探討地鐵運營線路施工信息化管理存在的問題及建議

賈佳

摘 要

在地鐵運營線路施工當中，信息化管理系統(tǒng)的應用可保證管理工作質(zhì)量。本文從業(yè)務需求、系統(tǒng)架構(gòu)、關鍵技術、實現(xiàn)效率等方面闡述信息化管理面臨的問題，并提出精準分析業(yè)務需求、完善系統(tǒng)架構(gòu)、合理選擇關鍵技術、高效利用系統(tǒng)功能等建議。

關鍵詞

地鐵;運營線路;施工信息化;信息化管理

中圖分類號： F572 ? ?? ? ? ? ? ?文獻標識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.09.085

Abstract

In the construction of subway operation lines，the application of information management system can ensure the quality of management work.This article expounds the problems of information management from the aspects of business requirements，system architecture，key technologies，and impleme ntation efficiency，and puts forward suggestions for accurately analyzing business requirements，improving the system architecture，selecting key technologies reasonably，and using system functions efficiently.

Key Words

Subway;Operating lines;Construction informationization;Information manag ement

0 引言

為保證服務質(zhì)量，地鐵運營線路需要定期施工或者對相關設備展開運維保養(yǎng)。企業(yè)在施工管理環(huán)節(jié)，涉及流程相對復雜。當前，部分軌道運營企業(yè)都建立了信息化的管理系統(tǒng)，不但能夠保證管理效率，優(yōu)化施工流程，而且還能規(guī)避人為失誤，提升管理環(huán)節(jié)的可靠性。在信息系統(tǒng)中，使用數(shù)據(jù)系統(tǒng)、OA系統(tǒng)、管理系統(tǒng)中的施工數(shù)據(jù)，并展開分析，實現(xiàn)高效管理。

1 地鐵運營線路施工信息化管理問題

1.1 業(yè)務需求不明

運營線路的施工信息化管理過程，需要在系統(tǒng)建立之前，明確各項業(yè)務要求。當前，部分運營企業(yè)構(gòu)建管理系統(tǒng)時，對業(yè)務需求的整合還不完善，因此，難以對施工方資質(zhì)精準審核，結(jié)合不同的施工類型，完善計劃申報和審批管理流程，施工過程通告發(fā)布順序不合理，導致系統(tǒng)難以高效收集、統(tǒng)計各項施工數(shù)據(jù)，對施工過程展開精細化管理。

1.2 系統(tǒng)架構(gòu)以及關鍵技術選擇問題

應用信息化管理系統(tǒng)之前，需要針對運營線路管理需求，結(jié)合不同管理主體需求，合理設計系統(tǒng)架構(gòu)，選擇關鍵技術。一旦此環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會導致系統(tǒng)難以發(fā)揮管理功能，監(jiān)督施工流程，造成各級用戶不能及時掌握施工信息，形成溝通機制，從而影響管理質(zhì)量。

1.3 系統(tǒng)功能不完善

地鐵運營過程，信息化管理系統(tǒng)功能的完整性對于施工整個過程的管理工作十分重要。部分運營單位在系統(tǒng)設計過程存在缺陷，導致系統(tǒng)功能不完善。在使用過程中難以發(fā)揮管理作用，對于各級用戶、施工申報和審批等環(huán)節(jié)展開完善管理，系統(tǒng)中的信息數(shù)據(jù)不完善，難以滿足不同用戶的需求，導致實際的管理效率不高。

2 地鐵運營線路施工信息化管理相關建議

2.1 精準分析管理業(yè)務需求

在信息化管理環(huán)節(jié)，需重點分析管理業(yè)務需求，為信息化系統(tǒng)構(gòu)建提供保障。具體可從以下幾方面入手：

第一，施工資質(zhì)方面，運營企業(yè)需對施工人員以及施工企業(yè)資質(zhì)展開管理，在施工之前和施工方簽訂施工安全協(xié)議，同時對人員展開對應的技能、施工安全方面培訓，以信息化手段對施工方資質(zhì)相關信息進行更新，禁止資質(zhì)不符人員參與施工流程。

第二，在計劃申報階段，由運營企業(yè)不通過部門按照設備養(yǎng)護、巡檢、故障報修等工作要求指導施工方合理安排施工計劃，按照不同作業(yè)類型，制定施工計劃，實現(xiàn)無紙化申報，并進行可視化展示。表1為運營企業(yè)施工分類表。

第三，計劃審批，申報之后，需要經(jīng)過施工監(jiān)督方、設備管理部等審批，通過之后才能進行施工。使用信息化管理系統(tǒng)在線完成審批，便于管理環(huán)節(jié)的信息查詢。

第四，檢測工作，在施工管理環(huán)節(jié)，需要對施工隊伍資質(zhì)，施工資源以及軌下施工展開檢測，利用信息化系統(tǒng)完成沖突檢測，主動提示風險信息，保證施工安全。

第五，通告發(fā)布，在施工計劃通過審批之后，應對行車通告進行統(tǒng)一發(fā)布，制定出施工序號，按照順序展開施工。利用系統(tǒng)自動賦予施工序列，使用者利用瀏覽器即可完成通告下載，獲取行車通告。

第六，申請和注銷施工，在通告發(fā)布以后，施工前需要段場、車站等值守人員提出申請，通過之后展開施工，施工結(jié)束之后按照上述流程注銷施工。在信息化系統(tǒng)下，實現(xiàn)無紙化、自動化發(fā)送申請，形成進度數(shù)據(jù)[1]。

第七，施工結(jié)束之后，按照相應數(shù)據(jù)對施工計劃的完成效率展開統(tǒng)計，實現(xiàn)多類別、多專業(yè)的自動化統(tǒng)計，降低統(tǒng)計工作量，提高統(tǒng)計質(zhì)量。

2.2 完善系統(tǒng)架構(gòu)以及關鍵技術選擇

2.2.1 系統(tǒng)架構(gòu)方面

運營企業(yè)在施工關系信息化系統(tǒng)中，用戶來源多個部門，分別為申報、審批、通告、車站和段場等部門人員，因此，為保障系統(tǒng)能夠滿足用戶的多級需求，使用多級網(wǎng)絡和集中部署等形式，將信息和控制室之間相互連通，使用OA系統(tǒng)完善施工審批環(huán)節(jié)的信息傳遞，在數(shù)據(jù)中心內(nèi)存儲施工環(huán)節(jié)各項數(shù)據(jù)信息，并為管理者提供查詢途徑。在技術架構(gòu)方面，使用JavaEE軟件，B/S架構(gòu)，能夠支持不同級別用戶使用瀏覽器進行登錄，系統(tǒng)利用DB2數(shù)據(jù)庫，分為基礎、傳輸、安全、數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)、應用、報表等架構(gòu)層。

2.2.2 關鍵技術選擇方面

該系統(tǒng)建設關鍵技術包括前端、后臺兩種，其中前端技術的選擇方面，由于施工管理為龐大系統(tǒng)，各種前端代碼在用戶瀏覽器中運行。在設計過程使用JSP技術，將傳統(tǒng)代碼Html頁面中嵌入代碼片段，之后利用Web服務器內(nèi)的JSP編譯，執(zhí)行Java代碼，此時JSP可通過磁盤加載文件，之后將其轉(zhuǎn)為Servlet，并將模板文本變?yōu)檩敵稣Z句，將JSP元素轉(zhuǎn)化成Java代碼，利用JSP引擎，將Servlet編譯為可執(zhí)行種類，并向其中傳輸原始請求，最終將信息向用戶端反饋。在后臺技術方面，利用管理系統(tǒng)業(yè)務邏輯，使用Spring技術以及Hibernate技術，管理各個業(yè)務對象，封裝程序數(shù)據(jù)層，和數(shù)據(jù)庫之間進行交互使用。在Hibernate框架下，無需重復編寫JDBC代碼，規(guī)避測試SQL語句的過程，隔離系統(tǒng)業(yè)務層，便于系統(tǒng)形成獨立模塊。

2.2.3 高效利用系統(tǒng)功能

在運營項目中，使用上述信息化施工管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)施工全程無紙化管理，提升施工安全以及效率。同時利用接口協(xié)議將施工環(huán)節(jié)的各項數(shù)據(jù)共享到數(shù)據(jù)系統(tǒng)中心，進行存儲。同時在實際管理環(huán)節(jié)，管理者要高效利用系統(tǒng)，保證管理工作質(zhì)量。

如：在用戶管理方面，可針對多級用戶設立獨立的賬號、密碼等，并明確各級用戶權限，對于施工作業(yè)展開全程跟蹤;在資質(zhì)管理方面，為用戶提供施工單位相關資質(zhì)查看功能，借助查詢功能了解每個施工人員的證件號碼;施工申報環(huán)節(jié)，可在系統(tǒng)當中預先輸入施工計劃、搶修計劃等，便于用戶隨時查詢和管理;在行車通告方面，提前編制，經(jīng)審批之后生成施工序號，可結(jié)合運營要求，使管理者利用系統(tǒng)查看不同版本的通告;在施工過程，針對“計劃變更”、“施工請銷點”、“封掛地線”等方面，為管理者提供在線修改功能，及時修改施工計劃，同時提供系統(tǒng)在線申請“施工請點”與“施工銷點”等功能，管理人員能夠按照提示記錄“封掛”與“拆除”地線等功能，高效利用以上模塊，發(fā)揮系統(tǒng)管理功能[2]。

3 結(jié)束語

總而言之，對于地鐵運營企業(yè)來說，施工管理為重點內(nèi)容，使用信息化管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)管理環(huán)節(jié)的信息化，保證施工和運維環(huán)節(jié)形成封閉系統(tǒng)，分析施工過程各類數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化管理方案，提高地鐵運營效率，促使軌道交通持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1]謝明輝，朱倩蓉，王野.基于BIM的施工信息化管理平臺在地鐵中的應用研究[J].科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力，2019（7）：45-46.

[2]王洪德，孫亞萍.基于可信性測度的地鐵信息化施工安全風險評價[J].大連交通大學學報，2019（4）：92-97.