船舶生產(chǎn)建造管理的優(yōu)化路徑

宋賀

摘 要：近些年來，我國船舶行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的拓展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大的條件下，質(zhì)量管理也應(yīng)當(dāng)?shù)玫礁叨鹊闹匾暫完P(guān)注?；诖耍疚膶Υ敖ㄔ熨|(zhì)量管理工作面臨的問題以及 船舶生產(chǎn)建造管理的優(yōu)化路徑進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理;船舶建造;設(shè)計(jì)

1 船舶建造質(zhì)量管理工作面臨的問題

1.1 質(zhì)量意識過于薄弱

在船舶市場競爭異常激烈的今天，質(zhì)量對于船舶建造企業(yè)來說至關(guān)重要，只有保證船舶建造的質(zhì)量，企業(yè)才能夠在市場中占據(jù)一席之地，避免被時(shí)代所淘汰，然而從目前來看，我國船舶建造企業(yè)卻普遍存在著缺乏質(zhì)量意識的問題，這就給船舶建造質(zhì)量管理工作的開展帶來了很大的阻礙。一方面，由于國內(nèi)船舶建造企業(yè)普遍缺乏競爭力，經(jīng)濟(jì)效益不夠理想，因此很多企業(yè)的經(jīng)營者都會將工作重心放在節(jié)約成本、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模等方面，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而質(zhì)量管理雖然能夠?yàn)槠髽I(yè)長期發(fā)展提供巨大幫助，但在短期內(nèi)卻需要一定的資金投入，因此并不受企業(yè)經(jīng)營者重視，而在缺乏技術(shù)、資金、人力支持的情況下，質(zhì)量管理工作自然也就很難展開。另一方面，很多企業(yè)的管理人員對于質(zhì)量管理缺乏正確的認(rèn)識，認(rèn)為客戶接收的產(chǎn)品就是合格產(chǎn)品，而質(zhì)量管理也僅僅是質(zhì)量部門的任務(wù)，在日常工作中對產(chǎn)品質(zhì)量管理并不關(guān)心，有時(shí)甚至?xí)①|(zhì)量置于產(chǎn)量之后，在這樣的觀念下，船舶建造質(zhì)量管理同樣難以進(jìn)行下去。

1.2 管理人員素質(zhì)較低

現(xiàn)代船舶建造的內(nèi)容十分復(fù)雜，技術(shù)難度也比較高，質(zhì)量管理人員要想在建造過程中實(shí)現(xiàn)有效的船舶質(zhì)量管理，就必須要具備良好的專業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)，而從目前來看，國內(nèi)船舶建造企業(yè)的大部分質(zhì)量管理人員顯然無法滿足這一要求。首先，受企業(yè)經(jīng)營者與管理層錯(cuò)誤的質(zhì)量管理觀念影響，很多質(zhì)量管理人員都形成了錯(cuò)誤的工作態(tài)度，不僅在工作中比較隨意，同時(shí)還嚴(yán)重缺乏工作責(zé)任感，在進(jìn)行質(zhì)檢工作時(shí)常常帶著應(yīng)付了事、做做樣子的態(tài)度，很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)建造過程中的質(zhì)量問題，更不要提質(zhì)量問題的處理[2]。其次，船舶建造企業(yè)雖然普遍設(shè)立了質(zhì)量管理崗位，但由于當(dāng)前專業(yè)質(zhì)量管理人才相對較少，而企業(yè)薪資待遇又無法滿足高素質(zhì)人才的需求，因此很多企業(yè)的質(zhì)量管理崗位都是非專業(yè)人員擔(dān)任，這些質(zhì)量管理人員并未接受過系統(tǒng)的專業(yè)化培訓(xùn)，在工作能力上比較欠缺，不僅操作極易出現(xiàn)失誤，對于工作技巧的掌握也不夠深入，一旦船舶在建造過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，根本無法找到問題原因，也難以采取有效措施，對質(zhì)量問題進(jìn)行控制。此外，船舶建造的質(zhì)量管理工作量較大，但很多質(zhì)量管理人員都缺乏合作意識，在實(shí)際工作中不愿進(jìn)行溝通與配合，而這也對質(zhì)量管理工作的秩序與效率造成了很大的影響。

2 船舶生產(chǎn)建造管理的優(yōu)化路徑

2.1 材料管理的優(yōu)化路徑

船舶生產(chǎn)建造過程中，需要大量的鋼材。各類鋼材的成本，在船舶生產(chǎn)成本中占有較高的比例，材料性能以及加工質(zhì)量往往會對船舶產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。因此，船舶生產(chǎn)建造管理工作中，應(yīng)積極采取措施，做好材料管理的優(yōu)化，具體應(yīng)注重以下內(nèi)容的落實(shí)。

首先，完善材料管理規(guī)章制度。為保證材料管理各項(xiàng)工作認(rèn)真落實(shí)，船舶生產(chǎn)建造之前，應(yīng)結(jié)合實(shí)際的情況，做好材料管理制度方面的研究。一方面，組織管理人員一起分析哪些管理制度內(nèi)容需要進(jìn)行更新，哪些制度內(nèi)容需要進(jìn)一步完善與細(xì)化，保證材料管理工作更加具有針對性。另一方面，為充分調(diào)動技術(shù)人員的工作積極性，避免生產(chǎn)材料的浪費(fèi)，應(yīng)注重完善獎罰制度，做到獎罰分明。

其次，注重信息化技術(shù)的應(yīng)用。船舶生產(chǎn)建造應(yīng)用的材料類型多、數(shù)量大，為提高管理工作效率，應(yīng)提高信息技術(shù)應(yīng)用意識，開發(fā)與應(yīng)用專門的材料管理軟件系統(tǒng)，要求各班組在每一天工作結(jié)束的時(shí)候，將材料應(yīng)用情況進(jìn)行上報(bào)。管理人員則將上報(bào)的信息及時(shí)錄入到軟件系統(tǒng)中，以更好地掌握材料使用情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決材料使用中存在的不良問題。

最后，要做好材料應(yīng)用過程跟蹤。材料管理人員還應(yīng)注重材料應(yīng)用過程的跟蹤，包括材料的放樣、鋼材的預(yù)處理、半成品存放與管理等，要求技術(shù)人員嚴(yán)格按照規(guī)章制度以及生產(chǎn)流程進(jìn)行，尤其要督促技術(shù)人員認(rèn)真落實(shí)相關(guān)細(xì)節(jié)，做好鋼材的預(yù)處理，避免廢料的產(chǎn)生，保證在處理質(zhì)量的基礎(chǔ)上最大限度地提高材料利用率。同時(shí)，對照生產(chǎn)建造進(jìn)度與材料使用情況，發(fā)現(xiàn)問題，認(rèn)真分析原因后加以恰當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

2.2 人員管理的優(yōu)化路徑

船舶生產(chǎn)建造各環(huán)節(jié)，均需要人員的參與。工作人員能否認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好本職工作，關(guān)系著船舶生產(chǎn)建造質(zhì)量的好與壞。因此，做好人員的管理尤為關(guān)鍵，尤其應(yīng)注重做好人員管理經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，積極采取針對性策略對相關(guān)的管理環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

首先，為更好地挖掘技術(shù)人員的工作潛力，使其全身心地投入到工作中，應(yīng)注重了解技術(shù)人員的生活、工作狀況，幫助技術(shù)人員解決生活中的各種問題，解決其后顧之憂。為不同崗位的技術(shù)人員設(shè)計(jì)合理的晉升流程，并定期做好評優(yōu)評先工作，提拔一些為船舶生產(chǎn)建造工作做出突出貢獻(xiàn)的技術(shù)人員，肯定其在工作中的付出，鼓勵其在船舶生產(chǎn)建造過程中發(fā)揮積極的帶頭作用，不斷地攻堅(jiān)克難，認(rèn)真完成船舶生產(chǎn)建造任務(wù)。

其次，應(yīng)注重提升技術(shù)人員的專業(yè)水平。一方面定期組織技術(shù)人員開展船舶生產(chǎn)建造大練兵活動，使其在訓(xùn)練的過程中持續(xù)積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高生產(chǎn)建造的專業(yè)水平[3]。另一方面，積極組織技術(shù)人員開展船舶生產(chǎn)建造專業(yè)培訓(xùn)活動，講解不同船舶生產(chǎn)建造工藝流程、應(yīng)用的新技術(shù)、新方法，尤其注重為技術(shù)人員提供繼續(xù)深造的機(jī)會，培養(yǎng)一批高水平的船舶生產(chǎn)建設(shè)隊(duì)伍。

最后，要加強(qiáng)技術(shù)人員的職業(yè)道德教育。為廣大技術(shù)人員講解船舶生產(chǎn)建設(shè)工作的重要性，這既關(guān)系著企業(yè)的發(fā)展，又與其薪資待遇有著緊密的聯(lián)系。同時(shí)，通過構(gòu)建民主、活潑的企業(yè)文化，主動地給予技術(shù)人員生活、工作中的關(guān)懷，增強(qiáng)技術(shù)人員的歸屬感，使其在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)地完成每一個(gè)生產(chǎn)建造環(huán)節(jié)，并能夠積極發(fā)揮主觀能動性，在工作中不斷地創(chuàng)新，尋找解決船舶生產(chǎn)建造問題的最佳方法。

2.3 重視管理人才培養(yǎng)

質(zhì)量管理人員作為船舶建造質(zhì)量管理工作的執(zhí)行者，其專業(yè)能力與素質(zhì)對船舶質(zhì)量的影響非常大，而面對當(dāng)前船舶建造企業(yè)質(zhì)量管理人員素質(zhì)普遍不足的問題，企業(yè)則需要從人才培養(yǎng)入手，提高質(zhì)量管理人才素質(zhì)，滿足質(zhì)量管理工作需求。首先，船舶建造的質(zhì)量管理工作需要對船舶建造設(shè)計(jì)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求、技術(shù)工藝展開全面監(jiān)督，因此船舶建造企業(yè)必須要對質(zhì)量管理人員展開專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，組織各崗位員工對船舶建造的技術(shù)要求、工藝流程等內(nèi)容進(jìn)行熟悉，保證其能夠準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)船舶建造過程中存在的質(zhì)量隱患。其次，要在日常工作中對質(zhì)量管理人員進(jìn)行思想教育，強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理工作的重要性，并建立相應(yīng)的工作制度、工作監(jiān)督機(jī)制以及獎懲激勵制度，從而有效約束質(zhì)量管理人員的工作行為，端正其工作態(tài)度，使質(zhì)量管理人員能夠積極投入到工作之中，認(rèn)真完成質(zhì)量管理工作，并形成強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。

3 結(jié)束語

船舶生產(chǎn)建造是一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工作。為保證各個(gè)環(huán)節(jié)的順利對接，生產(chǎn)建造任務(wù)保質(zhì)保量的完成，做好相關(guān)內(nèi)容的管理尤為重要。因此，管理工作者應(yīng)做好管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，認(rèn)真吸取管理工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不能滿足已取得的成績，應(yīng)抱著精益求精的態(tài)度，做好相關(guān)管理環(huán)節(jié)的優(yōu)化，有效地規(guī)避管理工作中的不良問題，促進(jìn)管理水平與質(zhì)量的進(jìn)一步提升，高效地統(tǒng)籌船舶生產(chǎn)建設(shè)各項(xiàng)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]杜浩，張寧，張?jiān)坪?船舶建造工程質(zhì)量管理方法探討[J].船舶物資與市場，2019（02）：43-44.

[2]呼和，吉洪文，王靖瑤，李倩倩.7S管理在船舶建造過程中的應(yīng)用[J].船舶標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量，2019（01）：58-61.

[3]李楷，劉曼婷，張楠，趙智超.基于DEA方法的船舶建造項(xiàng)目多指標(biāo)評價(jià)研究[J].大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2018，58（06）：587-593.

（舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，浙江 舟山316131）