信息化2.0管理系統(tǒng)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢探析

石銀娟 （中鐵十六局集團(tuán)第三工程有限公司，浙江 湖州 313000）

1 設(shè)立背景

2013年8月16日，鐵路總公司工管中心下發(fā)了283號文《鐵路工地混凝土拌和站標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見》和284號文《鐵路工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見》。2015年為了實(shí)現(xiàn)對鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量、安全和進(jìn)度等核心建設(shè)目標(biāo)進(jìn)行高效的管控，在總公司的統(tǒng)一組織下，按照“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路工程建設(shè)”的思路推進(jìn)信息化建設(shè)，支撐標(biāo)準(zhǔn)化管理，集成推出鐵路工程管理平臺。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)國鐵集團(tuán)工地試驗(yàn)室、拌和站標(biāo)準(zhǔn)化、信息化管理要求，切實(shí)規(guī)范南沿江城際鐵路工地試驗(yàn)室、拌和站信息化系統(tǒng)使用管理工作，確保鐵路建設(shè)混凝士工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，南沿江城際鐵路建設(shè)指揮部制訂并頒發(fā)了《南沿江城際鐵路工地試驗(yàn)室、拌合站信息化系統(tǒng)使用管理辦法》(制度編號:ZHBZD/3-08-025-2019)。

下面主要介紹工程試驗(yàn)智能管理平臺（以下簡稱：信息化2.0系統(tǒng)）在高鐵施工過程中涉及的物料管理、試驗(yàn)管理、人員管理、生產(chǎn)過程管理、質(zhì)量管理和工作結(jié)果考核的整套管理運(yùn)用。

2 工程概況

新建江蘇南沿江城際鐵路NYJZQ-3標(biāo)段位于江蘇省常州市金壇區(qū)，起訖里程：DK58+774.65～DK83+113.45，站前工程，線路全長24.339km。主要工程內(nèi)容包括：正線路基2.279km/6處。橋梁長22.06km/6座，其中：特大橋21565.46m/5座,一般大橋397.5m/1座，連續(xù)梁共10聯(lián)，箱梁制運(yùn)架631孔?？蚣苤袠?座，框架涵7座，無砟道床48.671鋪軌公里，CRTSⅢ無砟軌道板預(yù)制場1處（負(fù)責(zé)NYJZQ-6～NYJZQ-10標(biāo)CRTSⅢ型無砟軌道板50270塊、CRTSⅠ型雙塊式軌枕19835根的預(yù)制工作）。

3 系統(tǒng)流程

3.1 進(jìn)場驗(yàn)收

原材料進(jìn)場開始進(jìn)行管控，物料系統(tǒng)中指定每車原材料名稱、規(guī)格型號、廠商信息、重量信息、入庫料倉等，原材料進(jìn)場完成以后，對應(yīng)料倉配置的電子指示牌自動(dòng)展示進(jìn)場材料信息，材料狀態(tài)由“檢驗(yàn)合格”更換為“未檢”狀態(tài)。

進(jìn)場驗(yàn)收流程如圖1。

3.2 委托檢測

物料入場并完成入場驗(yàn)收后，由物資部對其物資向試驗(yàn)室發(fā)起委托試驗(yàn)，試驗(yàn)人員完成試驗(yàn)后，在試驗(yàn)管理系統(tǒng)中錄入試驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)并出具原材料報(bào)告，原材料試驗(yàn)報(bào)告自動(dòng)更新料倉指示牌，材料狀態(tài)由“未檢”更換為“檢驗(yàn)合格”。

委托試驗(yàn)流程如圖2。

3.3 拌合生產(chǎn)

由工程部在系統(tǒng)中下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)，試驗(yàn)室接收到任務(wù)單后根據(jù)材料情況配置施工配料單，由駐站監(jiān)理確認(rèn)審核通過后，拌和站生產(chǎn)系統(tǒng)獲取配料通知單的數(shù)據(jù)，進(jìn)行一鍵生產(chǎn)，生產(chǎn)完成后進(jìn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集上傳報(bào)警。

生產(chǎn)管理流程如圖3。

4 系統(tǒng)主要組成

4.1 試驗(yàn)系統(tǒng)

圖2 委托試驗(yàn)流程

圖3 生產(chǎn)管理流程

圖4 試驗(yàn)系統(tǒng)

圖5 拌合站系統(tǒng)

原材料進(jìn)場驗(yàn)收、試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理、試驗(yàn)資料管理、試驗(yàn)匯總與查詢、試驗(yàn)庫管理、日志管理、試驗(yàn)臺帳、周報(bào)月報(bào)等。

4.2 拌合站系統(tǒng)

生產(chǎn)拌和系統(tǒng)接受到試驗(yàn)室在線下發(fā)的配合比，執(zhí)行一鍵生產(chǎn)操作，生產(chǎn)完成后，系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)進(jìn)行庫存更新，同時(shí)顯示在料倉LED顯示屏。

4.3 料倉指示牌

材料名稱、批次、數(shù)量、進(jìn)場日期、檢驗(yàn)日期、自動(dòng)顯示材料狀態(tài)、庫存等。

4.4 問題庫

根據(jù)規(guī)則，系統(tǒng)自動(dòng)生成問題信息，也可支持人工錄入問題，根據(jù)問題生成的規(guī)則，選擇不同的問題等級、扣分分值對責(zé)任單位生成問題。同樣問題單位及時(shí)對發(fā)生的問題進(jìn)行整改閉合。

5 系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

5.1 試驗(yàn)、拌和、監(jiān)理、管理一體化平臺

拌和站試驗(yàn)室2.0系統(tǒng)將《試驗(yàn)室應(yīng)用系統(tǒng)》、《拌和站應(yīng)用系統(tǒng)》、《手機(jī)助理APP》、《管理系統(tǒng)》整體規(guī)劃設(shè)計(jì)成為一個(gè)一體化平臺。涵蓋人員管理、設(shè)備管理、物料管理、試驗(yàn)管理、拌合管理、質(zhì)量監(jiān)管管理和工作結(jié)果考核。

圖6 問題庫

5.2 使用智能技術(shù)提升管理效果

對工作流程、操作權(quán)限、過程時(shí)限、結(jié)果數(shù)據(jù)建立標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)模型，通過對實(shí)時(shí)工作數(shù)據(jù)與這些模型的智能對比驗(yàn)證獲得工作結(jié)果是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

5.3 料倉自動(dòng)甄別與動(dòng)態(tài)顯示

系統(tǒng)現(xiàn)配備了料倉電子指示牌，指示牌上面顯示的信息會根據(jù)原材料進(jìn)場的狀態(tài)來實(shí)時(shí)更新，不再需要人為的干預(yù)。并且同時(shí)也提供了二維碼展示，二維碼信息同樣能夠展示出來該料倉的具體進(jìn)場情況。

5.4 配合比展示牌自動(dòng)上傳實(shí)時(shí)交互

當(dāng)混凝土配合比生成并建立確認(rèn)后，系統(tǒng)會自動(dòng)上傳該次混凝土配料單的詳細(xì)信息到展示牌上，不需要人為的進(jìn)行干預(yù)。

5.5 試塊電子標(biāo)簽

在試塊制作時(shí)通過電子標(biāo)簽設(shè)備來與試塊進(jìn)行綁定。也就是在每次操作時(shí)，通過pad設(shè)備來進(jìn)行制作，將試塊數(shù)據(jù)寫入電子標(biāo)簽，通過pad可讀取電子標(biāo)簽識別每塊標(biāo)簽的信息。

5.6 增加環(huán)境監(jiān)測

在拌和站安裝一套環(huán)境監(jiān)測設(shè)備，來實(shí)時(shí)監(jiān)控拌和站周邊的環(huán)境數(shù)據(jù)，包括了 PM2.5、PM10、TSP、溫度、濕度等11項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)。

5.7 物料統(tǒng)計(jì)分析與存量告警

物料進(jìn)場、消耗自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析，存量不足自動(dòng)告警。

5.8 試驗(yàn)、生產(chǎn)流程標(biāo)準(zhǔn)化推送與自動(dòng)提醒

試驗(yàn)和生產(chǎn)按照既定流程和不同角色分解成工作任務(wù)點(diǎn)，每個(gè)工作任務(wù)由不同角色按時(shí)完成后將會自動(dòng)流轉(zhuǎn)到下個(gè)工作任務(wù)點(diǎn)，并且自動(dòng)通知相關(guān)人員，直到流程閉環(huán)結(jié)束。

5.9 智能化預(yù)告警與考核

在試驗(yàn)和生產(chǎn)過程中對不符合要求的內(nèi)容，系統(tǒng)會自動(dòng)將該條數(shù)據(jù)納入問題庫并向相關(guān)負(fù)責(zé)人自動(dòng)發(fā)送告警信息。

6 系統(tǒng)問題庫的配置

問題庫配置有A、B、C三個(gè)等級，分為系統(tǒng)自動(dòng)獲取和人工考察扣分2種類型。

6.1 A類問題（扣5分）

①無配合比施工或不按配合比施工；

②未進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，或出廠檢驗(yàn)未完成，或出廠檢驗(yàn)結(jié)果不合格強(qiáng)行生產(chǎn)；

③未經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理同意強(qiáng)制進(jìn)行混凝土方量轉(zhuǎn)移；

④不合格的混凝土（入模溫度、塌落度、含氣量、泌水率、和易性等質(zhì)量指標(biāo)不合格或整車計(jì)量超標(biāo)）用于工程；

⑤原材料未檢先用或使用不合格原材料；

⑥內(nèi)業(yè)資料造假；

⑦批次材料超用入場重量105%。

6.2 B類問題（扣2分）

①旁站監(jiān)理未對發(fā)車單進(jìn)行掃碼；

②未對發(fā)車單上的質(zhì)量報(bào)警或提示信息進(jìn)行復(fù)核；

③未經(jīng)現(xiàn)場復(fù)核運(yùn)輸時(shí)間是否大于混凝土初凝時(shí)間；

④混凝土方量轉(zhuǎn)移不符合要求；

⑤合格倉和待檢倉未實(shí)行物理隔離；

⑥首盤鑒定檢測不符合要求（檢測指標(biāo)、頻率、記錄、試驗(yàn)過程等）；

⑦駐站監(jiān)理未按照現(xiàn)場見證試驗(yàn)要求拍攝錄像；

⑧未按照要求使用施工配料調(diào)整單；

⑨施工配料調(diào)整單不符合要求 (依據(jù)、方法、數(shù)據(jù)、過程等)；

⑩人員持證上崗（站長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、信息化管理員、特殊工種等）不滿足要求；

?設(shè)備計(jì)量檢定（法定計(jì)量、自檢自校）不滿足要求（檢定證書、校準(zhǔn)結(jié)果確認(rèn)、計(jì)量周期、計(jì)量設(shè)備范圍等）；

?材料庫存超量，庫存余量大于設(shè)計(jì)重量的105%。

6.3 C類問題（扣1分）

①監(jiān)理審批配料單時(shí)間超過2h；

②出廠檢驗(yàn)，監(jiān)理審批確認(rèn)時(shí)間超過30min；

③任務(wù)結(jié)束后，繼續(xù)用任務(wù)單號生產(chǎn)；

④最后一車混凝土發(fā)車單掃碼后，任務(wù)默認(rèn)結(jié)束；

⑤未按要求進(jìn)行校秤復(fù)核、班前計(jì)量復(fù)零等工作；

⑥材料(粗細(xì)骨料、摻合料等)含水率檢測不符合要求（頻率、記錄、試驗(yàn)過程等）；

⑦未按材料含水率檢測結(jié)果調(diào)整施工配合比；

⑧骨料（粗骨料、細(xì)骨料）級配檢測不符合要求（頻率、記錄、試驗(yàn)過程等）；

⑨設(shè)備保養(yǎng)和維修不滿足要求（周期、記錄等）；

⑩試驗(yàn)項(xiàng)目漏檢、質(zhì)量指標(biāo)漏檢；

?混凝土（砂漿等）配合比調(diào)整不滿足要求；

?未按要求制作混凝土試件（包括強(qiáng)度試件、高性能試件、同條件試件、拆模試件）；

?試驗(yàn)結(jié)果不符合規(guī)范要求，需復(fù)檢或直接退場；

?生產(chǎn)任務(wù)24h未結(jié)束；

?監(jiān)理出廠檢驗(yàn)確認(rèn)后，操作工在10min內(nèi)未及時(shí)簽收任務(wù)；

?打印發(fā)車單到現(xiàn)場澆筑時(shí)間小于5min；

?打印發(fā)車單到現(xiàn)場澆筑時(shí)間大于5h；

?進(jìn)場驗(yàn)收時(shí)監(jiān)理確認(rèn)時(shí)間超過15min；

?盤生產(chǎn)材料超差；

?整車計(jì)量超標(biāo)。

7 信息化2.0系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

7.1 設(shè)備的更新?lián)Q代

隨著信息化2.0系統(tǒng)的智能升級，相對應(yīng)的儀器及機(jī)械設(shè)備也將迎來更新?lián)Q代，這種更新需要深入了解各種流程、再結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際所需、自身規(guī)模、經(jīng)濟(jì)等選取相對應(yīng)的設(shè)備。比如通過電子天平設(shè)備獲取材料的質(zhì)量，通過溫濕度自動(dòng)采集獲取操作間的溫濕度等；再比如通過物料系統(tǒng)對每車原材料進(jìn)場的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)施采集上傳，待提高的是通過自動(dòng)采集系統(tǒng)直接上傳到拌合操作系統(tǒng)的進(jìn)場數(shù)據(jù)，不需要人工再手動(dòng)輸入。

7.2 管理制度的完善

隨著信息化的不斷更新，流程的不斷完善，相對應(yīng)各流程管理制度、崗位責(zé)任制度、儀器設(shè)備的操作制度及保養(yǎng)維護(hù)制度等一系列的也要進(jìn)行變更，不足之處做修改，缺少之處做補(bǔ)充，明確責(zé)任制，要求制定針對性的管理處罰措施，以達(dá)到預(yù)期的效果。

7.3 人員專業(yè)性的培養(yǎng)

專業(yè)的人干專業(yè)的事。可以通過2種方式進(jìn)行培養(yǎng)，一方面引進(jìn)專業(yè)性的人員對試驗(yàn)室和拌合站的操作人員進(jìn)行授課、模擬、操作上崗的方式，能夠盡快培養(yǎng)一批專業(yè)人員。另一方面根據(jù)單位自身體系，采用內(nèi)部培訓(xùn)的方式達(dá)到培養(yǎng)新型人才的目的。

7.4 質(zhì)量穩(wěn)定性的保證

通過信息化2.0系統(tǒng)的運(yùn)用，能夠更好的了解原材料的進(jìn)場情況，原材料的含水量標(biāo)準(zhǔn)，混凝土的拌合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，管理制度的規(guī)范性，以及提高全體操作人員的素質(zhì)，確保混凝土質(zhì)量滿足工程要求。

8 結(jié)語

南沿江城際鐵路站前3標(biāo)通過對儀器設(shè)備的更新、管理制度的完善、人員專業(yè)性的培養(yǎng)，從而保證了信息化2.0系統(tǒng)的正常運(yùn)行，有效的消除了混凝土拌合過程中質(zhì)量隱患，避免了人為和設(shè)備可能出現(xiàn)的誤差，大大提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，增強(qiáng)了混凝土的質(zhì)量控制。也為更好的滿足施工質(zhì)量的控制，降低人工資源的浪費(fèi)和優(yōu)化鐵路工程施工項(xiàng)目提供了技術(shù)支持。