基于職業(yè)崗位的船舶建造課程教學(xué)模式研究
——以“雙層底分段裝配”學(xué)習(xí)模塊為例

孫程程

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧 興城 125100）

職業(yè)指的是人們利用自己所掌握的知識和技能，去從事一種能夠取得相應(yīng)的報酬、為社會做出相應(yīng)貢獻(xiàn)的工作的總稱[1]。崗位是指具體的工作，人們在崗位上需要完成相關(guān)職業(yè)對應(yīng)的一項(xiàng)或多項(xiàng)工作內(nèi)容，每個崗位則是指由每個人所從事的具體工作[2]。職業(yè)崗位指的就是人們利用專業(yè)的知識和技能所從事的工作[3]。

一、船舶建造課程與職業(yè)崗位的關(guān)系

（一）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

高職船舶工程技術(shù)專業(yè)主要培養(yǎng)面向一線生產(chǎn)的船舶制造類高級技術(shù)型人才[4]。該專業(yè)學(xué)生在校期間需要了解整個船舶建造流程，為學(xué)生將來從事現(xiàn)場指導(dǎo)、調(diào)度的工作打下基礎(chǔ)。同時，學(xué)生要對建造中的必備技能加以掌握，便于學(xué)生日后從事設(shè)計、建造方面的工作。渤海船舶職業(yè)學(xué)院本專業(yè)一直鼓勵學(xué)生按照“工匠”精神嚴(yán)格要求著自己，努力實(shí)現(xiàn)自己的社會價值。

船舶工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后到船廠主要從事船體裝配、放樣號料、下料切割、生產(chǎn)設(shè)計等項(xiàng)工作。對應(yīng)這些職業(yè)，學(xué)生需要取得的相關(guān)職業(yè)資格證書，有焊工證、起重工證和計算機(jī)輔助設(shè)計CAD 證等。

（二）課程培養(yǎng)目標(biāo)

船舶建造是一門與實(shí)際生產(chǎn)緊密相連的課程，課程內(nèi)容涵蓋了船舶從放樣到下水的整個環(huán)節(jié)。因此，船舶建造課程所支撐的職業(yè)崗位應(yīng)具有船舶放樣能力、構(gòu)件的下料與加工能力、部件和分（總）段裝配焊接能力等[5]。課程將三艘船型不一樣但船型運(yùn)用較廣的船舶作為授課載體，學(xué)生通過對這三種船型實(shí)際建造過程的分析，去完成相關(guān)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，達(dá)到了解和掌握課程內(nèi)容的目的。

二、教學(xué)模式對比

（一）傳統(tǒng)的教學(xué)模式

目前，大多數(shù)船舶類高職院校船舶建造課程的授課方式都大致相同，但這樣的授課方式存在一些問題，如課程是獨(dú)立存在的，與其他課程的授課內(nèi)容存在一定的重疊，課程進(jìn)度與實(shí)踐進(jìn)程不協(xié)調(diào)，學(xué)生學(xué)習(xí)的專業(yè)知識都是斷續(xù)的，相關(guān)能力的培養(yǎng)都是獨(dú)立的，在進(jìn)行實(shí)踐操作時，還需要花費(fèi)一定的時間去預(yù)習(xí)或者溫習(xí)理論知識，學(xué)習(xí)效率很低，等等。

課程對應(yīng)的職業(yè)崗位應(yīng)具有船舶放樣能力、構(gòu)件的下料與加工能力、部件和分（總） 段裝配焊接能力，這些能力需要學(xué)生用大量的時間在實(shí)踐中鍛煉出來。因此，合理的調(diào)整課程結(jié)構(gòu)，能夠讓學(xué)生擁有更多的時間去系統(tǒng)地完成從船體放樣到裝配的實(shí)踐，進(jìn)而提升學(xué)生的船舶建造相關(guān)能力。

（二）基于職業(yè)崗位的教學(xué)模式

我們開發(fā)的基于職業(yè)崗位的船舶建造課程教學(xué)模式，打破了之前以課程為授課單元的授課方式，采用以模塊為目標(biāo)的授課方式。這種模式將理論教學(xué)（包括船舶識圖與制圖、船舶建造、船舶CAD/CAM 與生產(chǎn)設(shè)計等課程） 與實(shí)踐教學(xué)（包括船體放樣、模型制作、工學(xué)結(jié)合生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)、裝配實(shí)習(xí)等課程） 有機(jī)的融為一體，讓學(xué)生能夠系統(tǒng)地鍛煉船舶放樣能力、號料能力、構(gòu)件的下料與加工能力、部件和分（總） 段裝配焊接、質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

這種教學(xué)模式還需要大量線上資源和活動的支持。學(xué)生利用課下時間在平臺上完成理論知識的預(yù)習(xí)、復(fù)習(xí)，同時根據(jù)平臺上要求提前為課堂做準(zhǔn)備，節(jié)省了課上的時間去鍛煉他們的實(shí)踐能力。

三、基于職業(yè)崗位教學(xué)模式實(shí)施

下面介紹以某船的縱骨架式雙層底分段為載體進(jìn)行的教學(xué)設(shè)計。教師針對學(xué)情特點(diǎn)，分別采用微課播放、小組討論、虛擬動畫、實(shí)際操作等方法，提升學(xué)生船體裝配能力并解決教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。同時，教師結(jié)合線上教學(xué)資源和線下實(shí)踐操作，同步開展教學(xué)活動：讓學(xué)生充分了解雙層底分段鋼材預(yù)處理的方法及工藝流程、構(gòu)件邊緣切割的設(shè)備及方法、焊接坡口的加工方法、雙層底分段的類型及建造方法；掌握平臺的種類和用途及船體裝配工具的種類及具體使用方法、部件裝配時鋼板劃線方法、拼板方法、T 型梁裝配方法、精度測量工具全站儀的使用方法，并能夠進(jìn)行完工測量。

在“雙層底分段裝配”這一模塊的學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生能夠?qū)⒋肮こ碳夹g(shù)專業(yè)的培養(yǎng)內(nèi)容有機(jī)的融合在一起，并能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)地鍛煉學(xué)生職業(yè)崗位所需要能力的目的。下面以“雙層底分段裝配”模塊中的“構(gòu)件邊緣加工”為例進(jìn)行分析，具體的實(shí)施過程如下：

這部分內(nèi)容主要要求學(xué)生掌握數(shù)控等離子切割機(jī)切割及手工氣割的方法，能夠運(yùn)用數(shù)控等離子切割機(jī)和手工氣割炬切割雙層底分段的構(gòu)件，并提高自身的安全操作意識。

課程以某船縱骨架式雙層底分段為任務(wù)，以雙層底分段構(gòu)件為主線，緊緊圍繞學(xué)生號料能力和構(gòu)件下料能力的培養(yǎng)，讓學(xué)生能夠分別熟練運(yùn)用數(shù)控等離子切割機(jī)和手工氣割炬進(jìn)行下料。授課過程中教師為學(xué)生示范數(shù)控等離子切割機(jī)和手工氣割炬的使用，并全程指導(dǎo)學(xué)生操作。

第一階段，課前學(xué)習(xí)。

課前，教師根據(jù)課程的內(nèi)容與學(xué)生之前所學(xué)的知識，通過網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺發(fā)布課前討論問題以及微課視頻等教學(xué)資源，并通過微信發(fā)布預(yù)習(xí)任務(wù)。學(xué)生接收學(xué)習(xí)任務(wù)后，回答課前討論問題及觀看微課動畫進(jìn)行學(xué)習(xí)，并準(zhǔn)備課上任務(wù)資料。這樣的設(shè)計拓展了學(xué)生的學(xué)習(xí)時間，拓寬了學(xué)生的學(xué)習(xí)空間，實(shí)現(xiàn)了個性化、差異化學(xué)習(xí)。

一是線上討論區(qū)學(xué)習(xí)。對教師提出的課前導(dǎo)入型問題學(xué)生進(jìn)行發(fā)散性討論，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺學(xué)習(xí)區(qū)的問題，進(jìn)而提出相關(guān)其他問題，并相互討論、解決。線上討論使學(xué)生能夠自主學(xué)習(xí)，提高學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)問題的能力，提升他們自主學(xué)習(xí)能力。

二是線上播客單元區(qū)（微課、動畫） 學(xué)習(xí)。主要是針對一些課上的一些抽象的概念定義或者相關(guān)操作指導(dǎo)、注意事項(xiàng)，用視頻的方式展現(xiàn)給學(xué)生，便于理解。

第二階段，課中學(xué)習(xí)。

一是解決關(guān)于線上討論區(qū)的問題。回顧課前反饋，針對學(xué)生不明白問題進(jìn)行解答，并導(dǎo)入新課。

二是學(xué)生對線下操作進(jìn)行設(shè)計，教師進(jìn)行指導(dǎo)。

課上，教師可以通過相關(guān)軟件考核學(xué)生的出勤情況。各學(xué)習(xí)小組針對數(shù)控等離子切割機(jī)和手工氣割炬切割的相關(guān)問題進(jìn)行分析、討論，并將最后的問題上傳“船舶建造”微信群中。教師將各組問題投到大屏幕上，學(xué)生們再次討論，解決部分問題。教師對于學(xué)生們不能解決的問題進(jìn)行解答。隨后，教師示范數(shù)控等離子切割機(jī)和手工氣割炬切割，并指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行操作。學(xué)生在操作過程中，用“有道云”記錄操作心得，教師指導(dǎo)學(xué)生的操作。其他組同學(xué)可通過大屏幕來觀看操作，記錄他們的操作要點(diǎn)。教師對各組完成的作品進(jìn)行評定，并進(jìn)行總結(jié)。

第三階段，課后學(xué)習(xí)。

一是線上完成課后作業(yè)。

二是線下完成課后實(shí)驗(yàn)。

課后，學(xué)生通過“有道云”筆記記錄心得，上傳到微信群中。教師根據(jù)學(xué)生心得記錄情況和每組同學(xué)的實(shí)踐操作情況，給出合理化意見。同時，教師針對課程內(nèi)容，布置相對應(yīng)的拓展學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生根據(jù)自己的時間和精力，決定是否參與課后拓展。

四、教學(xué)模式的創(chuàng)新之處

（一）本課程內(nèi)容與其他課程內(nèi)容相結(jié)合

雙層底分段裝配的教學(xué)過程，打破了傳統(tǒng)的按章授課形式，將授課內(nèi)容按照工廠的實(shí)際建造流程進(jìn)行重新整合。雙層底分段裝配涵蓋了教材中的項(xiàng)目3—船體鋼料加工、項(xiàng)目4—船體預(yù)裝配的工藝裝備、項(xiàng)目5 項(xiàng)目6—船體部件和船體分（總） 段的裝焊，共計4 個項(xiàng)目的內(nèi)容。同時，這部分教學(xué)內(nèi)容將船舶結(jié)構(gòu)與識圖、船舶CAD/CAM 與生產(chǎn)設(shè)計、裝配實(shí)訓(xùn)、放樣實(shí)訓(xùn)和焊接實(shí)訓(xùn)等融合在一起。以某船的雙層底分段為載體的教學(xué)內(nèi)容，分成8 次課，共計16 學(xué)時完成。

（二）線上教學(xué)與線下教學(xué)相結(jié)合

在學(xué)校資金和政策的大力支持下，我系建成了船舶建造線上課程資源。船舶建造課程主要培養(yǎng)學(xué)生裝配技能，把雙層底分段裝配相關(guān)的理論知識放在平臺上，學(xué)生利用課前和課后的碎片化時間就可以完成相關(guān)的理論任務(wù)。這樣，學(xué)生就可以在課中集中時間進(jìn)行實(shí)踐操作，能夠抓住教學(xué)重點(diǎn)，同時解決了教學(xué)難點(diǎn)，讓學(xué)生有更多的時間去實(shí)踐，從而促進(jìn)他們具備職業(yè)崗位所需要的能力。同時，學(xué)生在線上答題，系統(tǒng)會自動記錄學(xué)生學(xué)習(xí)情況，保證了教師能夠及時了解學(xué)生學(xué)習(xí)情況。根據(jù)反饋，教師可以實(shí)時修改教學(xué)內(nèi)容，保證教學(xué)質(zhì)量。

（三）討論學(xué)習(xí)

針對本節(jié)完整課程的內(nèi)容，學(xué)生、教師在課后討論區(qū)或者微信群中進(jìn)行討論，同學(xué)與同學(xué)之間互相探討：難度小的，同學(xué)們互相解決，鞏固了課堂知識；難度較大的問題，教師可以答疑，節(jié)省了課堂時間。

（四）考核方式

船舶建造作為專業(yè)核心課程之一，是一門考試課程[6]。但與傳統(tǒng)考試課程不同的是，期末考試分?jǐn)?shù)占科目總成績的比例非常小。科目總成績被分解為幾個部分，來對學(xué)生進(jìn)行綜合評定。這幾部分考核涵蓋了學(xué)生的課堂積極性、課程實(shí)踐操作部分的成績、課前線上準(zhǔn)備程度、課后作業(yè)完成情況以及期末考試成績，極大地調(diào)動了學(xué)生的課堂參與性。同時，理論部分采用自我評價、組間互評和教師評價方式，實(shí)踐部分是由組間互評、教師評價和實(shí)訓(xùn)教師評價組成，能夠全面真實(shí)地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，整個考核評價更科學(xué)?？己藰?biāo)準(zhǔn)參見表1。

（五）信息化手段的運(yùn)用

授課過程中，教師充分合理運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺、微信、藍(lán)墨云班課、“有道云”筆記等信息化教學(xué)方式，增加師生互動交流，節(jié)省了課上學(xué)習(xí)時間。

學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺上的課前討論相較于傳統(tǒng)的課前預(yù)習(xí)給學(xué)生提供了相互討論的空間，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。同時，通過平臺，學(xué)生可以很直觀地觀看相關(guān)的操作視頻、動畫，利用課下時間，掌握理論知識，節(jié)省了大量課上時間來實(shí)際操作。微信布置作業(yè)，體現(xiàn)了作業(yè)的時效性，做到了教師與學(xué)生的實(shí)時溝通。藍(lán)墨云班課記錄課上的出勤情況，同時可以根據(jù)課程實(shí)況隨堂發(fā)布問題，提高了學(xué)生的課堂參與性?！坝械涝啤惫P記，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生快速記錄，也方便學(xué)生總結(jié)。

表1 雙層底分段裝配考核內(nèi)容

五、實(shí)施可行性分析

（一）學(xué)院硬件條件

我院船舶工程技術(shù)專業(yè)是遼寧省首批高職30 個品牌專業(yè)之一，是國家骨干校建設(shè)期間的重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)[7]，是遼寧省高職示范專業(yè)，整個教學(xué)團(tuán)隊(duì)更是省優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。船舶工程技術(shù)實(shí)訓(xùn)基地是遼寧省省級職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地，在2007 年6 月確定為國家國防科技工業(yè)高等職業(yè)教育15 個實(shí)訓(xùn)基地之一?；爻苏Ｐ?nèi)教學(xué)外，還承擔(dān)起船舶建造相關(guān)專業(yè)職業(yè)技能培訓(xùn)及船舶建造相關(guān)崗位級別鑒定基地的作用。整個實(shí)訓(xùn)基地配備了船舶建造整個過程所需要的一切設(shè)備、設(shè)施。船模陳列室內(nèi)有絕大多數(shù)船型的船模，學(xué)生可以認(rèn)識各種船舶，了解它們的外形和結(jié)構(gòu)特征；船體放樣與制作實(shí)訓(xùn)室，有船舶手工放樣及結(jié)構(gòu)模型制作的所需的工具、設(shè)備，學(xué)生可以在了解外形的基礎(chǔ)上去手工繪圖和制作模型；船舶CAD/CAM 實(shí)驗(yàn)室，有船體數(shù)學(xué)放樣所需要的軟件，方便學(xué)生計算機(jī)放樣和下料；船舶建造綜合實(shí)訓(xùn)車間，配備鋼料加工到分段裝配的相關(guān)設(shè)備，讓學(xué)生在學(xué)校就能實(shí)際動手操作，鍛煉他們職業(yè)崗位所需要的能力。

（二）學(xué)院教師準(zhǔn)備

我院教師近幾年來一直在研究船舶建造課程教學(xué)模式改革的相關(guān)內(nèi)容。船舶工程系教師先后完成了“移動學(xué)習(xí)環(huán)境下船舶識圖與制圖微課資源的設(shè)計與開發(fā)”“‘混合式’教學(xué)模式在船舶建造課程教學(xué)中的應(yīng)用”[8]“碎片化船舶建造課程資源的建設(shè)與研究”“船舶建造課程理實(shí)一體化教學(xué)模式研究”[9]“‘雙高’建設(shè)期間船舶工程技術(shù)專業(yè)資源庫及網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)”“信息化教學(xué)方式在船舶建造課堂中的應(yīng)用”等多項(xiàng)課題，同時學(xué)院教師也發(fā)表了多篇相關(guān)論文，并參加了多項(xiàng)教學(xué)設(shè)計比賽。

這些課題和論文可作為微課的資源之一，微課教學(xué)又加速了“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下，移動式教學(xué)形式在相關(guān)專業(yè)課程教學(xué)中的開展；移動式教學(xué)進(jìn)而推動了“線上教學(xué)+線下教學(xué)”相結(jié)合的教學(xué)模式運(yùn)用到船舶建造課程中[10]；線上教學(xué)的開展又促進(jìn)了課程相關(guān)資源及網(wǎng)絡(luò)課程的建設(shè)，從而更好地服務(wù)于線上教學(xué)。通過教師們參加比賽，拓寬了教師信息化的視野，能夠?qū)⑺麄兯吹降姆椒?、所學(xué)到的技能運(yùn)用到船舶建造課程中，吸引學(xué)生來學(xué)好課程。這些都為以職業(yè)崗位為目標(biāo)的船舶建造課程教學(xué)模式的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

綜上，基于職業(yè)崗位的船舶建造課程，在整個教學(xué)設(shè)計過程中，是利用某船幾個特殊的工作任務(wù)將教學(xué)內(nèi)容貫穿其中，緊緊圍繞船舶職業(yè)崗位所需要的船舶放樣能力、構(gòu)件的下料與加工能力、部件和分（總） 段裝配焊接能力目標(biāo)，教師加以引導(dǎo)，讓學(xué)生自主的學(xué)習(xí)、實(shí)踐。船舶建造課程教學(xué)模式的改革需要其他專業(yè)課程的配合，這就需要船舶工程技術(shù)專業(yè)適時地調(diào)整整體的課程設(shè)置。