)定動平臺的工作空間尺寸，以確定推桿行程大小。圖1 4-RPR并聯(lián)機(jī)器人機(jī)構(gòu)圖本文設(shè)計(jì)的4-RPR并聯(lián)機(jī)器人機(jī)構(gòu)由9個(gè)活動構(gòu)件，8個(gè)旋轉(zhuǎn)副和4個(gè)移動副構(gòu)成，通過自由度計(jì)算式F=3n-(2Pl+Ph)可知，整體的自由度為3，驅(qū)動個(gè)數(shù)為4，該機(jī)構(gòu)為冗余機(jī)構(gòu)。結(jié)合設(shè)計(jì)需求，初步擬定機(jī)器人實(shí)驗(yàn)平臺的整體尺寸參數(shù)如下：工作臺240 mm×18
實(shí)驗(yàn)室研究與探索 2019年4期2019-05-24
- 艦炮射擊擊發(fā)裝置損壞故障定位研究
在艦炮射擊時(shí)擊發(fā)推桿擠壓炮尾發(fā)射器壓桿，進(jìn)而帶動擊針撞擊底火，完成單發(fā)射擊動作，擊發(fā)裝置推桿與發(fā)射器壓桿相對位置如圖2所示。擊發(fā)裝置示意圖如圖3所示。動作原理為：當(dāng)艦炮輸彈裝置輸彈入膛后，閂體關(guān)閉，此時(shí)擊發(fā)裝置上雙磁鐵同時(shí)得電，電磁鐵壓桿推動擊發(fā)裝置上的杠桿，從而帶動推桿向前運(yùn)動，推桿將炮尾發(fā)射器壓桿壓入4 mm，此后炮尾內(nèi)擊針擊發(fā)彈藥底火實(shí)現(xiàn)彈藥發(fā)射，隨后炮尾后座復(fù)進(jìn)，擺彈和輸彈相繼動作，擊發(fā)裝置推桿動作繼續(xù)完成下一發(fā)彈藥射擊。當(dāng)進(jìn)行炮尾后座復(fù)進(jìn)時(shí)，炮尾
艦船科學(xué)技術(shù) 2019年4期2019-05-16
- 汽車發(fā)動機(jī)中凸輪與挺柱接觸應(yīng)力的分析
動挺柱,挺柱連接推桿、進(jìn)排氣門一起做上下往復(fù)運(yùn)動[1-3]。凸輪和挺柱的接觸應(yīng)力與氣門的開啟時(shí)刻、缸內(nèi)燃燒情況、進(jìn)氣量等有十分重要的關(guān)系,并且各因素間會相互影響,很難通過計(jì)算得出各因素綜合作用時(shí)對凸輪和挺柱接觸應(yīng)力的影響[4-7]。因此,通過試驗(yàn)研究不同因素對凸輪和挺柱接觸應(yīng)力的影響十分有意義。2 測量流程凸輪和挺柱的接觸應(yīng)力無法直接測量,一般通過測量作用于推桿上的推力,根據(jù)赫茲公式間接計(jì)算出凸輪和挺柱的接觸應(yīng)力[8-10]。測量流程如圖1所示。圖1 接觸
裝備機(jī)械 2019年1期2019-04-23
- 小學(xué)進(jìn)行羌族傳統(tǒng)體育項(xiàng)目的 教學(xué)模式
學(xué)手段，充分挖掘推桿、羊皮鼓、羌族沙朗等傳統(tǒng)體育項(xiàng)目，與體育教學(xué)相結(jié)合并進(jìn)行推廣。關(guān)鍵詞：推桿;羊皮鼓;羌族民俗文化;傳統(tǒng)體育項(xiàng)目中圖分類號：G623.8? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? 文章編號：1005-2410（2019）03-0056-01一、全面參與，推桿教學(xué)有聲有色羌族推桿是一項(xiàng)集推、拉、頂、扛、抬、壓、抱、攀、吊等多個(gè)運(yùn)動技術(shù)的角力與技巧性的較量的運(yùn)動項(xiàng)目，發(fā)展了參與者的力量、柔韌、靈敏、平衡等諸多素質(zhì)，樹立了學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識，培養(yǎng)了學(xué)生勇于拼
體育教學(xué) 2019年3期2019-04-19
- 小學(xué)進(jìn)行羌族傳統(tǒng)體育項(xiàng)目的教學(xué)模式
梅一、全面參與，推桿教學(xué)有聲有色羌族推桿是一項(xiàng)集推、拉、頂、扛、抬、壓、抱、攀、吊等多個(gè)運(yùn)動技術(shù)的角力與技巧性的較量的運(yùn)動項(xiàng)目，發(fā)展了參與者的力量、柔韌、靈敏、平衡等諸多素質(zhì)，樹立了學(xué)生團(tuán)結(jié)協(xié)作的意識，培養(yǎng)了學(xué)生勇于拼搏、敢于競爭的精神。在小學(xué)體育與健康課內(nèi)進(jìn)行羌族推桿教學(xué)，必須遵循小學(xué)體育教學(xué)的基本原則。首先要明確學(xué)生的主體地位，把學(xué)生的健康與安全放在首位，根據(jù)學(xué)生的身體狀況和年齡特征來選取教學(xué)所用的推桿器材。其次，教學(xué)內(nèi)容的編排采取分層、分段、穿插、螺
農(nóng)業(yè)知識 2019年6期2019-01-05
- 一種自動爬樓運(yùn)輸車
，升降運(yùn)動由電動推桿的伸縮實(shí)現(xiàn)，行走運(yùn)動與升降運(yùn)動交替進(jìn)行。其中，水平行走與升降運(yùn)動均由3條腿支撐完成，利用三角形的穩(wěn)定性保持整個(gè)機(jī)構(gòu)在水平面內(nèi)穩(wěn)定牢固。在爬樓過程中，載物臺始終呈水平狀態(tài)，運(yùn)送的物品不會因傾斜而滑落。整個(gè)裝置由單片機(jī)控制伺服電動機(jī)與電動推桿協(xié)調(diào)運(yùn)動，從而完成爬樓動作。爬樓；機(jī)器人；運(yùn)輸車；自動化0 引言在電梯空間不足或無電梯的樓層里，依靠人力搬運(yùn)貨物上下樓十分辛苦，而且人工搬運(yùn)物品的大小及重量均有限，易受體力限制，成本高、效率低。對此情況
機(jī)械工程師 2018年1期2018-12-29
- 高爾夫推桿基本技術(shù)與訓(xùn)練方法
；訓(xùn)練方法1. 推桿基本技術(shù)高爾夫握桿技術(shù)中，揮桿的握桿和推桿的握桿，根據(jù)個(gè)人的喜好不同，一般會有較大的區(qū)別。同時(shí)站姿和瞄球也會和揮桿有一定的區(qū)別，下面就握桿、站姿做出相應(yīng)的技術(shù)分析。1.1 推桿握桿技術(shù)高爾夫推桿的握桿方式一個(gè)最最要的原則就是球員自己感覺良好，能達(dá)到人和球桿融為自然一體感，只要達(dá)到了這個(gè)原則，其它的一些喜好就可以根據(jù)球員自己的實(shí)際情況調(diào)整。以下幾個(gè)要點(diǎn)需要注意：首先：球員的兩個(gè)手臂應(yīng)該協(xié)調(diào)一致，握好以后整個(gè)上半身能靈活轉(zhuǎn)動并且手臂不能參與
體育世界(學(xué)術(shù)版) 2018年11期2018-12-19
- 重水堆裝卸料機(jī)B推桿固定銷竄動故障處理
共有7個(gè)裝卸料機(jī)推桿組件（編號為1#～7#）在役運(yùn)行，其中5#和7#推桿組件都先發(fā)生了B推桿固定銷竄動故障，故障描述見表1。5#推桿組件后面3次B推桿固定銷竄動故障發(fā)生在同一個(gè)服役周期內(nèi)。5#和7#推桿組件發(fā)生竄動的B推桿固定銷均位于B推桿頭無彈簧銷側(cè)，B推桿固定銷磨損情況見圖1。B推桿固定銷發(fā)生竄動后，會凸出B推桿頭外緣，在B推桿動作過程中，會與導(dǎo)向套筒和料倉管內(nèi)壁發(fā)生摩擦，可能會造成以下影響。（1）B推桿驅(qū)動失效，造成換料過程中斷和換料計(jì)劃調(diào)整。（2）
設(shè)備管理與維修 2018年15期2018-11-08
- 一種三自由度并聯(lián)平臺運(yùn)動學(xué)研究
構(gòu)特點(diǎn)為升沉電動推桿上平臺和下平臺的中心，兩個(gè)轉(zhuǎn)動電動推桿分別等距分布在兩個(gè)轉(zhuǎn)動自由度方向上。上下平臺支點(diǎn)在平衡位置等距離(100 mm)布置(推桿與立柱平行)。平臺的轉(zhuǎn)角運(yùn)動極限范圍是±20°，升沉運(yùn)動的極限范圍是45 mm。兩個(gè)電動推桿關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)分別為：UPS(雙端為球鉸，中間移動副)和RPS(一端球鉸，一端虎克鉸，中間移動副)。1 運(yùn)動學(xué)分析1.1 正運(yùn)動學(xué)分析圖2 單軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動簡圖本文首先對縱搖四桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行單獨(dú)的分析，對于一端球鉸一端鉸鏈的橫搖方向，
現(xiàn)代機(jī)械 2018年4期2018-09-19
- 電動推桿和電液動推桿在純堿生產(chǎn)中應(yīng)用淺析
裝置，可利用電動推桿來完成上述開合設(shè)施的驅(qū)動。1 電動推桿的特點(diǎn)及應(yīng)用電動推桿是一種將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)?span id="j5i0abt0b" class="hl">推桿的直線往復(fù)運(yùn)動的電力驅(qū)動裝置，可用于各種簡單或復(fù)雜的工藝流程中做為執(zhí)行機(jī)械使用，還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制、集中控制或自動控制。電動推桿由驅(qū)動電機(jī)、減速器、絲杠、螺母、導(dǎo)套、推桿、滑座、彈簧、外殼及控制開關(guān)等組成，如圖1所示。工作原理是電動機(jī)經(jīng)減速器減速后，帶動一對絲杠螺母，把電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動變成直線運(yùn)動，利用電動機(jī)正反轉(zhuǎn)完成推桿動作[1]。1.推桿 2.
純堿工業(yè) 2018年4期2018-08-21
- 重水堆裝卸料機(jī)B推桿固定銷竄動故障處理
共有7個(gè)裝卸料機(jī)推桿組件（編號為1#～7#）在役運(yùn)行，其中5#和7#推桿組件都先發(fā)生了B推桿固定銷竄動故障，故障描述見表1。5#推桿組件后面3次B推桿固定銷竄動故障發(fā)生在同一個(gè)服役周期內(nèi)。5#和7#推桿組件發(fā)生竄動的B推桿固定銷均位于B推桿頭無彈簧銷側(cè)，B推桿固定銷磨損情況見圖1。B推桿固定銷發(fā)生竄動后，會凸出B推桿頭外緣，在B推桿動作過程中，會與導(dǎo)向套筒和料倉管內(nèi)壁發(fā)生摩擦，可能會造成以下影響。（1）B推桿驅(qū)動失效，造成換料過程中斷和換料計(jì)劃調(diào)整。（2）
設(shè)備管理與維修 2018年8期2018-08-13
- 飛翔吧，“金焰之翼”
喊著，一邊把遙控推桿往前推，“金焰之翼”“呼”的一下飛了起來。飛機(jī)的兩側(cè)有藍(lán)色、橙色、紅色三盞彩燈閃爍著，為它增添了幾分神秘與美麗。我得意洋洋地朝爸爸望了一眼，快速地把推桿拉回來。沒想到，隨著“啪嗒!”一聲，“金焰之翼”像中了彈一樣，重重地摔在地上！“哎呀，不好！”我心疼地捧起“金焰之翼”，仔仔細(xì)細(xì)檢查了一遍，還好它并沒有“受傷”?！俺砸粔q，長一智！”我乖乖地把遙控器交到爸爸手里，讓爸爸來示范正確的使用方法。爸爸一邊熟練地遙控著“金焰之翼”，一邊耐心地為我
小主人報(bào) 2018年4期2018-02-08
- 高爾夫推擊技術(shù)動作運(yùn)動學(xué)研究綜述
、高爾夫球運(yùn)動員推桿技術(shù)運(yùn)動學(xué)研究高爾夫球推桿技術(shù)主要研究高爾夫球與身體相對位置、人體與器械的位置以及人體各部位運(yùn)動軌跡和角度的變化規(guī)律。王錠堯等將六位浙江大學(xué)高爾夫球運(yùn)動員為研究對象，對其身高、體重等影響因子進(jìn)行了差異檢驗(yàn)，在無顯著差異的基礎(chǔ)上，對在不同距離推桿時(shí)桿頭瞬間速度進(jìn)行了運(yùn)動學(xué)研究，研究發(fā)現(xiàn)桿頭與球的接觸時(shí)間決定了球的初速度和滾動距離，推桿動作在3米以內(nèi)屬于碰撞，3米以上屬于推帶。李希明等人將11名職業(yè)運(yùn)動員和11名初學(xué)者作為研究對象，通過對研
長江叢刊 2017年13期2017-12-01
- YJ17卷煙機(jī)刀頭進(jìn)刀機(jī)構(gòu)的改進(jìn)
動氣缸活塞，帶動推桿推動棘爪，由棘爪推動棘輪帶動刀盒齒輪軸轉(zhuǎn)動，齒輪軸再通過齒輪把動力傳給進(jìn)刀軸，實(shí)現(xiàn)一次進(jìn)刀量為0.06mm的進(jìn)刀，約3s后，電磁閥失電，切斷壓縮空氣，在彈簧作用下復(fù)位，完成一次自動進(jìn)刀。如圖1所示，進(jìn)刀程序啟動后，壓縮空氣進(jìn)入氣室，推動推桿套8帶動進(jìn)刀推桿1實(shí)現(xiàn)進(jìn)刀，動力從推桿套8傳給傳遞軸7，再通過軸承6在克服彈簧彈力下推著進(jìn)刀推桿1一起向右運(yùn)動。安裝在支座上的氣腔，為自動進(jìn)刀機(jī)構(gòu)提供了一個(gè)氣室，氣室的密封主要依靠防塵密封圈5和O型密
傳感器世界 2017年10期2017-11-22
- 組裝機(jī)
域。它包括平臺、推桿、行程開關(guān)、急停開關(guān)、急停開關(guān)操縱桿，所述的平臺上一端設(shè)置有推桿，平臺另一端中間設(shè)置有行程開關(guān)，在平臺上靠近推桿一端還設(shè)置有急停開關(guān)，在行程開關(guān)與急停開關(guān)之間還設(shè)置有急停開關(guān)操縱桿。該發(fā)明它可以隨時(shí)停止推桿的工作并退回初始位置，從而大大地提高了工人的工作效率，也極大地降低了加工工件的報(bào)廢率。
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2016年4期2016-11-19
- “億達(dá)時(shí)”展品重視便攜和經(jīng)濟(jì)實(shí)用
Wings（電動推桿翼）可用于為Eos Ti、Gio、Ion、Eos/Ion RPUs、RVIs、ETCnomad（PC或Mac）和ETCnomad Puck提供額外的重演推桿控制。這些設(shè)備最多可外接3個(gè)推桿翼。億達(dá)時(shí)還重點(diǎn)展示了Source Four LED Lustr+（HD）、Source Four LED Daylight（HD）、Source Four LEDTungsten（HD）、ColorSource Spot LED等多款LED產(chǎn)品。
演藝科技 2016年9期2016-05-14
- 基于SolidWorks的液壓支架推桿有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)
ks軟件平臺進(jìn)行推桿的三維建模，然后根據(jù)支架在井底的受力情況，利用SimulationXpress分析向?qū)σ簤褐Ъ?span id="j5i0abt0b" class="hl">推桿模型進(jìn)行有限元分析，根據(jù)所得分析結(jié)果對推桿結(jié)構(gòu)及材料進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，為以后的設(shè)計(jì)加工應(yīng)用提供了有效的參考。關(guān)鍵詞：液壓支架 推桿 有限元 優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類號：TD355 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）03（c）-0053-02液壓支架在完成推溜和移架兩個(gè)基本動作時(shí)，其主要受力部件為推桿和連接頭及其附件，這就要求推桿
科技資訊 2016年9期2016-05-14
- 不同強(qiáng)度心理壓力下的適應(yīng)性訓(xùn)練對高爾夫球手競技水平影響的實(shí)證研究
理壓力；高爾夫；推桿；競技水平高爾夫運(yùn)動是一項(xiàng)充滿刺激與挑戰(zhàn)的運(yùn)動，球手在最后一洞的推擊往往決定了比賽的勝負(fù)、榮譽(yù)的歸屬。因此高爾夫球手在推桿過程中面臨著比其他項(xiàng)目運(yùn)動員更大的心理壓力，往往出現(xiàn)“窒息現(xiàn)象(Choking)”——即個(gè)體在高壓情況下(或緊要關(guān)頭)比低壓力條件狀態(tài)下表現(xiàn)更差[1，2]。近年來，比賽和運(yùn)動訓(xùn)練過程中所產(chǎn)生的壓力環(huán)境下的窒息現(xiàn)象成為體育心理學(xué)和行為心理學(xué)的研究熱點(diǎn)。而針對運(yùn)動員臨場“窒息”情況，各國學(xué)者依據(jù)外顯監(jiān)控理論提出了系列相應(yīng)
長江大學(xué)學(xué)報(bào)(自科版) 2016年4期2016-04-27
- 醫(yī)用剪叉式升降床升降機(jī)構(gòu)分析與優(yōu)化
、行程最小的電動推桿作為機(jī)構(gòu)的動力源。為此，很多學(xué)者對影響最大推力的推桿安裝位置參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化。胡小舟、鄧宏光等通過對剪叉式舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行力學(xué)分析，對剪叉起升機(jī)構(gòu)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了研究［1－2］。胥軍等通過對舉升油缸的安裝位置進(jìn)行調(diào)整，提出了該機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案［3］。鄭玉巧等以剪叉式液壓升降臺為研究對象，建立剪叉起升機(jī)構(gòu)力學(xué)模型，以活塞最大推力為優(yōu)化目標(biāo)，對影響起升液壓缸最大推力的推桿位置參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化［4］。總結(jié)上述研究，發(fā)現(xiàn)目前的研究都是在選定行程之后對動
機(jī)械工程與自動化 2015年1期2015-12-31
- 階梯分型、推桿推出的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
固定板和推板夾持推桿，在推桿中一般還固定有復(fù)位桿，復(fù)位桿在動、定模合模時(shí)使推板復(fù)位。在目前塑料模具結(jié)構(gòu)中，推出機(jī)構(gòu)常用類型有液壓推出機(jī)構(gòu)、汽壓推出機(jī)構(gòu)、斜頂推出機(jī)構(gòu)、推板推出機(jī)構(gòu)、齒輪齒條旋轉(zhuǎn)推出機(jī)構(gòu)等，這些推出機(jī)構(gòu)有其獨(dú)特之處，但是在使用過程中也存在一些缺陷，比如產(chǎn)品熔接痕大、影響制品的外觀質(zhì)量，制品精度達(dá)不到裝配要求，同時(shí)在模具設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，模具零件制造時(shí)加工難度較大，模具的安裝、調(diào)試、維修較困難，在與相應(yīng)的壓力成形機(jī)械配合時(shí)，不可直接改變材料的形狀
機(jī)械工程師 2015年7期2015-02-18
- 淬火機(jī)電動推桿的技術(shù)改進(jìn)
器、感應(yīng)圈、電動推桿、冷卻噴水裝置組成，其工作過程為:擺動輸送輥道將重軌送入淬火機(jī)，通過感應(yīng)圈對重軌軌頭加熱至指定溫度，然后由電動推桿將重軌從感應(yīng)圈中推出至淬火位置，冷卻噴水裝置對重軌軌頭進(jìn)行噴水、淬火，淬火后再由電動推桿將重軌推出淬火機(jī)。電動推桿是淬火機(jī)上的最主要部件，工作時(shí)電動推桿的損壞也最為頻繁，推桿經(jīng)常運(yùn)行到極限位置，出現(xiàn)傳動絲杠、絲母鎖死，平鍵剪斷的故障，必須更換電動推桿才能繼續(xù)生產(chǎn)，對生產(chǎn)影響較大。2 電動推桿工作原理電動推桿(圖1)是將電動機(jī)
機(jī)床與液壓 2014年20期2014-11-18
- 光圈自動收放—普拉提卡 FX2型
可脫卸的光圈收縮推桿，在此推桿的中央偏右有一中心帶紅點(diǎn)的調(diào)節(jié)鈕。因?yàn)闊o光圈收縮頂針的老鏡頭在M42×1螺紋后部有較厚的凸出后圈，會壓住機(jī)身上述的光圈收縮推桿，（此推桿與快門釋放按鈕聯(lián)動）使快門按鈕不能操作，即使按下快門釋放按鈕，快門也不工作。為了克服此缺陷，此時(shí)只需將推桿上帶紅點(diǎn)的調(diào)節(jié)鈕向右撥動到底，該推桿就會脫離快門釋放結(jié)構(gòu)，此時(shí)即能按下快門釋放按鈕，快門即時(shí)釋放，但推桿不動，相機(jī)能正常工作。帶光圈頂針的鏡頭尾部設(shè)計(jì)了光圈自動收縮頂針，因其無凸出的尾圈，
中國攝影 2014年8期2014-11-07
- G.D包裝機(jī)CH入口推包裝置推桿密封方式的改進(jìn)
CH入口推包裝置推桿密封方式的改進(jìn)陳翀，梅羽，王永峰，王濤(貴州中煙工業(yè)有限責(zé)任公司遵義卷煙廠，貴州 遵義 563003)G.D包裝機(jī)組的小盒透明紙包裝機(jī)(CH)入口推包裝置推桿，在推送煙包過程中需進(jìn)行往復(fù)高速運(yùn)動，導(dǎo)致推桿油封極易磨損，產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。根據(jù)CH入口推包裝置推桿工作原理，對CH入口推包裝置推桿密封方式進(jìn)行改進(jìn)。將原單油封密封方式改為雙油封密封方式，極大地減小了漏油頻率。應(yīng)用效果表明，改進(jìn)后機(jī)組運(yùn)行可靠，大幅提高了設(shè)備運(yùn)行效率。G.D包裝機(jī)；入
機(jī)械與電子 2014年11期2014-09-06
- 乘用車制動踏板感覺臺架試驗(yàn)研究*
的有效性。研究了推桿速度和真空度等關(guān)鍵工況因素對制動踏板感覺的影響，為直接影響制動踏板感覺的液壓制動系統(tǒng)的建模和設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。1 制動踏板感覺臺架試驗(yàn)1.1 試驗(yàn)臺架總體方案根據(jù)前期制動踏板感覺整車道路試驗(yàn)的測試標(biāo)準(zhǔn)，參考我國相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文件[11-12]，確定試驗(yàn)臺架應(yīng)具有再現(xiàn)整車道路試驗(yàn)制動踏板感覺靜態(tài)特性的功能，并可研究推桿速度、真空度和關(guān)鍵零部件特性對制動踏板感覺的影響。由于整車制動踏板感覺主要表現(xiàn)在踩下制動踏板的階段，整車試驗(yàn)中踏板行程的測試比較復(fù)雜
汽車工程 2014年12期2014-02-27
- ZY6400/21/45液壓支架推桿的強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
450007)推桿是液壓支架推移機(jī)構(gòu)中非常重要的組成部分，其性能的好壞直接影響工作面的整體性能.推桿一旦損壞，就會造成推移機(jī)構(gòu)的故障，不但影響工作面的推進(jìn)速度, 而且直接影響工作面的出煤產(chǎn)量.因此，對液壓支架推桿進(jìn)行強(qiáng)度分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化是非常必要的.圖1 簡化后的推桿裝配體Fig.1 The simplified push rod assembly1 液壓支架推桿的模型簡化液壓支架的推桿主要由前推桿、后推桿、十字頭和銷軸組成.在對其進(jìn)行有限元分析時(shí)，部分組
- 一種失速保護(hù)系統(tǒng)推桿響應(yīng)延遲問題的解決方案
統(tǒng)提供失速振桿和推桿功能，通常由以下構(gòu)成：1）一個(gè)失速保護(hù)計(jì)算機(jī)；2）兩個(gè)迎角傳感器；3）兩個(gè)振桿器；4）一個(gè)推桿器。迎角傳感器安裝在機(jī)頭兩側(cè)，伸出機(jī)體外部蒙皮，通過感受氣流方向測量飛機(jī)的迎角；振桿器用于實(shí)現(xiàn)失速振桿功能，安裝于正副駕駛員駕駛桿的根部；推桿器功能由自動駕駛儀的俯仰伺服執(zhí)行功能。失速保護(hù)計(jì)算機(jī)對迎角傳感器傳輸過來的原始信號進(jìn)行處理和邏輯計(jì)算，通過數(shù)據(jù)總線將觸發(fā)信號分別傳輸?shù)胶诫娤到y(tǒng)、振桿器、推桿器等，從而實(shí)現(xiàn)失速振桿、失速推桿等功能。在飛機(jī)接
科技傳播 2012年16期2012-04-19
- 職業(yè)高爾夫球運(yùn)動員推桿技術(shù)動作的運(yùn)動學(xué)分析
高爾夫球運(yùn)動中，推桿可以說是所有球桿中最重要的一支，在高爾夫球比賽標(biāo)準(zhǔn)桿的72桿中，推桿數(shù)占總桿數(shù)的40％以上，而木桿只占了14％而已［17］，由此可以看出，推桿技術(shù)的好壞將直接影響運(yùn)動員打球的最后成績。在韓國國內(nèi)的職業(yè)高爾夫球運(yùn)動員中，42.0％的運(yùn)動員對木桿有信心，32.3％的運(yùn)動員對鐵桿有信心，而49.5％對推桿缺乏信心［5］。高爾夫球推桿技術(shù)動作可以根據(jù)推桿頭部運(yùn)動軌跡大體可分為直線型、旋轉(zhuǎn)型和混合型3種模型［2，11］。由于實(shí)際推桿動作的源動力是
中國體育科技 2012年1期2012-03-05
- 注塑模斜推桿機(jī)構(gòu)強(qiáng)度分析及其結(jié)構(gòu)尺寸研究
641）注塑模斜推桿機(jī)構(gòu)強(qiáng)度分析及其結(jié)構(gòu)尺寸研究曾 信，杜群貴（華南理工大學(xué) 機(jī)械與汽車工程學(xué)院，廣州 510641）采用ANSYS有限元分析方法分析了圓形截面斜推桿和方形截面斜推桿的應(yīng)力狀況，通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比分析了兩者的強(qiáng)度性能。以單個(gè)幾何參數(shù)為變量使用APDL語言建立了有限元參數(shù)化分析模型，研究了各個(gè)幾何參數(shù)與方形截面斜推桿的強(qiáng)度關(guān)系，為模具設(shè)計(jì)制造過程中選用斜推桿類型和幾何參數(shù)提供了理論參考。模具設(shè)計(jì)；斜推桿；ANSYS；強(qiáng)度分析0 引言在我國，模具
制造業(yè)自動化 2011年10期2011-01-19