淺談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

白存亮

摘 要：隨著當(dāng)下社會車輛的數(shù)目不算增多，出行率不斷增大，也就使得我國的交通事業(yè)的發(fā)展不斷增快，高速公路的建設(shè)工作也得到了飛速的發(fā)展，人們的日常出行條件不斷優(yōu)化。在社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，高速公路發(fā)揮了十分重要的作用，在其中高速公路橋梁建設(shè)也是十分重要的組成部分，因?yàn)楦咚俟窐蛄旱氖褂弥惺艿搅塑囕v載重和外界自然環(huán)境因素的影響，高速公路橋梁出現(xiàn)沉降、開裂現(xiàn)象的可能性比較大，影響到了整體的使用的效果。在高速公路橋梁的整體質(zhì)量的影響之下，高速公路的整體使用效果受到了影響，承重能力明顯降低，最終車輛的通行也會受到嚴(yán)重的影響，一旦發(fā)生倒塌等現(xiàn)象則會產(chǎn)生更為嚴(yán)重的后果。因此，在道路工程中，需要對于高速公路橋梁的加固工作提升重視的程度，從而采取更為科學(xué)和合理的措施，保證高速公路橋梁的正常和長久的使用。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁養(yǎng)護(hù);維修加固;施工技術(shù)

1高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固的現(xiàn)實(shí)意義

1.1能夠及時(shí)處理高速公路橋梁存在的質(zhì)量缺陷

因?yàn)樵诟咚俟窐蛄旱氖褂煤托藿ǖ倪^程中面臨著相對于比較復(fù)雜的外界環(huán)境，人為因素和自然因素的影響十分嚴(yán)重，不僅僅需要在自然因素的影響之下進(jìn)行施工和管理，也在車輛和行人的載荷過程中受到了外部壓力的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。常見的質(zhì)量問題包括了縱向裂縫、橫向接縫等問題，使得高速公路橋梁的使用功能和同行功能受到了影響。一旦出現(xiàn)了高速公路橋梁的質(zhì)量問題，而沒有進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)和處理的工作，就會使得高速公路橋梁坍塌和發(fā)生交通事故的可能性不斷增大。為此，為了防止惡性交通事故的發(fā)生，就需要對于高速公路橋梁存在著的質(zhì)量問題進(jìn)行及時(shí)的檢查工作，從而采取科學(xué)、合理的措施進(jìn)行維護(hù)工作，從而提升高速公路橋梁的承載功能，為整體經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展做出貢獻(xiàn)[1]。

1.2能夠顯著地延長高速公路橋梁的使用壽命

目前，根據(jù)高速公路橋梁的結(jié)構(gòu)形式、承載能力、使用環(huán)境方面的諸多差別，高速公路橋梁的使用年限也各不相同，在實(shí)際的使用功能中為了做好安全出行的諸多保證，據(jù)需要在高速公路橋梁的過程中采用性能方面的分析工作，從而在養(yǎng)護(hù)、管理、維修的過程中采取相應(yīng)的工作措施，提升高速公路橋梁的質(zhì)量。由于高速公路的使用中，各種外界因素的影響之下就會使得高速公路橋梁的使用公路受到了影響，整體的安全性能也會受到嚴(yán)重的威脅，需要采取必要的養(yǎng)護(hù)工作的措施，從而提升高速公路橋梁使用中的安全性和使用的年限。然而，在實(shí)際的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中維護(hù)的整體費(fèi)用比較高，而其進(jìn)行使用壽命延長的過程中可以減少一部分新工程方面的成本投入，使得社會的公共基礎(chǔ)設(shè)施的投入費(fèi)用降低，在兩者之間應(yīng)該進(jìn)行相應(yīng)的平衡和選擇的工作，實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

2高速公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)工作面臨的挑戰(zhàn)

2.1傳統(tǒng)施工管理模式存在的權(quán)責(zé)不清

在傳統(tǒng)的高速公路橋梁施工管理和養(yǎng)護(hù)工作的過程中，出現(xiàn)了施工關(guān)系復(fù)雜和管理機(jī)制不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致了在橋梁施工的追蹤、養(yǎng)護(hù)、維護(hù)的一系列工作的過程中出現(xiàn)了權(quán)責(zé)劃分不清晰的問題。尤其是養(yǎng)護(hù)工作的相關(guān)責(zé)任并沒有真正的落實(shí)到專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和工作人員上，后期工作的長期有效進(jìn)行產(chǎn)生了相應(yīng)的阻礙。

2.2部分工程遺留的技術(shù)問題

一部分由于年代比較久遠(yuǎn)的高速公路橋梁，以往采取了比較傳統(tǒng)的施工方式和粗放型的管理方式，使得原本在高速公路橋梁工程中結(jié)構(gòu)、質(zhì)量等方面都出現(xiàn)了問題。因此，在后續(xù)的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理的過程中需要面臨著傳統(tǒng)工程中出現(xiàn)的遺留的問題，給整體工作帶來了相應(yīng)的挑戰(zhàn)。

2.3前期養(yǎng)護(hù)不及時(shí)造成的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

一些高速公路橋梁的后續(xù)管理工作的過程中出現(xiàn)了監(jiān)管和后期維護(hù)工作方面不到位的現(xiàn)象，一些小型的損害和整體的工程細(xì)節(jié)的分析方面出現(xiàn)了許多問題，進(jìn)而影響到了合理化的維修和養(yǎng)護(hù)的問題。特別是一些超載貨車、交通事故、自然災(zāi)害等方面問題的出現(xiàn)，就有可能出現(xiàn)一些損害不能及時(shí)修復(fù)的現(xiàn)象，導(dǎo)致了損害和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大化。

2.4自然環(huán)境復(fù)雜養(yǎng)護(hù)難度大

當(dāng)下我國的許多高速公路橋梁都處于著自然環(huán)境比較復(fù)雜的地區(qū)，這樣就給整體的工作質(zhì)量提升帶來嚴(yán)重的阻礙，由于這些本身的地勢地貌復(fù)雜，軟土地基的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。這些自然環(huán)境本身也就給高速公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅和影響，給后期加固和維護(hù)等一系列工作的產(chǎn)生影響。

3高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

3.1高速公路橋梁基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

高速公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)是非常重要的，使得整體的工作都進(jìn)行了充足的保證，而在高速公路橋梁的性能提升和使用壽命的維護(hù)過程中發(fā)揮了重要的作用，只有切切實(shí)實(shí)的提升了高速公路橋梁基礎(chǔ)的強(qiáng)度和剛度，才能保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。采取必要的措施保證養(yǎng)護(hù)措施和維護(hù)措施來提升高速公路橋梁的穩(wěn)定性和可靠性是十分重要的工作，為整體的發(fā)展提供相應(yīng)的保證。通常情況之下，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)位于高速公路橋梁的底部，也需要承載著最大的承載力，也是需要進(jìn)行安全性能維護(hù)的重要手段，從而提升整體的安全性。養(yǎng)護(hù)人員還需要樹立起高度的責(zé)任感，在整體高速公路橋梁的維護(hù)工作的過程中之前，從而做好附近基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的勘察，從而進(jìn)行基礎(chǔ)質(zhì)量的保證。在全面了解附近地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，做好現(xiàn)實(shí)因素和外界載荷對于高速公路橋梁可能產(chǎn)生影響的分析，針對于可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行相應(yīng)措施的分析，從而保證高速公路橋梁的使用。在對于高速公路橋梁加固施工中，為了保證整體的效果和整體的投資成本方面的分析，就需要做好施工人員、施工材料、施工設(shè)備方面的準(zhǔn)備工作，保證在施工中進(jìn)行更為科學(xué)合理的工作。在工作中還需要做好施工大綱和施工方案的分析工作，從而做出及時(shí)的工作調(diào)整，保證獲得良好的施工的效果。采取更為針對性高速公路橋梁加固的施工管理的措施，可以提升整體的效果[2]。

3.2高速公路橋梁鋼筋混凝土橋面板養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

高速公路橋梁的使用過程中，鋼筋混凝土橋面板是承載重力的重要結(jié)構(gòu)，由于受到了外部的車輛重力的影響，在混凝土的結(jié)構(gòu)方面也會受到一定的影響，從而導(dǎo)致了嚴(yán)重的裂縫和坑槽的現(xiàn)象出現(xiàn)，成為高速公路橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)方面的影響因素之一。因此，在養(yǎng)護(hù)和維護(hù)的過程中需要進(jìn)行鋼筋混凝土橋面板出現(xiàn)的質(zhì)量問題可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行解決方案的提出，做出高速公路橋梁的具體性的橋面加固的工作，保證在實(shí)際的使用過程中能夠進(jìn)行更為穩(wěn)定的使用?？梢圆扇∫韵聨讉€(gè)方面的加固工作技術(shù)，采取鋼板粘結(jié)緊固法、增大橫截面緊固法、改變結(jié)構(gòu)體系緊固法等措施：第一，需要在工作中找出影響鋼筋混凝土橋面使用性能的相關(guān)因素，從而對于高速公路橋梁進(jìn)行全面的排查和分析的工作，尤其是需要檢查好橋面內(nèi)部是否存在著斷裂的情況，做好裂縫方面和坑槽的寬度數(shù)據(jù)方面的測量工作，從而做好數(shù)據(jù)的分類總結(jié)和分析，也對于采取的相關(guān)措施進(jìn)行合理性與有效性方面的分析，達(dá)到改善橋面使用性能的影響。第二，在橋面養(yǎng)護(hù)與維護(hù)工作的工程中，需要將已經(jīng)存在的混凝土進(jìn)行相應(yīng)的分析工作，然后達(dá)到改善使用效果的影響。第三，需要在養(yǎng)護(hù)加固的階段進(jìn)行施工措施的制定，嚴(yán)格的按照鋼筋混凝土表面的修復(fù)周期進(jìn)行控制，直到使得鋼筋混凝土橋面的剛度達(dá)到整體的使用條件和效果。

3.3高速公路橋梁過渡段養(yǎng)護(hù)與維修加固施工技術(shù)

高速公路橋梁的過渡段部分也是影響到整體橋梁使用性能的最為關(guān)鍵的部分，也是最容易出現(xiàn)問題的結(jié)構(gòu)部分，主要出現(xiàn)的問題就表現(xiàn)在橋頭跳車的現(xiàn)象，這就會影響到整體車輛出行的安全性和效率，也面臨著較多的產(chǎn)生交通事故的坑性。因此需要對于高速公路橋梁的過渡段進(jìn)行損害情況的分析和科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作，保證車輛可以在高速公路橋梁過渡段進(jìn)行良好的運(yùn)行。由于高速公路橋梁受到了相關(guān)的外界因素的長期影響，沉降現(xiàn)象也是十分常見的，高度差也會成為影響車輛安全通行的重要因素。為了解決好高速公路橋梁過渡段出現(xiàn)的相應(yīng)問題和缺陷，就需要從滲透性方面進(jìn)行分析和針對性的養(yǎng)護(hù)措施的提出，針對于滲透性比較嚴(yán)重的情況下進(jìn)行高壓泵注入漿液的填充工作，從而使得整個(gè)過渡段的強(qiáng)度和剛度不斷提升，減少高度缺陷的產(chǎn)生。另外，在養(yǎng)護(hù)和維護(hù)工作的過程中還需要做好排水工作，將橋面的貯存水分進(jìn)行排除，可以減少水分對于整體結(jié)構(gòu)方面的腐蝕，從而保證高速公路橋梁的整體運(yùn)行的狀態(tài)。

3.4高速公路橋梁的日常檢查

高速公路橋梁的檢查工作分為月檢、季檢以及年檢，另外還有不定期的檢查過程，各種檢查工作的周期不同，檢查的重點(diǎn)也不相同，主要的高速公路橋梁檢查工作需要做好以下幾個(gè)方面的工作：首先，需要對于高速公路橋梁的相關(guān)施工資料和現(xiàn)有的運(yùn)行養(yǎng)護(hù)的資料進(jìn)行分析，做好高速公路橋梁的檢查工作，對于檢查的工作對象進(jìn)行必要的了解和分析，以此作為高速公路橋梁現(xiàn)狀的分析，并且為后續(xù)的工作進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)和分析。其次，就需要熟悉高速公路橋梁的尺寸，借助好專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行測量的工作，從而做好各個(gè)部分后期的精準(zhǔn)化的管理和維護(hù)的工作，做好內(nèi)部結(jié)構(gòu)和損害結(jié)構(gòu)方面的控制工作，從而使得養(yǎng)護(hù)和維修工作的針對性不斷提升。最后，在各個(gè)部分缺陷的檢測過程中，需要針對于高速公路橋梁的外部表觀缺陷進(jìn)行檢查，針對于出現(xiàn)的裂縫和結(jié)構(gòu)的問題進(jìn)行針對性的處理。

3.5增加高速公路橋梁加固維修費(fèi)用

不管是對于高速公路橋梁的墩臺的加固或者是混凝土結(jié)構(gòu)的加固工作都需要進(jìn)行維護(hù)費(fèi)用方面的保證，因此在高速公路橋梁的維修費(fèi)用的支出方面不能摻水，而是保證整體性的投入，做好監(jiān)督管理，才能夠進(jìn)行橋梁加固的維修工作，保證高速公路橋梁的正常使用。

4結(jié)論

綜上所述，在我國高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)和維護(hù)中還存在著許多的問題，這也是一項(xiàng)長期性的工作，需要在日常的工作中提升對于高速公路橋梁日常維護(hù)管理的重視程度，從而克服好實(shí)際工作的困難，做好整體性的工作。高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維護(hù)的工作可以更好的提升高速公路橋梁的使用效率，從而保證行車的安全性和使用壽命。

參考文獻(xiàn)

[1] 呂一俊.關(guān)于高速公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修探析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2019，4（17）：14.

[2] 劉帥.高速公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)及加固維修[J].交通世界，2018，25（12）：122-123.