對于水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理模式的幾點(diǎn)思考

曹宇

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速階梯式進(jìn)步、物質(zhì)生活水平不斷提高以及科學(xué)技術(shù)的與時(shí)俱進(jìn)，水運(yùn)工程作為國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性行業(yè)，其管理模式也在同步更新中。特別是投資額巨大、技術(shù)難度高、管理復(fù)雜的水運(yùn)工程項(xiàng)目，越來越得到國家相關(guān)部門及行業(yè)的關(guān)注。 本文就水運(yùn)工程建設(shè)體系的發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)和分析，并就新形勢下的水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)管理模式存在的主要問題的進(jìn)行了思考并提出幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：水運(yùn)工程;項(xiàng)目建設(shè)管理;模式;思考

1 當(dāng)前我國水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理模式中存在的不足之處

從我國的水運(yùn)工程項(xiàng)目的具體管理實(shí)踐情況看，目前還存在一定的

不足之處，需要進(jìn)一步完善和改進(jìn)。

（1）水運(yùn)工程項(xiàng)目的管理人員大多沒有經(jīng)受過專業(yè)的管理培訓(xùn)與教育，所以在很多的水運(yùn)工程項(xiàng)目管理中缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，綜合素質(zhì)能力還需要不斷加強(qiáng)。在日常的管理工作中，有的管理人員的業(yè)務(wù)能力素質(zhì)與職業(yè)道德素質(zhì)偏低，表現(xiàn)出瀆職或者不能勝任的現(xiàn)象，對此在水運(yùn)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理中安全意識缺乏，在新業(yè)務(wù)以及新領(lǐng)域方面，管理能力較弱;在實(shí)際的工程項(xiàng)目管理過程中對新的理論與實(shí)踐知識接受能力較差，所以導(dǎo)致綜合素質(zhì)不高，不利于水運(yùn)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理。

（2）水運(yùn)工程項(xiàng)目管理人員對制度以及相關(guān)的事項(xiàng)要求執(zhí)行能力不強(qiáng)，在對重大的水利工程項(xiàng)目的建設(shè)管理中不能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范與我國水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理的實(shí)際管理流程和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，所以導(dǎo)致在業(yè)務(wù)管理中留下了諸多的安全隱患;在實(shí)際的操作中，未能對部門的職責(zé)進(jìn)行明確劃分，使得安全責(zé)任不能有效落實(shí)到個(gè)人，經(jīng)常存在的問題就是多個(gè)管理部門交叉或共同管理一個(gè)項(xiàng)目，所以執(zhí)行能力較差，嚴(yán)重增加了工程項(xiàng)目的管理成本，人員和管理部門冗雜，導(dǎo)致管理效益不高。

（3）水運(yùn)工程項(xiàng)目是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，需要嚴(yán)格遵循項(xiàng)目的規(guī)章流程進(jìn)行操作和管理，但是從實(shí)踐的情況看，很多水運(yùn)工程項(xiàng)目的工程項(xiàng)目管理中規(guī)章制度不明確，需要不斷完善，按照標(biāo)準(zhǔn)的水運(yùn)施工流程，水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)施工完成之后需要監(jiān)督管理部門以及審計(jì)部門進(jìn)行驗(yàn)收審查，但是在實(shí)際的水運(yùn)工程項(xiàng)目管理中施工方在完工之后并非嚴(yán)格按照規(guī)章制度，事先進(jìn)行工程驗(yàn)收，再展開工程項(xiàng)目決算，然后通過驗(yàn)收審核之后向有關(guān)的單位支付未結(jié)余款，這些流程即使在水運(yùn)工程項(xiàng)目的管理規(guī)章制度之內(nèi)，但是大多工程項(xiàng)目并非嚴(yán)格遵循這項(xiàng)管理操作流程進(jìn)行。所以，我國的水運(yùn)工程項(xiàng)目目前存在的這些問題勢必會嚴(yán)重導(dǎo)致水運(yùn)工程項(xiàng)目的工程項(xiàng)目存在違規(guī)操作的現(xiàn)象，影響水運(yùn)工程項(xiàng)目的質(zhì)量和效益。

2 加強(qiáng)水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理的重要性

水運(yùn)工程建設(shè)關(guān)系到民生問題，加強(qiáng)我國水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理的重要性不僅體現(xiàn)在有效促進(jìn)我國國民經(jīng)濟(jì)水平的快速發(fā)展方面，而且能夠有效減少工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量問題出現(xiàn)，減少故障問題。國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開水運(yùn)工作的運(yùn)行，所以水運(yùn)工程直接影響到人們生活水平的提升，工程建設(shè)的好壞，管理水平的人高低可以體現(xiàn)出一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)水平實(shí)力，因此做好水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)的管理工作是一件與人民生生活息息相關(guān)的實(shí)踐工作，水運(yùn)施工項(xiàng)目建設(shè)管理人員一定要加強(qiáng)安全管理意識，減少水運(yùn)事故的存在，如果管理不到位，就會延誤工程建設(shè)的工期，而且嚴(yán)重時(shí)可能會給水運(yùn)工程項(xiàng)目施工人員帶來巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)管理工作，安全管理是工作的目標(biāo)和原則，只有嚴(yán)格按照一定的管理規(guī)章制度進(jìn)行操作，就可以將問題減小，避免安全事故的出現(xiàn)，一方面促進(jìn)人民的生活水平不斷提高，另一方面提高水運(yùn)工程項(xiàng)目施工管理的水平。

3 我國水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理模式創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵路徑選擇

隨著水運(yùn)工程項(xiàng)目的市場競爭越來越激烈，針對上述問題，我國的水運(yùn)工程項(xiàng)目需要進(jìn)行對管理模式不斷創(chuàng)新，從而有效增強(qiáng)工程項(xiàng)目的核心競爭能力，不斷借鑒國內(nèi)外優(yōu)秀水運(yùn)工程項(xiàng)目的管理經(jīng)驗(yàn)與模式，進(jìn)行理論創(chuàng)新與實(shí)踐創(chuàng)新，從而提高我國水運(yùn)工程項(xiàng)目工程項(xiàng)目的管理水平。因此，應(yīng)該著重從下面幾方面入手進(jìn)行管理：

（1）水運(yùn)工程項(xiàng)目的管理工作需要強(qiáng)大的管理團(tuán)隊(duì)，只有專業(yè)的人才才能抓住工程項(xiàng)目的核心弱點(diǎn)進(jìn)行針對性改進(jìn)，通過人才的選用，加強(qiáng)人才資源的合理優(yōu)化和配置，在實(shí)際的工程項(xiàng)目管理過程中，需要充分對管理人員的專業(yè)技能進(jìn)行考評，估量其管理能力是否可以勝任大型水運(yùn)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理，通過工作管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的考核，聘請專業(yè)的人才，定期組織工作管理人員進(jìn)行知識理論的學(xué)習(xí)與管理實(shí)踐的模擬，突破傳統(tǒng)的管理思維，不斷面對新問題，不斷解決新問題，只有強(qiáng)化管理人員的安全責(zé)任意識，才能有效提升我國水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)的管理水平。

（2）加強(qiáng)工程細(xì)部質(zhì)量管理和成品保護(hù)

水運(yùn)上工程中的細(xì)部部位質(zhì)量在規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)中難以用定量的方法進(jìn)行描述，大部分沒有具體規(guī)定。但這些部位都足影響觀感質(zhì)量的重要部位，體現(xiàn)施工管理水平和操作技術(shù)的關(guān)鍵部位，做好了能夠?qū)φ麄€(gè)工程質(zhì)量起到畫龍點(diǎn)睛的效果。工程細(xì)部主要靠現(xiàn)場施工管理者、操作者的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平進(jìn)行恰當(dāng)?shù)奶幹谩?/p>

抓好細(xì)部處理，一是要抓好預(yù)防預(yù)控，即把問題想在前，矛盾解決在前;二是要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工具、統(tǒng)一做法，即在一個(gè)單位工程的不同部位相同的做法要一致。成品保護(hù)要在一開始就制定措施、落實(shí)責(zé)任，做好有利于成品保護(hù)的交叉作業(yè)安排，防止相互破壞或污染，減少翻修或返工損失，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（3）應(yīng)該突破過去的管理思維，使用新方法，新模式，通過理論實(shí)踐體系的構(gòu)建，設(shè)立一套嚴(yán)格的規(guī)章管理制度，通過發(fā)揮審計(jì)監(jiān)督部門的重大作用，減少水運(yùn)工程項(xiàng)目建設(shè)中的重大惡性腐敗問題出現(xiàn)，由于每一個(gè)水運(yùn)工程項(xiàng)目的規(guī)模和實(shí)際的情況存在較大的差異，因此不同的水運(yùn)工程項(xiàng)目之間應(yīng)該通過信息的交互達(dá)到資源的優(yōu)化配置，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，揚(yáng)長避短，通過技術(shù)、資金以及人才之間的資源共享，從而提升和管理發(fā)展的效果，在實(shí)際的工程項(xiàng)目管理過程中，要借鑒和學(xué)習(xí)不同工程項(xiàng)目的不同工程項(xiàng)目建設(shè)管理的具體經(jīng)驗(yàn)，通過比較法找尋同一行業(yè)、同一工程建設(shè)項(xiàng)目之間存在的較大差異，經(jīng)過優(yōu)缺點(diǎn)分析，以及通過swort分析，對工程項(xiàng)目的可行性以及存在的具體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)評估，爭取成本最低化，利益最大化，增強(qiáng)水運(yùn)工程項(xiàng)目的市場核心競爭能力。

此外，我國水運(yùn)工程管理規(guī)章制度中明確作出了嚴(yán)格要求，在水運(yùn)工程項(xiàng)目的建設(shè)與管理中需要通過工程監(jiān)理的全程參與，從而保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量。但是在我國的工程項(xiàng)目管理實(shí)踐中，部分水運(yùn)工程項(xiàng)目的工程監(jiān)理未能有效充分發(fā)揮其巨大的監(jiān)督作用，所以長期以來，我國的工程項(xiàng)目建設(shè)中存在很多的建設(shè)漏洞和工程項(xiàng)目的管理漏洞，甚至有的部分水運(yùn)工程項(xiàng)目的工程項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，存在施工方與工程項(xiàng)目監(jiān)理人員不配合的情況，不僅水運(yùn)工程的施工建設(shè)質(zhì)量難以保證，而且，嚴(yán)重增加了工程項(xiàng)目管理中監(jiān)理人員的工作難度，所以這一問題應(yīng)該得到徹底解決，在水運(yùn)工程項(xiàng)目施工建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要工程監(jiān)理人員參與進(jìn)來，在每一個(gè)工程項(xiàng)目的整個(gè)施工生命周期嚴(yán)格規(guī)范每一個(gè)施工建設(shè)流程，針對存在的實(shí)際問題展開及時(shí)的解決，不僅水運(yùn)施工人員要不斷配合監(jiān)理人員的工作，而且還要積極支持與協(xié)同監(jiān)理人員，保質(zhì)保量完成工程項(xiàng)目施工的工程，具體的安全管理流程。

4結(jié)束語

綜上所述，水運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，但是在實(shí)踐與管理工程

中還會出現(xiàn)很多的問題，需要水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目管理人員提升自己的專業(yè)能力，改變傳統(tǒng)的固有管理思維模式， 在新的時(shí)代背景下，傳統(tǒng)的管理思維、模式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，管理人員只有勇于去變革，才能推動水運(yùn)工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周云潔，趙伊格.水運(yùn)工程項(xiàng)目管理的成本控制研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，46（04）：112-113.