試探道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)

趙齊兵

摘 要：社會經(jīng)濟科技快速發(fā)展，社會現(xiàn)代化發(fā)展中交通運輸體系逐漸完善，就我國當(dāng)前的交通運輸行業(yè)發(fā)展來看，道路橋梁占有重要地位，為了保證人們的正常通行，需要考慮道路橋梁工程沉降問題，在實際施工中分析具體的影響因素，結(jié)合施工現(xiàn)場情況，利用合適的施工技術(shù)，從整體上保證道路橋梁工程施工質(zhì)量，為以后的工程建設(shè)發(fā)展提供借鑒。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

1道路橋梁工程的沉降原因分析

1.1沉降段結(jié)構(gòu)方面的問題

在道路橋梁工程施工中，橋頭搭板作用比較重要，應(yīng)用橋頭搭板有效預(yù)防跳車，但是道路橋梁利用橋頭搭板，也存在一定的不足，導(dǎo)致橋頭搭板不能充分發(fā)揮作用。比如在施工中沒有科學(xué)合理設(shè)置橋頭搭板末端，此時如果橋頭搭板比路面的前表面層低，很容易引發(fā)荷載問題，路面承載壓力后再傳遞給路床，進(jìn)而出現(xiàn)跳車。除此之外，如果道路橋梁工程施工中受水環(huán)境影響比較大，此時水分子會直接進(jìn)入到工程內(nèi)部，在施工中回填土?xí)粩嗔魇?，此時導(dǎo)致橋頭搭板工作出現(xiàn)脫空問題，長期荷載下很容易導(dǎo)致施工出現(xiàn)歪曲問題，甚至出現(xiàn)斷裂。

1.2橋臺背填土方面的問題

道路橋梁工程施工，中橋臺背填土技術(shù)應(yīng)用比較廣泛，利用球臺被填充技術(shù)需要考慮多種因素，比如日常機械作業(yè)和施工工藝，都會對橋臺被填充技術(shù)的應(yīng)用效果產(chǎn)生影響。如果在道路橋梁工程施工中不能立足實際情況采取有效措施，很可能在施工中出現(xiàn)不均勻沉降，不僅如此，道路橋梁施工荷載較多，此時橋臺背填土整體施工會受到影響，特別是受天氣因素影響比較大，道路橋梁的橋臺背填，土路段受天氣影響出現(xiàn)嚴(yán)重的侵蝕問題，此時直接導(dǎo)致沉降，影響路面的平整。

1.3橋頭引到地基處設(shè)計不科學(xué)

道路橋梁工程體系建設(shè)中，施工人員沒有按照要求設(shè)置合適的地質(zhì)鉆孔，或者是施工中鉆孔的深度沒有達(dá)到距離，會導(dǎo)致施工人員對地基軟組成不能夠深入分析，不了解其具體性質(zhì)和深度，影響道路橋梁地基處理方法的應(yīng)用。除此之外不能對地基礎(chǔ)科學(xué)處理，設(shè)計人員不能做好對軟土地區(qū)防治工作，同時不能根據(jù)實際情況進(jìn)行科學(xué)模擬運算，設(shè)計施工階段會與現(xiàn)實地基狀況存在嚴(yán)重不符。后期施工中地基會受雨水沖刷導(dǎo)致道路橋梁路基受到嚴(yán)重?fù)p壞，影響了地區(qū)自身的強度和性能，最終導(dǎo)致道路橋梁在長期使用過程中強度不足，但是承受巨大的壓力，在孔隙中會增加水分含量，發(fā)作的范圍增大導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)變形問題。把道路橋梁施工路段進(jìn)行對比，橋頭段路低位置需要高出其他位置一定距離，設(shè)計過程基底能產(chǎn)生一定的應(yīng)力，可能導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)沉降。

2道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)分析

2.1橋頭搭板施工

道路橋梁橋頭搭板施工中考慮到大板長度，控制坡度保證計算符合要求，通過精確計算保證橋頭搭板施工整體強度符合要求，滿足日常車輛通行荷載需求，控制道路橋梁避免出現(xiàn)沉降問題。施工中需要考慮不同的施工環(huán)境，如果出現(xiàn)橋頭搭板脫空，需要及時進(jìn)行砂漿填補，搭板下或者是地基中針對縫隙情況及時填補砂漿，施工中控制整體密度，增強橋頭搭板強度，保證早期施工中搭板，搭空車問題及時解決，避免后期出現(xiàn)裂縫。除此之外，施工中需要就打板分布情況進(jìn)行優(yōu)化，保證基層下方有一定墊層，同時控制墊層搭板的寬度，保證坡度以及底層，按照一定比例連接。

2.2地基處理

道路橋梁工程，地基施工中需要全面分析施工圖紙，對施工圖紙地基部分進(jìn)行深入研究，實際施工中避免分紅數(shù)量和深度不符合要求。施工中考慮現(xiàn)場的軟土層分布，重點分析同時制定科學(xué)的施工方案，根據(jù)地基使用材料控制整體強度，施工中不僅要保證施工質(zhì)量，同時需要考慮施工工期。除此之外可以利用超載預(yù)壓技術(shù)，保證地基地密實度提升地基加固銹，施工中利用此種方法工期相對較長，根據(jù)工程施工條件科學(xué)控制，避免由于地基不穩(wěn)導(dǎo)致均勻沉降。

2.3合理選擇材料

道路橋梁工程選擇回填材料時，需要根據(jù)工程含水量情況科學(xué)把控，必須保證道路橋梁體驗料防滲透性能比較強。通常情況下，選擇填料優(yōu)先會使用砂石類材料，回填過程中需要對土質(zhì)情況進(jìn)行深入分析，結(jié)合當(dāng)?shù)赝临|(zhì)情況進(jìn)行科學(xué)檢測完成各項基本工作。如果道路橋梁施工中，填料粘度比較大，材料的含水量比較高，同時內(nèi)部含有一定雜質(zhì)，在實際施工中是不可以應(yīng)用的。對于后臺填料來說，需要對剛度進(jìn)行嚴(yán)格把控，嚴(yán)格按照施工要求選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，保證材料回填后，即使有持續(xù)荷載影響也能夠成功應(yīng)對，避免施工中出現(xiàn)不均勻沉降，同時選擇填料還應(yīng)該考慮其透水性，避免在施工中由于雨水沖刷對地基造成侵蝕。

2.4優(yōu)化沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計

道路橋梁工程施工中沉降段結(jié)構(gòu)需要立足實際情況進(jìn)行科學(xué)設(shè)計，設(shè)計師需要到施工現(xiàn)場全面考察，了解施工需求，了解道路橋梁工程設(shè)計要點，施工中重點處理，從根本上保證晨僵短結(jié)構(gòu)設(shè)計方案的科學(xué)合理性，在實踐中實現(xiàn)優(yōu)化。道路橋梁工程施工前，需要專門人員對橋頭路及車輛通行量和沉降量進(jìn)行實際統(tǒng)計，考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計中搭板長度，保證設(shè)計的準(zhǔn)確性。如果在設(shè)計施工環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)方案中存在問題，需要結(jié)合實際情況進(jìn)行調(diào)整，必要時可以停工處理，并且針對現(xiàn)場情況進(jìn)行改進(jìn)，使得整體結(jié)構(gòu)滿足質(zhì)量要求，避免道路橋梁出現(xiàn)沉降問題。除此之外，沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計還應(yīng)該設(shè)置排水設(shè)計，避免在沉降段出現(xiàn)積水問題，所以在結(jié)構(gòu)設(shè)計時設(shè)置相應(yīng)的排水槽，也可以在結(jié)構(gòu)上增加邊溝，及時清除路段積水。

總結(jié)

由以上論述可知，社會現(xiàn)代化發(fā)展中道路橋梁工程與人們的生產(chǎn)生活存在密切聯(lián)系，目前人們生活水平提升，出行方式發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變，交通運輸行業(yè)需要強化道路橋梁治療滿足當(dāng)前社會發(fā)展要求。避免道路橋梁工程施工出現(xiàn)沉降問題，重點關(guān)注沉降路段施工，科學(xué)把控橋頭和積水路段問題，從細(xì)節(jié)出發(fā)科學(xué)把控，提升施工效果。同時施工中考慮施工影響因素和技術(shù)要求，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，同時需要考慮外在環(huán)境因素影響，保證道路橋梁工程的使用壽命，為工程建設(shè)帶來一定的社會和經(jīng)濟效益，保證人們的日常出行安全，為社會穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造條件。

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