工學(xué)結(jié)合模式下的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系信息化建設(shè)思考

王淑嬌

摘要：工學(xué)結(jié)合模式，是一種將學(xué)習(xí)與工作情境相結(jié)合的教學(xué)模式。在高職教育事業(yè)不斷深化及發(fā)展的背景下，加之相關(guān)專業(yè)銜接的企業(yè)對(duì)人才實(shí)踐能力的要求越來(lái)越高，使得高職院校特別重視專業(yè)課程工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)的開展。與此同時(shí)，隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的高速發(fā)展，將高職專業(yè)教學(xué)工作與信息化建設(shè)相融合也顯得非常重要。鑒于此，本文重點(diǎn)圍繞工學(xué)結(jié)合模式下的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系信息化建設(shè)進(jìn)行分析研究，以期促進(jìn)高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程教學(xué)工作的優(yōu)化及完善。

關(guān)鍵詞：工學(xué)結(jié)合模式;鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè);課程體系;信息化建設(shè)

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)現(xiàn)狀下的課程體系建設(shè)存在一些有待改進(jìn)的地方，比如在課程設(shè)置上與企業(yè)崗位需求之間未能有效銜接;理論知識(shí)難度較大，在缺乏實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)的情況下，使學(xué)生消化理論知識(shí)的能力受到限制;實(shí)訓(xùn)教學(xué)相對(duì)于理論教學(xué)，課時(shí)少，難以提高學(xué)生的實(shí)踐能力水平[1]。而在網(wǎng)絡(luò)信息化不斷發(fā)展的背景下，便需要認(rèn)清現(xiàn)狀，做好鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系信息化建設(shè)工作，以信息化教學(xué)手段促進(jìn)工學(xué)結(jié)合模式的開展，使鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系信息化建設(shè)效果增強(qiáng)。

1.優(yōu)化課程體系，加強(qiáng)信息化建設(shè)

1.1基本思路

在鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系建設(shè)過(guò)程中，需以“專業(yè)能力提升”為導(dǎo)向，對(duì)課程模塊進(jìn)行合理科學(xué)設(shè)置，每一項(xiàng)專業(yè)能力均對(duì)應(yīng)一門核心專業(yè)課程。指導(dǎo)、督促學(xué)生將核心專業(yè)課程學(xué)習(xí)完之后，對(duì)專業(yè)拓展課程繼續(xù)學(xué)習(xí)，使學(xué)生的專業(yè)能力水平得到有效提高;同時(shí)，可以對(duì)專業(yè)拓展課程進(jìn)行合理調(diào)整，使學(xué)生的信息化能力水平得到有效提升。與此同時(shí)，為了在優(yōu)化課程體系的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)信息化建設(shè)，需研發(fā)并應(yīng)用配套的信息系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)課程，使鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教師能夠利用信息系統(tǒng)、信息軟件、信息技術(shù)等，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作高效開展，進(jìn)一步使工學(xué)一體化教學(xué)得到有效實(shí)現(xiàn)。

1.2案例分析

例如在課程設(shè)置過(guò)程中，教師可以利用信息化手段，進(jìn)行微課的制作，建立線上課程體系與線下課程進(jìn)行良好聯(lián)動(dòng)，開發(fā)建設(shè)與企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)高度類似的虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)，擴(kuò)寬學(xué)生的學(xué)習(xí)渠道，提高學(xué)習(xí)效率及學(xué)習(xí)效果。另外，為了提高鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)能力，在實(shí)訓(xùn)之前可以由教師制定標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)操作手冊(cè)，比如需遵守的法律法規(guī)、實(shí)訓(xùn)的流程及注意事項(xiàng)等，使學(xué)生通過(guò)線上線下、理論與實(shí)踐多重結(jié)合的學(xué)習(xí)方式掌握實(shí)訓(xùn)過(guò)程中自身崗位職責(zé)[2]。

值得注意的是，基于工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)下，還需結(jié)合學(xué)生的專業(yè)能力需求、實(shí)訓(xùn)室設(shè)施需求，對(duì)配套的實(shí)訓(xùn)課程進(jìn)行開發(fā)，并配套教學(xué)信息系統(tǒng)，為教師進(jìn)行高效的信息教學(xué)提供支持。此外，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)的核心要素，可以指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行崗位流程改造、關(guān)鍵技術(shù)改革創(chuàng)新等鐵路信息化項(xiàng)目的組建，由專業(yè)學(xué)生與學(xué)生加強(qiáng)溝通、協(xié)作，創(chuàng)新研發(fā)專業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，使信息化教學(xué)的優(yōu)化得到有效體現(xiàn)。

2.加強(qiáng)校企合作，為工學(xué)結(jié)合教學(xué)提供支持

2.1校企合作的背景及思路

近年來(lái)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的背景下，我國(guó)鐵道交通事業(yè)發(fā)展迅速。而鐵道交通企業(yè)在持續(xù)發(fā)展過(guò)程中，也迫切現(xiàn)代化創(chuàng)新型人才的加入，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，為了解決目前高職院校鐵道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)管理專業(yè)課程教學(xué)的困境，有必要在明確開展工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)校企合作。即院校要為鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生尋求在相關(guān)合作企業(yè)當(dāng)中實(shí)訓(xùn)的機(jī)會(huì)，由企業(yè)富有經(jīng)驗(yàn)的工作人員為實(shí)訓(xùn)學(xué)生提供實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)指導(dǎo)，從而提升學(xué)生的專業(yè)能力水平。后期則由高職院校為企業(yè)提供人才儲(chǔ)備需求，使高職院校和企業(yè)之間通過(guò)校企合作，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。

2.2案例分析

基于工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)下，由高職院校鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生進(jìn)入相關(guān)企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)訓(xùn)，例如在接發(fā)列車崗位的“正常接發(fā)列車”工作環(huán)節(jié)，要求實(shí)訓(xùn)學(xué)生頂崗期間能夠做好相關(guān)工作，包括：（1）能夠以列車運(yùn)行圖、日（班）計(jì)劃、階段計(jì)劃以及相關(guān)規(guī)定為依據(jù)，做好辦理接發(fā)列車的工作;（2）能夠做好聯(lián)勞部門以及車站相關(guān)人員的組織工作，保證正點(diǎn)開行列車;并且能夠?qū)ψ鳂I(yè)當(dāng)中潛在的問(wèn)題處理好;（3）可以對(duì)發(fā)線進(jìn)行合理運(yùn)用，使列車實(shí)現(xiàn)不間斷接發(fā);（4）能夠按機(jī)車交路，并做好放行機(jī)車的組織準(zhǔn)備工作;（5）能夠讓列車無(wú)線調(diào)度電話實(shí)現(xiàn)車機(jī)聯(lián)控，并且可以以相關(guān)規(guī)定做好行車日志、憑證以及調(diào)度命令等填寫工作;（6）可以對(duì)調(diào)度信息系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范使用，進(jìn)一步做好辦理行車方面的工作[3]。

在工學(xué)結(jié)合模式下頂崗實(shí)訓(xùn)學(xué)生除了需要掌握以上實(shí)踐崗位技能，還需要學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，比如調(diào)度員崗位知識(shí)、安全管理人員崗位知識(shí)、窗口售票員崗位知識(shí)、檢票員崗位知識(shí)均需認(rèn)真學(xué)習(xí)。在豐富自身理論知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步確保能夠靈活地應(yīng)用到崗位實(shí)踐工作當(dāng)中，以此提升學(xué)生的實(shí)踐能力水平，從而使工學(xué)結(jié)合模式教學(xué)的價(jià)值功效得到有效體現(xiàn)。

3.結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在高職鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系建設(shè)工作開展過(guò)程中，有必要優(yōu)化課程體系，加強(qiáng)信息化建設(shè)，使學(xué)生理論知識(shí)及實(shí)踐能力水平得到有效提升;進(jìn)一步通過(guò)校企合作，為工學(xué)結(jié)合教學(xué)提供支持，使學(xué)生在企業(yè)崗位實(shí)訓(xùn)當(dāng)中，提升專業(yè)能力水平，進(jìn)而發(fā)展成為未來(lái)所需的高素質(zhì)人才，以此為高職院校與企業(yè)之間的協(xié)同發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙嵐.基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案開發(fā)研究[J].新西部，2019（35）：136-137.

[2]徐小勇.鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的培養(yǎng)路徑[J].當(dāng)代教育實(shí)踐與教學(xué)研究，2019（16）：104-105.

[3]馬超.基于崗位能力的高職院校鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程體系探究[J].科技資訊，2019，17（23）：129-131.