軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的運用

邵勇

摘要：目前，社會進展迅速，市政道路工程建設(shè)發(fā)展也日新月異。軟地基極易受外界的影響而出現(xiàn)質(zhì)量問題，近年來，軟土地基塌陷等問題嚴重阻礙了市政工程施工的發(fā)展與進步，不利于市政工程中道路、橋梁的建設(shè)，給道路和橋梁帶來安全隱患，因而在市政工程施工中應(yīng)加強對軟基加固技術(shù)的規(guī)范應(yīng)用，給其提供良好的質(zhì)量保障，提高工程的使用壽命，促進人民生活的安全。

關(guān)鍵詞：軟基加固施工技術(shù);市政道路施工;運用

在進行城市的規(guī)劃建設(shè)過程中，市政道路對整個城市的健康發(fā)展起著不可替代的作用。而在施工過程中用到的軟土路基處理不當(dāng)，將會對道路的正常應(yīng)用帶來嚴重影響，還會大大地提高安全問題的發(fā)生率。所以，解決問題的關(guān)鍵在于對軟基處理的方式進行創(chuàng)新，這樣才能降低以后的運營維護率，從而提升市政道路在使用中的安全性?；诖?，本文對市政道路軟基綜合處治方法及施工檢測措施進行研究，以供參考。

1 軟土地基的主要特征

1.1 天然含水量較為豐富，具有很多孔隙

一般來說，在土質(zhì)方面，松軟土是較為松散的，這是由于其中具有很多細顆粒，包含黏土和粉土。軟土地基的種類眾多，主要包括有機質(zhì)土、泥炭以及松散砂三大類。從電荷方面進行分析，軟土地基的正電荷數(shù)量與負電荷存在一定差距，負電荷較多，此外，它具有大量的孔隙，促進軟土地基對水分的吸收，進而使水分貯存在土體里，最終使其達到天然含水量豐富的狀態(tài)。

1.2 具有較強的流動性能

對于軟土地基而言，它的流動性能比較強。由于重力以及承載負重二者的長期作用，將會使軟土地基出現(xiàn)推移現(xiàn)象。如果軟土地基處于不斷運動的狀態(tài)下，將會使地基受到一定毀損，甚至造成坍塌的后果。

1.3 壓縮系數(shù)較高，抗剪強度較低

與其它土體相比，軟土地基的組成結(jié)構(gòu)較為特別，這就使其具有較高的壓縮系數(shù)、較低的抗剪強度。它具有大量孔隙，這樣不利于增強其承載能力。在市政道路工程中，如果軟土地基的承受范圍低于工程要求，將會造成嚴重后果，出現(xiàn)坍塌或下陷等現(xiàn)象。

2 市政工程施工中軟基加固技術(shù)存在的問題

2.1 軟基強度低

市政工程施工中需要對軟地基進行加固處理，軟土地基中天然含水量高，孔隙比大，透水性較差，壓縮比高，抗剪強度低，具有觸變性，一旦受到擾動，土的強度明顯下降，甚至成流動狀態(tài)。流變性顯著，其長期抗剪強度只有一般抗剪強度的0.4～0.8倍。軟土表面帶有負電荷，加強對水分子的吸附作用，導(dǎo)致土基松軟，粘連性弱。同時，軟土中含有雜草等其他物質(zhì)，使得其穩(wěn)固性差，強度低。

2.2 問題產(chǎn)生的速度快

在市政工程施工過程中，以軟基為基礎(chǔ)鋪建的道路和橋梁工程，其強度較低，穩(wěn)固性差，在車輛長期運行中，使其負荷的承載力降低，易發(fā)生軟土地基塌陷、下沉等問題，嚴重影響了人們的出行安全，不利于市政工程質(zhì)量和水平的發(fā)展。

3 軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的運用

3.1 真空預(yù)壓加固技術(shù)的運用

真空預(yù)壓法是在地基表面鋪設(shè)密封膜，通過特制的真空設(shè)備抽真空，使密封膜下砂墊層內(nèi)和土體中垂直排水通道內(nèi)形成負壓，加速孔隙水排出，從而使土體固結(jié)、強度提高的軟土地基加固法。土體抽真空后，真空壓力直接作用在砂墊層中的水氣流體上，先提高排水邊界砂墊層中的真空度，形成下部土體與砂墊層之間的壓差，在壓差作用下通過塑料排水板流到砂墊層中，再通過與真空泵相連的排水管道被抽出。由于土體本身滲透系數(shù)很小，水源補給不可能大于或等于地下水被抽出的速度，因此同時伴隨著地下水位的逐漸下降。在整個過程中，土體中產(chǎn)生負的超靜孔隙水壓力消散，土體有效應(yīng)力增加，使得土體得到加固。真空預(yù)壓法適用于加固淤泥質(zhì)土和其他能夠排水固結(jié)且能形成負超靜水壓力邊界條件的軟黏土。

3.2 觀測元件的選取、埋設(shè)

在進行觀測元件的選取時，下沉的準確度要求和評估要求均是緊要的影響要素，因而應(yīng)選擇適合的觀測元件來實施觀測工作。在布置工作前做好準備，在對路堤填埋成功以后再進行，如此便能更好地防止遺漏重要的感測點斷面。接下來我們會講到沉降觀測樁的具體安置步驟（可以不依照此步驟的順序進行施工）：第一，降觀測樁，埋樁的施工位置是在路基床面的上表層和預(yù)加載的路堤上，而沉降的觀測點則安置在道路中間的監(jiān)測哨道兩側(cè)，在對鋼頭的選擇上則是需要處理過的不容易生銹的半球型的鋼頭，在進行安置時應(yīng)當(dāng)超出軟土表層5毫米之上，從而保證沉降觀測莊能夠更好地完成監(jiān)測。第二，處理沉降板，選取一定面積與厚度的鋼TE，檢查鋼板保護套和金屬條的所用原料，確保觀測準確度要大于1毫米，接下來對沉降板實施填埋，再實施防護套的安置，需要關(guān)注的就是安置期間需要比沉降板的高度低，從而確保密封管的作用有效的利用，然后就是實施填埋工作。

3.3 現(xiàn)澆混凝土管樁加固技術(shù)的應(yīng)用

現(xiàn)澆混凝土管樁加固具有較強的操作性、經(jīng)濟性、科學(xué)性、適用性，具有防滲墻、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁、震動沉管樁等施工技術(shù)的優(yōu)勢?，F(xiàn)澆混凝土管樁的直徑通常在1.5m左右，可完成深度在25m以上的軟土地基層的加固。在實際施工時，能夠根據(jù)不同路段市政道路施工需求來進行調(diào)整。在工程開始前，相關(guān)人員需要對混凝土的性能進行全面了解，通過反復(fù)的實驗和對比來確定最佳配比，按照相關(guān)的要求來進行混凝土拌和操作。安排專業(yè)設(shè)備進行混凝土運送，根據(jù)施工進度來調(diào)整運送的時間，確保混凝土進入施工場地后立刻進行澆筑。在澆筑前，需清理軟土地基的雜質(zhì)或其他障礙物，按要求設(shè)置預(yù)埋件，直接在軟土地基層進行澆筑施工。通常情況下，對樁基之間的距離進行調(diào)整，在確保能夠達到施工要求的情況之下，盡可能減少不必要成本消耗和施工沖突的現(xiàn)象。

3.4 取混凝土管樁加固技術(shù)

對于我國的市政道路施工而言，混凝土管樁加固技術(shù)的應(yīng)用范圍較廣。該技術(shù)完全融合了振動沉管樁、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和防滲墻等多種技術(shù)優(yōu)勢，而且該方法還具有較廣的適用性。應(yīng)用混凝土管樁加固技術(shù)時，應(yīng)該找到需要加固的土基，而后將混凝土直接澆筑在上面。通過混凝土進行澆筑工作，需要樁身的強度足夠高。除此之外，還需要對管樁的直徑和深度加以重視，這樣才能對管樁強度進行保障。

3.5 采取強夯加固技術(shù)

對強夯加固技術(shù)進行應(yīng)用時，需要注意：只與大面積的軟土基加固施工相適應(yīng)。在采取此技術(shù)前，相關(guān)工作人員需認真完成地質(zhì)勘探工作，保證這些工作全面開展，從而使測量數(shù)據(jù)的準確性得到保證。同時，還應(yīng)該明確需要進行加固的具體位置，對相關(guān)施工文件進行反復(fù)確認，對施工圖紙要不斷審核，使它們不存在誤差，才能夠正式施工。如果施工期間有任何失誤出現(xiàn)，都會對施工效率造成影響，從而使總體施工成本增加。強夯技術(shù)由不同技術(shù)共同組成，在它們的共同作用下，使地基的堅固性得到增強。

4結(jié)語

市政道路軟基加固施工時，相關(guān)人員要對項目建設(shè)的性能和質(zhì)量進行全面了解，基于軟基加固技術(shù)的特性，選擇具有較高可行性和經(jīng)濟性的施工技術(shù)來進行軟基加固?？梢詤⒖汲晒Φ能浕庸淌┕ぐ咐徒?jīng)驗，結(jié)合本地區(qū)的特性進行優(yōu)化與整合，以期提升地基的整體承載力和抗應(yīng)變能力。在施工完成之后，要科學(xué)地開展質(zhì)量檢驗工作，確保軟土地基達到施工要求標準。

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