春流繞蜀城：成都的橋

王平玉 黃金國(guó)

有著2300多年城市文明史的成都，在并不遙遠(yuǎn)的過(guò)去，曾有過(guò)“長(zhǎng)似江南好風(fēng)景，畫(huà)船往來(lái)碧波中”的水城風(fēng)貌。橋和構(gòu)成了老成都最為浪漫、最為壯麗的城市風(fēng)貌與人文景觀。

“芳樹(shù)籠秦棧，春流繞蜀城?！保ɡ畎住端陀讶巳胧瘛罚┰鴰缀螘r(shí)，成都這座因水而生、伴水而興的中國(guó)歷史文化名城，被西方人譽(yù)為“世界盡頭的大城市”，譽(yù)為“東方水城”“東方威尼斯”，讓無(wú)數(shù)西方人對(duì)這座近乎神秘的東方城市充滿了向往。有著2300多年城市文明史的成都，在并不遙遠(yuǎn)的過(guò)去，曾有過(guò)“長(zhǎng)似江南好風(fēng)景，畫(huà)船往來(lái)碧波中”的水城風(fēng)貌。那時(shí)的成都城外府河、南河兩江環(huán)繞，城內(nèi)金水河、御河穿城而過(guò)，城內(nèi)外溝渠縱橫，湖、塘、堰、池，星羅棋布，完全可以媲美江南水鄉(xiāng)。有水就有橋，橋和水由此構(gòu)成了老成都最為浪漫、最為壯麗的城市風(fēng)貌與人文景觀。

據(jù)被譽(yù)為清末成都“百科全書(shū)”的《成都通覽》（傅崇炬著）記載：清末民初，成都有名可考、有址可尋的橋共有192座。這是一個(gè)蔚為大觀的數(shù)字。這些大大小小的橋中，有拱橋、平橋，還有不少廊橋。就材質(zhì)而言，則石橋、木橋、竹橋、鐵橋……應(yīng)有盡有。在老成都人小橋流水的記憶中，他們仿佛時(shí)時(shí)刻刻行走在一座座橋上：萬(wàn)里橋、九眼橋、駟馬橋、洗面橋、安順橋、青石橋、送仙橋、十二橋、平安橋、磨子橋……橋，成了老成都人城市記憶中最為抒情、最為浪漫的部分。

萬(wàn)里橋：七星之首

萬(wàn)里橋（即今南門(mén)大僑，俗稱老南門(mén)大橋），乃是蜀守李冰當(dāng)年修建的著名的七橋之一。據(jù)史料記載，公元前256年至公元前251年問(wèn)，李冰率眾修建都江堰，在郫江、檢江二江之上修建了七座橋，其中，“江橋、萬(wàn)里橋、市橋、笮橋（夷里橋）略成長(zhǎng)方形，像北斗七星之斗杓;沖治橋、長(zhǎng)升橋、永平橋大體連成一線，自市橋西北斜出，像北斗七星之斗柄，故云‘上應(yīng)七星”，統(tǒng)稱七星橋。正所謂：“李冰造七橋，上應(yīng)七星?！保〞x·常璩《華陽(yáng)國(guó)志》卷三《蜀志》）萬(wàn)里橋就是位居七星之首的長(zhǎng)星橋，又稱“篤泉橋”。如今，七星橋中除了萬(wàn)里橋和笮橋外，其余均因年代久遠(yuǎn)而難以稽考。

成都橋梁史上最著名的橋首推萬(wàn)里橋。蜀漢建興三年（公元225年），諸葛亮決意與東吳修好，便遣名臣費(fèi)祎出使東吳。臨行時(shí)，諸葛亮深感費(fèi)補(bǔ)此次出使意義重大，便在萬(wàn)里橋頭，為身負(fù)重任的費(fèi)祎餞行。諸葛亮挽手相送，兩位名臣依依不舍，費(fèi)偉觸景生情，感嘆道：“萬(wàn)里之行，始于此橋。”萬(wàn)里橋由此得名。因此萬(wàn)里橋成為蜀漢與東吳恢復(fù)聯(lián)盟關(guān)系的象征。

萬(wàn)里橋既是古代成都水陸交通的一個(gè)重要起點(diǎn)站，又是一大名勝古跡，歷史志籍記載頗多，文人吟唱更是不絕于耳。素有“萬(wàn)里橋邊女校書(shū)”之稱的唐代女詩(shī)人薛濤，就曾在此居住，并為萬(wàn)里橋留下了這樣的詩(shī)句：“萬(wàn)里橋頭獨(dú)越吟，知憑文字寫(xiě)愁心。細(xì)侯風(fēng)韻兼前事，不止為舟也作霖?！保ā逗凸鶈T外題萬(wàn)里橋》）無(wú)疑給萬(wàn)里橋平添了幾分詩(shī)意。

當(dāng)年客居成都的杜甫，他心愛(ài)的草堂離萬(wàn)里橋并不遠(yuǎn)。他曾在《狂夫》一詩(shī)中寫(xiě)道：“萬(wàn)里橋西一草堂，百花潭水即滄浪?！痹?shī)中的杜甫可謂自得其樂(lè)，而他居住的草堂的方位以萬(wàn)里橋來(lái)標(biāo)識(shí)，由此可見(jiàn)萬(wàn)里橋在唐代的成都早已聲名顯赫。杜甫的河南老鄉(xiāng)、唐代詩(shī)人劉禹錫也在《竹枝詞九首·其四》中寫(xiě)道：“憑寄狂夫書(shū)一紙，家住成都萬(wàn)里橋。”據(jù)新編《成都通史》介紹：萬(wàn)里橋在唐代竟是“酒吧一條街”。那時(shí)，萬(wàn)里橋邊街市林立，茶館酒樓，一派繁華。難怪那么多唐代詩(shī)人住在萬(wàn)里橋邊。

在成都文化史上，元人費(fèi)著的《歲華紀(jì)麗譜》素以記述宋代成都的民情風(fēng)俗、游樂(lè)景觀著稱，費(fèi)著在書(shū)中以深情的筆調(diào)記載了萬(wàn)里橋的勝景：二月二日，“出萬(wàn)里橋，為彩舫數(shù)十艘，與賓僚分乘之，歌吹前導(dǎo)……”清順治三年（公元1646年），萬(wàn)里橋毀于兵火?？滴跷迥辏ü?666年）重修，橋上以樓屋遮蓋，橋頭題額：“武侯餞費(fèi)祎處”，知府冀應(yīng)熊書(shū)“萬(wàn)里橋”三字，刻石于橋旁。乾隆五十年（公元1785年），四川總督李世杰修補(bǔ)萬(wàn)里橋，并改建為七孔拱橋。光緒三十三年（公元1907年），華陽(yáng)縣馬長(zhǎng)卿捐資重新?tīng)I(yíng)造和改善，兩年后完工，橋上設(shè)市，稱南門(mén)大橋。清末，橋頭南立石碑，碑上“萬(wàn)里橋”三字，乃一代名臣、四川總督趙爾豐所書(shū)。

數(shù)百年風(fēng)雨滄桑。1940年，在萬(wàn)里橋的下游新修了新南門(mén)大橋，從此，萬(wàn)里橋便改稱老南門(mén)大橋。上世紀(jì)50年代初，將老南門(mén)大橋的拱形橋面改建為混凝土平面。1988年，在維修老南門(mén)大橋時(shí)，發(fā)現(xiàn)了許多古跡。當(dāng)時(shí)的《成都晚報(bào)》報(bào)道說(shuō)，在西側(cè)的橋基下先后發(fā)現(xiàn)了數(shù)百根圓木樁和數(shù)十件條石、大量石板，此外，還發(fā)現(xiàn)了一些鑄鐵熔塊及秦漢時(shí)代的磚瓦等。1995年，為了適應(yīng)現(xiàn)代城市交通發(fā)展和防洪的需要，對(duì)清代所建的橋墩進(jìn)行了完全拆除。原橋移植至青羊橫街望仙橋處仿建，并保留了原來(lái)的形式。1996年5月3l目，新的老南門(mén)大橋正式通車(chē)。

萬(wàn)里橋原為石砌五孔橋，全長(zhǎng)70米，寬7米，橋面為青石板，欄板由44塊三國(guó)故事的浮雕石板組成，橋洞柱頭上還有四個(gè)雕刻精美的花崗石龍頭。如今，在萬(wàn)里橋原址不僅新修了鋼筋混凝土的現(xiàn)代橋梁，橋面加寬了一倍多，而且，還在大橋之上建造了一座氣勢(shì)恢宏的跨橋。由此成為成都市的南北交通樞紐之一。南橋頭北側(cè)新建起一座船形大樓，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去有如即將啟航的遠(yuǎn)航巨輪，成為萬(wàn)里橋的標(biāo)志性建筑。曾經(jīng)繁華的水路碼頭、出城要道，如今只留存了一個(gè)閑置的碼頭。遠(yuǎn)眺萬(wàn)里碼頭，江水映襯著紅燈，燈光隨江波徐徐閃爍。

九眼橋：迎來(lái)送往

位于府河與南河兩江匯合處的九眼橋，始建于明萬(wàn)歷二十一年（公元1593年），古名“宏濟(jì)橋”，又名“鎮(zhèn)江橋”，由當(dāng)時(shí)布政使余一龍先于南岸建回瀾塔，塔成后監(jiān)督造橋，萬(wàn)歷二十五年（公元1597年）竣工，曾是錦江上最大的一座石拱橋。明天啟年問(wèn)，宏濟(jì)橋改名為“鎮(zhèn)江橋”，意為鎮(zhèn)住洪水。清乾隆五十年（公元1785年），由四川總督李世杰主持重修，將橋改為石拱橋，工程浩大，歷經(jīng)數(shù)年才得以完工。因系石欄桿、石橋面、橋下有九個(gè)橋洞，造型奇特，遂名為“九眼僑”。

九眼橋自古為水碼頭，乃是古人送別的重要場(chǎng)所。據(jù)說(shuō)，當(dāng)年川籍作家郭沫若從家鄉(xiāng)樂(lè)山沙灣到成都求學(xué)，就是乘船而上，在九眼僑靠的岸。其實(shí)，歷史上無(wú)數(shù)的江南才子上訪成都，并在西蜀采得文氣，大多是在九眼僑上的岸。

1988年于九眼橋西側(cè)新建交叉鋼架水泥預(yù)制橋，從橋基點(diǎn)起算，長(zhǎng)約120米，寬25米，橋北下端辟有汽車(chē)通道橫貫東西，形成半立式交叉橋。1992年冬目，歷經(jīng)四百年風(fēng)雨的古九眼橋在一片“該保留，還是該拆除”的爭(zhēng)議聲中拆去。今天的九眼橋今非昔比：盡管距原址僅19公里重建的九眼僑，盡可能地保留了明代建筑風(fēng)格的九孔石拱橋形象，但已失去了它原有的古意。

已被拆除的九眼橋仍流傳著一些有趣的傳說(shuō)?！笆?duì)石鼓，金銀萬(wàn)萬(wàn)五，有人識(shí)得破，買(mǎi)盡成都府?！边@首老成都的童謠自然與在成都建立大西政權(quán)的張獻(xiàn)忠的傳說(shuō)有關(guān)。據(jù)說(shuō)，張獻(xiàn)忠兵敗逃離成都時(shí)，因情勢(shì)急迫，乘船走水路，由于船負(fù)重不了太多財(cái)物，無(wú)奈之下，便把大量的金銀細(xì)軟埋在九眼橋下的水中，并用石牛和石鼓作記號(hào)。后來(lái)，確實(shí)在九眼橋附近有“大順通寶”之類的寶貝出土，但是，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠買(mǎi)成都府，石牛靜臥江畔，大西政權(quán)的財(cái)寶或許依然沉睡在九眼橋下青石橋：市井流年

說(shuō)起位于鹽市口的青石橋，就不能不提成都的一條重要的河一金河。金河，開(kāi)鑿于唐代中期。唐宣宗大中年問(wèn)，在時(shí)任西川節(jié)度使兼成都府尹白敏中（公元792年-861年）的主持下，在成都城西南開(kāi)渠，從城西郫江分水入石犀溪處，自西向東與郫江平行，橫貫城區(qū)南部，在東邊匯入解玉溪，然后匯入檢江。再往后，劍南西川節(jié)度使高駢（公元821年-887年）修筑羅城時(shí)，同時(shí)規(guī)劃了兩江，導(dǎo)致郫江東流，金河水?dāng)嗔?，便重新開(kāi)系濠水入城，從此，金河水一流就是上千年，成都城中，尤其是城南的生活用水與物資運(yùn)輸，大多仰仗金河水路。當(dāng)代金河的河道是明嘉靖十五年（公元1566年）在四川巡撫譚綸和成都知府劉侃的主持下，對(duì)金河進(jìn)行了一次大規(guī)模的整治之后確定下來(lái)的，當(dāng)時(shí)的河道寬約10米，深過(guò)3米。

雖然金河不寬，但卻靈活便捷。金河開(kāi)通之后，為了方便交通，便在河上架起不少橋梁，數(shù)量有20多座，蔚為壯觀。如成都人耳熟能詳?shù)呐P龍橋、通順橋，當(dāng)然也包括更為出名的青石橋，都曾經(jīng)是橫跨在金河上的橋梁，終日人來(lái)人往，商旅不息。青石橋正是清代金河在市中心的主要碼頭，外來(lái)物資的輸送大多要經(jīng)過(guò)這里，天長(zhǎng)日久便成了成都市中心最重要的早市，蔬菜糧油、雞鴨禽肉，是青石橋的主角;農(nóng)產(chǎn)副食是青石橋的主題。

青石橋又叫“龜化橋”。據(jù)傳，當(dāng)年為修筑成都城的縱橫家張儀指點(diǎn)迷津的那只神龜，在畫(huà)出建城線路后，就是在此飛升的，所以叫“龜化”，在此修橋，顧名思義叫“龜化橋”。這個(gè)見(jiàn)于晉人干寶所著的《搜神記》中的傳說(shuō)或許是無(wú)稽之談，但至少說(shuō)明，青石橋的位置便是秦代成都大城的東南角。據(jù)說(shuō)，青石橋在宋代還是我國(guó)官方木版刻書(shū)的發(fā)祥地、集散地，多以教科書(shū)為主，所出書(shū)籍運(yùn)往包含四川、云南、貴州三省在內(nèi)的西南廣大地區(qū)。

清乾隆五十七年（公元1792年），龜化橋得以重建，修筑時(shí)，用紅砂石為主料，但橋面使用的則是能經(jīng)受車(chē)輪碾壓的岷山青石。據(jù)說(shuō)，青石是用木筏沿岷江順流而下運(yùn)抵成都的。那時(shí)，成都的橋梁修好之后，還要舉行“踩橋”儀式，當(dāng)時(shí)的四川巡撫便將龜化橋更名為“青石橋”。彼時(shí)的青石橋還是一座能為往來(lái)行人遮風(fēng)擋雨的廊橋，直至民國(guó)十五年（公元1926年）維修時(shí)，才將橋上的廊屋拆除。據(jù)史料記載，辛亥革命時(shí)保路運(yùn)動(dòng)中的同志軍正是從青石橋出發(fā)進(jìn)攻督院的，當(dāng)年的情景可謂氣吞山河。

送仙橋：“神仙”出沒(méi)

舊時(shí)的成都，道教文化頗為盛行。相傳農(nóng)歷二月十五是太上老君生日，每年都要在青羊?qū)m舉辦廟會(huì)。青羊?qū)m的廟會(huì)不僅凡夫俗子要趕，就連神仙也要趕。每年這一天，各路神仙總是東邊來(lái)，西邊走，因此，人們便早上跑來(lái)東邊迎，傍晚跑去西邊送。于是，西邊這座送仙橋就得了名，同時(shí)得名的，還有東邊的遇仙橋和望仙橋。這“一迎一送”的景點(diǎn)，可謂相映成趣，留給人無(wú)限的遐想。

據(jù)說(shuō)有人在此橋上曾經(jīng)看到過(guò)神仙，故名“送仙橋”。送仙橋即錦江南河橋。相傳在唐代（亦有說(shuō)是宋代）有一年元宵節(jié)前后的一個(gè)月，在青羊?qū)m舉辦燈會(huì)，盛況空前，十分熱鬧。一天清晨，有位秀才漫步在錦江南河橋時(shí)，奇陘地看到有兩個(gè)人在橋墩石上一上一下睡覺(jué)，上面那個(gè)人的口水正好流到下面那個(gè)人的嘴里，不禁脫口說(shuō)出：“此為‘呂字也?！迸赃呌稳俗屑?xì)一瞧：“嘿，這不正是八洞金仙呂洞賓嗎？想不到，他也來(lái)青羊?qū)m觀燈賞花不成？”游人爭(zhēng)相觀看，兩位“睡仙”在晨霧中漸漸地飄浮起來(lái)，隨即便無(wú)影無(wú)蹤。這段成都城市文化史上的佳話，廣為流傳，致使送仙橋及橋名保留至今。一千多年過(guò)去了，成都民間還流傳著元宵節(jié)前后到送仙橋一帶可以見(jiàn)到八仙的傳說(shuō)。

我們現(xiàn)在看到的送仙橋，乃是上世紀(jì)八十年代翻修后的模樣，十余米長(zhǎng)的石橋橫跨在小小的摸底河上，橋欄上的神仙浮雕，讓人依稀想到當(dāng)年的神仙。然而，細(xì)數(shù)橋之初始，竟難以追溯其年代。只知道千余年過(guò)去了，幾經(jīng)修葺，拱橋變平橋，亙古不變的，唯有那“送仙”的傳說(shuō)。

十二橋：謙遜如斯

據(jù)史料記載，舊時(shí)的金河上有二十四橋，但此僑卻名為“十二橋”。十二橋修建于公元1913-1915年間，當(dāng)時(shí)建的是一座木橋（篷橋），按當(dāng)時(shí)附城備橋順序定名。據(jù)成都民俗專家袁庭棟先生講：“這座橋之所以取名‘十二橋，是因?yàn)檫@座橋周?chē)木吧诲e(cuò)，有人提出‘取揚(yáng)州二十四橋之半。”成都人謙虛，又飽讀詩(shī)書(shū)，不掠人之美，便說(shuō)自己只及揚(yáng)州風(fēng)月之一半，故稱此橋?yàn)椤笆颉?。另一說(shuō)：年有十二月，日有十二時(shí)，經(jīng)年累月，周而復(fù)始，橋名“十二”，寓意歲月循環(huán)，經(jīng)久不變。數(shù)年后，木橋被改造成廊橋，到上世紀(jì)六十年代，為了修132公路，廊橋遂改造為石墩橋。十二橋真正為世人熟知，乃是因?yàn)樾轮袊?guó)成立前夕在十二橋附近犧牲的烈士。1949年12月，國(guó)民黨特務(wù)將關(guān)押在成都將軍衙門(mén)內(nèi)的30多位共產(chǎn)黨員、進(jìn)步人士和愛(ài)國(guó)青年學(xué)生，殺害于通惠門(mén)外十二橋附近，史稱“十二橋慘案”。

此外，十二橋還有一處著名的古蜀文明（距今大約3100-2600年，相當(dāng)于中原王朝的商代晚期至春秋晚期）遺址一十二橋遺址。其干欄式建筑群乃是我國(guó)商代木結(jié)構(gòu)建筑中迄今所知地面部分結(jié)構(gòu)保存最為完整的一處。如今，當(dāng)年金河上的二十四橋，除了人民公園（原少城公園）內(nèi)尚存兩、三座外，其余的均已不復(fù)存在，或者徒留地名而已，令人唏噓感嘆。我們現(xiàn)在看到的十二橋，也早已不再是原來(lái)的十二橋，而是修建蜀都大道時(shí)拓寬后的車(chē)水馬龍的十二橋了。

駟馬橋：高車(chē)大馬

橫跨沙河的駟馬橋，位于成都城北，相傳為蜀守李冰所建，秦漢時(shí)，沙河叫鳳凰水，因上古仙人張伯子在此騎赤紋虎升仙，后又改名為“升仙水”，人們?cè)趶埐由傻牡胤郊芷鹆艘坏罉?，故名“升仙橋”。因西漢辭賦大家司馬相如的故事而聞名。原為木橋，現(xiàn)已無(wú)存。相傳當(dāng)年家境貧寒，不為人所看重的司馬相如赴長(zhǎng)安求取功名途經(jīng)升仙橋時(shí)，在道旁的茅草客棧里與結(jié)婚三年的妻子卓文君依依惜別。《華陽(yáng)國(guó)志·蜀志》載：“（成都）城北十里有升仙橋，有送客觀，司馬相如初入長(zhǎng)安，題市門(mén)日：‘不乘高車(chē)駟馬，不過(guò)汝下?！焙髞?lái)，司馬相如功成名就，果然乘著駟馬高車(chē)衣錦還鄉(xiāng)，兌現(xiàn)了自己的豪言壯語(yǔ)。為了紀(jì)念志存高遠(yuǎn)、勵(lì)精圖治的司馬相如，后人便將升仙橋改名為“駟馬橋”。

千百年來(lái)，駟馬橋經(jīng)歷了天上人間的渲染流傳，又是成都北上的咽喉要道，名氣可謂如日中天。1931年，流落四川的北洋軍閥吳佩孚，轉(zhuǎn)遍大半個(gè)四川之后，準(zhǔn)備打道回府。7月12日，吳佩孚從潼川來(lái)到新都，打算在新都小住一日就去青城山。鄧錫侯、田頌堯得知，隨即派人請(qǐng)吳佩孚來(lái)成都。7月16目，鄧、田二人親自到駟馬橋迎接吳佩孚。道路兩旁排列整齊的軍樂(lè)隊(duì)高奏軍樂(lè)……像成都眾多古橋一樣，駟馬橋也是命運(yùn)多舛。上世紀(jì)50年代，駟馬橋因修成渝鐵路，沙河改道而廢。70年代，古駟馬橋南300余米處建新橋，仍用舊名。至今仍是成都北上的必經(jīng)之地。新建的駟馬橋是一座面貌煥然一新的立交橋，橋上是成渝鐵路的鐵軌，橋下供眾生穿越。

洗面橋：緬懷故人

作為三國(guó)蜀漢政權(quán)的政治中心，成都自然保留著許多三國(guó)的文化遺跡或痕跡，比如洗面橋。東漢建安二十四年（公元219年）冬，關(guān)羽大意失荊州，敗走麥城，在當(dāng)陽(yáng)被吳兵所害，身首異處。痛失愛(ài)將的劉備只能將關(guān)羽的衣冠迎回成都，念昔日桃園結(jié)義之情，便在錦宮城南筑設(shè)廟宇，將關(guān)羽衣冠供奉其中，以示紀(jì)念，故名衣冠廟。每次，劉備帶人到衣冠廟祭拜關(guān)羽，都會(huì)在衣冠廟前的小河橋邊下馬，整裝洗面，以示對(duì)亡者的尊敬，洗面橋由此得名。

如果歷史上的洗面橋保存至今，橋齡至少可達(dá)1800歲，因?yàn)?，公?14年，劉備入主成都時(shí)，洗面橋就已經(jīng)存在，也許它原來(lái)不叫這個(gè)名字。劉備來(lái)了，洗面橋沾上了帝王的氣息，因此變得生動(dòng)鮮活起來(lái)。如今洗面橋也只剩下一座異地重建的小橋，而衣冠廟早已蕩然無(wú)存，古洗面橋處只留下劉備洗面的銅雕。

安順廊橋：繁華舊夢(mèng)

在成都大大小小的橋梁中，最早具有國(guó)際影響的當(dāng)首推錦江之上的安順橋。當(dāng)年，意大利旅行家馬可·波羅曾取道秦嶺，經(jīng)廣元來(lái)到成都。他在《馬可·波羅行紀(jì)·成都府》中寫(xiě)道：“有一大川，經(jīng)此大城。川中多魚(yú)，川流甚深，廣半哩，長(zhǎng)延至于海洋，其距離有八十目或百日程，其名日江水。水上船舶甚眾，未聞未見(jiàn)者必不信其有之也。商人運(yùn)載商貨往來(lái)上下游，世界之人無(wú)有能想象其盛者。……城內(nèi)川上有一大橋，用石建筑，寬八步，長(zhǎng)半哩。橋上兩旁，列有大理石柱，上承橋頂。蓋自此端達(dá)彼端，有一木制橋頂，甚堅(jiān)，繪畫(huà)顏色鮮明。橋上有房屋不少，商賈工匠列肆執(zhí)藝于其中?！边@就是著名的安順廊橋。

古安順橋的原址在新南門(mén)大橋的下游，原名“長(zhǎng)虹橋”，它的初建時(shí)間已難以考證。史料只記載了清乾隆十一年（公元1746年），華陽(yáng)縣令安洪德在此重修了一座以石為基的木結(jié)構(gòu)風(fēng)雨廊橋，并親自題匾，將橋命名為“安順”。這里曾是錦江上—處重要的水碼頭，許多人在此迎來(lái)送往。

1947年7月，一場(chǎng)特大洪水席卷成都，古安順橋被沖毀。此后的三十多年歲月，這里就只剩下一座簡(jiǎn)易的石橋。即便如此，噩夢(mèng)仍糾纏著安順橋，1981年泛濫的錦江，徹底讓命運(yùn)多舛的安順橋蕩然無(wú)存。2002年，為了開(kāi)辟城市東面的旅游區(qū)，在合江亭下游新建了一座規(guī)模宏大的廊橋，名為安順廊橋，就是沿襲老的安順廊橋而來(lái)。但橋上不再有當(dāng)年馬可·波羅筆下來(lái)往的客商。每當(dāng)夜幕降臨，古色古香的安順廊橋上，亭閣層疊繁復(fù)，在清波的流淌中回轉(zhuǎn)倒影，襯托著兩岸青翠的垂柳，為廣大成都市民和遠(yuǎn)道而來(lái)的游客呈現(xiàn)成都最美的夜景。

其實(shí)，在碧波蕩漾的錦江上，從九眼橋溯流而上，除安順廊橋、萬(wàn)里橋外，還有新南門(mén)大橋、彩虹橋（原名“柳陰橋”）、虹橋、滄浪橋、百花潭橋、風(fēng)雨廊橋，以及位于二環(huán)路上的西南地區(qū)首座自錨式懸索橋——清水河大橋等大大小小許多橋，其中，有的橋是改革開(kāi)放后新建的，有的橋古已有之，因年久失修又原址重建。我在錦江邊多次走訪，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，每年除禁漁期外，錦江邊（尤其是靠近每個(gè)橋的橋頭）都有垂釣者。這些垂釣者并不在乎能釣多少條魚(yú)，僅以此打發(fā)閑暇時(shí)光。這成了錦江的又一道人文景觀。