軌道交通屏蔽門的電氣控制系統(tǒng)和常見故障淺析

時運杰

摘 要：屏蔽門是軌道交通運行實踐中保障乘客安全的重要設施之一，所以強調屏蔽門的正常開關有突出的現(xiàn)實價值。對軌道交通屏蔽門做分析會發(fā)現(xiàn)其開合狀態(tài)主要受電氣控制系統(tǒng)影響，所以電氣控制系統(tǒng)的狀態(tài)是否良好會直接影響屏蔽門的開關狀態(tài)?；趯嵺`做分析可知電氣控制系統(tǒng)時常會出現(xiàn)一些故障，文章對常見的故障以及故障解決策略進行分析與討論可以為實踐提供指導。

關鍵詞：軌道交通;屏蔽門;電氣控制;系統(tǒng)故障

1軌道交通屏蔽門電氣控制系統(tǒng)的原理和設計分析

對軌道交通的具體運行做分析可知屏蔽門發(fā)揮著重要的作用，因此在實踐中需要對屏蔽門的實際應用做分析。就目前的屏蔽門研究來看，其屬于高科技現(xiàn)代化產品，內部存在著多種控制系統(tǒng)。就屏蔽門的具體應用來看，其可以實現(xiàn)站臺和軌道車輛的相互隔離。對屏蔽門的具體運行做分析可知其功能實現(xiàn)與控制系統(tǒng)操作息息相關，而控制系統(tǒng)主要包括了5部分，分別是屏蔽門控制單元、執(zhí)行控制器單元、信號檢測單元、信號傳輸控制單元和門供電單元，任何一個單元的故障都會導致控制系統(tǒng)的失效，所以對每一個單元進行分析，并解決每一個單元在功能發(fā)揮過程中的問題，這于軌道交通屏蔽門控制實效而言意義顯著。以下是對不同控制單元的控制原理以及設計總結。

第一是地鐵屏蔽門的控制單元原理與設計分析。就地鐵屏蔽門的具體分析來看，其上方存在著一個門控制單元。在實踐中，門控制單元還能夠及時的向總控制器進行控制信息數(shù)據(jù)的傳輸，從而實現(xiàn)軌道交通門網(wǎng)絡通信的構建。就門控制單元的具體分析來看，其主要分為兩大部分，分別是門控和接口，其中門控單元的主要作用有：1）基于電機驅動和控制進行接口單元信息數(shù)據(jù)的接收，同時實現(xiàn)對開關門速度等單門參數(shù)的設置調整。2）基于網(wǎng)絡傳感器對接收到的信息數(shù)據(jù)向主控機進行傳遞，這樣一來，主控機可以將屏蔽門的狀態(tài)進行控制和顯示。就接口單元而言，其具體的功能實現(xiàn)和各部件的傳感器端口利用有密切聯(lián)系。在門控單元的設計中，為了保障電路問題對單元的影響，一般會設置一個斷路器。

第二是軌道交通屏蔽門的主控機單元原理和設計分析。軌道交通屏蔽門主控單元設計的位置一般是控制室，其對電路的監(jiān)控實現(xiàn)主要利用的是主控機。這樣可以及時掌握系統(tǒng)的實際情況。就主控機單元的具體分析來看，其主要分為四個部分，分別是單元控制器、電腦監(jiān)控系統(tǒng)、故障報錯系統(tǒng)以及設備電源。就主控機的具體利用來看，其功能是實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的命令和傳遞，從而達到操作門控單元的目的。在主控單元的具體利用中，監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)了對屏蔽門內部所有門控單元的運行數(shù)據(jù)信息和故障信息數(shù)據(jù)反饋?？偟膩碇v，軌道交通屏蔽門主控單元的設計對屏蔽門控制有突出的現(xiàn)實意義。

第三是軌道交通就地控制盤單元的原理以及設計。軌道交通的屏蔽門與列車的聯(lián)動是信號系統(tǒng)控制的，所以在屏蔽門系統(tǒng)的運行中，信號問題會導致屏蔽門無法控制，在這個時候為了實現(xiàn)控制補救，需要啟動并利用就地控制盤單元?；谲壍澜煌ǖ倪\行實踐進行分析，軌道交通站點兩側均會有就地控制單元安裝，該控制單元在實踐中的主要目的是實現(xiàn)屏蔽門開關控制。如果出現(xiàn)了信號問題導致的屏蔽門無法關閉或者是開啟的狀況會因為就地控單元的利用而得到解決。對就地控制單元的具體利用做分析可知其內部存在著一個控制盒，該控制盒是發(fā)揮就地控制單元實效的重要保障。

第四是軌道交通狀態(tài)顯示盤單元的原理和設計。就軌道交通的運行實踐來看，在每一個站臺都會安裝一個狀態(tài)顯示單元，其安裝的位置是監(jiān)控室。利用該單元可以進行對屏蔽門系統(tǒng)運行狀態(tài)、電源供電問題以及安全回路等的監(jiān)測，在出現(xiàn)故障時及時反饋出故障信息和故障點，方便及時查找解決。在實踐中，如果屏蔽門的電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)了明顯故障，狀態(tài)顯示單元會通過報警的方式向工作人員對列車的面臨情況進行預警。

2軌道交通屏蔽門電氣控制系統(tǒng)的常見故障和解決

軌道交通屏蔽門電氣控制系統(tǒng)故障影響了軌道交通運行安全，所以在實踐中需要明確故障并積極的進行故障問題的解決。以下是基于軌道交通運行實踐總結的屏蔽門電氣控制系統(tǒng)故障和解決策略。

第一是整側門無法聯(lián)動?？赡艽嬖诘墓收显驗椋?）單扇門故障導致安全回路丟失，驅動電源故障，導致門控單元無法正常工作，整側門無法動作;2）控制電源故障導致門控單元無法接收到命令;3）施工調試階段，控制線路接線錯誤，導致控制系統(tǒng)功能無法實現(xiàn);4）控制模塊故障，或者驅動電源，控制電源斷路。就整側門無法動作故障的具體解決來看，主要的方法是：結合上位機監(jiān)控軟件，查看分析故障點和故障原因，檢查確認問題所在，并在問題檢查確定的基礎上針對性采取措施，實現(xiàn)“對癥下藥”。

第二是滑動門單門故障。此種故障的具體表現(xiàn)主要有3種：1）滑動門在關到位處重復開門動作，但無法開門。這種故障表現(xiàn)形式的產生原因有：第一是電磁鐵電纜接頭處接觸不可靠或接線斷路。要解決此故障，需要對電磁鐵接線進行檢查。第二是電磁鐵損壞，具體解決方法是更換電磁鐵。第三是門控器控制電磁鐵的輸出口損壞，解決方法是更換門控器。2）給出開門信號后電動鎖工作，但門體無開門動作，一直處于關門運動，關到位開關松動，無法觸動開關。此種故障表現(xiàn)的產生原因是關到位開關松動導致無法給出關到位信號。就此的解決方案是調整關到位開關位置。3）滑動門無法打開，電磁鐵吸合能力不夠。此種故障的造成原因是電磁鐵線纜被壓斷，導致信號傳遞失效。故障解決方案是更換電磁鐵，并將損壞電磁鐵返修。

第三是安全回路故障。軌道交通屏蔽們的安全回路主要有兩部分，第一部分是滑動門，第二部分是應急門的關閉檢測單元。在運行過程中，二者采用串聯(lián)的方式進行連接。在軌道交通屏蔽門的應用實踐中，安全回路的應用價值非常顯著，其正常與否直接影響電路信號系統(tǒng)對信息的傳遞。就安全回路的分析來看，其故障主要表現(xiàn)為關閉鎖緊信號的丟失和電磁鎖故障。對上述的兩種故障解決進行分析，主要的故障解決方法是：1）檢測。通過檢測確定故障的存在位置。在故障位置確定的情況下進行故障的具體分析。2）解決。基于故障的具體表現(xiàn)進行針對性的處理。3）記錄。在故障解決后對填寫故障處理日志并存儲，這樣，資料可以為故障的后續(xù)處理提供指導。

結束語：

綜上所述，軌道交通屏蔽門電氣控制系統(tǒng)故障對軌道交通的運行安全有非常顯著的影響，因此在實踐中對具體的故障問題進行分析并就故障問題的解決進行討論有突出現(xiàn)實意義。文章對軌道交通電氣控制系統(tǒng)的單元運行原理以及設計工作進行分析，同時討論具體控制故障的解決策略，目的是要為當前的實踐工作提供指導和幫助。

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