分析道路橋梁隧道施工難點(diǎn)與技術(shù)

孫恒海

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，國民生活水平也在逐步提高，然而，對于道路、橋梁、隧道工程建設(shè)質(zhì)量的需求也越來越高。在相關(guān)工程施工中，必須充分把握道路橋梁隧道施工過程中的重難點(diǎn)，才能夠有效確保工程的整體質(zhì)量。針對這一情況，文章對道路橋梁和隧道施工過程中常見的施工難點(diǎn)以及技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁;隧道施工;難點(diǎn);技術(shù)

【中圖分類號】U45 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）05-0082-01

1 道路橋梁隧道工程施工的特點(diǎn)

（1）依賴性。道路橋梁隧道工程的施工內(nèi)容主要涉及橋梁、隧道等復(fù)雜路段，因此通常情況下需對現(xiàn)場地質(zhì)條件有較深入的了解。其中，在道路橋梁隧道工程施工之前，施工人員不僅需要詳細(xì)勘察現(xiàn)場可能存在的地質(zhì)問題，還要以此構(gòu)建完善的事故預(yù)案，進(jìn)而一方面為項(xiàng)目施工的有序進(jìn)行提供指導(dǎo)，另一方面也能確保施工事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)解決，降低損失。（2）差異性。通常來說，不同的道路橋梁隧道工程往往會因?yàn)槭┕l件不同而要選擇不同的施工形式，因此除依賴性外，差異性同樣是道路橋梁隧道工程施工的主要特征。其中，以隧道工程為例，由于隧道項(xiàng)目的地質(zhì)條件相對復(fù)雜，需要施工人員針對現(xiàn)場情況的變化不斷地調(diào)整施工方案，以保證施工的有序、高效進(jìn)行，以及在防止施工安全事故發(fā)生的基礎(chǔ)上增強(qiáng)施工質(zhì)量。（3）未知性?；趯?shí)際道路橋梁隧道工程施工過程，由于施工現(xiàn)場多具有較為復(fù)雜的地質(zhì)條件，因此在施工過程中極易出現(xiàn)各種意外，尤其是隧道碎石問題，不僅會給施工人員帶來生命威脅，同時(shí)也不利于大型設(shè)備在工程中的應(yīng)用，從而影響施工效率，這也是道路橋梁隧道工程施工難點(diǎn)之一。

2 道路橋梁隧道施工管理的主要難點(diǎn)

2.1 管理素養(yǎng)不足。施工階段相對于整個(gè)道路橋梁隧道項(xiàng)目來說是耗時(shí)最長的一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是最為繁雜的一個(gè)過程，而這種復(fù)雜在道路橋梁隧道的工程管理上也尤為突出。在施工過程中各個(gè)方面的因素越是相互關(guān)聯(lián)，在施工階段產(chǎn)生的影響也就越發(fā)明顯。例如在施工過程中使用的任何一種的施工材料都將產(chǎn)生直接的管理影響。建筑項(xiàng)目管理人員整體綜合素質(zhì)不足，缺乏專業(yè)的管理意識，對項(xiàng)目過程的掌控能力相關(guān)較弱，造成管理的弱化。最終導(dǎo)致項(xiàng)目工程的效率和質(zhì)量都沒能達(dá)到預(yù)期的效果。經(jīng)常出現(xiàn)工作人員擁有資質(zhì)證書，但是卻缺乏實(shí)際的項(xiàng)目管理能力，無法將實(shí)際情況和理論有效結(jié)合。從而造成項(xiàng)目管理工作僅僅停留在表面，沒有具體落實(shí)下去。

2.2 鋪裝層脫落防治問題。在道路橋梁隧道工程施工中，由于施工會對現(xiàn)場地質(zhì)產(chǎn)生不同程度的影響且一般會改變地下的儲水結(jié)構(gòu)，因此在通常情況下，施工人員需采用防滲或抗裂保護(hù)技術(shù)防止襯砌層出現(xiàn)滲漏或裂縫問題。同時(shí)，在長期的施工過程中，由于道路交通壓力不斷提升，為避免道路橋梁隧道工程投入使用后的鋪裝層出現(xiàn)脫落、松動問題，需及時(shí)對鋪裝層進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而一方面避免其脫落后影響施工質(zhì)量，另一方面保障道路橋梁隧道工程的后續(xù)正常使用。

2.3 地質(zhì)問題。在隧道施工中，由于地質(zhì)問題引起的事故時(shí)有發(fā)生，給地下工程的施工帶來了很大的困難。爆破通常用于挖掘地下隧道。爆破方法的應(yīng)用會使周圍土壤松散，巖石易碎，造成塌方事故。一旦發(fā)生局部塌方，開挖面土體也會發(fā)生變形或塌方，導(dǎo)致整個(gè)隧道塌方。除了滑坡事故，滑坡災(zāi)害也屢見不鮮。山區(qū)頻繁的地質(zhì)活動和施工干擾容易引起滑坡，隧道洞口及淺埋區(qū)易發(fā)生滑坡。事故發(fā)生后，影響工程的正常施工，還會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失甚至人員傷亡。

3 道路橋梁隧道施工的技術(shù)

3.1 鋪裝層脫落技術(shù)。首先，在道路橋梁隧道工程施工作業(yè)開展期間，施工人員應(yīng)對整個(gè)鋪裝層厚度進(jìn)行有效明確，盡可能地選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的鋪裝材料，避免產(chǎn)生鋪裝層斷裂等問題;其次，在鋪裝層施工環(huán)節(jié)，應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)防水材料應(yīng)用的科學(xué)性與合理性，避免路面發(fā)生嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象，在鋪裝層施工過程中對防水材料的應(yīng)用，為鋪裝層質(zhì)量提供了較為可靠的保障，促使鋪裝層使用年限持續(xù)延長;最后，鋪裝質(zhì)量與施工環(huán)境、地理位置等息息相關(guān)，因此，在具體施工過程中，應(yīng)以當(dāng)?shù)鼐唧w情況為依據(jù)，進(jìn)行相應(yīng)解決措施的有效制訂和實(shí)施，以形成對鋪裝層斷裂縫現(xiàn)象的有效杜絕，避免鋪裝層脫落現(xiàn)象的頻繁發(fā)生。

3.2 明洞、仰坡、邊坡技術(shù)。在展開仰坡與明洞作業(yè)之前，測量放線是較為重要的環(huán)節(jié)，需要準(zhǔn)確進(jìn)行邊坡、明洞以及邊仰坡頂線的放置，合理安排截水溝的主要方位;可以通過分層施工的方式明確工程的坡度，在具體分層時(shí)將工程施工方案嚴(yán)格落實(shí)到操作過程中，從而做好邊仰坡的防護(hù)處理，盡量縮短其裸露時(shí)間，并結(jié)合施工現(xiàn)場的具體狀況加強(qiáng)防護(hù)管理力度，在一定時(shí)間內(nèi)擴(kuò)增邊仰坡的防護(hù)面積，以此使支護(hù)強(qiáng)度得到有效提升，可以通過對錨桿間距的有效調(diào)整來對鋼筋網(wǎng)進(jìn)行加密，并對噴射混凝土厚度有效提升的方式來實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工操作過程中主要使用的機(jī)械設(shè)備為土方挖掘機(jī)，在刷坡時(shí)與施工人員進(jìn)行有效配合，利用風(fēng)鉆對軟石打眼，使用小藥量進(jìn)行松動爆破，之后操作過程中的出碴環(huán)節(jié)利用自卸車來完成。將位移和沉降量測點(diǎn)設(shè)置在仰坡和邊坡的適宜方位中，從而進(jìn)一步對邊仰坡自身進(jìn)行穩(wěn)定性觀測。

3.3 隧道支護(hù)技術(shù)。隧道斷面可以利用隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)保持凈空，并使巖體質(zhì)量得到有效控制，與圍巖構(gòu)建成具有極強(qiáng)安全性的隧道結(jié)構(gòu)體系，進(jìn)而承受各類荷載。除此之外，支護(hù)結(jié)構(gòu)有合格的工作環(huán)境，使隧道內(nèi)部保持清潔與干燥。隧道支護(hù)主要有后期和初期支護(hù)兩個(gè)類型。初期支護(hù)本身是對早期圍巖壓力進(jìn)行支撐，提高圍巖本身的穩(wěn)定性和安全性，進(jìn)而使隧道內(nèi)的巖體被順利清除，確保施工過程中隧道本身的安全性和穩(wěn)定性。超前支護(hù)和錨噴支護(hù)是初期支護(hù)較為常用的兩個(gè)方法，后期支護(hù)本身需要對后期圍巖的壓力進(jìn)行支撐，并通過滿足安全儲備、美觀、耐久、構(gòu)造以及降阻等方面的要求，使隧道的安全性和穩(wěn)定性長時(shí)間得到保持。

3.4 GPS測繪技術(shù)。針對復(fù)雜的道路橋梁隧道工程，GPS技術(shù)不失為一種針對該類工程問題的非常有效的技術(shù)手段。以隧道為例，應(yīng)用GPS技術(shù)后，施工人員能夠全方位地對隧道周邊的水文地質(zhì)條件進(jìn)行勘測，不僅可以有效優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，防止施工過程出現(xiàn)爆破塌方等問題，同時(shí)能夠簡化工作內(nèi)容，避免各種施工問題導(dǎo)致的施工延誤。此外，基于GPS技術(shù)體系中十分重要的測繪技術(shù)，現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息能夠得到精確有效的統(tǒng)計(jì)和記錄，可對道路橋梁隧道工程施工提供充分的指導(dǎo)，也能夠促進(jìn)工程施工效率的顯著提升。

結(jié)語：道路橋梁隧道不僅與廣大群眾生活工作密切相關(guān)，更是社會與國家大力發(fā)展必不可少的一部分，對企業(yè)的形象、社會和經(jīng)濟(jì)利益具有較為深遠(yuǎn)的影響。因此，只有對工程施工中存在的各類問題進(jìn)行有效解決，提升道路橋梁隧道工程的整體質(zhì)量，才能為道路橋梁隧道工程的健康、可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 岳峰，賀健.地鐵隧道施工中的既有橋梁改建加固[J].建筑結(jié)構(gòu)，2007（s1）：540-542.