市政公路路基填筑施工技術(shù)探析

汪亮

摘 ? 要：隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化相關(guān)戰(zhàn)略的貫徹，我國(guó)各個(gè)城市的人口居住密度正在不斷增加，給我國(guó)市政道路也帶來(lái)了較多的壓力。對(duì)于各個(gè)城市來(lái)說(shuō)，市政交通不僅僅關(guān)系著城市居民的居住交通體驗(yàn)，同時(shí)在很大程度上也直接影響了城市的品牌形象。因此，我國(guó)各個(gè)城市必須要充分重視市政道路施工質(zhì)量，保證市政工程能夠滿足相應(yīng)的要求。但由于市政道路施工受到多個(gè)方面的因素影響，施工質(zhì)量也很難得到充分的保證。在這種情況下，就有必要針對(duì)市政路基施工進(jìn)行全方位的分析，最終能夠通過(guò)相應(yīng)的措施來(lái)切實(shí)提高路基施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政公路;路基填筑;施工技術(shù)

1 ? 市政道路路基工程施工管理的要點(diǎn)分析

1.1 ? 路基工程的基礎(chǔ)材料的管控

在路基工程的施工前，應(yīng)該對(duì)路基的填充材料進(jìn)行合理地管控。首先是對(duì)材料的選材上進(jìn)行嚴(yán)格地審核，根據(jù)道路的性質(zhì)和種類，選擇合適的路基填料，相關(guān)的工作人員一定要嚴(yán)格地把控選材，保障選擇的填充材料符合道路建設(shè)的需要;然后是對(duì)材料質(zhì)量的檢查，道路施工的相關(guān)質(zhì)檢部門應(yīng)該對(duì)路基的填充材料進(jìn)行隨機(jī)地質(zhì)檢，并多進(jìn)行幾組，保證路基材料的質(zhì)量符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。基礎(chǔ)材料的管控關(guān)系著整個(gè)道路路基工程的質(zhì)量。

1.2 ? 路基工程壓實(shí)技術(shù)的管控

在路基壓實(shí)的這一環(huán)節(jié)中，要想有效控制路基工程的施工質(zhì)量，就必須對(duì)壓實(shí)操作的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理地選擇，并且對(duì)壓實(shí)的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行有效的監(jiān)督。由于道路路基的填料不同，所以在壓實(shí)的過(guò)程中一定要選擇相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)器設(shè)備，為了下一環(huán)節(jié)的順利施工，應(yīng)該對(duì)技術(shù)人員的壓實(shí)技術(shù)進(jìn)行合理地監(jiān)督和檢查，采用灌砂法進(jìn)行適當(dāng)?shù)乜刂疲沟寐坊こ痰膲簩?shí)技術(shù)進(jìn)一步提升，讓整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量進(jìn)一步提升。

1.3 ? 路基工程砂墊層的平鋪管控

在路基工程的施工中，常常會(huì)有軟土層的情況出現(xiàn)，為了不影響下一步的施工，工作人員就必須對(duì)軟土層進(jìn)行合理地處理，可以采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)，讓路基的硬度增強(qiáng)，也可以用砂石在軟土層的上方平鋪，也就是所謂的砂墊層鋪設(shè)技術(shù)，使得軟土層和路面之間存在一定硬度的介質(zhì)，為路基工程下一步的正常施工作鋪墊，也使整體道路的施工質(zhì)量更高。

2 ?市政路基施工的特點(diǎn)

在市政路基施工過(guò)程中，路基質(zhì)量本身就直接決定了整個(gè)道路的品質(zhì)。因此大部分市政道路都對(duì)路基施工有較高的要求，提高了路基施工的標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，路基施工本身就涉及了多個(gè)方面的內(nèi)容，具有較強(qiáng)的專業(yè)性，并且也需要進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃管理。對(duì)于施工管理人員來(lái)說(shuō)，應(yīng)該在路基工程全面開始施工之前，做好各個(gè)主體的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理，并能夠提前分析路基施工質(zhì)量的影響因素，并構(gòu)建動(dòng)態(tài)的管理體系，保證市政道路施工具有較高的綜合收益。除此之外，市政路基施工對(duì)于施工人員綜合素質(zhì)水平的要求也比較高。這主要是因?yàn)槭姓坊┕な艿降刭|(zhì)環(huán)境的影響比較高，需要施工人員具有較高的專業(yè)素養(yǎng)，才能夠結(jié)合實(shí)際情況靈活使用施工方式。綜合來(lái)看，市政路基施工的特點(diǎn)就是工程量大、環(huán)境要求高、受到地質(zhì)影響顯著等，需要施工人員全面貫徹“人機(jī)合作、分段施工”的相關(guān)理念，做好整體施工的規(guī)劃與布局，并做好施工調(diào)度與協(xié)調(diào)工作，保證整體施工質(zhì)量。

3 ?市政公路路基填筑施工技術(shù)分析

3.1 ?完善市政公路路基填筑過(guò)程，嚴(yán)格把控

在實(shí)際進(jìn)行市政公路路基填筑施工中，主要的施工流程是先進(jìn)行填土，再進(jìn)行攤平，然后再進(jìn)行碾壓。在進(jìn)行填土施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保寬度符合施工要求，松土厚度能夠滿足后期壓實(shí)需要，每層的厚度都要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)還要注意施工中的含水量，對(duì)于含水量不達(dá)標(biāo)的土料進(jìn)行灑水處理，保證填料符合最佳含水量標(biāo)準(zhǔn)。之后的填料攤平工作，可以使用人工機(jī)械協(xié)同操作進(jìn)行施工，機(jī)械進(jìn)行前期粗平處理工作，人工進(jìn)行后期精平調(diào)整，最終實(shí)現(xiàn)完整精確的攤平，便于后期的碾壓處理。在進(jìn)行碾壓施工時(shí)，首先要進(jìn)行的就是數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，確定填筑層標(biāo)高等數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，然后才能進(jìn)行碾壓操作。

3.2 ?加強(qiáng)路基的排水防護(hù)

市政公路的路基在進(jìn)行填筑施工時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)積水問題而產(chǎn)生一些質(zhì)量安全問題，要想能夠更好避免這類問題的發(fā)生，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)路基建設(shè)的排水防護(hù)工作。對(duì)于市政公路路基的排水系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，主要分為地面排水以及地下排水。在進(jìn)行路面排水的處理工作時(shí)，多數(shù)情況下采用挖截水溝或邊渠的方式來(lái)完成排水，這也是最直接有效的處理辦法，同時(shí)也要考慮到排水量的相關(guān)需求來(lái)加固排水系統(tǒng)的相應(yīng)建設(shè)，以便能夠更好地發(fā)揮出路面排水的效果，也能夠在一定程度上提升市政公路整體建設(shè)的使用年限。而地下排水系統(tǒng)多數(shù)采用暗溝或滲溝等方式來(lái)進(jìn)行排水，使用各個(gè)管道將積水引排，也可以選用綠色環(huán)保的加緊軟式透水管，能夠有效節(jié)省施工成本。由此可見，路面排水以及地下排水都需要建立一個(gè)整體的排水系統(tǒng)，能夠讓積水快速排除，并通過(guò)加強(qiáng)對(duì)市政公路路基排水的防護(hù)建設(shè)，有效減少積水的情況發(fā)生，使得市政公路設(shè)施能夠正常運(yùn)行。

3.3 ?加強(qiáng)路基基底堅(jiān)實(shí)度

對(duì)于整個(gè)路基填筑施工而言，路基基底的施工是其中最為關(guān)鍵和重要的步驟之一，這一環(huán)節(jié)進(jìn)行的好壞將直接影響到市政公路路基的穩(wěn)定性。在進(jìn)行市政公路路基基底處理時(shí)，要按照施工標(biāo)準(zhǔn)不斷重復(fù)地進(jìn)行松土再壓實(shí)的操作，以便加強(qiáng)路基基底堅(jiān)實(shí)度。如果在施工過(guò)程中，遇到一些難以處理的軟質(zhì)土壤，就要根據(jù)施工方案進(jìn)行具體調(diào)整，進(jìn)行排泥，疏水等操作來(lái)進(jìn)一步提升基底堅(jiān)實(shí)度，保障市政公路路基填筑施工符合施工標(biāo)準(zhǔn)，提升整體施工質(zhì)量。

3.4 ?注重過(guò)渡段的填筑

在整個(gè)市政公路的施工過(guò)程中，過(guò)渡段的填筑操作一直是重點(diǎn)也是難點(diǎn)，由于它在整體施工過(guò)程中起著連接的作用，所以過(guò)渡段的施工有著重要意義。一般過(guò)渡段連接的兩端的土質(zhì)結(jié)構(gòu)都是不同的，在實(shí)際進(jìn)行施工時(shí)，首先要做的就是確保路基基底層的堅(jiān)實(shí)度是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，保證路基沉降能夠進(jìn)行有效地控制，同時(shí)還要把控好連接段部分的施工參數(shù)等數(shù)據(jù)信息。根據(jù)施工要求的不同進(jìn)行合理調(diào)整，選用適宜的填土手段進(jìn)行過(guò)渡段填土，并且堅(jiān)持施工標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)于或達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工，從而確保施工順利、安全地完成，降低后期事故發(fā)生的可能性。

3.5 ?完善市政道路路基工程施工管理機(jī)制

要想對(duì)市政道路路基工程的施工管理進(jìn)行有效實(shí)施，第一步就是要完善管理機(jī)制，只有具有完整的施工管理制度，才能讓后續(xù)的施工有依據(jù)，才能讓各個(gè)環(huán)節(jié)的施工人員明確自身的職責(zé)所在，更有目標(biāo)地進(jìn)行工作，同時(shí)完整的管理制度也促進(jìn)各個(gè)部門之間的有效的溝通，讓這個(gè)路基的施工管理更加順利進(jìn)行，有效提升路基施工的效率。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，根據(jù)路基的特殊性，需要采用更加合理有效的施工工藝，在考慮施工現(xiàn)場(chǎng)各種影響因素的基礎(chǔ)上，優(yōu)化施工方案。因此，為了滿足當(dāng)前公路建設(shè)質(zhì)量的要求，需要對(duì)專用路基的技術(shù)方法進(jìn)行不斷的探討和分析。

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