廣西農(nóng)業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 馬亞勤
目前,我國正在大力推行現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作。2018年教育部公布了第三批試點單位,其中有4家試點行業(yè)組織、1個試點地區(qū)、4家試點企業(yè)、156所試點高職院校、29所試點中職學(xué)校。我院作為第三批國家試點單位,正在積極開展學(xué)徒制試點專業(yè),實施現(xiàn)代學(xué)徒制對于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的課程改革具有深遠的意義。
基于現(xiàn)代學(xué)徒制的《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)改革是我國現(xiàn)代學(xué)徒制背景下高職院校教育教學(xué)改革的具體體現(xiàn),其教學(xué)方式具有科學(xué)性、合理性、職業(yè)性。其教學(xué)內(nèi)容是由汽車企業(yè)專家和教師以汽車維修職業(yè)崗位職責、內(nèi)容和要求,結(jié)合校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備設(shè)計出的工作項目、工作任務(wù)單。由企業(yè)專家和教師充當“師傅”的角色,學(xué)生充當“學(xué)徒”的角色,讓“學(xué)徒”在“師傅”的引導(dǎo)下去獨立完成工作項目,例如:在發(fā)動機冷卻液溫度過高的故障檢修學(xué)習(xí)情境中,由師傅引導(dǎo)學(xué)徒查看儀表盤上冷卻液溫度表,并用解碼器進行讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流,根據(jù)冷卻系統(tǒng)的組成和工作原理,畫出冷卻液流經(jīng)的管路和元器件的路線,引導(dǎo)學(xué)生思考可能造成冷卻液溫度過高的原因。從而使學(xué)生在實訓(xùn)時能感受真實的職業(yè)環(huán)境,發(fā)揮自主學(xué)習(xí)的能力和獨立思考的能力,養(yǎng)成良好的職業(yè)習(xí)慣,真正實現(xiàn)教學(xué)過程中以學(xué)生為主體。教學(xué)做的一體化可以激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,從而引導(dǎo)他們從整體上理解和把握課程的重點、難點,發(fā)揮團結(jié)互助、精益求精的工匠精神。
通過聘請汽車維修企業(yè)專家擔任汽車維修工作任務(wù)分析的行業(yè)專家,校內(nèi)授課教師與企業(yè)維修技師共同制訂教學(xué)目標。參照汽車維修企業(yè)對汽車發(fā)動機理論基礎(chǔ)知識要求、拆裝與維修技能要求、素質(zhì)要求等,結(jié)合國家職業(yè)資格考試的標準,制訂《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)目標,見表1所列。
2.2.1 現(xiàn)代學(xué)徒制背景下的情境教學(xué)內(nèi)容改革
校企雙方以“一帶一路”東盟國際經(jīng)濟發(fā)展需求、廣西地方經(jīng)濟發(fā)展需求和汽車維修企業(yè)崗位需求為依據(jù),在兼顧學(xué)徒個人發(fā)展需要的前提下,從職業(yè)工作崗位任務(wù)分析入手,參照國家職業(yè)資格考試標準,不局限于現(xiàn)有教材的章節(jié),開發(fā)適應(yīng)崗位育人需求的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容。以企業(yè)真實的汽車維修案例為依據(jù)設(shè)計學(xué)習(xí)情境,將《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程分為若干個學(xué)習(xí)情境,再根據(jù)工作內(nèi)容將學(xué)習(xí)情境分為若干項任務(wù)單元,見表2所列。
2.2.2 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)方法的改革與實踐
(1)采用“師傅帶徒弟”的形式進行教學(xué)。即以小班模式進行教學(xué),學(xué)徒人數(shù)控制在36人,6人組成一個維修班組,共6組,統(tǒng)一由1名“師傅”(教師或企業(yè)專家)指導(dǎo),模擬汽車維修企業(yè)分成班組的形式,設(shè)立小組組長,并定期更換,其余組員參照企業(yè)的大工2名、中工2名、小工1名進行分配,并定期輪換,以利于學(xué)生之間形成團隊協(xié)作的關(guān)系?!皫煾怠苯o各小組組長分配當天的學(xué)習(xí)任務(wù),并指導(dǎo)小組組長關(guān)于發(fā)動機檢修的操作要領(lǐng)。小組組長的職責相當于企業(yè)機電維修組組長
的職責,負責組員的培訓(xùn)、任務(wù)分工、工具設(shè)備(包括資料及軟件)等管理,大工負責制訂檢修計劃和任務(wù)實施方案,中工主要負責總成的拆卸與裝配,小工負責協(xié)助中工的拆卸工作、清潔工位、整理工量具等。在每個學(xué)習(xí)情境中,要求學(xué)生以小組為單位能夠獨立完成對應(yīng)的工作任務(wù)單,班組之間施行競賽方式,班組內(nèi)建立“互幫互學(xué)”的學(xué)習(xí)模式,并由教師進行實操考核,以便了解學(xué)生對技能的掌握效果和職業(yè)素養(yǎng)情況,實現(xiàn)有效監(jiān)控,達到“做中學(xué)、學(xué)中做”的教學(xué)效果,更好地提升本課程的教學(xué)質(zhì)量。
表1 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)目標
表2 學(xué)習(xí)情境設(shè)計
(2)采用情境教學(xué)法、項目教學(xué)法進行教學(xué)。在教學(xué)過程中,結(jié)合汽車維修企業(yè)真實的維修案例創(chuàng)設(shè)符合教學(xué)內(nèi)容的情境,為學(xué)生營造真實的工作環(huán)境。各維修班組接到任務(wù)單后,進行小組討論并分配任務(wù)。通過情境教學(xué)法和項目教學(xué)法提高了我院學(xué)生在汽車發(fā)動機拆裝、檢測與維修的職業(yè)技能。
(3)充分利用現(xiàn)代化資源進行教學(xué)。在課前利用手機APP發(fā)布發(fā)動機構(gòu)造的學(xué)習(xí)視頻,讓學(xué)生進行預(yù)習(xí),同時,在課前布置發(fā)動機零部件名稱、功用等基礎(chǔ)理論題目,檢驗學(xué)生預(yù)習(xí)的情況和效果。在課中,利用VR虛擬技術(shù)進行教學(xué),讓學(xué)生了解發(fā)動機的構(gòu)造和拆裝步驟,避免實操過程中因操作不當損壞設(shè)備。
教師可以把重難點內(nèi)容制作成微課,學(xué)生在操作中遇到問題的時候,可以反復(fù)觀看學(xué)習(xí),直到熟練掌握操作技能。引導(dǎo)學(xué)生查閱汽車維修手冊資料,根據(jù)維修手冊的拆裝、檢測標準,規(guī)范小組的拆裝操作流程。
在課后,利用手機APP布置課后作業(yè),在學(xué)習(xí)平臺推送拓展其他車型發(fā)動機的學(xué)習(xí)視頻,滿足不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。
通過課前、課中、課后三個環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí),我院汽車專業(yè)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、積極性得到了明顯提高。
2.2.3 《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程的考核方式改革
考核方式要注重過程性考核,重點對學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、動手能力和綜合能力進行考核,促使學(xué)生明確分工、團結(jié)互助、積極主動地完成工作任務(wù)。
(1)理論知識考核。通過雨課堂手機APP進行理論題目在線考核,考試結(jié)束后,學(xué)生可以及時查看錯誤的題目,此部分的成績占總成績的20%。
(2)實操考核。包括出勤率的檢查、學(xué)習(xí)工作頁的完成情況、線上預(yù)習(xí)和課后作業(yè)的完成情況、安全文明生產(chǎn)、6S管理、團隊協(xié)作、溝通能力的評價,此部分的成績占總成績的80%。
(3)實操考核評價標準。對學(xué)生實操的考核評價主要是基于學(xué)生對汽車發(fā)動機維修過程中每個學(xué)習(xí)情境的操作,根據(jù)每個任務(wù)的完成情況來進行的考核。
在課程改革與實踐方面,借助我院的汽車愛好者協(xié)會,開展了第二課堂,優(yōu)秀的學(xué)生加入到協(xié)會組成核心團隊,教師和企業(yè)技師利用課余時間指導(dǎo)汽車愛好者協(xié)會核心成員學(xué)習(xí)汽車專業(yè)知識和技能,帶領(lǐng)他們到企業(yè)實踐學(xué)習(xí),核心團隊成員可以帶領(lǐng)新會員進行學(xué)習(xí),形成傳、幫、帶的良性循環(huán),營造學(xué)生之間互幫互助的學(xué)習(xí)氛圍,豐富學(xué)生的課余生活。
開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)活動之后,課程內(nèi)容按照企業(yè)真實的項目進行教學(xué),教師和企業(yè)技師協(xié)同育人,共同參與教學(xué)活動,學(xué)生的動手操作能力和團隊協(xié)作能力得到了全面提升。