新生代海員客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感的路徑分析
——基于主觀社會(huì)地位的中介作用

李婷婷，鮑君忠

(大連海事大學(xué) a.公共管理與人文藝術(shù)學(xué)院 b.航海學(xué)院，遼寧 大連 116026)

一、引言

近年來(lái)，海員群體的一個(gè)重要特征是出現(xiàn)了代際交替現(xiàn)象。代際差異理論為我們提供了對(duì)海員代際劃分與理解代際差異的依據(jù)，即由于出生年代和環(huán)境差異導(dǎo)致各代際群體之間在觀念、認(rèn)知、態(tài)度、行為等方面呈現(xiàn)出的差異[1]。當(dāng)前，研究者對(duì)海員群體代際的界定已形成普遍共識(shí)，即以出生年份作為劃分界限。2018年中國(guó)船員發(fā)展報(bào)告顯示：20～30歲海員約占中國(guó)海員隊(duì)伍總數(shù)量的38.6%[2]，這一年齡段的海員大多數(shù)出生于20世紀(jì)80年代末和90年代，屬于海員隊(duì)伍的新生力量。如今，新生代海員已成為海員隊(duì)伍中年富力強(qiáng)的中堅(jiān)力量，與老一代海員相比，新生代海員具有時(shí)代性、發(fā)展性等特征。兩代海員在受教育程度、思想觀念、認(rèn)知行為上存在顯著差異。本文即以新生代海員為研究對(duì)象，探討新生代海員獲得感的影響因素及其形成機(jī)制，推進(jìn)海員隊(duì)伍建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

獲得感(sense of gain)是習(xí)近平總書(shū)記于2015年2月在中央全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第十次會(huì)議上講話時(shí)提出的關(guān)鍵詞。獲得感是指人民群眾對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果的客觀享有與主觀感受的綜合衡量[3]，是物質(zhì)層面和精神層面的持久的滿足感，對(duì)個(gè)體的情感、動(dòng)機(jī)、社會(huì)適應(yīng)、認(rèn)知活動(dòng)等有重要影響，是心理健康和幸福感的重要指標(biāo)[4]。人民獲得感的提升是共享改革與發(fā)展成果的應(yīng)有之意，是當(dāng)前中國(guó)社會(huì)發(fā)展面臨的重大理論與現(xiàn)實(shí)問(wèn)題[5]。隨著對(duì)獲得感研究的推進(jìn)，關(guān)于特殊群體的獲得感引起研究者重視。我國(guó)是一個(gè)航運(yùn)大國(guó)，也是海員供給大國(guó)，關(guān)注海員就是關(guān)注我國(guó)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的根基。相關(guān)調(diào)查顯示，工資收入少、社會(huì)認(rèn)可度低、社會(huì)保障不健全等導(dǎo)致海員職業(yè)吸引力低下，都成為影響海員獲得感的重要因素[6]。近年來(lái)新生代海員中途離職、棄船登陸的現(xiàn)象愈加突出，嚴(yán)重影響了航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展[7]。這與海員切身利益的不滿足以及公眾對(duì)海員職業(yè)的認(rèn)同感低、海員角色身份認(rèn)知模糊等問(wèn)題不無(wú)相關(guān)。因此，探討新生代海員獲得感的影響因素及形成機(jī)制，是獲得感研究的重要課題之一。

在影響新生代海員獲得感的諸多因素中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位是核心要素之一。社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位(socioeconomic status, SES)是個(gè)體在社會(huì)中依據(jù)其所擁有的社會(huì)資源而被界定的社會(huì)位置，常以經(jīng)濟(jì)收入、受教育水平、職業(yè)等作為其客觀度量的指標(biāo)[8]。社會(huì)學(xué)領(lǐng)域主要從階級(jí)、階層角度來(lái)解釋社會(huì)地位，將客觀社會(huì)地位理解為階級(jí)位置，將主觀社會(huì)地位理解為階級(jí)認(rèn)同[9]，研究范圍也一直在拓展。凡勃倫運(yùn)用歷史社會(huì)學(xué)的方法揭示了工作生活方式對(duì)于社會(huì)地位的解釋力[10]；Kohn等人則將社會(huì)地位的研究擴(kuò)展到個(gè)體的心理層面，從階級(jí)認(rèn)同角度理解社會(huì)地位[11]，比如有研究發(fā)現(xiàn)個(gè)體在社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位方面的成功會(huì)顯著提升其自尊水平[12,13]。從以往研究來(lái)看，研究者們對(duì)社會(huì)地位的研究邏輯是，人們的社會(huì)地位與人們的心理或意識(shí)存在著某種必然聯(lián)系，不同的社會(huì)地位具有不同的心理或意識(shí)，即主觀與客觀是相互作用的，客觀的東西要經(jīng)過(guò)主觀來(lái)建構(gòu)[9]。由此，對(duì)獲得感的研究局限于客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位是不夠的，需要納入主觀的成分。

一方面，社會(huì)比較理論認(rèn)為，相對(duì)較低的社會(huì)地位可能通過(guò)社會(huì)比較給個(gè)體帶來(lái)低自我價(jià)值感等消極心理[14]。已有研究發(fā)現(xiàn)，海員獲得感較低的原因之一是：海上工作與陸上工作相比較，工作環(huán)境更嚴(yán)峻，但收入優(yōu)勢(shì)卻不顯著[4]。另一方面，自我系統(tǒng)理論認(rèn)為，外部因素對(duì)個(gè)體的影響是需要通過(guò)自我過(guò)程來(lái)間接影響個(gè)體機(jī)能的[15]。這似乎表明，客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位對(duì)海員獲得感的影響也是通過(guò)海員的自我系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，很可能是客觀因素與個(gè)體發(fā)展之間的中介變量。主觀社會(huì)地位(subjective social status, SSS)是個(gè)體對(duì)自身所處社會(huì)階層的主觀認(rèn)知和信念[16]，它測(cè)量的是個(gè)體在社會(huì)中的相對(duì)位置，可能與客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位一致，也可能不一致。研究者認(rèn)為主觀社會(huì)地位提供的評(píng)定信息比客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位更準(zhǔn)確[15]。本課題組前期調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，影響新生代海員獲得感的因素中，除了經(jīng)濟(jì)收入外，職業(yè)認(rèn)同和社會(huì)聲望占到同樣重要的位置，而職業(yè)認(rèn)同、社會(huì)聲望等因素都是新生代海員群體對(duì)自身或海員期望社會(huì)公眾對(duì)海員職業(yè)的一種尊重和認(rèn)可，都屬于主觀因素。

綜上所述，主觀社會(huì)地位在新生代海員客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間可能起中介作用。由此本研究提出以下假設(shè)：(1)新生代海員客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感顯著正相關(guān)；(2)新生代海員主觀社會(huì)地位與獲得感顯著正相關(guān)；(3)新生代海員主觀社會(huì)地位在客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間起中介作用。

二、研究方法

1.研究對(duì)象

采用方便取樣和目的取樣結(jié)合的方式，從大連、上海、南京三地船員服務(wù)機(jī)構(gòu)選取從事國(guó)際航線和沿海航線的新生代海員1192人，共獲得有效樣本1023份。

2.研究工具

(1)客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位問(wèn)卷

海員客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位評(píng)估(SES)。本研究參照袁曉嬌[18]的方法并結(jié)合海員的職業(yè)特征來(lái)計(jì)算海員的SES指數(shù)。第一步收集海員的受教育水平、收入、職位信息，并進(jìn)行賦值；第二步將受教育水平、收入、職位三個(gè)變量轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)分，并進(jìn)行主成分分析，得到每個(gè)變量的因素負(fù)荷，按照公式SES=(β1*Z受教育水平 +β2*Z收入 +β3*Z職位)/εf(1)β為因素負(fù)荷，εf為第一個(gè)因子的特征值。來(lái)計(jì)算每個(gè)海員的SES。

(2)主觀社會(huì)地位問(wèn)卷

海員主觀社會(huì)地位評(píng)估(SSS)。結(jié)合前期研究[19]結(jié)果自編問(wèn)卷，海員主觀社會(huì)地位主要包括三個(gè)維度九個(gè)指標(biāo)：自我發(fā)展(職業(yè)技能、興趣愛(ài)好、心理資本)，他人關(guān)系(家人支持、朋友理解、團(tuán)隊(duì)協(xié)作)，環(huán)境條件(政策扶持、社會(huì)關(guān)注、職業(yè)聲望)。驗(yàn)證性因素分析表明，該問(wèn)卷九個(gè)指標(biāo)擬合良好，χ2/df= 8.61，CFI=0.81，TLI = 0. 89，RMSEA = 0. 08,α系數(shù)為 0. 76。

(3)海員獲得感量表

結(jié)合前期研究[4]結(jié)果自編問(wèn)卷，海員獲得感主要包括三個(gè)維度九個(gè)指標(biāo)：自我發(fā)展(醫(yī)養(yǎng)保障、進(jìn)修機(jī)會(huì)、子女教育)，他人關(guān)系(職業(yè)聲望、人際關(guān)系、收入差距)，環(huán)境條件(安全保障、環(huán)境條件、網(wǎng)絡(luò)覆蓋)。驗(yàn)證性因素分析表明，該問(wèn)卷九個(gè)指標(biāo)擬合良好，χ2/df= 8.03，CFI=0.83，TLI = 0. 91，RMSEA = 0. 08,α系數(shù)為 0. 79。

3.數(shù)據(jù)分析

采用SPSS20.0進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

三、結(jié)果

1.SES、SSS和獲得感的人口統(tǒng)計(jì)學(xué)變量差異

分別以SES、SSS和獲得感為因變量，年齡、戶籍、政治面貌為自變量，進(jìn)行多元方差分析，結(jié)果顯示，年齡、戶籍、政治面貌的主效應(yīng)及交互效應(yīng)均不顯著，故接下來(lái)不再探討。

2.SES、SSS和獲得感的相關(guān)分析

SES、SSS和獲得感的相關(guān)分析結(jié)果表明，SES、SSS和獲得感之間均存在顯著的正相關(guān)。見(jiàn)表1。

表1 SES、SSS和獲得感之間的相關(guān)分析

注：**p<0.01

3.SES、SSS和獲得感之間的中介效應(yīng)檢驗(yàn)

首先將各變量進(jìn)行中心化處理，然后采用Bootstrapping中介效應(yīng)檢驗(yàn)方法，即如果在95%的置信區(qū)間內(nèi)包含0就表示中介效應(yīng)不顯著，反之如果不包含0則表示中介效應(yīng)顯著。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，SES對(duì)獲得感的直接效應(yīng)不顯著。SES通過(guò)SSS預(yù)測(cè)獲得感的間接效應(yīng)顯著，中介效應(yīng)值為0.32。因此，新生代海員主觀社會(huì)地位在客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間存在顯著的中介作用，如圖1。

圖1 新生代海員主觀社會(huì)地位在客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間的路徑關(guān)系

四、討論

1.海員SES與獲得感的關(guān)系

本研究探討了新生代海員的客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間的關(guān)系，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，新生代海員的客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感顯著正相關(guān)。這與以往研究結(jié)果一致，即海員收入、工資待遇、體面的勞動(dòng)和職業(yè)尊嚴(yán)是獲得感的重要來(lái)源[7]；較低的經(jīng)濟(jì)收入、教育水平、職業(yè)地位等因素使得個(gè)體更容易感受到生活壓力，對(duì)未來(lái)缺乏安全感，容易因?yàn)樯鐣?huì)比較而導(dǎo)致心理不平衡[9]，而社會(huì)比較也被認(rèn)為是影響獲得感的重要因素。收入作為客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位中的重要因素，研究表明，收入增長(zhǎng)能帶來(lái)更高的獲得感[20-21]。從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，獲得感相對(duì)更低的群體正好是中等收入群體，是生活成本、稅費(fèi)社保等的主要負(fù)擔(dān)群體。業(yè)內(nèi)人士指出，海員收入不高與個(gè)人所得稅重負(fù)，直接影響海員的獲得感。受教育水平和職位也是客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位的重要因素。前期訪談發(fā)現(xiàn)，隨著海員的受教育水平從大專到本科、碩士依次提高，其獲得感也隨之增強(qiáng)；海員的職位從水手到二副、大副、船長(zhǎng)，其獲得感也逐級(jí)提升。這或許可以從受教育水平越高認(rèn)知水平越高、職位越高掌握的社會(huì)資源越多兩個(gè)角度來(lái)解釋。此外，從獲得感的概念來(lái)看，有研究者將其分為經(jīng)濟(jì)獲得感、政治獲得感和民生獲得感[5]，其中經(jīng)濟(jì)獲得感和民生獲得感與客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位的聯(lián)系更緊密，尤指?jìng)€(gè)體的經(jīng)濟(jì)狀況和教育、就業(yè)等需求的滿足。綜上，將海員的客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感的聯(lián)結(jié)理解為是海員的生存保障獲得感和發(fā)展保障獲得感，經(jīng)濟(jì)收入是生存保障獲得感，教育和就業(yè)是發(fā)展保障獲得感，二者的滿足促進(jìn)了獲得感的提升。

2.SSS在海員SES與獲得感間的中介效應(yīng)

個(gè)體的客觀地位并不完全是由他在經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等級(jí)中所處的地位決定的，還依據(jù)其身上附著的社會(huì)資源、聲望資源、公民資源等決定[22]。因此，需要綜合客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位和主觀社會(huì)地位兩大邏輯來(lái)判定個(gè)體的社會(huì)地位。本研究通過(guò)對(duì)客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位、主觀社會(huì)地位和獲得感的中介效應(yīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，主觀社會(huì)地位在海員客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間起顯著的中介作用，驗(yàn)證了客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位對(duì)個(gè)體發(fā)展的影響是通過(guò)某種中介因素起作用[23]的推斷。本研究認(rèn)為，客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位越高的個(gè)體，越容易對(duì)自己的社會(huì)地位形成積極的認(rèn)知和評(píng)價(jià)，從而獲得感水平更高。正如自我系統(tǒng)理論所指出的，外部因素?zé)o法單獨(dú)對(duì)個(gè)體產(chǎn)生影響，起決定作用的是內(nèi)部的自我認(rèn)知過(guò)程[15]，即只有較高的主觀社會(huì)地位，才能體驗(yàn)到更高的獲得感。通過(guò)前期訪談也發(fā)現(xiàn)，影響新生代海員獲得感的因素中，社會(huì)聲望、社會(huì)認(rèn)同等因素與收入占到同樣重要的地位，而社會(huì)聲望、社會(huì)認(rèn)同都屬于主觀認(rèn)知因素。主觀社會(huì)地位與個(gè)人的主觀感受密切相關(guān)，因此對(duì)它的研究也無(wú)法割裂與個(gè)人因素的關(guān)系，無(wú)法忽視收入、教育、職業(yè)等客觀地位指標(biāo)的影響。此外，從獲得感的維度來(lái)看，民生獲得感是指民眾的基本生存、發(fā)展能力和基本權(quán)益的保護(hù)和實(shí)現(xiàn)，從而形成的主觀感知[5]。這一概念就將客觀所得和主觀感知有機(jī)結(jié)合起來(lái)，即建立在客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位上的主觀社會(huì)地位感知形成個(gè)體的獲得感。

3.研究意義和未來(lái)展望

與以往研究相比，本研究不僅關(guān)注客觀社會(huì)地位對(duì)獲得感的直接影響，而且從主觀社會(huì)地位出發(fā)，發(fā)現(xiàn)主觀社會(huì)地位是客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位預(yù)測(cè)新生代海員獲得感的內(nèi)部機(jī)制，驗(yàn)證了新生代海員主觀社會(huì)地位是客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間的中介變量的假設(shè)，豐富了當(dāng)前對(duì)社會(huì)地位與獲得感關(guān)系的探討，尤其是聚焦于海員群體，即在探討海員客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感的關(guān)系時(shí)，不能只考慮收入、教育、職位等因素，而應(yīng)綜合考慮社會(huì)聲望、職業(yè)認(rèn)同等因素的相對(duì)作用，引導(dǎo)海員群體和社會(huì)公眾對(duì)海員職業(yè)形成積極、正確的感知和評(píng)價(jià)。這對(duì)于當(dāng)前增加海員職業(yè)吸引力，營(yíng)造更加積極健康的航運(yùn)發(fā)展環(huán)境，積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，具有重要意義。

此外，一些研究問(wèn)題有待接下來(lái)進(jìn)一步探索。首先，本研究揭示了新生代海員客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位、主觀社會(huì)地位與獲得感的相關(guān)關(guān)系，但進(jìn)一步的因果關(guān)系需要未來(lái)研究繼續(xù)探討。其次，是否還有其他重要因素影響這一作用機(jī)制？因此，考察其他重要因素的調(diào)節(jié)作用也是未來(lái)研究重點(diǎn)。最后，在客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位不易改變的情況下，可以通過(guò)影響主觀社會(huì)地位進(jìn)而影響獲得感，即通過(guò)干預(yù)項(xiàng)目來(lái)對(duì)海員主觀社會(huì)地位進(jìn)行干預(yù)，如通過(guò)海事社會(huì)工作介入，一方面構(gòu)建海員的社會(huì)支持系統(tǒng)，另一方面從海員的系統(tǒng)化培養(yǎng)層面促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)、健康發(fā)展。

五、總結(jié)

研究發(fā)現(xiàn)，新生代海員的主觀社會(huì)地位在客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位與獲得感之間起中介作用，與客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位相比，主觀社會(huì)地位更能預(yù)測(cè)海員的獲得感，與獲得感的關(guān)系更敏感。隨著航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要提高新生代海員獲得感，一方面需要推進(jìn)民生保障工作的完善，提升海員的客觀社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位，另一方面提升其正確、積極的主觀社會(huì)地位感知，產(chǎn)生對(duì)生活成功知覺(jué)的有效反饋。隨著我國(guó)“一帶一路”倡議的實(shí)施，作為水路運(yùn)輸?shù)淖罱K實(shí)現(xiàn)者，海員對(duì)于促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展無(wú)疑至關(guān)重要，只有通過(guò)增進(jìn)海員這一就業(yè)群體的切身利益，促進(jìn)其基本生活狀態(tài)的改善，增強(qiáng)海員職業(yè)的社會(huì)認(rèn)同感，才能更廣泛地實(shí)現(xiàn)“讓人民群眾有更多獲得感”這一偉大目標(biāo)。

由此針對(duì)本研究結(jié)果，提出以下建議：第一，通過(guò)海事社會(huì)工作者的專業(yè)介入，構(gòu)建海員家庭支持系統(tǒng)、船上社會(huì)支持系統(tǒng)、公休海員社會(huì)支持系統(tǒng)；第二，發(fā)掘航海行業(yè)亮點(diǎn)，特別是航海類高校要積極培養(yǎng)大學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同，大力宣傳航海文化，展現(xiàn)海員群體積極向上的精神狀態(tài)和行業(yè)風(fēng)采，使公眾對(duì)海員職業(yè)有全面客觀的認(rèn)知；第三，建立系統(tǒng)實(shí)用的海員培訓(xùn)計(jì)劃和積極心理干預(yù)機(jī)制。