淺析高職汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)群的組群邏輯及面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王 強(qiáng)，王 毅，彭 靜，何會(huì)福，韓 偉

按照教育部、財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》要求，中國(guó)特色高水平專業(yè)群建設(shè)的內(nèi)涵在于“引領(lǐng)改革、支撐發(fā)展、中國(guó)特色、世界水平”。它的組群邏輯不是根據(jù)教育部發(fā)布的專業(yè)目錄大類進(jìn)行歸類，也不是相近專業(yè)間的簡(jiǎn)單拼湊，而是根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的前瞻性發(fā)展和人才需求進(jìn)行的整合。

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院構(gòu)建的“汽車運(yùn)用與維修技術(shù)（西部山區(qū)智能交通）”專業(yè)群正是基于西部山區(qū)智能交通前瞻性發(fā)展的需要，沿著“產(chǎn)業(yè)需求在哪里？產(chǎn)業(yè)需要我做什么？如何更好地滿足產(chǎn)業(yè)需求？”的思路，按照“對(duì)接國(guó)家和區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域”的要求，科學(xué)地組建專業(yè)群。

1 專業(yè)群的組群邏輯

1.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景

貴州已實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路密度第一，已經(jīng)達(dá)成西部第一個(gè)縣縣通高速，全國(guó)第一個(gè)鄉(xiāng)村公路組組通硬化路，全國(guó)第一個(gè)建立大數(shù)據(jù)行業(yè)研發(fā)中心，全國(guó)第一個(gè)完成“互聯(lián)網(wǎng)+通村村”農(nóng)村出行等應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)，全國(guó)第一個(gè)建設(shè)交通云大數(shù)據(jù)，全國(guó)第一個(gè)建設(shè)“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”平臺(tái)等成就，貴州的道路交通運(yùn)輸迎來了史無前例的發(fā)展大機(jī)遇。

依托貴州“大數(shù)據(jù)”建設(shè)高地，開展交通強(qiáng)國(guó)西部示范省智能交通道路運(yùn)輸數(shù)字化建設(shè)，便捷交通，綠色服務(wù)。率先推動(dòng)“大扶貧”民生服務(wù)應(yīng)用，解決農(nóng)村出行和黔貨出山等難題。校、政、企、行多方聯(lián)動(dòng)，形成了覆蓋公路出行、物流運(yùn)輸、交通管理等全方位的服務(wù)體系，呈現(xiàn)了“車在全球，物在世界，行在路途，算在云端，網(wǎng)聯(lián)汽車，服務(wù)身邊”引領(lǐng)全國(guó)的貴州現(xiàn)代智能交通道路高水平運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)高端跨界融合新業(yè)態(tài)。

1.2 專業(yè)群人才培養(yǎng)定位

汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)是我院開辦最早的專業(yè)之一，專業(yè)基礎(chǔ)好，實(shí)力雄厚，特色鮮明，優(yōu)勢(shì)明顯，學(xué)生滿意度高，引領(lǐng)和帶動(dòng)了其他相關(guān)專業(yè)的發(fā)展。為貴州交通運(yùn)輸事業(yè)培養(yǎng)了上萬名優(yōu)秀人才，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了重要的貢獻(xiàn)。

“汽車運(yùn)用與維修技術(shù)（西部山區(qū)智能交通）”專業(yè)群是由汽車運(yùn)用與維修、新能源汽車運(yùn)用與維修、汽車車身維修技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)、物流管理等5個(gè)專業(yè)組成，精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)家“十三五”規(guī)劃對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化要求，面向汽車新產(chǎn)業(yè)背景下道路運(yùn)輸行業(yè)汽車后市場(chǎng)技術(shù)服務(wù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車設(shè)施建設(shè)、現(xiàn)代物流道路運(yùn)輸管理、物聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)崗位工作，培養(yǎng)掌握汽車智能網(wǎng)聯(lián)信息交互、智能交通運(yùn)輸及物流管理、汽車運(yùn)用維修等關(guān)鍵技術(shù)的高素質(zhì)復(fù)合型人才，支持西部山區(qū)智能交通道路運(yùn)輸體系發(fā)展，支撐貴州“大數(shù)據(jù)”和交通強(qiáng)國(guó)西部示范省建設(shè)。專業(yè)鏈對(duì)接技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的邏輯如圖1所示，專業(yè)群與職業(yè)崗位群的邏輯如圖2所示。

圖1 專業(yè)鏈對(duì)接技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈

圖2 專業(yè)群與職業(yè)崗位群邏輯

1.3 專業(yè)群內(nèi)在邏輯聯(lián)系分析

按照“工程對(duì)象相同、專業(yè)基礎(chǔ)相通、技術(shù)領(lǐng)域相近、職業(yè)崗位相關(guān)、教學(xué)資源共享”進(jìn)行群架構(gòu)，其邏輯性如下。

（1）工程對(duì)象相同。群內(nèi)專業(yè)均立足于服務(wù)智能交通道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)對(duì)象為智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)及運(yùn)用。

（2）專業(yè)基礎(chǔ)相通。群內(nèi)專業(yè)以汽車運(yùn)用與維修技術(shù)為核心，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)為服務(wù)對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)智能交通道路運(yùn)輸為目標(biāo)，具有相同的專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)課程。實(shí)現(xiàn)了專業(yè)課程技術(shù)技能跨界融合。在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”課程理念的指導(dǎo)下，所有專業(yè)第一學(xué)年共享專業(yè)基礎(chǔ)課程；第二學(xué)年進(jìn)行專業(yè)核心課程學(xué)習(xí)；第三學(xué)年進(jìn)行拓展課程的學(xué)習(xí)，滿足學(xué)生個(gè)性發(fā)展、專業(yè)跨界融合的需求。形成了專業(yè)基礎(chǔ)相通、核心課程分離和拓展課程延伸、跨界、融合、互選的課程體系（圖3）。

（3）技術(shù)領(lǐng)域相近。群內(nèi)專業(yè)在智能交通道路運(yùn)輸背景下，緊緊圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)展開工作。在運(yùn)用技術(shù)環(huán)節(jié)，主要涉及現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、維護(hù)修理、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程診斷及在線技術(shù)支持等內(nèi)容；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)，主要涉及車輛環(huán)境感知技術(shù)、無線通信技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)等內(nèi)容；在智能汽車物流環(huán)節(jié)，主要涉及物流運(yùn)輸配送、物流作業(yè)設(shè)備設(shè)施的自動(dòng)化技術(shù)等內(nèi)容；在智能交通服務(wù)環(huán)節(jié)，主要涉及智能交通管控、智能停車場(chǎng)、智能運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容。形成“汽車、環(huán)境、資源、云網(wǎng)”相結(jié)合的技術(shù)運(yùn)用和服務(wù)體系。

（4）職業(yè)崗位相關(guān)。群內(nèi)各專業(yè)就業(yè)崗位均在智能交通道路運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)鏈上。

（5）教學(xué)資源共享?！傲脚_(tái)遞進(jìn)式”實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)條件和相關(guān)的數(shù)字化教學(xué)資源，均服務(wù)于整個(gè)專業(yè)群教學(xué)。

2 專業(yè)群面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

2.1 發(fā)展的機(jī)遇

（1）新興產(chǎn)業(yè)崛起為專業(yè)群發(fā)展增加新內(nèi)涵?！丁笆濉眹?guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求加快發(fā)展信息技術(shù)、新能源汽車、新能源、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。貴州以“大數(shù)據(jù)”產(chǎn)業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和智能交通物流運(yùn)輸?shù)葢?zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)作為后發(fā)趕超突破口，并帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)專業(yè)群調(diào)整、提升和高水平發(fā)展。

圖3 專業(yè)群平臺(tái)課程體系

（2）交通強(qiáng)國(guó)西部示范省建設(shè)為專業(yè)群發(fā)展指明新方向?！督煌◤?qiáng)國(guó)西部示范省建設(shè)工作方案》中指出將“綠色交通、智能交通、平安交通、綜合交通”作為優(yōu)先發(fā)展內(nèi)容，重點(diǎn)推進(jìn)智能交通道路運(yùn)輸深度融合，運(yùn)用信息技術(shù)手段，優(yōu)化交通運(yùn)行和控制，加快實(shí)現(xiàn)運(yùn)載工具數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化及運(yùn)營(yíng)運(yùn)行智能化，大力打造中國(guó)智能交通道路運(yùn)輸新高地。

（3）“精準(zhǔn)扶貧鄉(xiāng)村振興”給專業(yè)群發(fā)展賦予新使命?！笆濉睂?shí)現(xiàn)“組組通硬化路”“互聯(lián)網(wǎng)+通村村”，使村民可以網(wǎng)上叫車，享受車輛到村的便捷服務(wù)，讓黔貨出山，汽車成為百姓生產(chǎn)致富的工具。因此，車輛的維護(hù)修理、安全、監(jiān)控等技能人才尤為緊缺。隨著大扶貧戰(zhàn)略的推進(jìn)，農(nóng)村剩余勞動(dòng)力再培訓(xùn)成為專業(yè)群建設(shè)的重要內(nèi)容。

（4）“雙高計(jì)劃”給專業(yè)群發(fā)展提供新動(dòng)力。打造高水平專業(yè)群是“雙高計(jì)劃”改革發(fā)展的重要任務(wù)之一，要求對(duì)接產(chǎn)業(yè)高端和高端產(chǎn)業(yè)，這也對(duì)專業(yè)群建設(shè)提出了更高要求和提供了新的動(dòng)力。

2.2 面臨的挑戰(zhàn)

（1）道路交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來的人才培養(yǎng)質(zhì)量挑戰(zhàn)。面對(duì)“四個(gè)交通”的打造，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高了對(duì)人才技術(shù)技能的需求，專業(yè)群如何結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和專業(yè)發(fā)展定位融入“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，培養(yǎng)適應(yīng)智能交通道路運(yùn)輸?shù)膹?fù)合型跨界人才，是專業(yè)群建設(shè)的重點(diǎn)。

（2）貴州鄉(xiāng)村振興和大扶貧戰(zhàn)略帶來的服務(wù)能力提升挑戰(zhàn)。面對(duì)“大扶貧”戰(zhàn)略實(shí)施的關(guān)鍵期，如何提升服務(wù)能力，如何提供多樣化的人才培養(yǎng)服務(wù)，是專業(yè)群需要承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)傳承60年的悠久辦學(xué)歷史，堅(jiān)持立德樹人、德技并修，打造技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地，建成中國(guó)特色的類型教育。通過3年～4年的重點(diǎn)投入和建設(shè)，將汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)群打造為山區(qū)道路智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)輸人才培育最具特色、技術(shù)支撐最為先進(jìn)、共享資源最為豐富、社會(huì)服務(wù)能力和水平最有品質(zhì)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的專業(yè)群。為智能交通道路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送急需緊缺高素質(zhì)復(fù)合型人才，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供全方位支撐，為鄉(xiāng)村振興提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。