智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的路徑設(shè)計(jì)研究

劉偉華 鄧明朗 梁艷杰 龍尚松 魏爽

摘 要：智慧供應(yīng)鏈作為供應(yīng)鏈研究的新分支，已成為當(dāng)今大數(shù)據(jù)時(shí)代下供應(yīng)鏈學(xué)術(shù)研究的重要趨勢(shì)，開展智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新是供應(yīng)鏈企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵途徑。要在發(fā)展智慧供應(yīng)鏈中取得優(yōu)勢(shì)，選擇合適的供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑尤為重要。在總結(jié)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，文章從技術(shù)創(chuàng)新路徑、商業(yè)模式創(chuàng)新路徑、制度創(chuàng)新路徑三個(gè)角度進(jìn)行智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑設(shè)計(jì)，并基于以上三種創(chuàng)新路徑的設(shè)計(jì)，分析比較了不同路徑組合的特點(diǎn)與構(gòu)成，建立了創(chuàng)新路徑體系，為智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究提供了新的思路。

關(guān) 鍵 詞：智慧供應(yīng)鏈;組合創(chuàng)新;路徑設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-7934（2020）01-0046-12

一、引言

伴隨第四次科技革命的浪潮，全球供應(yīng)鏈發(fā)展進(jìn)入了智慧供應(yīng)鏈時(shí)代。智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)且晕锪骰ヂ?lián)網(wǎng)和物流大數(shù)據(jù)為依托，以增強(qiáng)客戶價(jià)值為導(dǎo)向，通過協(xié)同共享、創(chuàng)新模式和人工智能先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程高效協(xié)同的組織形態(tài)，其“智慧”的特征突出表現(xiàn)在基于現(xiàn)代智能技術(shù)和供應(yīng)鏈技術(shù)的應(yīng)用，供應(yīng)鏈全程運(yùn)作實(shí)現(xiàn)可視化、可感知和可調(diào)節(jié)等功能。智慧供應(yīng)鏈通過柔性化管理、快速化響應(yīng)和智慧化協(xié)同，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新、生態(tài)、高效的發(fā)展目標(biāo)。

在中國(guó)，以菜鳥、京東、中外運(yùn)、蘇寧等公司為代表的中國(guó)企業(yè)，不斷加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的變革創(chuàng)新，已經(jīng)初步建成了具有信息化、智能化、集成化等先進(jìn)特征的智慧型供應(yīng)鏈，引領(lǐng)了中國(guó)供應(yīng)鏈的發(fā)展方向。然而，在智慧經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的浪潮下，許多公司已不再滿足于既有的供應(yīng)鏈發(fā)展進(jìn)程，智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與應(yīng)用日益得到重視，建設(shè)更加適應(yīng)當(dāng)下環(huán)境與未來發(fā)展的智慧供應(yīng)鏈逐漸成為公司追求的目標(biāo)。雖然一些公司已經(jīng)開始開展前瞻性的創(chuàng)新工作，然而智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新路徑并沒有得到科學(xué)、系統(tǒng)的總結(jié)與探索。

從理論來看，目前學(xué)術(shù)界已有許多關(guān)于供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑的研究。有的從供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的局部入手，解決供應(yīng)鏈成員中現(xiàn)有制約問題，如詹榮富等（2019）研究了智慧供應(yīng)鏈模式下供應(yīng)商合作伙伴選擇，基于決策模型構(gòu)建了新模式下供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[1]。有的從技術(shù)水平或商業(yè)模式等之一入手進(jìn)行單一化的創(chuàng)新路徑設(shè)計(jì)，如周才云（2019）利用大數(shù)據(jù)分析法打造智慧供應(yīng)鏈[2]。也有的聚焦于特定行業(yè)的供應(yīng)鏈，如汪傳雷和吳雯宇（2019）總結(jié)了日日順物流與怡亞通等公司供應(yīng)鏈創(chuàng)新的典型經(jīng)驗(yàn)，指出了差異化服務(wù)、協(xié)同高效平臺(tái)、信息化管理等對(duì)企業(yè)打造智慧供應(yīng)鏈的重要性[3]。然而這些路徑的研究并沒有突出智慧供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，因此如何科學(xué)地構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑成為亟待解決的問題。

為了幫助企業(yè)更好地開展智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新，找到智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展的路徑，本文首先針對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究進(jìn)行文獻(xiàn)綜述研究，總結(jié)了研究現(xiàn)狀與不足。在此基礎(chǔ)上，總結(jié)了智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的特性，為路徑設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。其次，從技術(shù)創(chuàng)新路徑、商業(yè)模式創(chuàng)新路徑、制度創(chuàng)新路徑以及組合創(chuàng)新路徑四個(gè)方面進(jìn)行智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的路徑設(shè)計(jì)，剖析在創(chuàng)新路徑上的壁壘，為企業(yè)進(jìn)行智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新提供必要的參考。

二、文獻(xiàn)綜述

本部分將圍繞國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)智慧供應(yīng)鏈研究、供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究以及創(chuàng)新路徑研究三大方面的研究展開論述。

（一）智慧供應(yīng)鏈研究

智慧供應(yīng)鏈自興起以來，相關(guān)研究日益豐富。許多研究文獻(xiàn)基于某個(gè)特定領(lǐng)域的供應(yīng)鏈展開敘述，為不同的領(lǐng)域提供了未來可發(fā)展的研究方向。

在農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈中，既有的研究大多依托新興技術(shù)使農(nóng)業(yè)與科學(xué)相結(jié)合，構(gòu)建智慧農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈，以更好地適應(yīng)從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向互聯(lián)網(wǎng)文明轉(zhuǎn)變的時(shí)代。例如，施連敏等（2013）研究了物聯(lián)網(wǎng)在智慧農(nóng)業(yè)中的廣泛應(yīng)用，搭建了智慧農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的三層物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)[4]。王常偉與吳志華（2006）對(duì)農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的個(gè)性進(jìn)行了探析，為發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈打下了基礎(chǔ)[5]。

在電商行業(yè)中，已有研究多以電商巨頭的發(fā)展模式為核心，討論了可以推廣的發(fā)展模式。例如，劉潔瓊（2017）研究了智能化時(shí)代下京東該如何打造智慧供應(yīng)鏈，通過對(duì)京東智慧供應(yīng)鏈進(jìn)行介紹，分析了京東智慧供應(yīng)鏈的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提出了京東發(fā)展智慧供應(yīng)鏈戰(zhàn)略面臨的挑戰(zhàn)[6]。

在供應(yīng)鏈金融方面，學(xué)者主要研究了智慧供應(yīng)鏈金融的廣闊前景。例如，何海鋒（2018）研究了智慧供應(yīng)鏈金融的模式創(chuàng)新與案例分析，總結(jié)了互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融的十大模式，提出了建設(shè)綜合性的企業(yè)金融服務(wù)平臺(tái)的必要性[7]。

（二）供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究

國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者和研究人員從不同角度對(duì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新做出了許多的研究。創(chuàng)新的供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的供應(yīng)鏈管理方法等都能有效地為供應(yīng)鏈發(fā)展帶來更多的價(jià)值。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，近年來的研究側(cè)重于探索大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新興技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用。例如，丹麥的Govindan等（2018）研究了技術(shù)在物流管理以及供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用，例如通過探索技術(shù)驅(qū)動(dòng)的跟蹤策略、與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈的財(cái)務(wù)績(jī)效關(guān)系以及解決問題和大數(shù)據(jù)的供應(yīng)鏈能力[8]。

在商業(yè)模式創(chuàng)新方面，近年來的研究主要探討了企業(yè)向智慧供應(yīng)鏈發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程。例如，陳廣仁和唐華軍（2018）研究了供應(yīng)鏈企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新機(jī)制，依托產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的“微笑曲線”，對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)的價(jià)值鏈模型進(jìn)行了初步的構(gòu)建[9]。

在制度創(chuàng)新方面，既有的研究多從政府政策、環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)績(jī)效之間的矛盾入手建立模型，為企業(yè)或政府提供理論依據(jù)或改良性建議。例如，Chen等（2018）對(duì)一家研究合資企業(yè)（RJV）的政府補(bǔ)貼進(jìn)行了研究，提出了由制造商、零售商和政府組成供應(yīng)鏈的三人博弈模型，研究了政府補(bǔ)貼對(duì)供應(yīng)鏈企業(yè)的影響[10]。

總之，上述文獻(xiàn)大多側(cè)重于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的視角，尚未有學(xué)者在智慧供應(yīng)鏈的背景下開展供應(yīng)鏈創(chuàng)新研究。

（三）創(chuàng)新路徑研究

現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比具有智慧的新特點(diǎn)，新興的創(chuàng)新方式層出不窮，因而在創(chuàng)新路徑的設(shè)計(jì)與選擇方面，國(guó)內(nèi)外研究尚未給出統(tǒng)一的路徑匯總與評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

在創(chuàng)新的路徑設(shè)計(jì)上，許多公司積極探索智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新之路。例如，王鋒（2018）以其公司德鄰陸港為例，對(duì)智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新與實(shí)踐進(jìn)行了探究，以實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通[11]。馬敏等（2019）對(duì)重大電網(wǎng)工程的智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，提出融合內(nèi)外部的全量數(shù)據(jù)資源池打造供應(yīng)鏈的全景監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)多維度的智慧決策[12]。

在創(chuàng)新的路徑選擇上，相關(guān)研究提出了多種指標(biāo)選擇方式和影響因素的選擇，但并未突出在智慧供應(yīng)鏈的視角。例如，Leksono（2018）討論了基于平衡計(jì)分卡（BSC）的服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效測(cè)量問題，經(jīng)過處理后得到26個(gè)可應(yīng)用于可持續(xù)型服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效測(cè)量的有效指標(biāo)[13]。周琪琪（2019）對(duì)目前電商企業(yè)供應(yīng)鏈構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)和促進(jìn)線上線下業(yè)務(wù)融合的兩條路徑進(jìn)行理論分析以及數(shù)據(jù)的信度和效度分析，得到電商企業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑的影響因素[14]。

從上文關(guān)于智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑的設(shè)計(jì)與選擇的文獻(xiàn)綜述可以看出，智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新由于其自身的特殊性，和供應(yīng)鏈所在的環(huán)境有很大的聯(lián)系，學(xué)術(shù)界和實(shí)踐上有一定的差別，目前尚未有充分從各個(gè)角度科學(xué)、系統(tǒng)地構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑的研究，因此對(duì)智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的路徑開展研究有重要意義。

三、智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的特性分析

信息技術(shù)的飛速發(fā)展、新型商業(yè)模式的更新?lián)Q代以及社會(huì)制度的變遷改革是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的時(shí)代背景（樊治平和索瑋嵐，2008）[15]。在當(dāng)下信息互聯(lián)時(shí)代，如何識(shí)別智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的特性對(duì)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，它將有助于企業(yè)更穩(wěn)健地推進(jìn)智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新，以期在供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

（一）資源平臺(tái)化

智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的主要特點(diǎn)之一是利用平臺(tái)進(jìn)行高效快捷的創(chuàng)新。以海外清關(guān)代理為例，阿里巴巴旗下的一達(dá)通外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)給中小型跨境電商提供了更周到全面的一體化清關(guān)服務(wù)，基于特色服務(wù)的創(chuàng)新更具有廣泛的價(jià)值。因此，以包容、開放、智慧的理念推動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新，將會(huì)獲得更大的發(fā)展空間與市場(chǎng)機(jī)遇。

（二）個(gè)性化需求滿足方式[16]

傳統(tǒng)供應(yīng)鏈以推式生產(chǎn)為主，在市場(chǎng)反饋上具有難以避免的滯后性。而智慧供應(yīng)鏈注重體現(xiàn)以顧客為中心的理念，在“供應(yīng)商—顧客”的鏈條上以拉式生產(chǎn)的方式實(shí)現(xiàn)信息流的互動(dòng)。具體來說，消費(fèi)者在購(gòu)買產(chǎn)品或服務(wù)前提出需求，消費(fèi)后可再次提出反饋建議，從而更好地構(gòu)建個(gè)性化的產(chǎn)品與服務(wù)，滿足目標(biāo)人群的潛在需求，結(jié)合對(duì)未來市場(chǎng)趨勢(shì)的預(yù)測(cè)，從而提高可持續(xù)發(fā)展的可能性。

（三）繁雜冗余的數(shù)據(jù)沖擊

在大數(shù)據(jù)時(shí)代，供應(yīng)鏈上時(shí)時(shí)刻刻都在產(chǎn)生繁雜、冗余的數(shù)據(jù)，為了企業(yè)管理者更好地制定決策，從大數(shù)據(jù)群中高效地提取有效信息，再將之進(jìn)行分析處理是智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的首要任務(wù)。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的時(shí)效分析、服務(wù)質(zhì)量分析、各個(gè)流向的環(huán)境政策分析等，都依托于大數(shù)據(jù)。進(jìn)一步來說，云計(jì)算與人工智能依托于大數(shù)據(jù)，又孕育了新的機(jī)遇與空間，為智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新添磚加瓦。

（四）多主體協(xié)同化創(chuàng)新

在智慧供應(yīng)鏈視角下，核心企業(yè)基于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將供應(yīng)鏈上的各個(gè)信息孤島連接在一起，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間從產(chǎn)品開端的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)，一直到末端銷售、服務(wù)等全過程的高效協(xié)同，從而最大化整個(gè)供應(yīng)鏈盈余。合作伙伴聯(lián)盟的形成使單個(gè)企業(yè)之間的商務(wù)往來變成有組織的系統(tǒng)之間的合作，從而進(jìn)一步放大行業(yè)間信息共享和資源共享，實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代化、智能化、高效化的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變。

四、智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的路徑設(shè)計(jì)

本部分研究將圍繞智慧供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新和制度創(chuàng)新三大路徑，剖析企業(yè)在供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑上的壁壘，為供應(yīng)鏈創(chuàng)新提供完善的路徑方案。

（一）技術(shù)創(chuàng)新路徑

供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新是智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑的首要選擇，它為商業(yè)模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新以及其他類型創(chuàng)新的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，豐富的供應(yīng)鏈技術(shù)投入到企業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，為企業(yè)帶來了極大的效率提升。例如，利用區(qū)塊鏈技術(shù)打造物流信息平臺(tái)，去中心化且解決溯源問題[17];利用物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)技術(shù)打造智慧型供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，滿足產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同需求[18];利用大數(shù)據(jù)分析法，把繁雜的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為商業(yè)智能，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)[2]。

目前廣泛而零散的現(xiàn)有技術(shù)已然不能完全滿足企業(yè)對(duì)構(gòu)建智慧型供應(yīng)鏈的需求，企業(yè)需要找尋其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、所在供應(yīng)鏈的特點(diǎn)以及其對(duì)技術(shù)創(chuàng)新需求的平衡點(diǎn)，選擇不同的技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)戰(zhàn)略，例如合作研發(fā)、獨(dú)立研發(fā)以及綜合研發(fā)。

1.合作研發(fā)路徑

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加快和市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，單一企業(yè)的有限資源已無法滿足當(dāng)下技術(shù)創(chuàng)新的高水準(zhǔn)，開展協(xié)同化的供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新已然是供應(yīng)鏈企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急[19]。供應(yīng)鏈核心企業(yè)與上下游成員之間達(dá)成協(xié)議，通過合作研發(fā)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)管控、日常運(yùn)營(yíng)等諸多方面所需技術(shù)的創(chuàng)新構(gòu)想。供應(yīng)鏈成員利用各自豐富的研究背景進(jìn)行商業(yè)數(shù)據(jù)分析，提出指向性的供應(yīng)鏈技術(shù)需求，與企業(yè)共同找尋改進(jìn)優(yōu)化的方案合作研發(fā)相應(yīng)的技術(shù)，成功地將技術(shù)供應(yīng)者、技術(shù)創(chuàng)新者、技術(shù)使用者連接起來，達(dá)成合作研發(fā)的目的，其研發(fā)路徑如圖1所示。

2.獨(dú)立研發(fā)路徑

在當(dāng)代技術(shù)外包研發(fā)不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，一些依賴科學(xué)知識(shí)含量的技術(shù)密集型供應(yīng)鏈企業(yè)卻走上了另一條路，即技術(shù)的獨(dú)立研發(fā)，緊跟科技發(fā)展潮流，紛紛建立起屬于自己內(nèi)部的大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，使各個(gè)環(huán)節(jié)不同部門的工作人員能夠高效地進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的交互。例如，順豐速運(yùn)集團(tuán)建立了順豐科技致力于打造全方位智能化的供應(yīng)鏈解決方案，不僅提供無人機(jī)技術(shù)等物流科技體驗(yàn)，還致力于打造可持續(xù)包裝解決方案、信息安全解決方案以及豐溯區(qū)塊鏈解決方案。

企業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)是企業(yè)自主創(chuàng)新能力的中堅(jiān)力量，為企業(yè)產(chǎn)品升級(jí)提供技術(shù)支撐。在供應(yīng)鏈中，前端客戶的真實(shí)需要通過牛鞭效應(yīng)傳遞到供應(yīng)商節(jié)點(diǎn)，其中的過程會(huì)帶來大量的能量損耗。技術(shù)獨(dú)立研發(fā)路徑通過企業(yè)內(nèi)部的便捷溝通，可以帶來更加高效的創(chuàng)新價(jià)值。前端銷售團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)洞察市場(chǎng)需求，交給產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品并提出新產(chǎn)品需求;技術(shù)團(tuán)隊(duì)在整合現(xiàn)有技術(shù)的條件下開發(fā)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品誕生的目標(biāo)，并進(jìn)一步挖掘新技術(shù)的潛力;營(yíng)運(yùn)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)將新產(chǎn)品落地實(shí)施，并把異常與成果告知客服團(tuán)隊(duì)從而再反饋給前端銷售團(tuán)隊(duì)。綜上所述，技術(shù)獨(dú)立研發(fā)路徑如圖2所示。

3.綜合研發(fā)路徑

技術(shù)的綜合研發(fā)路徑是將技術(shù)合作研發(fā)與獨(dú)立研發(fā)相結(jié)合，依靠市場(chǎng)的力量，將技術(shù)研發(fā)向供應(yīng)鏈的上下游延伸。例如，當(dāng)供應(yīng)鏈共性技術(shù)具有真空地帶，在此行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè)就可以選擇把其競(jìng)爭(zhēng)力從提供領(lǐng)先的產(chǎn)品上轉(zhuǎn)移到提供領(lǐng)先的共性技術(shù)上，從而獲得更高的技術(shù)主動(dòng)權(quán)。例如，亞馬遜旗下的無人超市Amazon Go結(jié)合了RFID、計(jì)算機(jī)視覺、感測(cè)融合、深度機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了店內(nèi)商品、消費(fèi)者、計(jì)算機(jī)三者的實(shí)時(shí)互聯(lián)[20]。

但共性技術(shù)難以在短期內(nèi)產(chǎn)生效用，因此需要堅(jiān)持較長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)，并且依賴于企業(yè)間的合作關(guān)系，取決于企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位，具有很大的風(fēng)險(xiǎn)且競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。技術(shù)的綜合研發(fā)也可來源于其他供應(yīng)鏈上的企業(yè)，如供應(yīng)商、客戶以及代理等合作伙伴，共同解決整條供應(yīng)鏈上的痛點(diǎn)以增加整體盈余。按照合作企業(yè)在供應(yīng)鏈中的位置不同，可將技術(shù)綜合研發(fā)路徑分為橫向合作研發(fā)和縱向合作研發(fā)，如圖3所示。

（二）商業(yè)模式創(chuàng)新路徑

進(jìn)行智慧供應(yīng)鏈商業(yè)模式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，需要考慮到企業(yè)實(shí)際運(yùn)作中的各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈所起的作用。實(shí)際上，商業(yè)模式主要考慮成本結(jié)構(gòu)與收入來源兩大方面，對(duì)企業(yè)的重要伙伴、關(guān)鍵業(yè)務(wù)、核心資源、價(jià)值主張、客戶關(guān)系、渠道通路以及客戶細(xì)分等方面進(jìn)行分析，找出適合本供應(yīng)鏈的商業(yè)模式。

如今在發(fā)展創(chuàng)新型智慧供應(yīng)鏈的大環(huán)境下，消費(fèi)者不斷對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)提出新的個(gè)性化需求，企業(yè)對(duì)繁雜冗余的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其結(jié)果指向了多種機(jī)會(huì)與選擇，衍生出三大類商業(yè)模式創(chuàng)新的路徑，分別是共享化路徑、封閉化路徑以及綜合化路徑。

1.共享化路徑

在新興技術(shù)飛速發(fā)展的今天，供應(yīng)鏈商業(yè)模式呈現(xiàn)共享化、扁平數(shù)字化的新特征，共享化商業(yè)模式成為管理供應(yīng)鏈資源的先進(jìn)手段。在共享化平臺(tái)上，可以隨時(shí)利用區(qū)塊鏈技術(shù)進(jìn)行溯源，實(shí)時(shí)追蹤供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。例如，新零售業(yè)供應(yīng)鏈打造了線上與線下深度融合的一種新模式，供應(yīng)鏈中多方協(xié)作共享，將傳統(tǒng)零售以企業(yè)為中心轉(zhuǎn)移到通過全渠道滿足消費(fèi)者需求的消費(fèi)者中心模式[21]。

共享化商業(yè)模式致力于打造F2C商業(yè)模式（factory to customer），從供應(yīng)商直接面向消費(fèi)者群體，省去了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈中間代理商、經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，直接把人、貨、場(chǎng)三者串聯(lián)起來。同時(shí)，O2O（online to offline）商業(yè)模式也必不可少，將線上線下資源成功對(duì)接，打造“互聯(lián)網(wǎng)+”信任社群。甚至還出現(xiàn)了B2C2B（business to customer to business）的以消費(fèi)者為中心，賣方與交易平臺(tái)共同為買方提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商到消費(fèi)者的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈接一體，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)解決方案的全面升級(jí)，如圖4所示。

2.封閉化路徑

與共享化路徑對(duì)應(yīng)的是封閉化路徑，是指在商業(yè)模式創(chuàng)新中企業(yè)將自身的資源或者運(yùn)營(yíng)方式等封閉起來進(jìn)行獨(dú)家創(chuàng)新的模式。在封閉化路徑中，供應(yīng)鏈企業(yè)可以通過封閉的資金供給與有限研發(fā)力量的結(jié)合，從而保證技術(shù)的保密、獨(dú)享與壟斷[22]。例如技術(shù)密集型高科技行業(yè)、自然資源能源壟斷行業(yè)等其他供應(yīng)鏈行業(yè)，大多建立內(nèi)部的采購(gòu)、銷售、其他物流環(huán)節(jié)等為一體的供應(yīng)鏈生態(tài)環(huán)境，在下一步推進(jìn)智慧供應(yīng)鏈體系建設(shè)時(shí)，打造自給自足的數(shù)字化、智能化平臺(tái)。

智慧供應(yīng)鏈選擇封閉化商業(yè)模式創(chuàng)新路徑需要三個(gè)前提：第一，供應(yīng)鏈核心企業(yè)必須有行業(yè)領(lǐng)域中絕對(duì)或者相對(duì)的議價(jià)權(quán)，這是進(jìn)行封閉創(chuàng)新的基礎(chǔ)前提;第二，核心企業(yè)信用在業(yè)界被消費(fèi)者認(rèn)可，相信其能提供可靠的產(chǎn)品和服務(wù);第三，只有企業(yè)確定進(jìn)行商業(yè)模式變革可以為其帶來新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)時(shí)，才是其進(jìn)行商業(yè)模式封閉化創(chuàng)新的最佳時(shí)期。圖5給出了該模式的創(chuàng)新路徑。

3.綜合化路徑

綜合化路徑是將共享化和封閉化兩種商業(yè)模式相結(jié)合的一種方式，該模式集兩者的優(yōu)點(diǎn)于一體，對(duì)外商業(yè)交互實(shí)施開源共享化，對(duì)內(nèi)產(chǎn)品實(shí)施封閉化。一些可以從閉環(huán)供應(yīng)鏈中直接獲取經(jīng)濟(jì)效益的企業(yè)非常適合這種綜合化商業(yè)模式創(chuàng)新路徑，例如汽車、電器、材料等供應(yīng)鏈，企業(yè)可以對(duì)這種產(chǎn)品進(jìn)行回收再利用。

與傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈信息共享平臺(tái)相比，這種綜合化的閉環(huán)供應(yīng)鏈共享化商業(yè)模式更專注于企業(yè)對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行全生命周期的數(shù)據(jù)跟蹤把控，對(duì)正向供應(yīng)鏈提供運(yùn)營(yíng)與績(jī)效監(jiān)控服務(wù)，提高正向供應(yīng)鏈效率，并對(duì)逆向供應(yīng)鏈提供產(chǎn)品回收定價(jià)等服務(wù)。同樣地，需要建立全鏈條的信息采集、傳輸、存儲(chǔ)、加工等的云平臺(tái)，使不具有利益沖突的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)有效地進(jìn)行數(shù)據(jù)共享，便捷地對(duì)異常及錯(cuò)誤數(shù)據(jù)進(jìn)行再采集[23]，如圖6所示。

（三）制度創(chuàng)新路徑

在宏觀層面，供應(yīng)鏈制度涉及生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、綠色供應(yīng)鏈制度、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟制度等。在微觀層面，子制度包括第三方監(jiān)控制度、合作規(guī)范、認(rèn)證制度、反饋制度和契約等。各種宏觀與微觀制度相互結(jié)合作用，使供應(yīng)鏈成員之間朝著一個(gè)方向努力，從而減少內(nèi)部消耗，增加供應(yīng)鏈總盈余。而當(dāng)下，我國(guó)相對(duì)低效粗放的供應(yīng)鏈制度限制了供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展的潛力，因此，研究者們不得不重新審視這種模式所帶來的弊端，并尋求建立創(chuàng)新型的制度 [24]。

1.隨機(jī)演進(jìn)路徑

隨機(jī)演進(jìn)是指制度變遷主要不是靠人為的有意識(shí)設(shè)計(jì)而完成的，而是隨著歷史過程的自然演化，具有隨機(jī)性。在供應(yīng)鏈創(chuàng)新中，制度的隨機(jī)演進(jìn)過程主要分為三個(gè)階段。第一，與人類社會(huì)制度的隨機(jī)演進(jìn)類似，供應(yīng)鏈制度自然演進(jìn)受到員工數(shù)量和勞動(dòng)方式的制約，進(jìn)而還受到供應(yīng)鏈合作方式的制約。第二，供應(yīng)鏈制度自然演進(jìn)的動(dòng)因主要是資源的稀缺性以及技術(shù)的進(jìn)步，在供應(yīng)商管理方面往往具有滯后性。第三，制度的自然演進(jìn)在帶來利益的同時(shí)，難免也會(huì)有一些制度漏洞被供應(yīng)鏈中的投機(jī)者所利用，相應(yīng)的自我修復(fù)客戶管理應(yīng)運(yùn)而生，如圖7所示。

2.計(jì)劃演進(jìn)路徑

制度的計(jì)劃演進(jìn)方式是指供應(yīng)鏈上的直接主體，包括個(gè)人、企業(yè)、社會(huì)組織以及政府組織等，在制度演進(jìn)所帶來的潛在利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng)下，有意識(shí)地采取行為推動(dòng)供應(yīng)鏈制度變遷或者對(duì)制度變遷施加影響的一種制度演進(jìn)方式，并且該方式受人為因素影響的程度較大。

計(jì)劃演進(jìn)路徑從源頭上把控整個(gè)供應(yīng)鏈，把市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制能力用更穩(wěn)固的計(jì)劃管理模式替代。通過制定一系列的制度，可以有效把控供應(yīng)商、生產(chǎn)商的生產(chǎn)活動(dòng)。通過掌握并調(diào)節(jié)技術(shù)水平的高低，從而擴(kuò)大整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)濟(jì)效益。這種計(jì)劃演進(jìn)的路徑通常適用于客戶需求穩(wěn)定的情況，如圖8所示。

3.綜合演進(jìn)路徑

綜合演進(jìn)路徑是指隨機(jī)演進(jìn)路徑與計(jì)劃演進(jìn)路徑相結(jié)合的一種方式，通常在某個(gè)環(huán)節(jié)或者部分采取不同的制度創(chuàng)新方式。第一，要尊重市場(chǎng)的自主調(diào)節(jié)機(jī)制，供應(yīng)鏈的生產(chǎn)、流通、消費(fèi)環(huán)節(jié)都是由市場(chǎng)通過價(jià)格、供求、競(jìng)爭(zhēng)等要素實(shí)現(xiàn)的，市場(chǎng)這只無形的手調(diào)節(jié)了要素流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了資源的合理配置[16]。第二，要發(fā)揮供應(yīng)鏈核心企業(yè)的計(jì)劃指導(dǎo)策略，這里的計(jì)劃不再是僵硬的計(jì)劃，而是對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)行靈活調(diào)整的宏觀調(diào)控，是一種科學(xué)的供應(yīng)鏈管理手段。

歷史進(jìn)程決定了現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，制度的初始體系一旦形成，往往會(huì)沿著既定的路徑前進(jìn)，逆轉(zhuǎn)需要投入非常高的成本[17]，因此制定初始供應(yīng)鏈行動(dòng)規(guī)則非常重要。若企業(yè)處在供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是整個(gè)供應(yīng)鏈的規(guī)則制定者，那么在制度設(shè)定上便具有一定的主導(dǎo)權(quán)，可以依照環(huán)境的不同而對(duì)采取的制度進(jìn)行調(diào)整和改善。再將制度進(jìn)行細(xì)化，分割為多個(gè)子制度，不同的制度適用于不同的制度演進(jìn)模式，根據(jù)其特色采取不同的制度，如圖9所示。

（四）組合創(chuàng)新的路徑及其比較

從上述供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑設(shè)計(jì)方式來看，技術(shù)研發(fā)路徑、商業(yè)模式創(chuàng)新路徑、制度演進(jìn)創(chuàng)新路徑各自的三種方式的構(gòu)成各不相同，并且各具特點(diǎn)，表1、表2、表3對(duì)比了三種創(chuàng)新路徑的特點(diǎn)和構(gòu)成，并給出具體的案例參考。

綜上所述，選擇智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新方式的路徑如圖10所示，在進(jìn)行技術(shù)、商業(yè)模式以及制度創(chuàng)新三部曲時(shí)，分別有三條次路徑可選，在理想情況下構(gòu)成27條組合路徑，企業(yè)可以根據(jù)供應(yīng)鏈的發(fā)展實(shí)際，因地制宜地選擇合適的供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑，達(dá)成智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新目標(biāo)。

五、結(jié)論與展望

隨著智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式研究的不斷深入，開展智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑研究將有助于提升我國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)的創(chuàng)新水平和速度。本文通過研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代供應(yīng)鏈的技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及制度創(chuàng)新是智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新的三個(gè)重要方面，這三個(gè)方面下分別又有三種創(chuàng)新路徑，分別是技術(shù)的合作研發(fā)路徑、獨(dú)立研發(fā)路徑以及綜合研發(fā)路徑;商業(yè)模式的共享化路徑、封閉化路徑以及綜合化路徑;制度創(chuàng)新的隨機(jī)演進(jìn)路徑、計(jì)劃演進(jìn)路徑以及綜合演進(jìn)路徑。本文在三個(gè)主要?jiǎng)?chuàng)新方向上提出了多條路徑組合，以期為企業(yè)開展智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新提供必要的理論借鑒。

智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新路徑設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的問題，本文的研究尚有諸多的不足，需要更加系統(tǒng)和深入的研究。未來的研究將基于行業(yè)的視角，按照農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈、制造業(yè)供應(yīng)鏈和服務(wù)業(yè)供應(yīng)鏈開展專項(xiàng)的研究，以期為創(chuàng)新路徑的研究提供更為廣泛深入的學(xué)術(shù)研究。

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Research on the Path Design of Smart Supply Chain Innovation

LIU Weihua，DENG Minglang，LIANG Yanjie，LONG Shangsong，WEI Shuang

（College of Management and Economics，Tianjin University，Tianjin 300072）

Abstract：As a new branch of supply chain research，smart supply chain has become an important trend in the development of logistics industry in the era of big data.Developing smart supply chain innovation is the key way for supply chain enterprises to enhance their competitiveness.To gain an advantage in developing a smart supply chain，it is particularly important to choose a suitable supply chain innovation path.Based on the existing literature，this paper designs the smart supply chain innovation path from three perspectives：technological innovation path，business model innovation path，and institutional innovation path.Based on the design of the above three innovation paths，this paper analyzes and compares the characteristics and composition of different path combinations，establishes an innovation path system，and provides new ideas for the research on smart supply chain innovation.

Keywords：smart supply chain;combinatorial innovation;path design