淺談旋挖鉆灌注樁施工時(shí)常見問題及控制方法

楊曉菲

摘要：相對其它樁基礎(chǔ)施工方式相比較，液態(tài)泥漿護(hù)壁旋挖機(jī)灌注樁施工效率是目前較高的施工工藝。隨著我國高速公路的迅速發(fā)展，目前國內(nèi)公路橋梁基礎(chǔ)的工程的施工領(lǐng)域中，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)已經(jīng)占據(jù)了重要地位。隨著鉆孔工藝的不斷提高，特別是旋挖機(jī)的使用，大大提高了鉆孔樁的成孔速度。現(xiàn)結(jié)合近幾年的施工經(jīng)驗(yàn)，對旋挖機(jī)施工的常見問題及控制辦法進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：旋挖機(jī);混凝土灌注;常見問題及控制方法

由于樁基礎(chǔ)是在地下施工，隱蔽性和技術(shù)性都很強(qiáng)，因此，必須更加嚴(yán)格、認(rèn)真把握好施工過程，才能保證工程質(zhì)量。避免檢測時(shí)，出現(xiàn)不合格的工程，對工程成本、進(jìn)度造成大的影響。

一、結(jié)合施工實(shí)踐，談一些對旋挖機(jī)灌注樁基礎(chǔ)施工時(shí)常遇事故的心得和看法。

旋挖鉆機(jī)成孔的主要特點(diǎn)是對各種不同地質(zhì)的硬黏土、軟亞黏土實(shí)用性強(qiáng)，細(xì)沙地層也能較好的成孔，鉆進(jìn)效率高，按直接1.2m，孔深40m左右的樁基在4h左右即可完成。移動(dòng)方便、定位準(zhǔn)確、成孔質(zhì)量較高、傾斜度偏差較小。施工工藝流程：定樁位→埋護(hù)筒→注泥漿→鉆進(jìn)取土→清孔→吊放鋼筋籠→安裝導(dǎo)管→二次清孔→混凝土灌注→拔出護(hù)筒→破除樁頭→檢測。檢測樁基，主要檢查樁身完整性（樁身長度、有無斷樁、縮頸等）。樁基礎(chǔ)斷樁事故是對施工質(zhì)量構(gòu)成威脅的一個(gè)主要問題。施工過程中，施工方應(yīng)該特別加強(qiáng)管理，提前預(yù)控，嚴(yán)格遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程。質(zhì)量事故發(fā)生后，及時(shí)查明原因進(jìn)行補(bǔ)救，確保樁基質(zhì)量達(dá)標(biāo)，以提高工程的整體質(zhì)量。斷樁是由于泥漿與水泥砂漿混合物隔開了灌注樁的上下段的混凝土，造成混凝土變質(zhì)或截面受損。這在施工過程中是很嚴(yán)重的質(zhì)量問題。常見的斷樁原因及控制方法，主要分析以下3點(diǎn)：

1、混凝土出現(xiàn)問題是斷樁的常見原因：混凝土的配合比和是否具有較好的流動(dòng)性，是灌注時(shí)關(guān)鍵問題。灌注時(shí)為了使混凝土保持較好的流動(dòng)性，宜采用卵石適宜粒徑為0.5～3.0cm的骨料灌注，而且必須將塌落度控制在18～22cm，至少預(yù)留5h完成混凝土初凝，確保最大粒徑不超過4.0cm。如有必要，可添加適量的外加劑以延長初凝時(shí)間。還有外界的客觀因素，現(xiàn)場突然停電，或因暴雨天氣、機(jī)械故障必須中斷灌注，且中途長時(shí)間停頓，必須將導(dǎo)管提離混凝土面導(dǎo)致斷樁?；蛑率挂压嘧⒌幕炷吝_(dá)到初凝，不能連續(xù)灌注，導(dǎo)致斷樁。根據(jù)時(shí)間情況，控制已到混凝土的灌注速度及導(dǎo)管的活動(dòng)次數(shù)及時(shí)間，能夠有效的控制斷樁。

2、導(dǎo)管出現(xiàn)問題是斷樁的常見原因：主要具體表現(xiàn)為卡管、導(dǎo)管連接處漏水、導(dǎo)管抖動(dòng)方式、拆卸導(dǎo)管時(shí)尺度把握不準(zhǔn)等;導(dǎo)管進(jìn)入施工現(xiàn)場后，必須按照規(guī)范對導(dǎo)管進(jìn)行水密性試壓，在下放導(dǎo)管時(shí)，檢查每節(jié)導(dǎo)管的密封圈情況及工人安裝時(shí)的緊密程度。導(dǎo)管吊放時(shí)，應(yīng)對每個(gè)連接口進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保絲扣對齊，上下管一線。導(dǎo)管埋深規(guī)范規(guī)定2m-6m，是指澆筑過程中，埋管的深度控制;針對埋深，個(gè)人認(rèn)為根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行控制，但不能小于規(guī)范規(guī)定數(shù)據(jù)。導(dǎo)管抖動(dòng)跟混凝土澆筑情況，有直接關(guān)系。拆卸導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)安排專人對埋設(shè)節(jié)數(shù)、米數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，灌注時(shí)孔深實(shí)測結(jié)合實(shí)際灌注混凝土量進(jìn)行對比，并分析成孔質(zhì)量、混凝土損失情況、塌方位置、沉渣情況。做好以上幾點(diǎn)，能更好的預(yù)防及控制灌注混凝土，因?qū)Ч艹霈F(xiàn)斷樁。

3、灌注期間孔壁突然坍塌：坍塌也就是指孔壁坍塌，成孔時(shí)、清孔時(shí)、灌注時(shí)都有可能出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象。一般在清孔時(shí)較易出現(xiàn)塌孔的問題，產(chǎn)生塌孔的原因是多方面的：一是，在鉆孔的初期采用的沖程過大，鉆進(jìn)速度較快，應(yīng)根據(jù)地勘資料在地質(zhì)不穩(wěn)定時(shí)，減慢速度;二是，護(hù)筒直徑較小，提鉆、下鉆過程中出現(xiàn)鉆頭碰撞護(hù)筒，導(dǎo)致護(hù)筒松動(dòng)。護(hù)筒底部及周圍未用粘土回填或夯實(shí)不足，在鉆進(jìn)過程中或灌注過程中泥漿護(hù)筒底掏空，或者是護(hù)筒埋設(shè)高度未高于地面，地表水（特別注意鉆頭提鉆，鉆頭內(nèi)存留水倒出地面）滲入護(hù)筒外圍填土中，造成填土松軟;三是，地下水位比筒內(nèi)水位還要高;四是、泥漿護(hù)壁所用的泥漿比例達(dá)不到要求。綜合上述四點(diǎn)造成塌孔的原因，其主要還是由于孔內(nèi)護(hù)筒埋設(shè)方法不夠合理。無論是由何種原因引起的塌孔。其處理措施都是要將護(hù)筒拔出回填土然后再重新埋設(shè)護(hù)簡。由此可見，塌孔對工程進(jìn)度的影響非常大，二次成孔泥漿沉淀會(huì)增加，清孔時(shí)間過長，可能會(huì)導(dǎo)致二次踏孔，給整個(gè)工程帶來的損失是相當(dāng)嚴(yán)重的。塌孔雖有挽救措施，但帶來的損失卻是難以彌補(bǔ)的，給建設(shè)單位、監(jiān)理單位留下的影響特別差。因此，對于塌孔還是要以防為主。

二、結(jié)語

由于灌注樁基的非凡性和隱蔽性，其質(zhì)量主要依靠事前控制和事中控制，事后的檢測和補(bǔ)救辦法很難達(dá)到設(shè)計(jì)要求。因此，施工人員必須全面具體地熟悉整個(gè)施工工藝流程，安排有經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員進(jìn)行把控，事先了解質(zhì)量控制和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督施工人員嚴(yán)格遵守和執(zhí)行，從而達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量控制目標(biāo)，為上部結(jié)構(gòu)的施工提供良好的基礎(chǔ)。

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