淺析共享經(jīng)濟(jì)模式下押金問(wèn)題及發(fā)展策略

摘 ?要：隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，近些年來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)也成為了大勢(shì)所趨。除了共享單車(chē)、共享汽車(chē)以外，還有共享充電寶、共享雨傘等等相繼出現(xiàn)。押金是共享經(jīng)濟(jì)中現(xiàn)金流一大來(lái)源，但同時(shí)也是客戶(hù)對(duì)于企業(yè)的一份信任。在前一陣子退押金浪潮中頻繁出現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益受到損害，維權(quán)困難的情形。2020年，共享行業(yè)依舊在蓬勃發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的一大風(fēng)口，各大企業(yè)在暗中角力，消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)也正在逐步引起人們的注意，本文接下來(lái)就關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)中的押金問(wèn)題及其影響進(jìn)行分析，并給出對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);押金;消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)

一、共享經(jīng)濟(jì)模式下押金實(shí)質(zhì)

押金，法律上并沒(méi)有明確的定義。傳統(tǒng)的押金是在租賃活動(dòng)中承租人為保證自己在使用的過(guò)程中保證自己不違反雙方的約定，而交給出租人的一定數(shù)量的金錢(qián)。是一種質(zhì)押。①而如今在共享經(jīng)濟(jì)模式下的押金收取，依靠于互聯(lián)網(wǎng)，其收取的押金突破了傳統(tǒng)的押金擔(dān)保屬性，從而具有了一種資金聚集的功能，并且?guī)狭巳谫Y的性質(zhì)。

一方面，從押金的定義出發(fā)，由于共享物品每一次的租賃和使用是斷斷續(xù)續(xù)的，每一次之間并不是連續(xù)的，若要按照押金的嚴(yán)格定義，則在每一次的租賃使用結(jié)束之后，需要立刻返還押金給顧客。但基本上因其步驟繁瑣，成本較大，并沒(méi)有企業(yè)能夠做到這一點(diǎn)。

另一方面，從融資角度來(lái)看，做共享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)實(shí)際目的并不是像傳統(tǒng)押金一樣，作為防止損壞物品的擔(dān)保，更傾向于為企業(yè)進(jìn)行融資。實(shí)際上，企業(yè)也較難去區(qū)分共享物品的實(shí)際損壞人，因?yàn)榧词共皇鞘褂谜咭材芙佑|到共享物品。

綜上所述，共享經(jīng)濟(jì)中“押金”已非押金，而變相成為企業(yè)融資的工具。

二、共享企業(yè)收取“押金”行為背后影響

（一）公眾財(cái)產(chǎn)易受到損害

一方面，是一種較為隱晦的損害，用戶(hù)難以意識(shí)到。比如上述提及，共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中“押金”并不是在每一次的租賃結(jié)束之后就會(huì)返還給用戶(hù)，押金在這段時(shí)間內(nèi)是會(huì)產(chǎn)生孳息的，即使用戶(hù)在一次租賃結(jié)束后要求返還押金，但很多時(shí)候需要有7天的時(shí)限。這部分孳息最終是由共享企業(yè)獲益，用戶(hù)正在無(wú)形中承擔(dān)著這項(xiàng)機(jī)會(huì)成本。

另一方面，是為公眾熟知的，即押金的難償還。迄今為止，共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式尚未完全成熟，仍在初步發(fā)展階段，各大企業(yè)暗中角力，一旦企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理出現(xiàn)了問(wèn)題，如：資金鏈斷裂。企業(yè)賬上現(xiàn)金流為負(fù)，押金無(wú)法償還，公眾財(cái)產(chǎn)受到直接損害。

（二）惡化社會(huì)信用環(huán)境

良好的信用體系有助于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。企業(yè)的信用評(píng)級(jí)高，其融資的資金成本會(huì)較低，因?yàn)橥顿Y者所要求的回報(bào)率會(huì)相應(yīng)減少。而但前陣子ofo以及小鳴單車(chē)的退押金浪潮已經(jīng)使得許多用戶(hù)對(duì)共享企業(yè)失去信心，這有可能使得日后共享企業(yè)融資難融資貴，這對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將造成不可忽視的影響。

（三）公眾知情權(quán)得不到保障

共享企業(yè)并不需要向用戶(hù)披露任何有關(guān)押金的使用情況，但用戶(hù)有權(quán)知悉自己所交付押金實(shí)際去向。在雙方信息不對(duì)稱(chēng)下，企業(yè)有機(jī)會(huì)私自挪用押金，用于進(jìn)行有一定風(fēng)險(xiǎn)的投資，這與用戶(hù)交付押金所需承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)程度并不對(duì)等，用戶(hù)知情權(quán)難以得到保護(hù)。

三、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略及建議

（一）完善社會(huì)征信體系

押金的衍生本質(zhì)上是作為一種信用的擔(dān)保，當(dāng)共享企業(yè)對(duì)用戶(hù)信用產(chǎn)生信任后，便不再需要押金這種形式。因而社會(huì)需要建立一套完善的，有公信力的征信體系，目前阿里巴巴下芝麻信用評(píng)分是受到較多共享企業(yè)的使用，但這套評(píng)分體系距離成熟的征信體系仍有較大距離，一些不使用阿里巴巴旗下產(chǎn)品的用戶(hù)便無(wú)法得到信用評(píng)級(jí)。因而一套成熟的征信體系是當(dāng)前社會(huì)急需的，這除了對(duì)共享經(jīng)濟(jì)有益之外，對(duì)于各行各業(yè)都有非常大的好處，對(duì)于守信的個(gè)體來(lái)說(shuō)更能為其帶來(lái)許多方便之處。

（二）完善共享經(jīng)濟(jì)中“押金”相關(guān)法律法規(guī)

時(shí)代在變化，經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，國(guó)家一直以來(lái)都在鼓勵(lì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。而共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興經(jīng)濟(jì)，其發(fā)展不同于傳統(tǒng)行業(yè)，而是涉及了多行業(yè)、多領(lǐng)域。共享商業(yè)模式的公司與用戶(hù)之間的合同關(guān)系已然突破了傳統(tǒng)的租賃合同，兼具金融功能。因此，在未來(lái)的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，社會(huì)不得不去接受這一項(xiàng)新事物。完善相關(guān)法律法規(guī)是刻不容緩的一個(gè)舉措。一是，政府可以要求企業(yè)進(jìn)行押金使用情況的批露，向公眾保持透明性;二是，國(guó)家也可以立法限制押金的使用情況，在保證日常退還押金不受影響下，允許企業(yè)使用部分押金進(jìn)行企業(yè)的營(yíng)運(yùn)周轉(zhuǎn);三是，針對(duì)資金流有問(wèn)題的共享企業(yè)應(yīng)及時(shí)停止其對(duì)押金的挪用，保證企業(yè)在經(jīng)營(yíng)不善時(shí)仍有充足現(xiàn)金退還給用戶(hù)。

（三）政府加大對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的扶持

共享經(jīng)濟(jì)的興起是符合我國(guó)國(guó)情以及未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，目前我國(guó)人口數(shù)量龐大，各地經(jīng)濟(jì)正迅猛發(fā)展，人民的生活水平日益提高，購(gòu)買(mǎi)能力大大上升，汽車(chē)等物品的需求與日俱增。但目前的道路擁堵問(wèn)題，空氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，共享經(jīng)濟(jì)若能發(fā)展至成熟階段，可大大緩解這些問(wèn)題，與限牌限號(hào)相比是一個(gè)治本的辦法。

因此，政府多關(guān)注共享企業(yè)的難處，提供補(bǔ)貼貸款，減少共享企業(yè)融資問(wèn)題，押金私自挪用問(wèn)題也會(huì)得到根本上的解決。

綜上所述，均為本文對(duì)于解決共享經(jīng)濟(jì)中押金問(wèn)題的治本層面上的建議。

四、結(jié)語(yǔ)

目前，共享經(jīng)濟(jì)正處于上升階段，其發(fā)展對(duì)于全國(guó)乃至全球人民有著深遠(yuǎn)意義，仍有很多藍(lán)海之地有待挖掘。如今，有部分企業(yè)已經(jīng)被迫退出市場(chǎng)，但也有企業(yè)正在擠入這個(gè)市場(chǎng)。未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)會(huì)如何發(fā)展？消費(fèi)者的權(quán)益能否被好好保護(hù)？本文期待在政府、企業(yè)、公眾共同付諸行動(dòng)后，共享經(jīng)濟(jì)能迸發(fā)出更大的活力，為國(guó)家建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] ?林俊孜，黃蓉.從押金視角看共享單車(chē)發(fā)展：從“神秘押金池”到“免押時(shí)代”[J].經(jīng)營(yíng)與管理，2020（04）：59-63.

[2] ?張學(xué)軍，儲(chǔ)晟婷.淺議共享企業(yè)以收取押金為名的債務(wù)融資行為[J].財(cái)會(huì)通訊，2020（08）：146-148.

[3] ?管百海.基于融資本質(zhì)的共享單車(chē)押金問(wèn)題研究[J].征信，2019，37（07）：84-86.

注釋

① ?馬強(qiáng).共享經(jīng)濟(jì)在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀、瓶頸及對(duì)策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)探討，2016（10）：20-24. .第23頁(yè)

作者簡(jiǎn)介：李岸和（1999.11-），男，漢，湖南常寧人，本科，研究方向：企業(yè)營(yíng)運(yùn)資本管理與創(chuàng)新探討。