地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行與維護管理方法研究

徐紅星

摘 要：城軌交通機電系統(tǒng)中通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常耗能比較大，實踐中應(yīng)當(dāng)對其進行優(yōu)化設(shè)計以及運行維護管理，一方面滿足實現(xiàn)需求，另一方面盡可能節(jié)能降耗。本文先對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進行概述，并在此基礎(chǔ)上就如何加強通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運行以及日常維護管理，談一下個人的觀點與認識，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng);運行維護;策略

隨著國內(nèi)地鐵工程建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，作為其重要組成部分，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)所起的作用不可小覷，關(guān)系著整個地鐵站的正常運行以及乘客以及工作人員的舒適性。為此，在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)建設(shè)過程中，應(yīng)當(dāng)注意系統(tǒng)的運行管理，并且嚴格落實維護管理工作。

一、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述

1、作用分析

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)有成為環(huán)控系統(tǒng)，其在地鐵工程中的作用如下：第一，為廣大乘客以及工作人員創(chuàng)造一個舒適的環(huán)境氛圍;第二，有利于各機電設(shè)備的安全運行;第三，事故災(zāi)害發(fā)生時，可以及時進行疏散受困乘客，對氣流進行合理組織。

2、系統(tǒng)分類

第一，開式系統(tǒng)。對于地鐵開式通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)而言，其主要是指在隧道以及車站間無隔離裝置的空間，隧道中以及車站兩端設(shè)置了通風(fēng)豎井，基于通風(fēng)豎井使站內(nèi)外空氣相互連通，并且利用活塞進行機械通風(fēng)，從而使隧道區(qū)間與站內(nèi)外實現(xiàn)熱濕交換;同時，通過隧道內(nèi)外空氣溫差，來有效進行降溫處理，如下圖1所示。

第二，閉式系統(tǒng)。該系統(tǒng)的應(yīng)用可以將隧道與車站內(nèi)外大氣有效地隔絕開來，僅補充部

分新風(fēng)即可有效滿足站內(nèi)空氣需求。同時，該種類型的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在條件合適時可以有效轉(zhuǎn)換為上述開式系統(tǒng)，利用站外的空氣來實現(xiàn)車站內(nèi)的降溫，保證站內(nèi)空氣質(zhì)量。對于閉式的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)而言，其主要應(yīng)用于室外溫度超過25℃，客運量相對較大的交軌工程;值得一提的是，如果夏季室外溫度超標(biāo)，則需合理配置一些空調(diào)系統(tǒng)用于輔助降溫。

第三，屏蔽門系統(tǒng)。對于地鐵站的屏蔽門系統(tǒng)而言，其主要是沿著站臺邊緣布設(shè)可滑動屏蔽門，以此來分隔車站、隧道區(qū)間，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)可以獨立運行。對于這一類型的系統(tǒng)而言，其主要是在列車沒有進站時用于隔絕區(qū)間隧道與站臺，從而使空氣傳熱減少，降低系統(tǒng)負荷，是目前較為理想的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

二、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理措施

1、BAS系統(tǒng)

所謂BAS系統(tǒng)，地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通過環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進行監(jiān)視以及控制，該系統(tǒng)集成了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的重要機電設(shè)備，可以按照預(yù)定方案、模式以及現(xiàn)場工況條件等，對多臺機電設(shè)備進行聯(lián)動控制，并且對全線車站、區(qū)間環(huán)境以及機電設(shè)備等自動化監(jiān)管控制，從而實現(xiàn)了安全、節(jié)能以及可靠等運行管理目標(biāo)。對于典型地鐵站而言，其BAS系統(tǒng)主要有三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即車站級、中央級以及工況現(xiàn)場等設(shè)備層，主要有單點、模式以及時間表和系統(tǒng)聯(lián)動等四種控制方式。其中，中央級控制方式與車站級控制方式采用的是模式控制，前者又可以分為夜間、阻塞以及隧道火災(zāi)等多種模式，后者主要是正常模式。

2、制冷機組群控措施

為確保地鐵制冷系統(tǒng)運行效果，通常在冷凍機房中布設(shè)制冷機組群控系統(tǒng)，以此來實現(xiàn)對制冷系統(tǒng)的遠程管控。群控系統(tǒng)基于自動化管控技術(shù)手段，對制冷站的冷水機組、冷卻塔以及水泵和閥門等機電設(shè)備自動化監(jiān)管與控制，以此來確保制冷站機電設(shè)備能夠達到最高效的狀態(tài)。對于群控系統(tǒng)而言，其采用的是DCS系統(tǒng)進行集中管理以及分散式控制。同時，冷凍站現(xiàn)場還可以設(shè)置DDC以及PLC和傳感器等，以此來采集被控設(shè)備參數(shù);操作站監(jiān)控系統(tǒng)實時對上述參數(shù)進行監(jiān)測以及控制，運行管理人員基于計算機界面來把握機電設(shè)備以及系統(tǒng)的運行狀態(tài)，并且設(shè)定以及調(diào)整相關(guān)運行參數(shù)，從而實現(xiàn)對制冷機組的優(yōu)化管控。

3、管理注意事項與方法

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的正常運行及其通風(fēng)質(zhì)量不僅與工程設(shè)計以及施工安全/設(shè)備制造等質(zhì)量有關(guān)，而且受系統(tǒng)運行的管理質(zhì)量影響，一旦上述影響因素中的某一項出現(xiàn)問題或者其質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，都會對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的正常運行及通風(fēng)質(zhì)量產(chǎn)生影響。針對這種情況，在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理中，就需要從系統(tǒng)運行操作以及維護保養(yǎng)/計劃檢修/更新改造/事故處理/技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)資料管理等方面，加強對系統(tǒng)運行的有效控制和管理，從而通過運行管理完善促進地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)運行質(zhì)量提升，滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的建設(shè)需求。其中，在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運行管理中，由于其系統(tǒng)規(guī)模較大，并且進行系統(tǒng)運行管理所需的人員數(shù)量也比較多，因此，只有通過對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理所需的人員進行合理配備，并加強對人員技術(shù)培訓(xùn)以及管理的強化，不斷改進與完善地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理的技術(shù)模式，在滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理的制度化與專業(yè)化/規(guī)范化/責(zé)任化要求基礎(chǔ)上，才能夠確保其管理水平提升，從而對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的正常運行和通風(fēng)質(zhì)量進行保障。

結(jié)合上述地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理內(nèi)容及要求，在具體管理中，需要從以下幾個方面進行完善。首先，對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理的各項內(nèi)容，都應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)章制度，并嚴格按照規(guī)章制度進行管理落實和執(zhí)行，以確保其管理質(zhì)量和效果提升;其次，在開展地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行操作的管理中，對各運行操作項目則需要進行安全/合理的運行操作規(guī)程制定，在各項運行操作規(guī)程的約束和管理下，確保其運行操作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化，為地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的良好與有序運行提供支持;此外，進行地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理的各工作人員，都需要具備空調(diào)制冷等專業(yè)技術(shù)知識，或者是經(jīng)過嚴格的專業(yè)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)后考核合格的人員，以通過對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理人員的專業(yè)技術(shù)水平與能力完善，確保其在系統(tǒng)運行管理中的操作規(guī)范，提高對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運行管理水平;最后，對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理的各技術(shù)人員以及管理人員責(zé)任應(yīng)劃分明確，以確保在明確的責(zé)任劃分與落實基礎(chǔ)上，促進地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行管理有序開展，提高其管理水平。

三、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)維護

1、組合式機組維護

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)長時間運行時，應(yīng)當(dāng)注意提供空氣的質(zhì)量，為此加強機組運行維護保養(yǎng)至關(guān)重要。在日常巡查時應(yīng)當(dāng)注意機組運行狀態(tài)檢測，對其是否存在異常聲音或者異常振動、電流異常情況以及冷凝水排出順暢與否等進行全面檢測，然后記錄在案。對于組合式地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和機組而言，其維護時主要針對過濾段濾網(wǎng)、傳送皮帶以及表冷器等重點部分進行維護保養(yǎng)。首先，過濾段濾網(wǎng)應(yīng)當(dāng)進行及時的清洗，保持干凈。粗效過濾段主要由鋁合金粗效過濾網(wǎng)構(gòu)成，可以過濾新風(fēng)以及回風(fēng)大顆?；覊m。若濾網(wǎng)上粉塵積攢量太大，則會造成風(fēng)阻增大，影響了空調(diào)系統(tǒng)機組運行能力，而且會導(dǎo)致其耗能增加。風(fēng)道中的溫濕度也是一個非常重要的影響因素，處理不好可能會導(dǎo)致大量細菌以及有毒害微生物滋生，病原體經(jīng)風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)交叉感染，不利于人身安全。在維護保養(yǎng)過程中應(yīng)當(dāng)注意風(fēng)道內(nèi)部的檢查，避免出現(xiàn)異物或者長期積攢，風(fēng)道過濾網(wǎng)應(yīng)當(dāng)保持干凈衛(wèi)生，而且進出風(fēng)口網(wǎng)格不能出現(xiàn)損壞或者堵塞，定期對過濾網(wǎng)進行清洗。其次，表冷器清潔。對于空調(diào)系統(tǒng)中的表冷器而言，其銅管交錯排列在一起，鋁翅片以正線波紋進行布設(shè)，熱傳遞性能良好，而且空氣阻力相對較。然而，表冷器表面若積灰嚴重，則會影響空氣阻力和傳熱性能，不利于空調(diào)制冷。在維護保養(yǎng)過程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況對表冷器進行檢查，避免其積灰，利用自來水+清洗劑對其進行沖洗，使其表面的灰塵雜質(zhì)去除干凈。最后，傳送皮帶保養(yǎng)。皮帶為組合式空調(diào)機組中非常容易受到磨損的零部件，同時也是日常維護管理的重點對象。在日常運維檢查時應(yīng)當(dāng)注意皮帶是否存在脫落、損壞等問題，若皮帶嚴重變形，則應(yīng)當(dāng)及時對其更換;仔細觀察皮帶運行情況，確保其松緊適宜。如果皮帶過長或者松弛，則出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不利機電設(shè)備的運行，此時需進行及時更換;若皮帶過緊，則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)松動，以確保皮帶能夠保持正常運行狀態(tài)。

2、冷水機組維護

冷水機組電控系統(tǒng)在季前需對其電氣回路進行全面檢查，確保零部件完好、無松動，對接觸器等離合動作進行準(zhǔn)確把控，避免絕緣包裹受損，利用壓縮空氣除塵劑對灰塵進行清理，確保電控柜內(nèi)以及相關(guān)電氣部件的干燥與清潔，避免出現(xiàn)水漬、灰塵以及金屬屑等雜物，注意電路板的清掃。冷凍機油檢查也非常的重要，一般好油的顏色為淺黃色，而變質(zhì)油則會出現(xiàn)碳顆粒，在季前應(yīng)當(dāng)對油進行更換，確保油的品質(zhì)，以免因油變質(zhì)而燒毀壓縮機。同時，還要做好冷凝器的檢查與清洗工作，在空調(diào)季前清洗冷凝器時可采用物理清洗法與化學(xué)清洗法。其中，物理清洗法是利用電子設(shè)備處理水質(zhì)，比如利用高壓水射流沖刷冷凝器內(nèi)壁;同時，冷凝器安全閥以及排氣壓力傳感器和電動執(zhí)行器等部件也應(yīng)當(dāng)進行全面的檢查、維護和更換。在水系統(tǒng)檢查過程中，開啟水泵并對蒸發(fā)器中水流量進行檢查，保證水系統(tǒng)清潔性且無氣體夾雜，保持水流開關(guān)正常，檢驗或更換水流開關(guān)。冷水機組啟動前，應(yīng)當(dāng)保證機組管路截止閥能夠完全開啟，檢查機組截止閥、角閥以及球閥等閥門，如果有松動或者油漬，則需及時更換。

3、空調(diào)機組與重要設(shè)備

對空調(diào)機組與設(shè)備的運行維護和管理中，主要對各空調(diào)機組與設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)進行檢查與維護，不僅要確?？照{(diào)機組與設(shè)備運行過程中無異常響聲與振動情況，空調(diào)機組的滴水盤無積水/冷凝水排放通暢/空調(diào)機組的過濾網(wǎng)無積塵/管道接頭與閥門部位無漏水現(xiàn)象/閥門的開度位置合適等，而且還需要確?？照{(diào)系統(tǒng)有關(guān)機組設(shè)備運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，設(shè)備運行的電氣與自動控制系統(tǒng)動作正常/無異常振動，設(shè)備軸承無缺油/磨損情況，溫度符合其工作環(huán)境的有關(guān)條件要求等。

4、風(fēng)/水管路及附件

對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的水/風(fēng)管路與附件維護管理，應(yīng)以管路與閥門有無泄露/管路上設(shè)置的儀器儀表工作正常/閥門開度與操作執(zhí)行器的指示準(zhǔn)確等內(nèi)容檢查和維護管理為主，對出現(xiàn)問題的管路及附件應(yīng)及時進行維修或更換。此外，在進行地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)水/風(fēng)管路及附件維護管理中，還需要通過對系統(tǒng)中國的排水部分進行手動啟動操作，以進行排水管路有無堵塞檢查，同時還需要對系統(tǒng)的風(fēng)管以及回風(fēng)口/軌頂風(fēng)管插板閥等是否存在開裂與松動/脫落/變形進行檢查，對出現(xiàn)問題的部件應(yīng)及時進行加固與維修處理，以避免對地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)正常運行產(chǎn)生影響。

結(jié)束語：

綜上所述，地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的機電設(shè)備類型較多，而且自動化程度也比較高，因此應(yīng)當(dāng)加強運行和維護過程中的監(jiān)管控制，這樣才能有效提高系統(tǒng)運行質(zhì)量和效率，提高地鐵站的服務(wù)質(zhì)量和效率。

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