周瑾
隨著疫情防控形勢逐漸轉(zhuǎn)好,武漢正從陰霾邁入春天。三四月正是武漢最愜意的時候。騎著一輛自行車?yán)@著東湖欣賞湖光山色,微風(fēng)拂著臉龐,空氣中彌漫著櫻花的清香……第一次看見東湖的人會誤以為看到了大海,難得在城市中能有一片視野如此開闊的地方。
本地人習(xí)慣稱自己的家鄉(xiāng)為“大武漢”,這份自豪自有底氣。自古以來,武漢一直是中國南方的軍事和商業(yè)重鎮(zhèn)。近現(xiàn)代武漢經(jīng)濟繁榮,一度位居亞洲前列。漢口開埠后,對外貿(mào)易更是與上海齊驅(qū)并駕,成為“駕乎津門,直追滬上”的全國第二大城市,被譽為“東方芝加哥”。
20世紀(jì)50年代,國家“一五”重點工程中,占總投資1/4的7項大工程落地武漢,成就了武漢全國重要的重工業(yè)基地的地位。上世紀(jì)80年代至90年代中期,武漢經(jīng)濟總量工業(yè)凈產(chǎn)值居全國大城市第四,直追京津滬三大直轄市。武漢人習(xí)慣了在“大武漢”的昔日榮光下生活。然而從上世紀(jì)90年代開始,武漢中部老大的地位逐漸下陷,與東部地區(qū)的差距逐漸拉大。
痛定思痛,在2011年底召開的第12次黨代會上,武漢提出要構(gòu)建“國家中心城市”。所謂國家中心城市,是指在經(jīng)濟、政治、文化、社會等領(lǐng)域具有全國性重要影響,在國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和戰(zhàn)略布局中具有重大功能作用,并能代表本國參加國際競爭的主要城市,其在全國應(yīng)具備引領(lǐng)、輻射、集散功能。
復(fù)興大武漢,底氣何在?
“一帶一路”把內(nèi)陸城市與世界對接
2018年5月19日,武漢首次在“一帶”“一路”上同時發(fā)力:兩趟班列一個向東,經(jīng)過阿拉山口,直通中亞到歐洲。一個向西,經(jīng)過寧波北侖港口出海,穿過馬六甲海峽行走海上絲綢之路——這意味著陸地絲綢之路經(jīng)濟帶和海上絲綢之路在中國中部省份的武漢市對接了。
武漢素有“九省通衢”之稱。作為華中地區(qū)航運中心、全國四大鐵路樞紐之一、八大區(qū)域航空樞紐之一,武漢境內(nèi)匯集多條高速公路通道,交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施完備。
在全國性鐵路路網(wǎng)中心建設(shè)方面,“米”字形高鐵直達(dá)全國,織就一張以武漢為中心,輻射省內(nèi)外城市的高速客運通道和大運量貨運網(wǎng)絡(luò),一個小時通省內(nèi)主要城市、兩個小時到達(dá)中部省會城市、4至5個小時到達(dá)北京、上海、廣州、成都等大城市。
中歐(武漢)班列形成“一主多輔、多點直達(dá)”的國際鐵路貨運網(wǎng)絡(luò),輻射德國、英國、俄羅斯等一帶一路沿線34個國家、70余個城市。
航運方面,鞏固提升“江海直達(dá)”“滬漢臺”外貿(mào)集裝箱服務(wù)水平,擴展武漢至東北亞、東南亞、港澳臺地區(qū)約3000公里范圍內(nèi)主要港口城市的水運快班航線。建設(shè)長江中游航運中心,建成連接沿江、沿海的長江航運中心和中國中西部連通海外的水路運輸網(wǎng)絡(luò)。在船舶設(shè)計、航運價格、服務(wù)流程等方面的“武漢標(biāo)準(zhǔn)”,增強了武漢的航運話語權(quán)。
武漢天河國際機場是對外開放的一類航空口岸,有63條國際及地區(qū)航線和135條國內(nèi)航線。旅客每年呈兩位數(shù)增長,居中部第一。未來將繼續(xù)打造天河機場集團國際中轉(zhuǎn)、國際快遞、國際貨代、倉儲保稅及物流增值服務(wù)于一體的航空物流產(chǎn)業(yè)核心功能平臺。與此同時,積極拓展國際航空大通道,加快建設(shè)國際、國內(nèi)航空均衡發(fā)展的干線、支線航線體系,爭取航空口岸每年新開國際及地區(qū)航線2~3條。
“貨到漢口活”。在深入融入長江經(jīng)濟帶和“一帶一路”建設(shè)過程中,通過長江黃金水道與中歐(武漢)班列的無縫對接,武漢曰益成為“一帶一路”重要的貿(mào)易口岸。向東出海融入21世紀(jì)海上絲綢之路,向西出關(guān)融入絲綢之路經(jīng)濟帶,區(qū)位優(yōu)勢助力武漢構(gòu)建起“鐵水聯(lián)運,互相借力”的集疏運網(wǎng)絡(luò)。
世界級盛會提升城市形象
上合組織旅游部長會議、中國國際友城大會、世界軍人運動會,重量級的世界級盛會為武漢贏得越來越多的國際關(guān)注度,不僅將武漢推向前臺,也帶給城市非同尋常的變化,水岸線、天際線、山脊線、交通線人文線一派新姿;路成網(wǎng)、河成景、湖成環(huán),武漢“顏值”今非昔比。城市更加漂亮,看著養(yǎng)眼,住的舒服。
在人人都是旅行家的時代,這樣的變化讓武漢從旅游中轉(zhuǎn)地逐漸變成了目的地。2019年11月,長江日報文旅研究院發(fā)起一項面對全國全球征集“一帶一路”人氣旅行基地的調(diào)查中,武漢成為中國提名最多的人氣旅行地之一。網(wǎng)友@左括號等于括號說:“一帶一路最想去的第一站是武漢。這里有大江大河,也有美食美景美人。從武漢出發(fā)去一帶一路想必是極好的?!睋?jù)統(tǒng)計,2019年1月至9月,武漢共接待游客2.39億人次,同比增長10.63%,其中接待入境游客225.39萬次,同比增長10.99%。
融入“一帶一路”朋友圈
從糧油生產(chǎn)到裝備制造,從鋪路搭橋到光纖電子,從環(huán)境保護到生物醫(yī)藥……東風(fēng)、武鋼、葛洲壩、中鐵大橋局、華新水泥、人福醫(yī)藥等一大批湖北龍頭企業(yè)走出國門。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是湖北企業(yè)走向“一帶一路”沿線國家的開路先鋒,包括中建三局承建巴基斯坦伊斯蘭堡貝布托新國際機場航站樓、中鐵大橋局承建孟加拉帕德瑪大橋、中交二航局承建馬爾代夫中馬友誼大橋等。湖北省社科院副院長、長江中游城市群研究中心秦尊文認(rèn)為,“一帶一路”沿線很多國家對基礎(chǔ)設(shè)施需求比較大,而這恰恰是湖北強項。湖北在路橋建設(shè)、水電開發(fā)、工程承包方面的技術(shù)水平很高,初步形成了品牌效應(yīng),可以帶動機械設(shè)備出口,從而形成抱團出海。
武漢建筑設(shè)計企業(yè)以“中國技術(shù)”幫助“一帶一路”參與國家和地區(qū)改變面貌,也讓自身在國際化的錘煉中更加強大。建設(shè)的過程中更是促進“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”的互聯(lián)互通過程。六年多來,武漢設(shè)計、建造和總承包的基礎(chǔ)設(shè)施工程項目,已遍及“一帶一路”沿線30多個國家和地區(qū)。
高質(zhì)量“走出去”同時,湖北高水平引進國際產(chǎn)能。通用、沃爾瑪、雷諾、本田等全球乘用車品牌云集武漢,打造出千億美元汽車產(chǎn)業(yè);輝瑞、拜耳、杜邦等世界500強生物藥業(yè)進駐光谷生物城。目前,到湖北投資的世界500強企業(yè)達(dá)269家。未來,湖北將以推進國際產(chǎn)能合作為契機,提升開放型經(jīng)濟發(fā)展水平,進一步形成全面開放新格局。
走向世界的“武漢智造”
2019年5月18日,在浙江杭州舉行的2019“數(shù)字化一帶一路”國際高峰論壇上,中國信息化百人會發(fā)布《“數(shù)字化一帶一路”最具潛力的中國城市報告》,武漢上榜前十。
從“數(shù)字化一帶一路”城市發(fā)展?jié)摿Ρ憩F(xiàn)上,可以看出武漢更加側(cè)重發(fā)揮加工貿(mào)易引領(lǐng)作用。
在武漢企業(yè)承建“一帶一路”標(biāo)志性工程的同時,信息技術(shù)、生命健康、智能制造三大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)組成的“新三駕馬車”,讓“武漢智造”站上更廣闊的平臺,沿絲路走向世界。烽火科技、長飛公司、人福醫(yī)藥、華工科技更是其中優(yōu)秀代表。
作為中國電信行業(yè)領(lǐng)頭領(lǐng)軍企業(yè),長飛光纖目前已在亞洲及非洲設(shè)立了4家投資公司;光谷北斗在泰國建設(shè)基站,覆蓋泰國全境。
安琪酵母落戶埃及、俄羅斯,讓更多人嘗到了“湖北的味道”;人福醫(yī)藥布局非洲,建設(shè)兩個高標(biāo)準(zhǔn)大型現(xiàn)代化制藥廠,業(yè)務(wù)惠及整個非洲。
在創(chuàng)新引領(lǐng)方面,武漢以“國內(nèi)一流、世界知名”的標(biāo)準(zhǔn)打造東湖示范區(qū),建成國家高新技術(shù)創(chuàng)新中心、新興產(chǎn)業(yè)生成中心、世界一流高科技園區(qū),真正成為世界的“光谷”。在光電子信息、現(xiàn)代裝備制造、新材料、生物醫(yī)藥、云計算等高技術(shù)領(lǐng)域的超前部署,使得武漢在全國率先形成具有全球競爭力的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。
為秦尊文看中的另外—方面是,武漢應(yīng)發(fā)揮文化教育的輻射作用。通過挖掘軟資源,迅速培育起源源不斷、不易為對方模仿和超越的創(chuàng)作、創(chuàng)新、創(chuàng)造能力,形成武漢的核心競爭力?!霸诮?jīng)濟全球化背景下,任何一種技術(shù)、工業(yè)、商業(yè)模式都會被競爭對手在短時間內(nèi)模仿和超越,而文化實力則需要上百年的積淀?!鼻刈鹞恼f。