關(guān)于中國航運保險市場發(fā)展的幾點思考

鄭杰

摘要：隨著全球化經(jīng)濟的快速推進，我國交通運輸行業(yè)在規(guī)模以及形式上與以往相比發(fā)生了很大的變化，制造業(yè)、服務(wù)業(yè)與國內(nèi)、國際貿(mào)易的快速發(fā)展促進了商品的流動，同時也激發(fā)了交通運輸行業(yè)發(fā)展的全面加速。目前從我國來看，交通運輸行業(yè)主要包括公路運輸、鐵路運輸、航空運輸以及水上運輸幾種類型。航運具有經(jīng)濟性和大運量二大特征，在貨物運輸特別是大宗貨物運輸中有了絕對的優(yōu)勢，而航運固有的高風險性，用保險化解風險成為必然。本篇文章通過對我國航運保險市場的現(xiàn)狀進行闡述，分析航運保險面臨的挑戰(zhàn)，從而探討如何在未來發(fā)展中如何實現(xiàn)航運保險的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，為航運業(yè)提供全方位的風險保障。

關(guān)鍵詞：中國航運;保險市場;未來發(fā)展

引言

航運主要是指通過水路運輸?shù)姆绞竭\送人或者貨物，通常來說運輸時間較長，但是成本較低，可以一次性運送大量的貨物。對于一些國際貿(mào)易來說，航運的方式非常常見，航運的工具包括定期航運以及不定期航運幾種。首先，對于定期航運來說，它是指在固定航線以及港口之間進行貨物運輸?shù)那闆r，具有一定的往復(fù)性，并且運費相對穩(wěn)定。而不定期航運則是以運送石油為主，班期與航線具有多變性特征，根據(jù)具體的貿(mào)易安排決定相應(yīng)的航程。無論是對于定期航運還是不定期航運來說，在運輸?shù)倪^程中都有較高的危險性，正因為其具有高風險性，因此保險業(yè)的萌芽來源于海上貿(mào)易與海上保險，而現(xiàn)代航運保險更是具有風險保障和穩(wěn)定航運企業(yè)經(jīng)營的重要意義與現(xiàn)實價值。

一、我國航運保險市場的現(xiàn)狀

（一）航運保險的范疇

航運保險是指為水上運輸設(shè)立的關(guān)于運輸過程中涉及到財產(chǎn)損失、第三方責任的保險，具體有船舶保險、貨物運輸保險、船員責任保險、碰撞責任保險、承運貨物責任保險、海洋污染保險等險種。船舶保險不僅包括本船的損失，還涵蓋碰撞第三方物質(zhì)損害的責任。而貨物運輸保險除了承擔貨物損害賠償外，還需承擔共同海損、救助、施救所發(fā)生的費用。

（二）航運保險市場的現(xiàn)狀

在進出口貿(mào)易呈現(xiàn)上升趨勢的情況下，從目前的航運保險市場來說，航運保險保費在規(guī)模上總體呈現(xiàn)上升的趨勢，并且在非車險業(yè)務(wù)板塊中占據(jù)著一定的地位，在保險市場發(fā)展的過程中，它的主要影響因素包括世界局勢、金融貿(mào)易等方面，從前幾年的金融危機來看，對于航運保險市場還是存在一定的影響。從航運保險中的船舶險來看，我國的保險費收入低于一些發(fā)達國家，但是已經(jīng)在一定程度上超越了日本和美國，全球的航運保險中心也逐漸向東轉(zhuǎn)移，我國的航運保險地位日趨重要。在“十三五”的機遇下，對于當前的航運保險市場環(huán)境來說，雖然有著廣闊的發(fā)展空間，但是仍然面臨著一定的挑戰(zhàn)。

二、我國航運保險市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)

對于當前的我國航運形勢來說，隨著全球航運中心的轉(zhuǎn)移，在我國企業(yè)發(fā)展全球化的趨勢下，航運保險市場在發(fā)展過程中迎來了一個機遇期，包括航運保險的市場主體、交易模式以及業(yè)務(wù)范圍都會有著一定的變化，但是在此過程中，對于我國航運保險市場的發(fā)展來說，也是一定的挑戰(zhàn)。

（一）航運保險產(chǎn)品體系的問題

目前對于我國來說，雖然已經(jīng)躍居了全球第二大航運保費收入的國家，但是在快速增加過程中，航運保險的產(chǎn)品體系、服務(wù)質(zhì)量并沒有跟上相應(yīng)的步伐，在產(chǎn)品的推出和宣傳上缺乏一定的創(chuàng)新。很多產(chǎn)品在設(shè)置過程中，并沒有對航運市場進行考核，在內(nèi)容上存在一定的欠缺。而且航運保險公司相對較少，在保險的選擇范圍上有著一定的限制，沒有進行全方位的調(diào)動，不能挖掘出潛在的保險客戶，而目前的保險產(chǎn)品、服務(wù)也存在不能全面滿足航運客戶需求的情況。

（二）航運保險制度的問題

針對航運保險市場來說，我國在法律條例規(guī)定上有著一定的欠缺，主要是因為涉及到的內(nèi)容較少，沒有從全方位進行制度的規(guī)范，在保險費用、保險范圍等方面沒有進行全面的干涉，從而導(dǎo)致市場上容易出現(xiàn)不合理的問題，一旦發(fā)生海事問題，可能會涉及到責任以及利益上的糾紛，不利于航運保險市場的長期發(fā)展。

（三）航運保險人才的問題

對航運保險來說，因?qū)I(yè)性較強，牽涉到航海、港口、海事、船檢、環(huán)保、修理、救撈等等行業(yè)和部門，對從業(yè)人員就有了更高的要求。但是從目前情況來看，缺乏專業(yè)的技術(shù)型人才，不能為客戶提供相應(yīng)的服務(wù)，并且對于航運的法律知識儲備上也有著一定的問題。長此以往，對于航運保險行業(yè)的發(fā)展來說是非常不利的，我國必須概在這方面加大優(yōu)勢。

三、加強航運保險市場發(fā)展的措施

（一）加強航運保險人才的培養(yǎng)

航運保險屬于專業(yè)性較強的險種，在對該類人才進行培養(yǎng)的過程中，有關(guān)部門需要建立專門的人才培養(yǎng)機制?？梢栽诟咝Ｖ性O(shè)置相應(yīng)的專業(yè)，并且進行對口培養(yǎng)計劃，加強高素質(zhì)人才的培養(yǎng)，增加他們的基礎(chǔ)技能，包括國內(nèi)外法律制度、船舶工程、航海常識、海損評估及理算等內(nèi)容，從而為我國航運保險行業(yè)的發(fā)展提供一定的保障。

（二）創(chuàng)新航運保險產(chǎn)品、服務(wù)體系

有關(guān)部門在制定航運保險產(chǎn)品的過程中，需要結(jié)合實際情況，根據(jù)航運的具體特點進行針對性的定制，滿足規(guī)避海上風險的需求。同時科學(xué)設(shè)置承保條件，一方面化解企業(yè)風險，另一方面也促進企業(yè)對案例管理能力的提高。從目前來看，我國正處于高速發(fā)展的階段，加強航運保險的產(chǎn)品創(chuàng)新是必要的手段，也是一種戰(zhàn)略契機。另外，還可以建立海事、港航、保險等多方信息共享平臺，對現(xiàn)有的航運保險市場進行信息分享和數(shù)據(jù)傳遞。

（三）完善航運保險制度

在航運保險市場的發(fā)展過程中，為了維護它的穩(wěn)定性，避免意外事故的發(fā)生，我國應(yīng)該對現(xiàn)有的航運保險條例進行完善，針對航運保險市場發(fā)展過程中容易出現(xiàn)的糾紛問題進行具體的探討，并且展開相應(yīng)的實施計劃，從而完善現(xiàn)有的航運保險制度，加強在責任上的防范。必要時可以提供數(shù)據(jù)支持，提升我國航運保險市場發(fā)展過程中的專業(yè)化程度。

四、結(jié)語

綜上所述，對于目前我國的航運保險市場來說，它正處于快速發(fā)展的時期，基于全球形勢的變化以及“十三五”的戰(zhàn)略規(guī)劃，有關(guān)保險企業(yè)應(yīng)該抓住機遇，克服可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)，加強在人才、產(chǎn)品以及制度上的控制強度，從而保障航運保險市場的規(guī)范化發(fā)展。

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