“對接產業(yè)、三方聯動、聯合培養(yǎng)”的現代學徒制人才培養(yǎng)模式探索與實踐

王洪廣 鄭坤

【摘 ?要】汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)普遍存在著教學與企業(yè)實際工作“不掛鉤、不緊密、匹配低”的突出問題。以解決問題為抓手，構建和實踐了以政府為指導，地方龍頭企業(yè)為主體，職業(yè)教育學校為主導，形成了“對接產業(yè)、三方聯動、聯合培養(yǎng)”的現代學徒制人才培養(yǎng)模式。經過8年的實踐檢驗，人才培養(yǎng)質量、教師團隊教學、科研、實訓基地建設、社會服務能力成效顯著，形成了重大的示范推廣作用。

【Abstract】There are many outstanding problems existing in the training of automobile professionals， such as "no close connection， and low matching" between teaching and actual work of enterprises. Taking problem-solving as the starting point， we have constructed and practiced a modern apprenticeship talents training mode with the government as the guide， local leading enterprises as the main body， and vocational education schools as the leading ones， forming a "docking industry， three-party linkage and joint training". After eight years of practice， the quality of personnel training， the teaching of teacher teams， scientific research， the construction of practical training bases and the ability to provide social services have achieved remarkable results and have played an important role in demonstration and promotion.

【關鍵詞】對接產業(yè);三方聯動;現代學徒制;人才培養(yǎng)模式

【Keywords】docking industry; three-party linkage; modern apprenticeship; talent training mode

【中圖分類號】G712 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2020）04-0071-03

1 引言

廣西汽車工業(yè)是廣西重要的支柱產業(yè)，柳州作為廣西汽車城，上汽通用五菱已連續(xù)12年穩(wěn)居國內微車行業(yè)產銷第一，公司在全國有2600家售后技術網點，上汽通用五菱海外業(yè)務目前已經覆蓋東盟、中南美洲、非洲和東南亞地區(qū)的45個國家，汽車銷售服務體系的技術人才亟需。

汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)普遍存在著教學與企業(yè)實際工作“不掛鉤、不緊密、匹配低”的突出問題，致使教學要素與實際工作崗位要素不掛鉤，教學要素不能與企業(yè)實際需要同步更新[1];教學內容與生產職業(yè)標準對接不緊密，人才培養(yǎng)不能與企業(yè)需求無縫對接;教學評價與實際崗位考核匹配低，對人才培養(yǎng)效果把握不科學[2]。因此，人才培養(yǎng)模式改革勢在必行。

2 “對接產業(yè)、三方聯動、聯合培養(yǎng)”現代學徒制人才培養(yǎng)模式的構建

柳州鐵道職業(yè)技術學院通過校企合作開展現代學徒制的人才培養(yǎng)模式，以汽車制造業(yè)發(fā)展新需求為導向，以培養(yǎng)具有工匠精神的高級汽車檢測與維修人才為目標，以上汽通用五菱汽車股份有限公司為支撐，針對教學與企業(yè)實際工作“不掛鉤、不緊密、匹配低”的突出問題，打造了“能維修善服務”的教師團隊、開發(fā)了“真任務真情境”的教學資源、建設了“能教研可雙創(chuàng)”的生產性實訓基地、創(chuàng)新了“真崗位可評估”的教學方法與設計、形成了“三個標準職業(yè)素養(yǎng)”的教學過程體系。構建和實踐了以柳州市政府為指導，柳州龍頭企業(yè)為主體引領，柳州市職業(yè)教育學校聯盟為主導的“對接產業(yè)、三方聯動、聯合培養(yǎng)”的現代學徒制人才培養(yǎng)模式，如圖1所示。

3 “對接產業(yè)、三方聯動、聯合培養(yǎng)”現代學徒制人才培養(yǎng)模式解決目前職業(yè)教育人才培養(yǎng)的痛點及措施

通過創(chuàng)新現代學徒制人才培養(yǎng)模式，對接柳州市汽車產業(yè)，政府、學校、企業(yè)三方聯動，選取典型企業(yè)，共同制定人才培養(yǎng)標準，選擇典型工作任務、典型案例、編寫典型教材、共建典型生產性實訓基地等，解決目前職業(yè)教育人才培養(yǎng)中出現的痛點問題。

3.1 專業(yè)建設對接廣西汽車城產業(yè)，解決教學要素與實際工作崗位要素不掛鉤的問題

3.1.1 共聘共用“能維修善服務”的教師團隊

遴選上汽通用五菱股份有限公司作為典型汽車檢測與維修企業(yè)深入合作，互派教師、相互融合，打造既可以教學，又能夠維修和開展社會服務的教師團隊。在實施過程中，通過思想引領、制度激勵、學習提升、平臺搭建、科研助推、導師幫扶，依托校企培訓中心，堅持“走出去，引進來”，組建大師引領、骨干支撐的共享師資隊伍，通過該師資賦能中心實現“能維修善服務”的教師團隊建設目標。

3.1.2 開發(fā)“真任務真情境”的教學資源

落實以崗位為導向，針對崗位需求，校企雙向介入、優(yōu)勢互補對接崗位技術標準重構課程體系和教學內容、圍繞汽車檢測與維修典型案例改造N個教學項目，開發(fā)典型教材等。按照能力遞進從課程模塊、技術深度和崗位需求3個維度進行課程體系重構，即課程模塊層面從企業(yè)文化、職業(yè)素養(yǎng)和技術能力3個領域進行設置。按照企業(yè)技術特點進行課程建設，讓課程內容與崗位能力進行有效銜接。對接企業(yè)技術服務標準，制定課程開發(fā)流程，確定專業(yè)關鍵技能標準達成路徑及原則，設計若干個教學項目，校企共同開發(fā)系列化、專業(yè)化培訓教材，教材根據學生和學員的實際情況對課程進行優(yōu)化，完善實踐、知識、能力和素質整合方案。

3.1.3 建設“能教研可雙創(chuàng)”的生產性實訓基地

結合地域優(yōu)勢，2014年開始與上汽通用五菱汽車股份有限公司共建、共管和共享“上汽通用五菱銷售服務培訓中心”，并申報成為國家級生產性實訓教學基地。校企雙方充分利用生產性實訓基地進行科研創(chuàng)新和社會服務。

3.1.4 實施“真項目分系統”的教學方法與設計

根據企業(yè)汽車檢測與維修標準開展故障碼讀取、儀器測量、部件拆裝、故障確認和故障恢復等汽車檢測和維修項目教學，形成教學設計方案，在校內生產性實訓基地、校外經銷商維修中心真實的工作環(huán)境中，按照汽車構造特點分系統開展實踐學習（見圖2）。

3.2 以現代學徒制人才培養(yǎng)模式為核心共同制定標準，解決教學內容與生產職業(yè)標準對接不緊密的問題

3.2.1 基于上汽通用五菱汽車服務與維修項目，將企業(yè)生產職業(yè)標準引入課堂教學工作

教師開展“真情景模式”教學，按照服務與功能模塊劃分出汽車發(fā)動機，汽車底盤、車身電氣系統及整車綜合故障診斷3個項目。對接企業(yè)生產“真場景”標準，以企業(yè)職業(yè)標準規(guī)范學生課堂素養(yǎng)，制定授課實訓標準，學生分模塊完成專業(yè)技能訓練，完成整車3大模塊的檢測與維修。師生共同參與企業(yè)的技術服務項目，聯合企業(yè)工程師和學生圍繞新車型技術服務項目優(yōu)化新產品，應用新技術開展技能改造和雙創(chuàng)大賽，獲得了專利發(fā)明并將成果應用轉化，將教學過程和汽車技術服務過程緊密對接?，F代學徒制人才培養(yǎng)案例如圖3所示。

3.2.2 融入“三個標準化建設”的教學內容、教學環(huán)境和教風學風

制定和嚴格執(zhí)行“三個標準化”，即實驗實訓室管理標準化，實驗實訓項目標準化，實驗實訓行為標準化，通過“三個標準”將職業(yè)素養(yǎng)、工匠精神融入專業(yè)教學（見圖4）。

3.3 校企聯合培養(yǎng)引入企業(yè)考核標準，解決教學評價與汽車服務實際工作崗位考核匹配低的問題

學校、企業(yè)和第三方機構協同共建教學評價體系。教學內容源自企業(yè)真實崗位和項目，教學方法體現企業(yè)真實項目的設計與實施，教學評價與企業(yè)實際工作崗位考核要素合一，從而真實科學地把握人才培養(yǎng)的效果。利用典型課程和典型工作崗位，評價機構將課程分成若干知識模塊，結合真崗位真情景采取不同的形式和手段進行評價，最終按照設定的比例獲取評價結果，從而使教學評價與工作崗位考核高度匹配，創(chuàng)新了教學的考核評價方法（見圖5）。

4 “對接產業(yè)、三方聯動、聯合培養(yǎng)”現代學徒制人才培養(yǎng)模式的建設成效

在校內有5個相近專業(yè)3000學生收益，師生競賽獲獎40余項，實訓基地被推薦為國家級“生產性實訓基地”。聯合合作企業(yè)在全國有10所同類院校采用本模式，效果良好。在全國首批現代學徒制試點專業(yè)驗收中獲得柳州市現代學徒制行業(yè)領軍人物1名、優(yōu)秀教學團隊2個、專業(yè)帶頭人3名、骨干教師10名。本模式獲得2019年柳州市職業(yè)教育改革創(chuàng)新成果一等獎。

5 結語

“對接產業(yè)、三方聯動、聯合培養(yǎng)”現代學徒制人才培養(yǎng)模式的研究過程中，重復利用產業(yè)優(yōu)勢，促使政府、企業(yè)和學校三方聯動培養(yǎng)人才，取得了一定的效果。但是還有很多的問題需要探索，例如，如何結合國家推廣的“1+X”證書制度與企業(yè)緊密對接等問題都值得去深入探索和研究。

【參考文獻】

【1】許海華，張華軍，何寧發(fā).高職汽車車身維修技術專業(yè)現代學徒制人才培養(yǎng)職業(yè)能力分析[J].職教通訊，2017（8）：19-21.

【2】王信銳，敖克勇.基于產教融合的汽車專業(yè)師資隊伍建設探討[J].現代職業(yè)教育，2019（7）：202-203.