旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化

趙磊 潘婷婷 方成 林爽

[摘? ? 要]文章運用耦合協(xié)調度模型測算了中國30個省份2004—2014年旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的耦合度與協(xié)調度。從耦合度分析來看，中國省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)耦合度普遍處于高位，表明省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)處于高水平耦合階段，旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)之間達到良性共振耦合狀態(tài)，并且呈現(xiàn)一致有序的結構互動關系。分別以2006年、2008年和2009年為分界點，中、西和東部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均耦合度均呈現(xiàn)“先上升、后下降”趨勢。從協(xié)調度分析來看，總體上，中國省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)協(xié)調度基本呈現(xiàn)一致增高趨勢，并且省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)處于高度協(xié)調的耦合階段，系統(tǒng)運行處于協(xié)調水平的上升區(qū)間。從地區(qū)層面看，東、中和西部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均協(xié)調度變化趨勢與全國整體基本一致，并且呈現(xiàn)東、中和西部階梯遞減特征。

[關鍵詞]旅游業(yè);新型城鎮(zhèn)化;耦合度;協(xié)調度

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002-5006（2020）01-0014-18

Doi： 10.19765/j.cnki.1002-5006.2020.01.007

引言

歷史地看，工業(yè)化與城鎮(zhèn)化是中國經濟持續(xù)增長的基本動力。在新興古典經濟學框架中，需求釋放和供給強化是城鎮(zhèn)化驅動經濟增長的核心機制。城鎮(zhèn)化發(fā)展需要產業(yè)支撐，產業(yè)結構變遷是城鎮(zhèn)化發(fā)展的動力機制。在城鎮(zhèn)化初級或中期階段，工業(yè)化是驅動城鎮(zhèn)化發(fā)展的原生因素，而更具“活力”的新興服務業(yè)則是城鎮(zhèn)化發(fā)展到高級階段的結構動力，前者誘發(fā)城鎮(zhèn)化規(guī)模，后者改善城鎮(zhèn)化質量，產業(yè)結構的調整轉型與城鎮(zhèn)化發(fā)展的價值取向具備互動協(xié)調關系[1]。然而，從當前中國經濟現(xiàn)狀審視，盡管工業(yè)化對城鎮(zhèn)化發(fā)展影響深遠，但城鎮(zhèn)化滯后于工業(yè)化，被認為是導致中國經濟面臨“四期疊加”的主要誘因。因此，如何破解上述困局，是中國經濟適應新常態(tài)的關鍵之舉。一個不爭事實是，受到資源與環(huán)境雙重約束，困擾城鎮(zhèn)化質量改善的傳統(tǒng)工業(yè)化道路愈發(fā)難以為繼，無論是對城鎮(zhèn)勞動市場的就業(yè)彈性，抑或是對城鎮(zhèn)產業(yè)結構的優(yōu)化重塑，傳統(tǒng)僵化的產業(yè)發(fā)展路徑不斷受到挑戰(zhàn)和質疑。在經濟結構轉型理論中，與“傳統(tǒng)工業(yè)決定論”相比，以現(xiàn)代服務業(yè)為主體的第三產業(yè)在激發(fā)城鎮(zhèn)經濟集聚效應、優(yōu)化城鎮(zhèn)產業(yè)結構體系和拓展城鎮(zhèn)空間消費功能等方面可以有效彌補“不完全城鎮(zhèn)化”的諸多弊端[2]。

既然粗放式的城鎮(zhèn)化發(fā)展模式已無法適應經濟增長方式轉變的內在要求，為了對傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化進行全面校正，以內涵集約和“以人為本”為核心特征的中國特色新型城鎮(zhèn)化成為未來推動中國經濟高質量增長的重要途徑，既能提升、改造和反哺傳統(tǒng)工業(yè)，又能激發(fā)、創(chuàng)造和升級社會需求的現(xiàn)代服務業(yè)成為推進新型城鎮(zhèn)化建設的新引擎。因此，深入第三產業(yè)內部，探索以現(xiàn)代服務業(yè)為核心的新型城鎮(zhèn)化建設路徑，尤其是發(fā)揮并實現(xiàn)服務業(yè)與新型城鎮(zhèn)化之間協(xié)同發(fā)展具有重要意義[3]。

與此同時，旅游業(yè)占據(jù)服務業(yè)的主導地位，近年來，隨著旅游需求規(guī)模爆發(fā)外溢，旅游供給改革深入推進，無論是旅游需求項的消費升級，或者是旅游產業(yè)鏈的縱向拓展，抑或是旅游關聯(lián)度的跨界融合，旅游業(yè)引導的新型城鎮(zhèn)化建設，不僅豐富了新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的建設路徑，也為地區(qū)經濟增長注入了產業(yè)活力[4]。根據(jù)旅游經濟、社會學相關理論，現(xiàn)代旅游業(yè)作為一種推動產業(yè)轉型、社會變遷和經濟增長的內在動力，能夠有效實現(xiàn)城鎮(zhèn)空間結構重組、城鎮(zhèn)功能轉變和城鎮(zhèn)質量提升[5]。事實上，新型城鎮(zhèn)化建設能夠創(chuàng)造旅游業(yè)發(fā)展所需供求條件，而旅游業(yè)發(fā)展可以滿足新型城鎮(zhèn)化建設的產業(yè)生態(tài)訴求，旅游業(yè)內在屬性特征也與新型城鎮(zhèn)化思想理念互為契合，所以對新型城鎮(zhèn)化和旅游業(yè)互動協(xié)同進行研究，不僅具備學理基礎，也對解釋中國城鎮(zhèn)化與工業(yè)化失衡謎題具有實踐意義。據(jù)此，本文引入系統(tǒng)耦合協(xié)調度模型對中國旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化互動狀態(tài)進行實證分析，有助于客觀評估“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)的耦合協(xié)調程度，定量揭示旅游業(yè)子系統(tǒng)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)的雙向作用態(tài)勢，以反映兩者的內在相互關系，從而為優(yōu)化旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的協(xié)調發(fā)展路徑，尤其是促進旅游產業(yè)能級提升和拓寬新型城鎮(zhèn)化建設思路提供參考依據(jù)。

1 文獻綜述

旅游業(yè)、城鎮(zhèn)化及其相互關系一直是跨學科研究的典型議題。二戰(zhàn)結束以后，為了滿足社會對“愉悅、度假和退休”功能的膨脹需求，諸如美國佛羅里達、亞利桑那、加利福尼亞和拉斯維加斯等旅游資源稟賦程度較高的城市旅游業(yè)逐漸興起，并成為城市更新演變的一種特殊表現(xiàn)形態(tài)。Mullins在對澳大利亞的黃金海岸（Gold Coast）和陽光海岸（Sunshine Coast）研究中所提出的旅游城鎮(zhèn)化（tourism urbanization）概念，首次對旅游業(yè)和城鎮(zhèn)化關系進行了理論刻畫[6]。西方學者主要基于消費社會學視角對旅游城鎮(zhèn)化內涵予以理論闡述，認為城鎮(zhèn)旅游業(yè)的興起與社會所處時代背景密切相關，旅游城鎮(zhèn)化起源于20世紀初福特主義時期（Fordism）的高工資和大眾消費，成熟于20世紀70年代，即后福特主義（Postfordism）時期大眾享樂消費的興起，是一種后現(xiàn)代化城市（Postmodernity）形態(tài)。20世紀60年代后，西方社會開始由工業(yè)文明轉向后工業(yè)文明，隨之后福特主義生產方式開始取代福特主義，社會消費需求隨之由被動適應轉向創(chuàng)造激發(fā)，并將現(xiàn)代消費推演到一個全新階段，社會消費的物質性弱化，而文化和社會象征性增強[7]。后現(xiàn)代城鎮(zhèn)的出現(xiàn)和后現(xiàn)代消費觀的興起，使得城鎮(zhèn)既是“消費工具”，又是“消費對象”，旅游城鎮(zhèn)化成為以后現(xiàn)代化的城鎮(zhèn)形式為代表的新型城鎮(zhèn)化最直接的表達形式[8]。Mullins認為旅游城鎮(zhèn)化的形成機制主要表現(xiàn)在：旅游業(yè)可以引起城鎮(zhèn)人口規(guī)模擴大、城鎮(zhèn)產業(yè)結構調整和城鎮(zhèn)階級結構變動，尤其是現(xiàn)代服務業(yè)方興未艾和小資產階級凸顯成為旅游業(yè)影響城鎮(zhèn)化的主要標志[9]。

直到20世紀80年代，關于城市與旅游關系的學術文獻仍非常有限[10]。而恰在此時期，隨著后工業(yè)時代來臨，城鎮(zhèn)內旅游活動開始活躍，諸如有些類似英國Bradford這樣的傳統(tǒng)工業(yè)化城鎮(zhèn)，卻正在向旅游中心轉型，甚至演化為幾乎全國每個城市都在標榜其擁有至少一處最具吸引力的旅游資源[11]，同時城市旅游開始進入城市學和旅游學研究視野，并被視為一個“獨特的現(xiàn)象和研究領域” [12]。旅游業(yè)的“城市性”（urbanicity）和城市的“現(xiàn)代性”（modernity）為旅游業(yè)與城鎮(zhèn)共生發(fā)展提供了優(yōu)越條件。對于前者，城鎮(zhèn)物質環(huán)境中便捷交通網絡、共享服務設施和多樣產品形態(tài)共存為“旅游功能”嵌入奠定了基本前提，而論及后者，城鎮(zhèn)物質環(huán)境中“未來、風險和文化”交織為“旅游功能”強化創(chuàng)造了深化條件[13]。

國內對旅游業(yè)與城鎮(zhèn)化關系的早期研究主要停留在理論研究層面，普遍認為旅游業(yè)作為城鎮(zhèn)化發(fā)展的驅動力，可以引導人口、資本和物質等生產要素向城鎮(zhèn)地區(qū)集聚[14-15]。陸林和葛敬炳[16]對Mullins[17]和Gladstone[18]的經典文獻予以對比研究，認為旅游作為現(xiàn)代享樂消費的重要組成部分，其所引起的城鎮(zhèn)化過程是一種新的城鎮(zhèn)化發(fā)展模式。朱竑等指出旅游城鎮(zhèn)化不僅是旅游業(yè)促進城鎮(zhèn)發(fā)展的一種簡單結果，而是一種旅游業(yè)與城鎮(zhèn)化互促發(fā)展的動態(tài)趨勢和演變過程[19]。同時，城鎮(zhèn)化質量不僅對旅游經濟發(fā)展具有顯著促進作用，而且能夠提升旅游產業(yè)效率[20-21]。

城鎮(zhèn)化質量提升是新型城鎮(zhèn)化建設的必要條件?，F(xiàn)代旅游業(yè)作為新興服務業(yè)，在吸引城鎮(zhèn)資產投資[22]、創(chuàng)造城鎮(zhèn)人口就業(yè)[23]、轉變城鎮(zhèn)生活方 式[24]）和改善城鎮(zhèn)基礎設施[25]等方面對改善城鎮(zhèn)化質量具有積極影響，是驅動新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的合意產業(yè)選項[26]。李志飛和曹珍珠認為旅游引導的就地城鎮(zhèn)化是新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要形式，也是實現(xiàn)以人為核心的新型城鎮(zhèn)化的必然選擇[27]。因此，圍繞旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化協(xié)調發(fā)展的文獻相繼涌現(xiàn)，包括張春燕[28]、彭邦文等[29]、武傳表和于佳[30]、唐睿等[31]和唐鴻等[25]分別對湖北、云南、大連、遼寧和張家界的研究。

當然，旅游業(yè)與城鎮(zhèn)化之間不僅存在良性互動關系[32]，也隱含潛在消極影響[25]。徐紅罡認為旅游業(yè)與城鎮(zhèn)化之間既相互促進，又相互制約，在旅游城鎮(zhèn)化過程也會存在負面機制，例如，如果旅游接待建設超前于需求規(guī)模擴張將會導致“過度城鎮(zhèn)化”，而快速城鎮(zhèn)化也將會導致環(huán)境質量惡化和生態(tài)景觀破壞，從而對旅游業(yè)發(fā)展產生負面影響[33]。

縱觀已有文獻，學術界對旅游業(yè)與城鎮(zhèn)化關系的理論探討，以及單項因果效應的定量研究日臻成熟，為深入理解上述關系奠定了文獻基礎，而隨著傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化亟須轉型，城鎮(zhèn)化發(fā)展進入關鍵時期，旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化關系順及成為學術關切熱點，尤其是對可以表征兩者互動關聯(lián)與協(xié)同發(fā)展的系統(tǒng)耦合協(xié)調度的研究近期受到青睞，但囿于研究對象的截面性和靜態(tài)性，以及系統(tǒng)指標的缺失性，嚴重束縛了對中國旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化關系認識的客觀性，所以本文擬以省級單元為研究對象，對2004—2014年中國旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化關系進行系統(tǒng)耦合協(xié)調度評價，以期拓寬對以上關系的認識視域，并為保持穩(wěn)定的“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)運行提供更具客觀的決策信息。另外，本文首次基于新型城鎮(zhèn)化視角對“城”“旅”耦合協(xié)調發(fā)展進行實證分析，不僅豐富了旅游經濟學研究體系，也有力拓展了產城融合方面的研究內容。

2 理論分析

中國經濟進入新常態(tài)，如何實現(xiàn)“產”“城”融合，是破解城鎮(zhèn)化質量治理困境的直接舉措，也是尋求經濟轉換動能、結構調整優(yōu)化和預期政策調控的可行方略。長期以來，在旅游活動中出現(xiàn)“旅游城鎮(zhèn)化”與“城鎮(zhèn)旅游化”的社會經濟現(xiàn)象，“城鎮(zhèn)”作為“旅游”的對象載體，“旅游”表達“城鎮(zhèn)”的衍生功能，“城”“旅”融合條件具備，端倪早露，關鍵在于如何實現(xiàn)寓旅于城，以城促旅的耦合協(xié)調發(fā)展。與既有關于旅游業(yè)與傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化關系的解釋理論相異，本文主要立足于新型城鎮(zhèn)化所涉“新型”內涵（以人為本、產業(yè)互動、結構合意、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、文化復興……），梳理并闡述旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化互促關系的理論機理。具言之，本文主要從就業(yè)消費、產業(yè)升級、空間優(yōu)化、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和文化活化5個方面重點解析旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化互動協(xié)調的關系原理。

2.1 人口就業(yè)與消費效應

旅游業(yè)歷來被視為勞動密集型行業(yè)，具有較強的就業(yè)屬性。另外，隨著中國旅游業(yè)向資本密集型躍遷，資本積累逐漸替代初級觀光成為驅動旅游業(yè)發(fā)展的主要源泉，資本深化推動旅游業(yè)產生技術進步，但現(xiàn)階段中國旅游業(yè)出現(xiàn)“資本替代勞動的路徑偏差”概率尚低，原因在于，中國旅游業(yè)正處于轉型初級階段，并且旅游業(yè)技術創(chuàng)新強度微弱，但卻可以吸引較高質量的人力資本，從而可以增強旅游就業(yè)的增量效應。隨著旅游就業(yè)規(guī)模的穩(wěn)定和就業(yè)質量的提升，來自正規(guī)和非正規(guī)旅游就業(yè)崗位所創(chuàng)造的收入進而又會轉化為就業(yè)人口的消費支出，以改善其生活福祉，從而不僅有利于原住居民就地城鎮(zhèn)化，而且是對產城融合的恰當詮釋。新型城鎮(zhèn)化強調“以人為本”，在人口城鎮(zhèn)化基礎上，重點解決“不完全城鎮(zhèn)化”所忽視的就業(yè)問題，通過優(yōu)化就業(yè)結構體系，除了繼續(xù)保持新型工業(yè)部門所產生的就業(yè)效應之外，積極拓寬現(xiàn)代服務業(yè)部門就業(yè)渠道，從而會深度激發(fā)城鎮(zhèn)人口的消費潛力。為了匹配不斷升級的城鎮(zhèn)消費需求，尤其是滿足城鎮(zhèn)發(fā)展不斷出現(xiàn)的“消費休閑化”和“休閑消費化”趨勢，城鎮(zhèn)空間愈發(fā)強化的休閑功能為現(xiàn)代旅游業(yè)孕育了發(fā)展條件。

2.2 產業(yè)轉型與升級效應

作為新興服務業(yè)，現(xiàn)代旅游業(yè)憑借需求關聯(lián)與產業(yè)融合效應，通過拓寬旅游市場范圍而獲取顯著的規(guī)模報酬遞增優(yōu)勢，不僅會吸引城鎮(zhèn)生產要素向旅游業(yè)轉移流動，而由此所產生的要素配置效應所引起的經濟結構服務化傾向愈發(fā)深遠，同時，旅游市場范圍的不斷擴大又會促使泛旅游行業(yè)內實現(xiàn)專業(yè)化分工與生產，進而共同作用地區(qū)產業(yè)結構發(fā)生變革，不僅推動產業(yè)結構轉型，也可豐富產業(yè)結構體系，并與新型城鎮(zhèn)化所推崇的內涵集約生產理念相互契合。新型城鎮(zhèn)化重視產城融合與互動，避免“產”與“城”相互割裂，新型城鎮(zhèn)化的“人本導向”賦予了“產”更具多樣化的內涵，工業(yè)化所主導的產業(yè)結構是導致“產”“城”脫節(jié)的主要誘因，而更具活力和功能差異化的城鎮(zhèn)服務業(yè)不僅可以提高在“城”中“人”的效用水平，也可以為在城鎮(zhèn)中的“外人”——游客創(chuàng)造多元化的消費體驗元素和精神愉悅空間。

2.3 空間布局與優(yōu)化效應

旅游業(yè)所引發(fā)的產業(yè)結構轉型的空間重塑與分工性，以及勞動要素的空間流動與集聚性會在一定程度上對城鎮(zhèn)地域空間結構產生間接影響。另外，以匹配游客的多樣式、細分化和體驗性需求偏好為導向，基于規(guī)模經濟和外部性驅動機制，旅游業(yè)在地理空間開始集中，并通過集聚力吸引地域鄰近生產要素在局域空間范圍內向旅游業(yè)集聚中心流動，在空間集聚中心循環(huán)累積到一定閾值以后，由于勞動要素價格上漲、綜合交易成本增加和規(guī)模經濟效應下降等原因，由旅游業(yè)產業(yè)關聯(lián)和融合所形成的廣義旅游業(yè)集聚中心所形成的輻射力開始對空間鄰近地區(qū)產生擴散效應，從而又會市場化地配置空間鄰近地區(qū)關聯(lián)性產業(yè)布局與結構優(yōu)化，旅游業(yè)集聚在一定空間范圍內在市場化正反饋機制作用下所形成的集聚與輻射效應，通過影響城鎮(zhèn)產業(yè)結構配置和等級規(guī)模，而優(yōu)化城鎮(zhèn)空間分布的空間結構。新型城鎮(zhèn)化以內涵集約的生產理念來替代傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化無序粗放的要素利用方式，尤其是通過優(yōu)化城鎮(zhèn)空間規(guī)模體系來實現(xiàn)產業(yè)結構配置的空間合理化，從而降低生產要素在產業(yè)間的流動成本，并可誘發(fā)新的產業(yè)空間需求，為產業(yè)集聚創(chuàng)造前提條件，而隨著旅游需求刺激旅游供給深化改革，旅游業(yè)產業(yè)鏈不斷向縱向延伸和橫向拓展，新型城鎮(zhèn)化所創(chuàng)造的產業(yè)空間需求與旅游業(yè)集聚所形成的產業(yè)空間結構隨即互動關聯(lián)。

2.4 城鄉(xiāng)發(fā)展與統(tǒng)籌效應

作為基本生產要素，擁有優(yōu)越的旅游稟賦資源是發(fā)展旅游業(yè)的前提條件，而大部分優(yōu)質旅游資源主要集中在鄉(xiāng)村地區(qū)，所以鄉(xiāng)村旅游經濟活動對地區(qū)經濟增長的作用不言而喻。旅游業(yè)不僅可以有效挖掘和釋放鄉(xiāng)村自然資源的物質經濟價值和社會文化價值，而且可以充分帶動剩余勞動力和鄉(xiāng)村弱勢群體實現(xiàn)旅游就業(yè)，從而有效拓寬鄉(xiāng)村家庭生計來源，并改善收入狀況。另外，來自城鎮(zhèn)發(fā)達地區(qū)的旅游客源市場用以購買旅游商品或服務所發(fā)生的旅游消費支出不僅可以轉化為鄉(xiāng)村地區(qū)直接旅游收入，并且還可通過多種傳導渠道和動態(tài)效應對鄉(xiāng)村經濟體系產生積極作用，并增加鄉(xiāng)村地區(qū)間接旅游收入。事實上，由于旅游流具有典型的空間移動性，所以旅游經濟活動并非在城鎮(zhèn)和農村之間絕對靜止發(fā)生，而是對地區(qū)經濟增長具有正向空間溢出作用，即使游客在城鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)生旅游消費行為，但其消費旅游產品的供應鏈組合元素和旅游服務的提供者很大部分則來源于鄉(xiāng)村，在城鎮(zhèn)地區(qū)進行的旅游經濟活動對鄉(xiāng)村經濟發(fā)展具有溢出效應，所以旅游業(yè)可以有效實現(xiàn)城鄉(xiāng)互動，并在一定程度上縮減城鄉(xiāng)差距。傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化是導致城鄉(xiāng)二元分割的根本原因，直接表現(xiàn)為鄉(xiāng)村生產效率低下與城鎮(zhèn)生產成本趨高，而新型城鎮(zhèn)化要求打破行政壁壘，實現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體化，鄉(xiāng)村生產要素活躍、城鎮(zhèn)公共需求釋放和城鄉(xiāng)共生機制創(chuàng)立推動城鄉(xiāng)發(fā)展競爭力同步提升，所以旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化在城鄉(xiāng)發(fā)展與統(tǒng)籌方面存在耦合性。

2.5 文化傳承與活化效應

文化統(tǒng)領旅游，旅游承載文化，文化與旅游深度融合，不僅可以挖掘文化內涵，傳承地方個性，也能夠增強旅游創(chuàng)新，豐富旅游產品。旅游業(yè)以彰顯城鎮(zhèn)獨特內涵的地方性文化元素為核心吸引物，通過設計、配套與包裝，既能夠拓展游客消費體驗空間，亦可以傳播城鎮(zhèn)特色地域文化，從而有利于城鎮(zhèn)特色培育、個性強化和品質改善，對構建城鎮(zhèn)目的地形象和提升城鎮(zhèn)品牌資產價值具有特殊意義。傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化因缺乏特色，忽視品質，重于建設，輕視內涵，直接導致城鎮(zhèn)“攤大餅”式擴張，造成“千城一面”，而新型城鎮(zhèn)化建設要求走人本化、生態(tài)化和品質化的特色城鎮(zhèn)化道路，堅決摒棄城鎮(zhèn)形象趨同、城鎮(zhèn)個性抹殺和城鎮(zhèn)競爭同質的僵化思維，轉而以活化城鎮(zhèn)歷史遺產、塑造城鎮(zhèn)文化精神和增強城鎮(zhèn)品牌意識為核心導向。功能互補、文化多元和品質凸顯的城鎮(zhèn)體系格局能夠創(chuàng)造差異化旅游核心吸引物，而旅游業(yè)對城鎮(zhèn)文化的識別、傳承和記憶則可成為城鎮(zhèn)演替更新的重要途徑。

綜合以上理論邏輯框架，本文將旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的動態(tài)關系描述如圖1所示。

3 研究方法與數(shù)據(jù)

3.1 耦合度模型

耦合度模型的建立，首先要確立功效函數(shù)來測算功效系數(shù)以消除指標量綱差異。設[Xij（j=][1， 2， …， n）]為第[i]子系統(tǒng)的第[j]項指標。[αij]和[βij]表示系統(tǒng)指標的高、低極值。[xij]表示子系統(tǒng)[i]指標[j]的標準化功效系數(shù)，反映[Xij]對子系統(tǒng)的功效貢獻，表示指標距離目標的滿意程度，[xij∈[0， 1]]。

功效系數(shù)測算：

旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)指標序參量對“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)的“總貢獻”，反映指標序參量對子系統(tǒng)功效的綜合考量，即綜合序參量，可通過線性加權法獲得[34]。為定量分析旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)間耦合關聯(lián)效應，參照物理學中關于容量耦合系數(shù)模型，得到“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)耦合度模型：

式（2）中，[C]為系統(tǒng)耦合度，且[C∈[0，1]];[Uk]為子系統(tǒng)功效或綜合序參量，[k]為子系統(tǒng)個數(shù);[xij]為指標序參量[j]對子系統(tǒng)i的功效，[ωij]為指標序參量[j]的權重。

為避免權重確定過程中的主觀因素影響，選擇改進熵值法對系統(tǒng)指標進行賦權，設有[m]個評價對象，[n]個評價指標，[Xij]為第[i]個評價對象的第[j]個指標屬性值?；居嬎悴襟E如下：

耦合度由子系統(tǒng)綜合序參量所決定，表征旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)相互作用與影響的緊密程度。當[C=0]時，表示耦合度極低，子系統(tǒng)之間處于無關狀態(tài)，系統(tǒng)無序發(fā)展;[C=1]時，表示耦合度極高，子系統(tǒng)之間緊密配合，系統(tǒng)有序運動。采用中值分段法，當[C∈（0， 0.3]]時，系統(tǒng)處于低水平耦合階段;當[C∈（0.3， 0.5]]時，系統(tǒng)處于頡頏磨合階段;當[C∈（0.5， 0.8]]時，系統(tǒng)處于良性耦合階段;[C∈（0.8， 1]]時，系統(tǒng)處于高水平耦合階段。

3.2 協(xié)調度模型

耦合是一個截面概念，考察在特定時期子系統(tǒng)間相互配合程度;發(fā)展是一個時序過程，反映子系統(tǒng)間協(xié)同演進的歷時趨勢。協(xié)調度是耦合與發(fā)展的綜合，既能揭示旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)的耦合程度，又可體現(xiàn)子系統(tǒng)的發(fā)展水平。雖然旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化內部構成有所差異，但兩者存在耦合的學理基礎和實踐可能。理論上，旅游業(yè)的功能變化均會存在與之耦合的新型城鎮(zhèn)化建設形態(tài)。然而，由于旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)并非孤立、靜態(tài)和線性運動，而是具有交錯、動態(tài)和非均衡特性，單純依據(jù)耦合度難以衡量“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)整體協(xié)調狀況，而協(xié)調度則可以反映系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展程度，即可以在耦合基礎上反映在不同旅游業(yè)發(fā)展水平和新型城鎮(zhèn)化進程態(tài)勢下的耦合差異。如果旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)相互協(xié)調，則可有效利用二者之間耦合共振作用以實現(xiàn)同步快速發(fā)展。為評判旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)在不同演進階段下交錯耦合的協(xié)調程度，需進一步構造“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”協(xié)調度模型：

式（6）中，[D]為協(xié)調度，T為“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”的綜合協(xié)調指數(shù)，反映旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的整體發(fā)展水平或協(xié)同效應;A和B為待定參數(shù)，表示子系統(tǒng)在整體系統(tǒng)運行中的重要程度，按照研究慣例，可將旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)視為同等重要，取[A=B=0.5]。采用中值分段法[3]，當[D∈（0， 0.3]]時，系統(tǒng)處于低度協(xié)調的耦合階段;當[D∈（0.3， 0.5]]時，系統(tǒng)處于中度協(xié)調的耦合階段;當[D∈（0.5， 0.8]]時，系統(tǒng)處于高度協(xié)調的耦合階段;當[D∈（0.8， 1]]時，系統(tǒng)處于極度協(xié)調的耦合階段。

根據(jù)“協(xié)調度”定義，圖2展示出耦合度、發(fā)展度與協(xié)調度之間的關系。根據(jù)無差異曲線構造“發(fā)展線（[I]）”，而45度線表示耦合度最優(yōu)（[S=1]），并呈兩側對稱遞減。圖中，[E]點與[F]點有相同發(fā)展度，但耦合度不同，[E]點優(yōu)于[F]點;[E]點與[G]點有相同耦合度，但發(fā)展度不同，[G]點優(yōu)于[E]點，所以判定[G]點的協(xié)調度最高。

耦合協(xié)調度模型最初主要被應用于自然科學領域，但隨著研究問題的日漸復雜，開始被逐漸引入社會科學領域，諸如對“制造業(yè)-生產業(yè)服務業(yè)”系統(tǒng)[35]、“城鎮(zhèn)化-服務業(yè)集聚”系統(tǒng)[3]、“金融體系-產業(yè)結構”系統(tǒng)[36]和“創(chuàng)新能力-經濟發(fā)展”系統(tǒng)[37]等領域研究。近年來，該模型也相繼被用于旅游學研究范疇，研究對象包括“旅游業(yè)-生態(tài)環(huán)境”系統(tǒng)[38]、“旅游業(yè)-城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)[39]和“旅游業(yè)-區(qū)域發(fā)展”系統(tǒng)[40]。

3.3 評價指標體系

基于旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化概念內涵與復雜特征，學術界基本認同單一指標模式無法涵蓋旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的綜合發(fā)展屬性，旅游業(yè)是一個囊括企業(yè)經營、就業(yè)創(chuàng)造和市場拓展等方面的綜合性產業(yè)，而新型城鎮(zhèn)化是一個涉及人口、經濟、社會和環(huán)境等方面的復雜系統(tǒng)，所以按照系統(tǒng)性、科學性、層次性和獲得性的原則，并在分別參考既有關于旅游業(yè)競爭力[41-42]和新型城鎮(zhèn)化評價框架基礎上[43-44]，本文構建了同時包含旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)的綜合評價指標體系（表1）。旅游業(yè)子系統(tǒng)包括產業(yè)規(guī)模、行業(yè)結構和發(fā)展?jié)摿嫵傻?個一級指標及其下設的29個二級指標，主要反映旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模與質量。新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)包括人口城鎮(zhèn)化、經濟城鎮(zhèn)化、空間城鎮(zhèn)化、社會包容性、環(huán)境治理力、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌度和生態(tài)集約化構成的7個一級指標及其下設的29個二級指標，人口城鎮(zhèn)化、經濟城鎮(zhèn)化和空間城鎮(zhèn)化是對傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化發(fā)展評價內容的客觀肯定，而社會包容度、環(huán)境友好化、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌度和生態(tài)集約性是對新型城鎮(zhèn)化中“以人為本”式內涵發(fā)展的集中體現(xiàn)。

3.4 數(shù)據(jù)來源

本文對中國30個省級單元（不含西藏和港澳臺）2004—2014年旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的耦合協(xié)調關系進行實證研究。旅游業(yè)子系統(tǒng)指標原始數(shù)據(jù)分別來源于2005—2016年《中國旅游年鑒》《中國旅游統(tǒng)計年鑒（副本）》與中經網統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫。新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)指標原始數(shù)據(jù)分別來源于2005—2016年《中國統(tǒng)計年鑒》《中國城市統(tǒng)計年鑒》和《中國科技統(tǒng)計年鑒》，以及省級統(tǒng)計年鑒和中國與社會發(fā)展統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫。

4 實證分析

4.1 系統(tǒng)綜合功效指數(shù)

在基于改進熵值法測算指標序參量權重基礎上，本文將TOPSIS （Technique for Order Preference by Similarity to an Ideal Solution）方法與灰色關聯(lián)理論相結合，通過聯(lián)合歐氏距離與灰色關聯(lián)度計算出灰色關聯(lián)相對貼近度，以此揭示系統(tǒng)現(xiàn)實狀態(tài)與理想狀態(tài)的貼近程度，從而能夠客觀測度旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)，進而科學評價旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平。據(jù)表2所列，從整體來看，中國省級旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)大致呈現(xiàn)波動上升趨勢，旅游業(yè)作為無邊界的敏感性產業(yè)，極易受到內外因素的約束干擾，諸如經濟、政治和環(huán)境等條件的變化均會對旅游業(yè)發(fā)展施加相應作用。樣本期內，受到“非典”“金融危機”與“結構轉型”等因素的影響，旅游業(yè)綜合發(fā)展水平具備典型的交替變化特征。2004年省級旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)均值為0.4016，2014年均值為0.4285，增長幅度為6.7%，說明省級旅游業(yè)平均綜合發(fā)展水平在評價期始末展現(xiàn)出增高態(tài)勢。以2014年為例，廣東、江蘇和浙江省級旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)最高為0.6754、0.6197和0.6041，而吉林、寧夏和青海最低為0.2994、0.2852和0.2503;在2004—2014年，廣東、北京和江蘇省級旅游業(yè)子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)最高為0.6913、0.608和0.5955，而寧夏、甘肅和青海最低為0.287、0.2806和0.2462;在2004—2014年，福建、山東和內蒙古省級旅游業(yè)子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)增幅最高為2.5%、2.1%和1.83%，北京、河南和四川最低為-1.07%、-0.97%和-0.91%，以上分析說明中國旅游業(yè)綜合發(fā)展水平存在顯著的省級個體性。

中國旅游業(yè)綜合發(fā)展水平的省級差異性同時也決定了其必然也會具備地區(qū)差異特征。根據(jù)國家統(tǒng)計局三大經濟帶劃分標準，將全國劃分為東、中和西部三大地區(qū)。在2004—2014年，東部地區(qū)省級旅游業(yè)子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)最高為0.5147，最低為0.481;中部地區(qū)最高為0.3907，最低為0.3458;西部地區(qū)最高為0.3726，最低為0.3484，東部地區(qū)省級旅游業(yè)平均綜合發(fā)展水平要顯著高于中、西部地區(qū)，而除2005年以外，中部地區(qū)省級旅游業(yè)平均綜合發(fā)展水平略高于西部地區(qū)，總體而言，中國旅游業(yè)省級平均綜合發(fā)展水平具備典型的東、中和西部階梯遞減規(guī)律。

據(jù)表3所示，省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)基本呈現(xiàn)一致攀升趨勢，說明省級新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平趨于上升態(tài)勢，各地出臺和推行的差異性新型城鎮(zhèn)化政策實踐效果顯著。2004年全國省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)為0.3321，2014年為0.6395，增長幅度為92.5%，直接反映出省級新型城鎮(zhèn)化平均綜合發(fā)展水平在評價期始末整體進程速度加快。以2014年為例，遼寧、云南和陜西省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)最高為0.6714、0.6567和0.6565，而青海、上海和吉林最低為0.6111、0.5994和0.5936;在2004—2014年，北京、上海和廣東省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)最高為0.5045、0.5029和0.4912，而云南、貴州和海南最低為0.4587、0.4553和0.4551;在2004—2014年，云南、重慶和遼寧省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)增幅最高為8.04%、8.04%和7.7%，而青海、吉林和上海最低為5.52%、5.23%和5.22%。值得注意的是，從評價期始末省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)變化來看，有11個省級單元新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平增幅超過100%，其中，云南、重慶和湖南上升速度最快，分別達到115%、115%和107%，而青海上升速度最慢，但也達到68%。上述結果表明，中國整體省級新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平表現(xiàn)出強勁上升勢頭，盡管傳統(tǒng)經濟發(fā)達省份新型城鎮(zhèn)化平均綜合發(fā)展水平仍然處于較高層次，但隨著城鎮(zhèn)化改革進入“深水區(qū)”，制度創(chuàng)新所遇“暗礁”密布，由此會阻礙城鎮(zhèn)化質量推進步伐，另由于部分省份具有生態(tài)比較、政策傾斜和人均指標優(yōu)勢，故而新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平推進速度較快。

從省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)地區(qū)差異來看，除2014年以外，東部地區(qū)省級新型城鎮(zhèn)化平均綜合發(fā)展水平在評價期始末均高于中、西部地區(qū)。在2004—2009年，西部地區(qū)平均綜合功效指數(shù)低于中部地區(qū)，但在2010—2014年，卻已出現(xiàn)反轉，甚至在2014年，竟高于東部地區(qū)。進入“十二五”規(guī)劃，西部省級新型城鎮(zhèn)化平均綜合發(fā)展水平快速提升。究其因，一方面，既然新型城鎮(zhèn)化內涵特別凸顯“人”的城鎮(zhèn)化，所以評價指標體系的構建著重弱化總量意義，轉而采用人均指標或相對指標，并在國家兼顧公平的戰(zhàn)略傾斜下，西部地區(qū)省份依靠后發(fā)優(yōu)勢，城鎮(zhèn)作為經濟和社會發(fā)展的載體增長極作用日益突出;另一方面，雖然中、東部地區(qū)省級新型城鎮(zhèn)化建設基礎相對較好，但在從規(guī)模數(shù)量向內涵質量轉變過程中，城鎮(zhèn)化的“新型”戰(zhàn)略推進所面臨的結構性改革阻力和制度性創(chuàng)新約束相對更強。

4.2 耦合度分析

據(jù)表4所示，在評價期內，中國省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)耦合度普遍處于高位，并且[C∈（0.9， 1]]，表明省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)處于高水平耦合階段，旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)之間達到良性共振耦合狀態(tài)，并且呈現(xiàn)一致有序的結構互動關系。雖然旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化在內部構成、功能導向和發(fā)展速度等方面存在一定差異，但由于在理論內涵、價值目標和社會意義等方面具備契合條件，所以耦合度分析結果也發(fā)現(xiàn)，中國省級旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)在整體上確實保持了緊密聯(lián)動的耦合關系，并且意味著旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化之間呈現(xiàn)較強的影響關系和較高的互動強度。旅游業(yè)作為新型城鎮(zhèn)化的有效產業(yè)支撐，以游憩、休閑或旅游為導向的城鎮(zhèn)化建設模式是多途徑探索新型城鎮(zhèn)化的有益嘗試，而新型城鎮(zhèn)化發(fā)展所體現(xiàn)的生態(tài)環(huán)境質量、社會統(tǒng)籌和諧和先進生活方式等理念也為旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了必要條件和機遇。所以對旅游業(yè)或新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)演變過程的理論建構與實踐取向都需將另一子系統(tǒng)的作用因素納入其中。除此以外，據(jù)表觀察，省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)耦合度也呈現(xiàn)不同程度和方式的交替變化特征，原因在于中國旅游業(yè)發(fā)展正由觀光旅游向休閑度假轉變，而城鎮(zhèn)化改革也恰處于“破舊立新”階段，再加之省份經濟結構的復雜性和差異化，轉型期的適配性調整決定了系統(tǒng)耦合度的波動現(xiàn)象。

從省級層面看，在2004—2014年，湖南、湖北和上?！奥糜螛I(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均耦合度最高為0.9956、0.9954和0.9941，而甘肅、寧夏和青海最低為0.9668、0.9629和0.9498，說明前三省份旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)在評價期內平均耦合程度基本接近理想狀態(tài)，“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)趨向于形成一種新的有序結構，西部地區(qū)經濟欠發(fā)達省份系統(tǒng)平均耦合程度相對略低。需要指出的是，部分省份在相應年份省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)耦合度達到最優(yōu)狀態(tài)，具體樣本分布為：山西、江西（2004年）;安徽、重慶和陜西（2005年）;安徽、海南和陜西（2006年）;福建、湖南（2007年）;河南、湖北（2008年）;上海、四川（2009年）;上海（2010年）;山東（2011年）;北京（2012年）;江蘇（2013年）。另外，2004年全國省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均耦合度為0.9874、2014年為0.9707，以2008年為分界點，在2004—2008年，全國省級系統(tǒng)平均耦合度呈上升趨勢，但在2009—2014年，則開始出現(xiàn)下降態(tài)勢，而事實上，在2004—2008年，全國省級旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)平均綜合功效指數(shù)增幅分別為0.99%和5.77%，在2009—2014年，增幅分別變?yōu)?.46%和7.57%，在以上兩個時間段，省級旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)平均綜合功效變化幅度的增減是主要誘因。

從地區(qū)層面看，如圖3所示，分別以2006年、2008年和2009年為分界點，中、西和東部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均耦合度均呈現(xiàn)“先上升、后下降”趨勢。從系統(tǒng)耦合度分解意義上理解，在2004—2009年，東部地區(qū)省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)低于旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)，但在2009—2014年，后者則開始超越前者，表明在2009年之前，東部地區(qū)省份新型城鎮(zhèn)化進程相對緩慢，其作為旅游業(yè)發(fā)展的載體功能較弱，并未滿足旅游業(yè)發(fā)展所需的供求條件和空間訴求，但在2009年之后，旅游業(yè)規(guī)模擴張放緩，其對新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的支撐作用相對弱化，無法契合新型城鎮(zhèn)化兼具規(guī)模和質量提升的綜合需要。中、西部地區(qū)亦復如是。

另外，在2007年與2008年之前，中、西部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均耦合度分別高于東部地區(qū)，而在此之后，后者已超越前兩者，并保持一段相對穩(wěn)定的狀態(tài)，但前兩者則表現(xiàn)出較為劇烈地下降變化。這是因為在2004—2007年，東部地區(qū)省級新型城鎮(zhèn)化與旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)差距要大于中、西部地區(qū)，并且指數(shù)差距顯著縮小;而在2009—2014年，中、西部地區(qū)省級新型城鎮(zhèn)化與旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)差距則開始大于東部地區(qū)，指數(shù)差距卻是顯著變大，以上子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)差距對比與變化充分揭示了省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均耦合度變化趨勢的區(qū)級差異。

從更深層次上理解，相比中、西部地區(qū)，東部地區(qū)省份在經濟發(fā)展水平、交通基礎設施、資源稟賦條件和市場活躍程度等方面優(yōu)勢明顯，所以東部地區(qū)省份旅游業(yè)無論是初始條件，抑或是內在動力，均要強于中、西部地區(qū)。但不可忽視的是，在評價前期階段，東部地區(qū)傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化演進路徑根深蒂固，要素扭曲、結構失衡、制度壁壘和環(huán)境惡化等負面因素致使城鎮(zhèn)化發(fā)展模式轉型成本居高，城鎮(zhèn)化質量改善效率受到抑制，從而在一定程度上阻滯了新型城鎮(zhèn)化進程。然而，進入評價后期階段，隨著城鎮(zhèn)化改革的“新型紅利”不斷釋放外溢，新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略深入貫徹，結構優(yōu)化、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產城融合和生態(tài)治理等積極信息傳導至旅游業(yè)，從而強化了旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)之間互動效率，但由于路徑轉型、匯率升值和貿易保護等因素對旅游業(yè)造成一定沖擊，所以致使系統(tǒng)耦合度在高位保持微小地減弱變化。

據(jù)圖3所示，以2008年為分界點，在評價前期階段，中、西部地區(qū)省份以傳統(tǒng)農業(yè)主導、工業(yè)成長乏力和三產發(fā)展滯后為特征的產業(yè)結構體系，使得城鎮(zhèn)所承擔區(qū)域經濟增長的載體作用較為薄弱。但由于具備生態(tài)資源后發(fā)優(yōu)勢，再加之城鎮(zhèn)化率相對較低，并在充分吸收發(fā)達地區(qū)城鎮(zhèn)化質量提升經驗基礎上，新型城鎮(zhèn)化發(fā)展擁有良好的初始條件，同時初級觀光要素驅動旅游業(yè)迅速發(fā)展，轉而被賦予促進經濟增長的重要職能，所以省級旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)差距相對較小，但此階段所形成的中、西部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)耦合度實際上是以短期犧牲旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展水平為代價。在評價后期階段，隨著觀光旅游產品吸引力日益衰減，旅游業(yè)驅動模式轉型困難，使得綜合發(fā)展水平提升緩慢，但新型城鎮(zhèn)化憑借對傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化發(fā)展路徑的糾錯能力，正在成為經濟社會發(fā)展的強大引擎，旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展水平不斷擴大的相對差異導致兩者互動影響開始弱化，系統(tǒng)耦合愈發(fā)失衡。

4.3 協(xié)調度分析

據(jù)表5所示，總體上看，中國省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)協(xié)調度基本呈現(xiàn)一致增高趨勢，2004年系統(tǒng)平均協(xié)調度為0.5998，2014年升至0.7193，平均增幅為1.84%，并且[D∈（0.5， 0.8]]，表明省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)處于高度協(xié)調的耦合階段，系統(tǒng)運行處于協(xié)調水平的上升區(qū)間?！奥糜螛I(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)協(xié)調度是同時反映旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)發(fā)展度與耦合度的綜合指標，其變化特征透露，隨著省級旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平逐漸提升，兩者能夠在相對較高水平上實現(xiàn)耦合協(xié)調作用。由系統(tǒng)協(xié)調度與耦合度變化對比可知，在2008年之前，協(xié)調度變化規(guī)律與耦合度大致趨同，但在2008年之后，則與耦合度反向變化，并與發(fā)展度變化基本保持一致。這說明旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平對系統(tǒng)協(xié)調度的影響相對較強，盡管評價后期階段，系統(tǒng)耦合度出現(xiàn)下滑，但子系統(tǒng)發(fā)展度的強勢上升態(tài)勢，削弱了因耦合度下降對系統(tǒng)協(xié)調度所產生的解構風險，由此警示倘若進一步拓展系統(tǒng)協(xié)調度提升空間，應當充分重視對子系統(tǒng)耦合關系的彌合改善。

從省級層面看，在2004—2014年，廣東、北京和江蘇“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均協(xié)調度最高為0.7595、0.7416和0.7308，而寧夏、甘肅和青海最低為0.608、0.5984和0.5795，由此可見，“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)協(xié)調度的省級差異程度要強于系統(tǒng)耦合度，發(fā)達省份旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化在不同發(fā)展階段，能夠相對較好地處理兩者之間的互促關系，而落后省份盡管旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化也在發(fā)展，但由于新型城鎮(zhèn)化主導優(yōu)勢逐漸強化，耦合雙方發(fā)展增速失衡限制了協(xié)同發(fā)展水平。從地區(qū)層面看，東、中和西部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均協(xié)調度變化趨勢與全國整體基本一致，并且呈現(xiàn)東、中和西部階梯遞減特征，同時與子系統(tǒng)發(fā)展度變化規(guī)律一致。事實上，東部地區(qū)系統(tǒng)平均協(xié)調度水平也高于全國整體平均水平。從系統(tǒng)平均協(xié)調度的平均增幅來看，東、中和西部地區(qū)依次為1.8%、1.84%和1.88%，說明中、西部地區(qū)省級系統(tǒng)協(xié)調度的增長潛力相對較大。旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化向各自更高發(fā)展水平演進時，旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化間互動需求不同于以往以傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化支配為主的情況，旅游業(yè)對要素投入質量、需求細分層次和商品服務配套等方面提出了更高要求，而新型城鎮(zhèn)化發(fā)展通過不斷對傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化進行校正、升級與革新，對旅游業(yè)產生了更為迅速、直接和有效的影響作用。

更進一步分析，在評價前期階段，新型城鎮(zhèn)化建設處于探索時期，其所面臨約束因素多變復雜、牽涉面廣，盡管旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化存在綜合發(fā)展方面的截面差距，但在時序動態(tài)上分析，隨著旅游業(yè)規(guī)模縱深擴張、能級蓄積釋放，旅游業(yè)對新型城鎮(zhèn)化產生的正向效應不斷強化，促使新型城鎮(zhèn)化綜合發(fā)展水平穩(wěn)步提升，兩者發(fā)展差距逐漸緩和縮減，從而推進耦合關系良性發(fā)展，最終使得系統(tǒng)協(xié)調互動效應得以增強。然而，東部地區(qū)省份旅游業(yè)在發(fā)展條件、運行效率和配套保障方面占據(jù)優(yōu)勢，旅游業(yè)對新型城鎮(zhèn)化所創(chuàng)造的供給要素利用效率更充分，所以東部地區(qū)系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展水平相對更高。在評價后期階段，隨著新型城鎮(zhèn)化進程深入推進，其對旅游業(yè)發(fā)展的派生性需求逐漸增長，于是新型城鎮(zhèn)化憑借對旅游業(yè)顯著的反哺機制，相應拓寬兩者互動匹配空間，進而確保系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展的動態(tài)提升。此時，盡管中、西部地區(qū)省份新型城鎮(zhèn)化建設速度較快，但由于旅游業(yè)發(fā)展卻相對緩慢，這在一定程度上會削弱旅游業(yè)對新型城鎮(zhèn)化的支撐推力，從而會給系統(tǒng)協(xié)調發(fā)展造成擠出效應。

5 結論與建議

旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化無論是在理論還是在實踐上，存在著密切互動作用，在深化推進新型城鎮(zhèn)化建設過程中，發(fā)揮并實現(xiàn)兩者之間的協(xié)同發(fā)展具有重要意義。本研究首先對旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合關系進行理論分析，并建立了“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)綜合評價指標體系，并分別從省級、地區(qū)和時間等視角對中國30個省份旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合協(xié)調關系進行實證分析，主要結論如下：

第一，從子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)來看，中國省級旅游業(yè)子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)在波動中呈現(xiàn)上升趨勢，而省級新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)則基本呈現(xiàn)一致攀升趨勢。同時，省級旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)綜合功效指數(shù)存在地區(qū)差異性，表現(xiàn)為中國旅游業(yè)省級平均綜合發(fā)展水平具備典型的東、中和西部階梯遞減規(guī)律。除2014年以外，東部地區(qū)省級新型城鎮(zhèn)化平均綜合發(fā)展水平在評價期始末均高于中、西部地區(qū)。在2004—2009年，西部地區(qū)平均綜合功效指數(shù)低于中部地區(qū)，但在2010—2014年，卻已出現(xiàn)反轉，甚至在2014年，竟高于東部地區(qū)。第二，系統(tǒng)耦合度分析來看，中國省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)耦合度普遍處于高位，表明省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)處于高水平耦合階段，旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化子系統(tǒng)之間達到良性共振耦合狀態(tài)，并且呈現(xiàn)一致有序的結構互動關系。分別以2006年、2008年和2009年為分界點，中、西和東部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均耦合度均呈現(xiàn)“先上升、后下降”趨勢。第三，從系統(tǒng)協(xié)調度分析來看，總體上，中國省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)協(xié)調度基本呈現(xiàn)一致增高趨勢，并且省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)處于高度協(xié)調的耦合階段，系統(tǒng)運行處于協(xié)調水平的上升區(qū)間。從地區(qū)層面看，東、中和西部地區(qū)省級“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)平均協(xié)調度變化趨勢與全國整體基本一致，并且呈現(xiàn)東、中和西部階梯遞減特征。

基于以上結論，政策啟示如下：

首先，從發(fā)展理念上需強化對旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化互為關聯(lián)、相互作用的戰(zhàn)略認識。在新型城鎮(zhèn)化建設過程中，產業(yè)發(fā)展既然作為重要支撐，應當避免單純依靠工業(yè)驅動城鎮(zhèn)化建設的傳統(tǒng)模式，而是充分拓寬現(xiàn)代新興產業(yè)對新型城鎮(zhèn)化建設的重要作用。旅游業(yè)作為典型的現(xiàn)代服務業(yè)部門，可以依靠其強大的要素集聚能力，實現(xiàn)人口與產業(yè)集聚，并不斷創(chuàng)造就業(yè)機會，尤其是旅游業(yè)作為滿足人們精神愉悅和陶冶情操的重要行業(yè)，對提升城鎮(zhèn)人口生活質量也具有重要的社會意義，當然對城鎮(zhèn)發(fā)展也具有關鍵的經濟促進作用。所以，相關省份在多途徑探索新型城鎮(zhèn)化建設思路中，可以考慮將旅游引導的新型城鎮(zhèn)化建設理念引入其中，依靠泛旅游產業(yè)的發(fā)展，推動地區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設，城鎮(zhèn)建設過程中應當注意旅游或休閑功能的嵌入，也有利于城鎮(zhèn)空間利用效率提升。東部地區(qū)應敢于“破題”，繼續(xù)探索旅游業(yè)發(fā)展的“結構轉型”路徑與新型城鎮(zhèn)化的“質量改革”統(tǒng)一機制，并且東部地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展與新型城鎮(zhèn)化建設還需共同強化對中、西部地區(qū)的“產業(yè)示范”效應與“知識溢出”效應，在確保東部地區(qū)旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合提升、協(xié)調強化的同時，依靠上述傳導途徑，避免中、西部地區(qū)旅游業(yè)轉型與新型城鎮(zhèn)化推進過程中可能出現(xiàn)的“沉沒成本”，從而加速縮小中、西部地區(qū)與東部地區(qū)的“旅游業(yè)-新型城鎮(zhèn)化”系統(tǒng)協(xié)調度差距。

其次，從相關政策上實施以旅游業(yè)導向的城鎮(zhèn)化產業(yè)配套發(fā)展策略。新型城鎮(zhèn)化的核心理念是“以人為本”，所以“人”的城鎮(zhèn)化關系到新型城鎮(zhèn)化的建設本質，其中，如何實現(xiàn)城鎮(zhèn)轉移人口的“宜居、宜業(yè)、宜游……”是提升城鎮(zhèn)市民化程度的根本。旅游業(yè)不僅可以促進新型城鎮(zhèn)化生態(tài)建設，而且也能夠有效促進就地城鎮(zhèn)化。首先，著重培育旅游業(yè)示范區(qū)或集聚區(qū)，通過發(fā)揮旅游業(yè)集聚的增長極作用，推動城鎮(zhèn)經濟結構服務化，依靠產業(yè)結構高級化優(yōu)化城鎮(zhèn)經濟結構體系;其次，注重城鎮(zhèn)空間功能的旅游開發(fā)與消費導入，不僅可以為城鎮(zhèn)居民提供閑暇選擇，而且也可以滿足城鎮(zhèn)游客的旅游需求，同時又能夠提高城鎮(zhèn)空間利用效率，尤其是可以提高城鎮(zhèn)居民和游客的主觀幸福感;再次，注重城鎮(zhèn)旅游基礎和配套設施建設，隨著全域旅游的深入發(fā)展，旅游業(yè)的發(fā)展空間被不斷延伸拓寬，旅游業(yè)對城鎮(zhèn)的影響已不僅局限在經濟層面，而是已經滲透到生產和生活空間，所以為了釋放旅游業(yè)對城鎮(zhèn)的積極作用，應當強化城鎮(zhèn)對旅游業(yè)的基礎和配套服務設施建設;最后，為旅游要素流動提供政策優(yōu)惠支持，例如，進一步放寬城鎮(zhèn)旅游用地政策，支持以商旅、體旅和農旅融合為特色的旅游綜合體建設;旅游業(yè)因具有勞動密集特點，并且就業(yè)門檻不高，可以充分吸收農村轉移勞動力在城鎮(zhèn)實現(xiàn)就業(yè)，所以應當對相關用工旅游企業(yè)給予不同形式的獎勵政策;積極建立旅游融資多樣化渠道，通過提高旅游企業(yè)競爭力帶動相關行業(yè)發(fā)展。

最后，從地區(qū)實際出發(fā)對旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化發(fā)展進行因地制宜地側重調整?？傮w上看，評價期內中國旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化耦合關系協(xié)調失衡主要與旅游業(yè)發(fā)展相對不足有關，所以地區(qū)發(fā)展宏觀政策在推進新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略時，應當更加注重對旅游業(yè)發(fā)展的重視。從地區(qū)對比來看，東部地區(qū)旅游業(yè)與新型城鎮(zhèn)化的耦合協(xié)調水平高于中、西部地區(qū)，并且由于東部地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展水平本就高于中、西部地區(qū)，所以在一定程度上意味著通過發(fā)展旅游業(yè)來推動新型城鎮(zhèn)化進程具有實踐基礎，所以中、西部地區(qū)應著力改變初級要素開發(fā)對旅游業(yè)發(fā)展的鎖定效應，積極推動旅游業(yè)發(fā)展模式轉型升級，有效提升旅游產品附加值和旅游品牌競爭力，通過增強旅游發(fā)展效率來提升旅游發(fā)展質量，從而增強對新型城鎮(zhèn)化供給要素的吸收能力。

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Tourism Industry and New Urbanization

—A View Based on System Coupling Perspective

ZHAO Lei1，2， PAN Tingting1， FANG Cheng3， LIN Shuang4

（1. School of Management， Zhejiang University of Technology， Hangzhou 310023， China;

2. China Academy of Housing and Real Estate， Zhejiang University of Technology， Hangzhou 310023， China;

3. School of Data Sciences， Zhejiang University of Finance & Economics， Hangzhou 310018， China;

4. School of Event and Tourism， Henan University of Economics and Law， Zhengzhou 450046， China）

Abstract： In order to comprehensively revise the traditional urbanization， the new urbanization with Chinese characteristics， which is featured by inner intensive and “people-oriented”， has become an important way to promote Chinas high-quality economy growth in the future， since the extensive traditional urbanization development model can no longer meet the fundamental requirements for the transformation of economic growth mode. Meanwhile， the modern service industry， which can not only enhance， transform and back feed the traditional industry， but also stimulate， create and upgrade the social demand， has become a new engine to promote the new urbanization construction. Therefore， it is significant to explore the new urbanization construction path with modern service industry as the core within the tertiary industry， especially to play and realize the coordinated development between service industry and new urbanization.

New urbanization construction can create the supply and demand conditions needed for tourism development， and tourism development can satisfy the industrial ecological claims of new urbanization construction. The intrinsic attribute characteristics of tourism are also in line with the new urbanization ideas. Therefore， research on the interaction between new urbanization and tourism has a solid theoretical basis， and it is also of practical significance to explain the puzzle of the imbalance between urbanization and industrialization in China. In view of these， this study constructs a model of system coupling coordination degree to empirically analyze the interaction status between Chinas tourism and new urbanization. It is conducive to objectively assessing the coupling coordination degree of the “tourism-new urbanization” system， and quantitatively revealing the two-way action results between tourism subsystem and new urbanization subsystem， in order to reflect the internal relation between the two. Moreover， it provides an important reference for optimizing the coordinated development path of tourism and new urbanization， especially for promoting the energy level of tourism industry and broadening the new urbanization construction.

Based on the coupling coordination degree model， this paper separately measures the coupling degree and coordination degree between tourism and new urbanization in 30 provinces of China from 2004 to 2014. Firstly， from the perspective of coupling degree analysis， the coupling degree of Chinas provincial “tourism-new urbanization” system is generally at a high level. It shows that the provincial “tourism-new urbanization” system is in a high-level coupling stage， and the benign resonance coupling state is achieved between tourism and new urbanization subsystem， presenting a consistent and orderly structural interaction. In addition， with the demarcation points of 2006， 2008 and 2009 respectively， the average coupling degree of the provincial “tourism-new urbanization” system in the central， western and eastern regions shows a trend of “first rise and then decline”. Secondly， from the perspective of coordination degree analysis， in general， the coordination degree of Chinas provincial “tourism-new urbanization” system basically shows a consistent upward trend. The provincial “tourism-new urbanization” system is in a highly coordinated coupling stage， and the system operation is in the rising range of coordination level. Then， from the regional level， the trend of the average coordination degree of the provincial “tourism-new urbanization” system in the eastern， central and western regions is basically the same as that of the national whole， and presents the pattern of decreasing ladder from east to west.

Keywords： tourism industry; new urbanization; coupling; coordination

[責任編輯：吳巧紅;責任校對：宋志偉]