某通用機場給排水及消防設計

曾秋生

（中交機場勘察設計院有限公司，廣州510230）

1 機場概況

該通用機場為A1 類機場，飛行區(qū)指標為2B。新建1 條長1 200m、寬30m 的跑道和8 個（3B4A1H）自滑進出機位的站坪；跑道和站坪之間建設1 條長230m、寬10.5m 的聯(lián)絡通道；跑道兩端分別設置防吹坪、跑道端安全區(qū)。同時配套建設綜合業(yè)務樓、機庫、車庫、道口門衛(wèi)室、機場門衛(wèi)室等生產(chǎn)輔助設施；供電及目視助航、供水及消防救援工程；雨污和污物處理、供熱及制冷、供油、總圖工程。該項目用地4.5×105m2，總建筑面積約6 600m2，地處濕陷性黃土地區(qū)，凍土厚度0.8m。

2 給水設計

2.1 水量

機場最大日用水量為109m3/d，最大時用水量為13.6m3/h。供水水源為市政供水管，接入點壓力約為0.2MPa。

2.2 供水方案

由于項目周邊只有1 條DN300mm 的市政供水管，且供水壓力不能滿足綜合業(yè)務樓的所有樓層壓力要求，同時為了提高供水可靠性及方便管理，本次生活供水工藝按水池+變頻供水設備設計。在生活消防合用泵房設1 套變頻生活給水設備，泵房旁設置1 座110m3的生活水池，在生活水池內(nèi)壁涂1 層食品級飲用水環(huán)境用仿瓷涂料。泵房的加藥間內(nèi)設二氧化氯發(fā)生器1 臺，為生活水池進行二次消毒。

2.3 熱水方案

除了綜合樓業(yè)務樓采用集中空氣源熱泵機組供應熱水，其余單體的洗手盆設置小廚寶供應熱水。集中生活熱水系統(tǒng)服務范圍主要為綜合業(yè)務樓的候機廳、辦公區(qū)衛(wèi)生間及宿舍衛(wèi)生間內(nèi)的洗臉盆、淋浴噴頭，以及1 層的餐廳、洗碗間內(nèi)的洗滌盆?？諝庠礋岜脵C組置于綜合樓業(yè)務樓屋面，經(jīng)過計算，綜合業(yè)務樓生活熱水用量為5.73m3/d，設計熱水量為835L/h，設計耗熱量為189 055.8kJ/h。

3 排水設計

3.1 污水量

機場污水量按給水量的90%計算（除去綠化、澆灑、漏損水量），根據(jù)近期機場最大日給水量，機場最大日污水量約為23.5m3/d。

3.2 排水方案

機場污水以生活污水為主，還有少量的含油廢水，如廚房、機務維修出來的含油廢水，其進行隔油處理后進入機場污水系統(tǒng)。污水由污水管網(wǎng)收集后進入機場污水處理站，在污水處理站新建小型一體化污水處理設施，污水經(jīng)過A2/O 等深度處理、出水水質(zhì)達標后，全部排入中水池，冬儲夏灌。

4 消防設計

4.1 飛行區(qū)消防

4.1.1 機場消防保障等級

根據(jù)機場的最大機型為運-12E，機身全長14.86m，確定機場消防保障等級為3 級。根據(jù)GB/T 17836—1999《通用航空機場設備設施》【1】，3 級機場不設消防站，但應配備一定數(shù)量的消防設備。消防設備和車輛放置在工作區(qū)的車庫內(nèi)。消防設備參照MH/T 7002—2006《民用航空運輸機場消防站消防裝備配備》【2】3 級配備，配置1 輛中型泡沫消防車。

4.1.2 飛行區(qū)消防供水

本機場飛行區(qū)僅設站坪消防供水設施，不設跑道消防供水設施。站坪消防設計流量為30L/s。站坪消防管道與工作區(qū)消防管道連接成環(huán)，管徑為DN200mm，其維持壓力由工作區(qū)水泵房內(nèi)的消防穩(wěn)壓泵提供，當發(fā)生火災時，啟動水泵房內(nèi)的消防泵，滿足站坪消防所需流量和壓力。

站坪消火栓選用SA100/65-1.6B 型（防凍自泄型）室外地下式消火栓，消火栓設于消火栓井內(nèi)。配置站坪滅火器材，每2個相鄰機位設1 套滅火器材，滅火器材點滅火劑容量為55kg，設1 臺50kg 推車式ABC 干粉滅火器，2 具3kg 手提二氧化碳滅火器。

4.2 工作區(qū)消防

4.2.1 消防用水量

本次機場工作區(qū)新建的較大單體建筑包括綜合業(yè)務樓及機庫，根據(jù)2 座建筑給排水及消防設計，其室內(nèi)外消防用水量列表統(tǒng)計見表1 和表2。

表1 綜合業(yè)務樓消防用水量計算表

表2 機庫消防用水量計算表

由表1 及表2 可知，工作區(qū)消防用水量最大建筑物為機庫，其消防用水量為402.72m3；飛行區(qū)站坪消防設計流量為30L/s，火災延續(xù)時間為1h，經(jīng)過計算飛行區(qū)消防水量為108m3；機場消防水量按飛行區(qū)、工作區(qū)一處著火時的最大消防儲水量計算，因此，機場消防用水量為402.72m3，設置1 座450m3覆土消防水池。

4.2.2 室外消火栓

室外消火栓沿道路一側(cè)設置，距路邊2.0m，保護半徑150m，最大間距為120m，采用地下式消火栓，消火栓選用SA100/65-1.6B 型（防凍自泄型）室外地下式消火栓，包括1 個DN100mm 螺紋式出水口和1 個DN65mm 內(nèi)扣式出水口。

4.2.3 消防供水管網(wǎng)

工作區(qū)消防供水管網(wǎng)與生活供水管網(wǎng)分開設置，主要包括室內(nèi)外消火栓管道及由水泵房至綜合業(yè)務樓的噴淋管道、水泵房至機庫的機庫消防管道，其中消火栓管道連成環(huán)狀，主管管徑為DN200mm，噴淋管道管徑為DN150mm，機庫消防管道管徑為DN100mm。消防管道的維持壓力由工作區(qū)水泵房內(nèi)的氣體頂壓應急消防氣壓給水設備提供，水罐容積為18m3，穩(wěn)壓壓力為0.8MPa。

5 設計要點分析

5.1 濕陷性地區(qū)管線的設計

由于項目場地具有Ⅱ級、Ⅲ級（嚴重）自重濕陷性，根據(jù)GB 50025—2018《濕陷性黃土地區(qū)建筑標準》【3】的要求，場地條件許可的地方按表3 的間距要求敷設管線，當不能滿足要求時，應采取與建筑類別相應的防水措施。地下管道穿過建筑物基礎或墻時，應預留孔洞，且洞頂與管道間的凈空高度以≥200mm 為宜。管道的連接方式應保證嚴密不漏水，且應采用柔性連接方式。

表3 埋地管道、排水溝和水池等與建筑物之間的防護距離

5.2 氣體頂壓消防氣壓給水設備的選用

該項目冬季室外極限溫度-22.6℃，且場區(qū)內(nèi)最高的建筑是塔臺，塔臺與綜合業(yè)務樓合建，高出業(yè)務樓屋面近10m，塔臺屋面設有天線且為全鋼結(jié)構(gòu)，不適合設置高位消防水池。為了保證臨時高壓的消防系統(tǒng)前期用水量和壓力要求，本項目采用了氣體頂壓消防給水設備代替高位水箱。該裝置具有占地小、供水壓力穩(wěn)定等優(yōu)點。根據(jù)GB 50974—2014《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的要求【4】，通過計算，需要選用有效容積18m3、消防壓力0.8MPa 的氣體頂壓消防供水設備。

5.3 機庫消防

本通用機場的機庫為Ⅲ級機庫，根據(jù)GB 50284—2008《飛機庫設計防火規(guī)范》【5】應設消火栓給水系統(tǒng)及泡沫槍滅火系統(tǒng)。消火栓室內(nèi)用水量按同時使用2 支水槍和充實水柱≥13m的要求經(jīng)計算確定，當采用φ19mm 口徑的水槍，充實水柱達到13m 時，單槍流量為5.7L/s，故機庫內(nèi)消火栓設計流量為11.4L/s。為適應飛機停放和維修區(qū)面積較大的特點，室內(nèi)消火栓箱可設置2 條長度≤25m 的消防水帶。該機庫采用水成膜泡沫液，流量為4L/s，飛機停放和維修區(qū)內(nèi)任一點應同時得到2 支泡沫槍保護，故泡沫槍設計流量為8L/s，泡沫液連續(xù)供給時間應≥20min。在消火栓箱旁設泡沫消火栓箱，泡沫消火栓箱主要由比例混合器、泡沫噴槍、泡沫液罐、軟管卷盤、滴水閥，低壓泄漏閥、液面計、進氣閥、進水等構(gòu)成。沫槍流量為4L/s，泡沫液儲量200L。

6 結(jié)語

綜上所述，目前，通用機場的規(guī)劃建設處于井噴期，通用機場的設計會越來越多。本文以某通用機場的給排水消防設計為例，提出了各系統(tǒng)的設計方案，供同行參考。但相關(guān)的通用機場規(guī)范標準相對滯后，尤其是消防方面。因此，在無法依托外部消防保障條件下，對于3 級及以下的機場有必要設置簡易消防站。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，建議機坪和跑道設置環(huán)狀消防管網(wǎng)和消防栓，提高通用機場的消防保障能力，為乘客的安全和機場的安全運營上雙保險。