公路交通安全設(shè)施設(shè)計

田維新

摘 要：本文的主要研究對象是公路交通安全設(shè)施的設(shè)計，并對其進行了深入的分析。分析過程中，本文主要立足于公路交通安全設(shè)施設(shè)計原則理念，闡明公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作應該注重的要點因素。然后根據(jù)道路安全裝置的設(shè)計原則，對道路安全裝置設(shè)計中最重要的幾個方面進行了探討和分析。主要從護欄設(shè)計、交通標志設(shè)置等方面進行設(shè)計分析，以期可以從根本上強化交通安全設(shè)施整體設(shè)計效果。

關(guān)鍵詞：公路交通;安全設(shè)施;設(shè)計要點

前言：公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作需要嚴格按照交通運行實際情況進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。例如在交通安全設(shè)施的布置與規(guī)劃方面，要求設(shè)計人員應該遵照安全性設(shè)計原則，對周圍交通安全設(shè)施進行合理配置，以期可以全方位提升交通運行的安全效果，并降低安全事故發(fā)生率。同時，設(shè)計人員應該充分考慮駕駛員以及車輛的安全運行標準，在設(shè)施設(shè)置以及配置管理方面應該嚴格踐行安全性原則，避免出現(xiàn)隱患問題對交通安全造成不良影響。此外，在安全設(shè)施管理方面，相關(guān)負責人員應該根據(jù)當前交通運行狀況進行全面控制，定期維護與保養(yǎng)交通安全設(shè)施。

一、公路交通安全設(shè)施設(shè)計原則及要求分析

為確保公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作落實到位，要求設(shè)計人員應該嚴格恪守公路交通安全設(shè)計原則及要求實現(xiàn)科學設(shè)計過程。結(jié)合以往的經(jīng)驗來看，公路交通安全設(shè)施設(shè)計原則及要求一般多表現(xiàn)在以下方面：

一方面，道路安全設(shè)備的設(shè)計應立足于標志、標志、欄桿、護欄等方面。同時，還應該針對其他交通安全設(shè)施，如限高架、減速丘等進行規(guī)劃與設(shè)計。規(guī)劃設(shè)計期間，設(shè)計人員應該立足于當?shù)芈肪W(wǎng)條件以及公路技術(shù)條件等因素當中，明確當前公路交通安全設(shè)施的設(shè)置要點。需要注意的是，交通安全設(shè)施應該與土建工程之間滿足協(xié)調(diào)運行的原則，盡可能地為道路交通安全提供保障[1]。

另一方面，公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作應該始終按照“以人為本”、“預防為主”的設(shè)計原則，在綜合研究與分析交通安全情況的前提條件下，針對引導設(shè)施問題進行合理設(shè)置。根據(jù)道路安全設(shè)施的實際需要，宜設(shè)置被動防護裝置。同時，設(shè)計期間應該根據(jù)改擴建后的公路交通情況以及周圍環(huán)境情況等，合理利用交通安全設(shè)施資源。

此外，應充分規(guī)劃交通擁堵道路安全設(shè)施規(guī)劃。同時，最好可以按照公路工程技術(shù)標準，在滿足安全使用功能的前提下，積極應用新技術(shù)、工藝，確保公路交通安全設(shè)施設(shè)計科學、合理。需要注意的是，除了嚴格按照規(guī)范要求之外，還應該根據(jù)公路交通實況進行規(guī)劃設(shè)計[2]。

二、公路交通安全設(shè)施設(shè)計要點研究

關(guān)于公路交通安全設(shè)施設(shè)計要點的研究工作，本文主要以護欄、交通標志設(shè)置、標線及反光按鈕、隔離柵方面進行研究與分析，希望可以給相關(guān)人員提供一些的借鑒價值。

（一）護欄設(shè)計要點

護欄作為公路交通安全設(shè)施的設(shè)計重點，要求設(shè)計人員應該根據(jù)交通護欄設(shè)施的防撞性能進行科學劃分，一般可以分為8個等級。同時，根據(jù)施工方案要求以及交通運行安全性原則，科學選擇防撞護欄，確保交通運行安全性能滿足預期目標要求。需要注意的是，正式設(shè)計過程中，需要注意的是，在正式設(shè)計過程中，設(shè)計人員應根據(jù)周邊交通條件，確定科學合理的地形設(shè)計。其中，對于未能達到安全標準要求的護欄應該采取科學、合理的措施進行布置，如最好可以根據(jù)交通運行實況進行優(yōu)化處理[3]。

（二）交通標志設(shè)計要點

交通標志設(shè)計的好壞往往會對交通運行安全性產(chǎn)生直接影響，針對于此，建議設(shè)計人員應該針對交通標志設(shè)置問題進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。結(jié)合以往的經(jīng)驗來看，交通標志的主要功能在于具備較強的引導性，幫助駕駛員判斷駕駛方向。對此，建議設(shè)計人員應該在交通項目中設(shè)置良好的引導裝置。及時幫助駕駛?cè)藛T選擇正確的路線，防止出現(xiàn)行駛路線錯誤的問題。

為確保交通標志設(shè)置效果得以達到預期，建議設(shè)計人員應該根據(jù)實際情況確定交通標志信息。其中，對駕駛行為信息進行合理界定，使駕駛員掌握正確的駕駛方向。除此之外，在交通運行標志設(shè)置方面，最好可以在道路右方位置以及上方位置進行合理設(shè)置。如一般多設(shè)置在交通車輛行駛的一側(cè)位置，與道路中心形成一定的夾角，便于駕駛?cè)藛T觀察道路信息，確定正確的駕駛路線[4]。

（三）標線與反光路鈕設(shè)計要點

反光標識主要作用在于為夜間行駛車輛指明道路，一般多實在道路兩側(cè)的建筑結(jié)構(gòu)物上設(shè)置反光標識，多以反光標識線為主。反光標識線在材料選擇方面，應該選擇符合國家標準的反光材料，其中，在材料厚度控制方面應該控制在一定厚度標準，如1.5-2.0㎜。另外，在反光路鈕設(shè)置方面，設(shè)置過程中可以借助反光路鈕，將交通前方的障礙物輪廓凸顯出來。

其中，在反光路鈕選擇問題上，可以按照反光與不反光兩種形式進行科學選擇。關(guān)于選擇問題建議設(shè)計人員應該根據(jù)現(xiàn)場實況進行合理選擇。結(jié)合當前應用情況來看，反光路鈕可以在陰雨天或者其他天氣狀況不佳的情況下，為駕駛?cè)藛T提供良好的交通導向，便于讓駕駛?cè)藛T及時明確當前交通情況，根據(jù)實際情況作出相應反應[5]。

（四）隔離柵結(jié)構(gòu)設(shè)計要點

（1） 安裝高度問題

隔離柵作為交通安全設(shè)施的重要內(nèi)容，設(shè)計過程中要求相關(guān)人員必須控制好隔離柵的高度問題?？刂破陂g，建議設(shè)計人員可以綜合考慮該道路區(qū)域的地形條件、交通量情況等進行合理確定。其中，為確保隔離柵具備較強的美觀性與安全性，設(shè)計人員不可過多更改高度問題。最好可以立足于當前交通運行情況進行適當調(diào)整，減少頻繁更改次數(shù)。同時，對于城市道路項目而言，隔離柵設(shè)計高度通常需要根據(jù)成人高度進行參考，一般可以將數(shù)值設(shè)定在1.6-1.8m之間。

（2）截面尺寸問題

隔離柵界面截面尺寸的合理與否常常會對隔離柵的應用性能與壽命產(chǎn)生直接影響。針對于此，建議在設(shè)計過程中，設(shè)計人員應該充分考慮風力影響因素以及生物破壞因素等，確保隔離柵應用性能與使用壽命得以延長。

（3）網(wǎng)孔尺寸問題

關(guān)于網(wǎng)孔尺寸問題建議設(shè)計人員應該充分考慮到結(jié)構(gòu)強度等因素的需求，在確保結(jié)構(gòu)強度性能、剛度的前提條件下，對控制板材與鋼絲直徑問題進行充分研究與分析。與此同時，嚴格按照工程安全性與經(jīng)濟性原則，針對網(wǎng)孔最大值問題進行合理確定。

需要注意的是，如果公路項目施工場地風力問題過于明顯，建議設(shè)計人員應該適當縮小間隔距離問題，以防止對行車安全造成不良影響。相反，建議設(shè)計人員應該適當增大間隔距離，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性效果得以深化，防止因外力破壞或者其他因素而對行車安全造成不良影響。

三、結(jié)論

總而言之，科學規(guī)劃與設(shè)計公路交通安全設(shè)施不僅可以確保交通運行順暢，同時還可以確保駕駛員及車輛安全。鑒于公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作的重要性，建議設(shè)計人員應該肩負起自身的設(shè)計重責，從多個方面針對設(shè)計內(nèi)容進行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。最好可以從路面性能、行駛條件以及路況等方面進行研究與分析，確保公路交通安全設(shè)施得以發(fā)揮安全防護功能，為駕駛員、行人以及車輛等的安全出行提供保障。

參考文獻：

[1]林志. 執(zhí)行交通安全設(shè)施新規(guī)范出現(xiàn)的若干問題及解決方案[J]. 福建交通科技，2020（01）：146-148.

[2]劉洪濤，溫竹安. 高速公路隧道交通安全設(shè)施設(shè)計探討[J]. 市政技術(shù)，2020，38（01）：43-46.

[3]簡注清. 復雜通行條件下的高速公路交通安全設(shè)施優(yōu)化設(shè)計[J]. 中國公路，2020（01）：98-99.

[4]王樹理. 公路交通施工技術(shù)及安全設(shè)施設(shè)計探究[J]. 建材與裝飾，2020（04）：260-261.

[5]呂常歡，柳松林，呂常樂. 交通安全設(shè)施對交通安全的影響分析[J]. 建材與裝飾，2020（04）：265-266.