動(dòng)馳，靜謐

下午的寧靜

在第一時(shí)間接到提車的信息后，烈焰瑪瑙的顏色信息讓我頓時(shí)好奇百倍并且非常期待。雷克薩斯UX 上市的時(shí)候發(fā)布的“大想法、小執(zhí)念”視頻廣告一直浮現(xiàn)我的腦海里，雷克薩斯精益求精的造車?yán)砟詈臀乃嚺沙瘹馀畈獎(jiǎng)?chuàng)新不止的年輕氣息，是這則視頻廣告?zhèn)鬟_(dá)給我的感覺。非常期待能夠試駕雷克薩斯UX，這次終于可以一探究竟了。

填好了試駕協(xié)議，拿了鑰匙。這臺(tái)雷克薩斯UX 就要陪伴我一周的時(shí)間了，很開心。來到停車場(chǎng)，我特意先在車尾的地方駐足了一下。UX的尾燈很有特點(diǎn)，采用了整體貫穿式的設(shè)計(jì)，猶如宇宙空間里發(fā)射的一條能量波，極具空間感。造型上和前大燈的“L”日間行車燈形成了完美的呼應(yīng)。雷克薩斯UX 的整體外觀動(dòng)感、犀利、棱角分明。在如今雷克薩斯的家族群體里，它很好的延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，并且產(chǎn)生了自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。紡錘形前中網(wǎng)里的立體塊狀結(jié)構(gòu)，會(huì)隨著光線的變化產(chǎn)生不同的立體效果，科技感強(qiáng)，格調(diào)優(yōu)雅別致。

迫不及待的駕駛這輛車去感受它的操控性和舒適性。拉開車門，發(fā)動(dòng)引擎，出發(fā)。我決定躲避車流，把目的地選在幽靜的西部山路。由于是平日里自己開的汽油版車型太過熟悉，以至于這臺(tái)油電混動(dòng)的豪華SUV讓我一下子很難適應(yīng)。從按下啟動(dòng)鍵的那一刻起，到環(huán)路上各種并線、加速操作，車內(nèi)幾乎沒有任何外部的噪音干擾。這一點(diǎn)證明雷克薩斯的降躁設(shè)計(jì)是非常優(yōu)秀的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：科技和傳統(tǒng)完美的組合

雷克薩斯UX 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)彰顯了雷克薩斯的造車?yán)砟睿汉廊A、精致、舒適。因?yàn)橹霸囻{過雷克薩斯LC，所以對(duì)雷克薩斯UX的整體布局感覺還是很熟悉的?，F(xiàn)在，我要著重跟大家分享兩處非常讓人驚喜和值得贊嘆的設(shè)計(jì)。首先，就是駕駛艙中控臺(tái)貫穿的藍(lán)色和紙紋理飾面。乍看沒有什么特殊的感覺，而我是在駕駛過程中，被窗外突然斜射在和紙面板上的那一縷暖光給驚到的。怎么形容呢？那是一種禪意，讓人心靜，讓人思緒萬千。像龐茂的森林中閃現(xiàn)出的清脆鳥鳴聲、像萬河入海奔騰不息永不停止的信念。其次，是采用日本傳統(tǒng)刺子繡工藝的座椅，乘坐時(shí)包裹性強(qiáng)，舒適度極好。手工縫制的一針一線，給人營造出專屬唯一的親切感。藍(lán)白雙色的皮質(zhì)搭配視覺層次分明，與中控面板的藍(lán)色形成了很好的視覺呼應(yīng)。整體考慮，統(tǒng)一中又有變化，圍繞客戶體驗(yàn)去想問題，這種有溫度的設(shè)計(jì)才是有生命力的設(shè)計(jì)，是全新的別致的設(shè)計(jì)。雷克薩斯想的巧妙，做的別具匠心。

我們現(xiàn)在的時(shí)代，科技飛速發(fā)展，很多是你無法想象的。但一味地突出科技而忽略了文化內(nèi)涵深層次的思考，就會(huì)讓人審美疲勞從而倦怠。和紙面板和刺子繡元素的使用，讓雷克薩斯UX把傳統(tǒng)和科技很好地結(jié)合在了一起。這是有思考、有內(nèi)涵的設(shè)計(jì)，也是未來更多豪華品牌應(yīng)該發(fā)展的一個(gè)方向吧。

一輛車，除了日常代步，也是自己一個(gè)比較私密的空間。有時(shí)候，我們需要放松情緒，一邊駕車一邊聽聽自己喜歡的音樂。雷克薩斯UX 的音響音質(zhì)呈現(xiàn)清晰、環(huán)繞立體感強(qiáng)。由于密封效果一流，當(dāng)音樂響徹整個(gè)車內(nèi)空間，悠揚(yáng)的旋律會(huì)跟青蓮色的中控臺(tái)顯示屏信息互動(dòng)，一切都完美愜意極了。

豪華、精致、舒適像龐茂的森林中閃現(xiàn)出的清脆鳥鳴聲像萬河入海奔騰不息永不停止的信念這便是雷克薩斯UX的禪意氣息

整體貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，猶如宇宙空間里發(fā)射的一條能量波，極具空間感。造型上和前大燈的“L”日間行車燈形成了完美的呼應(yīng)。

多重駕駛模式選擇，乘坐舒適性極強(qiáng)

去年試駕過雷克薩斯LC， 當(dāng)時(shí)有一個(gè)印象非常深，就是它的多重駕駛模式按鍵的設(shè)計(jì)位置。現(xiàn)在很多車把駕駛模式功能集成在方向盤或者變速器附近，如果你要改變駕駛模式就需要低頭去找并多少有些繁瑣。我第一次看到雷克薩斯的這個(gè)設(shè)計(jì)，感覺有些奇怪，并且覺得為什么在儀表盤上方左右各突出一個(gè)旋扭，從美學(xué)上講，它有些突兀。這次通過多次使用這個(gè)按鍵，終于明白了這個(gè)設(shè)計(jì)的緣由。在山路行駛的時(shí)候，如果有很長的一段直線路，不用看方向盤或者變速器旁的按鍵群，直視前方輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕就可在運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、和電動(dòng)之間切換。這樣更加直接迅速，減少了誤操作，更加安全?，F(xiàn)在我完全接受了這個(gè)設(shè)計(jì)。

平時(shí)開車的時(shí)候，要應(yīng)對(duì)很多情況，電話、信息、郵件等，行車安全必不可少。UX的停車輔助、車道偏離、并線盲點(diǎn)等主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全。每當(dāng)反光鏡里的橙色三角形閃爍，我就會(huì)提醒自己要注意左右車道的安全距離。我是一名汽車媒體從業(yè)者，經(jīng)常外出去各種地方拍照。有時(shí)候會(huì)接連好幾天都有拍攝任務(wù)，所以駕駛的舒適性一直是我非常關(guān)注的。經(jīng)過不同路段的駕駛體驗(yàn)，我要好好夸獎(jiǎng)一下它的駕駛舒適性。正常模式下，儀表盤的色調(diào)是偏冷的青蓮色，當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式后，儀表便迅速地呈現(xiàn)出鮮艷運(yùn)動(dòng)的紅色，強(qiáng)勁的動(dòng)力隨之而來。低速電機(jī)發(fā)力的時(shí)候，過渡順暢，沒有汽油車那種急加速頓挫感。連續(xù)駕駛2個(gè)小時(shí)，運(yùn)動(dòng)和電機(jī)模式的不斷切換，一個(gè)彎路接著一個(gè)彎路之后，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得游刃有余，駕駛者不會(huì)有任何疲憊。如果你需要一臺(tái)駕駛舒適性非常強(qiáng)的車，混動(dòng)版的雷克薩斯UX是不錯(cuò)選擇。

雷克薩斯UX是一臺(tái)都市豪華SUV，我們不能要求它每個(gè)方面都完美，他有自己的市場(chǎng)定位和風(fēng)格調(diào)性。在這次外出拍照裝設(shè)備的時(shí)候，感覺它的后備箱空間略有不足。4個(gè)設(shè)備箱放了3個(gè)，另外一個(gè)設(shè)備箱和燈架只能放在后排座椅上。另外還有后排座椅的腿部空間，對(duì)于兩個(gè)成年人來說稍顯擁擠。如何買一臺(tái)心儀的車這個(gè)問題，我曾經(jīng)和很多朋友探討過。比如買一臺(tái)30萬左右的車，性能、配置、安全、空間、價(jià)格等都稱心如意幾乎不太可能。因?yàn)檐囀怯屑?jí)別的，不同的級(jí)別有不同的人群定位需求。主要的需求能滿足了，其他的小問題可以忽略不計(jì)了。如果讓我選，雷克薩斯UX 是我的理想用車，它的動(dòng)力、操控、設(shè)計(jì)、舒適性都非常好，甚至可以講很完美了。至于空間的問題，那只能是將來再添置一輛空間方面有特長的車了。

不知不覺天色漸暗，遠(yuǎn)處的群山間浮現(xiàn)出縷縷如火燒般的紅霞，一天的試駕即將結(jié)束。為了讓自己在回程的路上有一份輕松、愉悅的心情，我立刻連接上車載藍(lán)牙，播放熟悉的音樂。繼續(xù)享受雷克薩斯UX疾馳山林的迅猛和靜謐群峰的禪境。