新能源汽車上市公司競爭力研究

摘 要：在國家各種政策的支持下，新能源汽車企業(yè)為了搶占市場積極推進產(chǎn)業(yè)鏈的縱向整合，對行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。以我國新能源汽車8家上市公司為例，分析了汽車上市公司綜合能力對公司銷售量的影響，并根據(jù)研究結(jié)果提出了優(yōu)化我國汽車類行業(yè)上市公司競爭力的相應(yīng)建議，重點從生產(chǎn)能力、變現(xiàn)能力、發(fā)展能力、營運能力、國家政策扶持力度等方面來討論，并提出了增加公司銷售量的對策。

關(guān)鍵詞：新能源 綜合競爭力 銷售量

隨著我國對能源結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護的日益重視，新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為我國戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)之一，面臨著很大的升級空間。特別是在近年來不斷出臺的政策指導(dǎo)下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，很多相關(guān)企業(yè)紛紛加入到新能源汽車行業(yè)競爭中來。目前全球發(fā)達國家的主要傳統(tǒng)汽車廠商均已進入新能源汽車領(lǐng)域，努力搶占國際市場份額，在激烈的競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位。對我國而言，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不夠健全，因此必須要建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭力財務(wù)評價指標(biāo)體系，研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)情況，從而不斷提升我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場發(fā)展中的競爭力，這對于全面提高資源質(zhì)量配置效率，拉動新經(jīng)濟發(fā)展具有非常重大的意義。

一、新能源汽車上市公司的現(xiàn)狀

我國對于能源結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護十分重視，以節(jié)能環(huán)保為核心的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，目前我國已經(jīng)確立了以純電動汽車為主的發(fā)展模式。相比較于傳統(tǒng)燃油汽車，新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面有著比較大的優(yōu)勢。目前，我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)逐步步入穩(wěn)定階段，市場明顯有增長的趨勢，產(chǎn)品也逐步向高端化發(fā)展。從2015年開始我國新能源汽車的產(chǎn)銷量連續(xù)三年排行全球首位，到2017年新能源汽車的銷售量已經(jīng)達到了77萬輛，保有量超過160萬，此時汽車保有總量為21700萬輛，占全球新能源汽車總保有量的50%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)得知，2018年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

二、研究設(shè)計

（一）變量設(shè)計

A1生產(chǎn)能力，即企業(yè)的生產(chǎn)能力，財務(wù)指標(biāo)主要分為三項：總資產(chǎn)、無形資產(chǎn)和研發(fā)投入。A2變現(xiàn)能力，是企業(yè)產(chǎn)生現(xiàn)金的能力，評價指標(biāo)有流動比率和速動比率。A3企業(yè)發(fā)展能力，是對企業(yè)價值增長率的有效衡量，評價指標(biāo)主要以凈利潤增長率為主。A4營運能力則體現(xiàn)著企業(yè)的償債能力和獲利能力，評價指標(biāo)為存貨周轉(zhuǎn)率、銷售毛利率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率。A5國家政策，即政府對企業(yè)研發(fā)的扶持力度。上述財務(wù)指標(biāo)都是增強新能源汽車上市公司競爭力的指標(biāo)，公司可以根據(jù)企業(yè)的實際情況分析調(diào)整，提高企業(yè)綜合競爭能力。如表1所示：

（二）研究假設(shè)

假設(shè)1：生產(chǎn)能力越強，銷售量越大;假設(shè)2：變現(xiàn)能力越強，銷售量越大;假設(shè)3：發(fā)展能力越強，銷售量越大;假設(shè)4：盈利能力越強，銷售量越大;假設(shè)5：政府扶持力度越大，銷售量越大。

（三）數(shù)據(jù)來源與樣本

本文選取8家具有代表性的A股新能源汽車上市公司作為研究對象。根據(jù)東方財富網(wǎng)、同花順財經(jīng)官網(wǎng)進行數(shù)據(jù)搜索整理，選取了2016年到2018年滬深兩市A股中涉及新能源汽車上市公司的數(shù)據(jù)，最終選取的8家上市公司基本情況如表2所示：

1.數(shù)據(jù)的預(yù)處理。由于考慮到公司每年經(jīng)營狀況的不確定性因素，也為了能夠較為精準(zhǔn)地研究新能源汽車上市公司的綜合競爭力，詢問了六位專家關(guān)于這方面的意見，并對這三年的數(shù)據(jù)設(shè)以權(quán)重，2018年數(shù)據(jù)的權(quán)重設(shè)為0.4，2017年數(shù)據(jù)的權(quán)重設(shè)為0.3，2016年數(shù)據(jù)的權(quán)重設(shè)為0.3，對8家新能源汽車上市公司近三年的數(shù)據(jù)進行權(quán)重預(yù)處理，進行計算，計算結(jié)果見表3。

根據(jù)上述研究假設(shè)，對五個評價指標(biāo)的企業(yè)銷售量影響進行求證，選取上述8家新能源汽車2018年前五名銷售排行，見表5：

從表4綜合排名可以看出，新能源類汽車上市公司競爭力排名前兩名分別為上汽集團和比亞迪，通過對比可以看出綜合競爭力靠前列的企業(yè)通常也具有較強的盈利能力和發(fā)展能力，其經(jīng)營穩(wěn)定性和安全性較強，通常還得到了國家相關(guān)政策的扶持，所以應(yīng)繼續(xù)保持這種發(fā)展能力的優(yōu)勢;相對于上汽集團、比亞迪，長城汽車、廣汽集團、長安汽車這三家企業(yè)在新能源汽車行業(yè)發(fā)展中的綜合競爭力一般，應(yīng)適當(dāng)增加研發(fā)資金的投入，引進相應(yīng)的技術(shù)型人才進行創(chuàng)新，保持在技術(shù)方面的優(yōu)勢，從而快速地提升其生產(chǎn)力;最后剩下的江鈴、江淮、福田競爭力表現(xiàn)相對較弱，既得不到國家政策的有力支持，盈利能力又比較弱，加上資金周轉(zhuǎn)速度比較慢，導(dǎo)致綜合競爭力不強，所以應(yīng)該提升企業(yè)自身的核心競爭力，強化自身的基礎(chǔ)條件，增強公司的償債能力。

根據(jù)表5財務(wù)指標(biāo)綜合競爭力排名可知，上汽集團、比亞迪在新能源汽車行業(yè)排名靠前。在銷售量上，比亞迪銷量位居第一，上汽集團市場占有率不斷提升。2018年比亞迪以23萬的銷售量排名第一，同比增長102%，上汽集團以9.7萬輛的銷售量排名第二名，同比增長119%。在新能源汽車銷售量排名前五名企業(yè)中，比亞迪、上汽集團汽車銷售量市場占有率都有所上升，銷量增速均在100%以上。在自主經(jīng)營品牌這一方面，比亞迪汽車2018年新能源車型銷量均突破10萬輛。2018年，比亞迪汽車217676輛。在新能源領(lǐng)域方面，比亞迪汽車可以算是銷售領(lǐng)域的一把手。2018年比亞迪汽車總銷量為479527輛，其新能源車型銷售量占市場比率高達45.39%。

2018年新能源乘用車銷售量中，上汽集團乘用車在比亞迪汽車后一名，銷售新能源車型96977輛。從2018年每個月數(shù)據(jù)的銷售數(shù)量來看，2018年5至8月是上汽新能源乘用車主要銷售量集中的月份，月銷量均突破了1萬輛。

相較于綜合排名第五的長安汽車，在國內(nèi)新能源市場的表現(xiàn)卻并不突出。2018年長城汽車銷售26178輛，在新能源領(lǐng)域中，長安汽車并不缺少銷售新能源車型的渠道，國內(nèi)新能源市場還沒有真正啟動，是因為長安汽車銷售量遠遠落后于其他企業(yè)的原因。

四、相關(guān)建議

根據(jù)上述的研究數(shù)據(jù)和樣本結(jié)果顯示，每家新能源汽車公司都有自己的優(yōu)勢和弱勢。因此，新能源汽車上市公司需要改善自己公司的薄弱環(huán)節(jié)，從而提升自身公司的競爭實力，而擁有優(yōu)勢的企業(yè)需要保持該方面的優(yōu)勢并創(chuàng)新。從前文實證分析的結(jié)果可以看出增強上市公司的綜合競爭力，有利于新能源汽車擴大銷售。

第一，上述綜合競爭力比較強的上汽集團等公司，應(yīng)持續(xù)保持自己的優(yōu)勢，提升競爭力;競爭能力稍微偏弱的企業(yè)，則要從自身的核心技術(shù)競爭實力入手，從而促進綜合競爭力的提升。比如，福田汽車企業(yè)，其生產(chǎn)力強，應(yīng)該充分利用自身的技術(shù)優(yōu)勢，提升變現(xiàn)能力，提高公司的償還債務(wù)能力。新能源汽車需要不斷地強化核心競爭力，增加產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入資金，并引進相應(yīng)的創(chuàng)新技術(shù)型人才，吃八個人在技術(shù)競爭力方面占據(jù)優(yōu)勢。

第二，相對于其他汽車企業(yè)，江淮汽車還是有比較大的發(fā)展?jié)摿?，可以認真研究并學(xué)習(xí)像上汽、廣汽這些大公司的發(fā)展模式，找到自身在市場中的定位，抓住消費群體市場，生產(chǎn)出市場所需要的性價比比較高的產(chǎn)品。中國大多數(shù)消費者喜歡性價比高的產(chǎn)品，所以企業(yè)應(yīng)抓住自身在市場中的角色定位，加大研發(fā)技術(shù)資金投入，提升企業(yè)競爭能力，滿足消費市場中不同消費者的需求。

第三，競爭能力較弱有待提高的江淮汽車企業(yè)，可以通過采用集中銷售的模式，提高公司經(jīng)營方面的能力，提高營運周轉(zhuǎn)率，增強企業(yè)經(jīng)營活力。

第四，積極做好新能源汽車生產(chǎn)過程中的市場調(diào)研、研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場推廣、售后服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)，而要實現(xiàn)這些就需要投入大量的人力、物力，一般企業(yè)很難獨自承擔(dān)這些，這就需要政府的大力扶持。我國在新能源汽車消費上，特別是在研發(fā)投入方面可以吸取發(fā)達國家成功的經(jīng)驗，逐步加大對研發(fā)的投入力度。在市場推廣方面，政府要充分利用自己的公眾渠道，幫助企業(yè)進行宣傳推廣，打開企業(yè)知名度;在消費層面，政府也應(yīng)結(jié)合實際情況，加大扶持力度，關(guān)注企業(yè)的綜合競爭能力，對財務(wù)績效和研發(fā)能力強的企業(yè)進行重點扶持，還應(yīng)完善發(fā)放補貼的規(guī)章制度，加強監(jiān)督機制。

通過上述要素分析可以發(fā)現(xiàn)，提高企業(yè)綜合競爭力有利于明顯增強公司的財務(wù)績效進而提升銷量。同時，經(jīng)營者千萬不能忽略行業(yè)特色優(yōu)勢，特別是對于新能源汽車行業(yè)來說，研發(fā)投入與能力最能看出該公司在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?。所以對于企業(yè)而言，應(yīng)注重立足行業(yè)特色來實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展，通過追求特色實現(xiàn)企業(yè)美好的未來。

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（徐悅，東華理工大學(xué)）地區(qū)經(jīng)濟中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊

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