公路施工中水泥路面碎石技術的應用

張利強 吳德龍

摘 要：近幾年，我國公路工程逐年增多，公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層技術在公路施工中起到很大作用。本文以某項目工程為研究對象，在分析水泥路面碎石技術優(yōu)點基礎上，從水泥路面碎石技術前期準備工作出發(fā)，闡述了水泥路面碎石施工工藝流程，旨在提升公路路面的性能，避免造成不必要的損失。

關鍵詞：公路施工;水泥路面;碎石技術

目前水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術已廣泛使用，其在公路建設中具有很多優(yōu)點，例如水泥穩(wěn)定碎石基層便于施工，且施工方法符合現(xiàn)代化大規(guī)模機械化作業(yè)發(fā)展方向，同時具有強度高、良好的水穩(wěn)性和抗凍性等性能?；谶@些事實，研究水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術具有重大意義。在未來的公路路面施工中，要充分利用該技術的優(yōu)點，使其在提高路面質量的同時能夠更好地發(fā)揮經(jīng)濟效益，以達到推廣該技術的目的。

1 工程概況

某公路路基施工項目中，瀝青混凝土為路面結構的主要材料，上層是厚度為3.0cm、級配為AC-13F的細粒式瀝青混凝土，下層是厚度為7.0cm、級配為AC-20的中粒混凝土。經(jīng)過長時間的使用，很多結構部分出現(xiàn)了裂縫、車轍、沉降等病害現(xiàn)象，為了有效解決這些病害，全面提升工程的質量以及施工效率，決定選擇使用水泥碎石施工技術。

2 水泥路面碎石技術的優(yōu)點

1）節(jié)約成本。在公路路面施工中，水泥路面碎石施工技術不需要用到太多的材料，并且材料的價格相對較低，可以對材料進行重復利用，使路基損壞部分得到有效修復，提升損壞部分的質量。因此，在實際施工過程中，可以有效節(jié)約材料成本，在節(jié)約資金的基礎上，使路面質量得到有效保障。

2）節(jié)能環(huán)保。水泥路面碎石施工技術，能夠將工程廢料進行利用，底基層結構部分都可以將廢料作為主要的材料，其他材料的使用量將會減少和降低，鋪平之后，鋪設施工另一層材料，使工程的使用年限得到有效延長，實現(xiàn)理想的環(huán)境效果。

3）施工效果好。這種技術能夠使水泥路面得到有效修復，在出現(xiàn)嚴重裂縫病害的時候，使用水泥碎石技術能夠快速控制病害，在簡便的操作方法下，加快施工進度，提高工程的工作效率，實現(xiàn)理想的效果。

4）維護交通。在應用這項技術的時候，不需要使用太多的設備，在固定的區(qū)域內進行施工。在這種情況下，不會對周圍的通車造成太大的影響，保證交通運行的正常進行，在維護交通的同時使施工工作能夠順利完成。

5）較強的抗剪能力。經(jīng)過碎石化處理之后，會明顯增強板層結構部分的強度，加上處理普通密集配粒料，能夠有效提升其抗剪性能。在此基礎上，均勻提升強度，應用碎石材料在水泥路上，使工程成本得到有效降低，增加利潤空間。

3 水泥路面碎石技術前期準備工作

1）技術的準備。首先需要對施工所在范圍內的地面進行清掃處理，確保不會存在任何的積水與雜質，同時也要防止出現(xiàn)翻漿的問題，從而可以確保底基層的壓實度，保證表面的平穩(wěn)性。對于公路工程的改建施工項目來說，要保證各方面的施工都要符合設計方案的要求，合理控制路面邊緣高度尺寸，如果發(fā)現(xiàn)其與設計方案存在一定的差異，此時應該采取措施進行整改。對于新建設的公路項目來說，要合理的控制水泥穩(wěn)定碎石工程的質量，還要加強養(yǎng)護管理。

2）選擇施工材料。粗集料、細集料、水泥等原材料對水泥穩(wěn)定碎石基層的質量影響至關重要，所以在施工前，要對這些原材料進行合理的選擇，同時應考慮以下幾點：（1）粗集料。粗集料的選擇會極大影響工程質量，級配指標要符合規(guī)范要求，最大粒徑必須小于26.5mm，同時最大壓碎值不超過26%。（2）細集料。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)念w粒級配，小于0.075mm的顆粒含量應不大于15%，塑性指數(shù)應不大于12。（3）水泥。選用初凝時間大于3h、終凝時間大于6h且小于10h的礦渣以及普通硅酸鹽水泥。（4）水。施工中的水必須為清潔飲用水，不可使用污水，臟水。

3）施工機械設備的準備。任何工程都離不開施工設備，對于水泥穩(wěn)定碎石施工中，必然要使用的機械設備即為壓路機、拌合設備、材料運輸車輛等等。在施工開始前，要準備好充足的設備，同時還應該保證其各項功能達到要求，必須可以滿足施工強度與施工量的要求。在工程開始前，要將所有設備安裝到指定位置，為工程實施提供基礎條件。

4 水泥路面碎石施工工藝流程

1）開挖試坑。施工開始之前，應結合現(xiàn)場的實際情況，在考察各項因素的基礎上，對施工的環(huán)節(jié)進行全面把控，深入考慮每一個細節(jié)，包括路面破碎的粒徑尺寸以及坑的深度等，制定出最佳的施工方案，為試坑的開挖奠定基礎。實際操作中，應對顆粒進行碎石化處理，結合設計方案的要求，選擇合適的位置，保證不會影響橫縱縫，然后進行開挖，一般按照從路基頂部向底部的順序，間隔時間控制在2h左右，保證顆粒能夠滿足施工要求。對于粒徑不達標的現(xiàn)象，需要根據(jù)實際情況，對設備的技術參數(shù)進行調整，使其達到數(shù)據(jù)標準范圍內，保證試坑開挖的合理性。

2）破碎的順序。破碎順序的控制也至關重要，應先檢查破碎層頂部的排水狀況，按照先外后內的順序，確保后續(xù)的破碎效果能夠滿足工程的需要。由于一些因素的影響，側向的支層結構往往不會出現(xiàn)在外側的路基層內，因此進行破碎處理后，就能保持板塊的平整，防止出現(xiàn)凸起問題。同時，破碎處理好外側的板塊后，以施工路面的車道寬度尺寸為基準，開始進行里層的施工，破碎力度和破碎方法與外層一致，有效搭接相鄰破碎道，使施工效果得到最大程度的保證。

3）路面的壓實。碾壓作業(yè)應安排專人負責，并根據(jù)試驗段確定的碾壓方案進行碾壓作業(yè)。碾壓施工分為初壓、復壓以及終壓。初壓采用2臺DD-110雙鋼輪振動壓路機穩(wěn)壓2遍，碾壓速度為1.5km/h。復壓采用2臺VV1400雙輪振動壓路機碾壓5遍，碾壓速度為2.0km/h。終壓采用1臺YL20輪胎壓路機，碾壓速度為1.5km/h，以消除輪跡。碾壓過程中，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或緊急制動。碾壓成型后的表面應平整、無輪跡。碾壓結束后及時進行壓實度檢測，對壓實度不符合規(guī)范要求的及時進行補壓，直至壓實度達到規(guī)范要求為止。

4）瀝青材料的灑布施工。路面經(jīng)過了碎石化處理之后，往往會變得松散，應進行瀝青的灑布，保證路面的性能不受損。用量的選擇一般為0.8m3/km2，在分析路面排水性能的基礎上，保證撒布的合理性。應保證灑布的均勻化，不能出現(xiàn)一塊多一塊少的現(xiàn)象，對于沒有灑布到的地方，可以在檢查之后再次進行，滿足灑布施工的要求。

5）做好施工養(yǎng)護工作。水泥穩(wěn)定碎石基層完成碾壓成型操作后需要定期覆蓋灑水。由于層面中的水分參與了水泥中的水化反應，水分的散失會影響到正常的水化反應，從而影響到凝結硬化后所形成的強度。夏季由于氣溫過高，在施工中基層表面水分蒸發(fā)很快，很容易產生分布均勻的裂紋。對于這種情況所要使用的養(yǎng)護方法，即可采用麻袋、草袋或者塑料薄膜來進行地表覆蓋確?；鶎硬恢苯颖┞对趶娏业娜展庀?。冬季施工則要采取防凍措施，因為在強度還沒有形成前，混合料中自由水分在氣溫零度下容易結冰，體積膨脹，而使基層結構松散，達不到預期要求。路面攤鋪完成后要注意基層管理維護工作，由于各種工程管道的鋪設，極易破壞基層作業(yè)面。

5 結語

綜上所述，公路項目施工的過程中，水泥穩(wěn)定基層施工對于整個項目的質量存在直接的影響，路面碎石施工技術在公路工程中應用的非常廣泛。施工人員需要對其特點和細節(jié)進行高度重視，嚴格控制各個環(huán)節(jié)，做好強度和粒度的細節(jié)控制，確?；旌狭腺|量達標，攤鋪、碾壓施工都要達到要求，更好的提升公路路面的性能，改善交通運行狀況。

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