某市政公路改擴建中路基工程質量控制

摘 要：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，即有道路已經(jīng)不能滿足社會發(fā)展的需求，因此，市政公路改擴建是必須要做的工作之一。簡要分析了某路基工程施工質量控制方面的內容，以期為日后的相關工作提供參考。

關鍵詞：市政公路；質量控制；土方；路基

中圖分類號：U416.1 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.078

1 準備工作

1.1 路面破除

在路面被破除之前，工人需在現(xiàn)場技術員的指導下對其進行切縫處理。切縫必須平整順直，在達到一定的切縫深度后，要在刀片不停轉的情況下將切割機提出，同時，要密切關注切片溫度，溫度過高時可以灑水降溫。待這項工作完成后方可破碎路面。在此過程中，現(xiàn)場人員要與破碎機保持一定的安全距離，以防被石子擊傷。所有路面破除工作完成后，要用挖掘機和自卸汽車將廢料運至指定地點，嚴禁胡亂堆放。

在破除路面時，要注意以下幾點：①在破除前，必須進行測量放樣工作，避免盲目施工；②要盡量避免破壞旁邊未被損壞的原有路面；③鑿除深度必須符合設計要求；④在施工過程中，必須要保證車輛的通行安全；⑤工地排水要暢通，要指定專人負責挖溝、疏導、排水等工作；⑥雨季施工時，要采取相應的措施。

1.2 砍樹挖根

砍挖樹木時要遵循相關規(guī)定，統(tǒng)一截鋸、挖根和運輸。對于需要移植的樹木，應及時與有關部門聯(lián)系，并配合做好樹木保護工作。待所有工作結束后，可將砍挖的樹木統(tǒng)一運輸至指定地點。

1.3 拆除結構物

在拆除結構物的過程中，要設立警戒線，禁止人員靠近，避免其倒塌引發(fā)傷亡事故。另外，在結構物被拆除后，廢棄材料要運至指定地點。廢棄材料嚴禁用于施工工程中。

坑穴回填要按照設計要求分層回填、壓實，壓路機無法壓到的地方要人工夯實，以保證路基的穩(wěn)定。

2 路床土方開挖

根據(jù)工程的施工特點，開挖時要采取一次挖除的方式，并將相關廢棄物運到指定地點，然后換填。路床開挖時必須要留有一定的保護層，在整平前要人工挖至設計標高。

在施工過程中，具體的施工要求有以下幾點：①土方開挖要遵循“自上而下”的原則，嚴禁采用“掏神仙洞”的方法；②在開挖過程中，如果發(fā)現(xiàn)土層性質有變化或者有地下管道等，應及時報告監(jiān)理工程師，并采取相關措施；③在居民區(qū)開挖時，必須要采取相應的安全保護措施；④如果現(xiàn)有的棄土場無法滿足施工進度的要求，則應盡快選擇新的棄土場，并報監(jiān)理工程師批準；⑤在施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)圖中未標明的管道、墓穴等，應立即停止施工，并報告監(jiān)理工程師。土方路基實測項目如表1所示。

3 路基回填

在路基回填工作中要注意以下幾點：①在路基回填之前，要先取試驗段，確定有關參數(shù)，以此指導后續(xù)施工。②用作回填路床的土料必須符合有關規(guī)范和設計要求。③路基填筑前，應進行清表工作，其深度要符合設計要求。一般情況下，清表深度不小于15 cm，完成后要平整、壓實。對于軟土地基，可采取換填等方法。④開挖臺階時，必須要符合規(guī)范和設計要求。⑤當管、涵頂面填土厚度大于50 cm時，才能使用壓路機。橋涵等結構物回填必須分層、對稱進行。填筑材料采用砂礫、碎石和礦渣等透水性材料，而且它需要有一定的級配——小于2 cm的粒料中通過0.074 mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不得超過50 mm。⑥在路床頂面以下80 cm的范圍內，填料最大粒徑不超過10 cm。

4 道路路床施工

在路床土方挖運、填筑時，要對低洼地、水塘處進行清淤，對耕植土地段進行清表。在相關單位的許可下，對于回填地段，可利用回填土料分層填筑，每層回填厚度要控制在25 cm以內，并用120推土機推平，用15 t壓路機碾壓數(shù)遍。在此過程中，要嚴格控制土料中的含水量，每層按照要求用環(huán)刀法對土壤取樣，即時監(jiān)控，使土方壓實度符合設計要求。

如果土料中的含水量太少，則需灑水碾壓；如果土料中的含水量太多，在填筑前需翻曬，使其達到要求后再填筑碾壓。當路床土方回填部位達到土路床設計高程時，可用人工帶線整平，并用15 t壓路機碾壓數(shù)遍。在此過程中，路床表面的輪跡痕要小于5 mm，而且無翻漿、“彈簧”現(xiàn)象。在重型擊實標準下，路床密實度達95%以上。另外，路床平整度誤差在0～2 cm以內，軸線誤差為±2 cm，寬度誤差為0～20 cm。

5 軟弱地基處理

對于軟弱地基段，可先用挖掘機挖除軟土，直至地基承載

力符合相關規(guī)范要求后，再按照設計要求用級配碎石回填。級配碎石采用廠拌法拌和，用自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場。在回填過程中，測量人員要跟蹤控制高程，施工時采用分層回填的方法，每層厚度控制在25 cm，并用平地機整平。

在碾壓過程中，可以利用18～21 t的壓路機分層碾壓，碾壓遍數(shù)要嚴格按照相關規(guī)范執(zhí)行，保證壓實度符合要求。

6 排水邊溝

6.1 基礎開挖

在基礎開挖的過程中，測量組要先放出開挖線，并清除雜物等，然后采用人工開挖的方式完成相關工作。當挖到設計標高以上20 cm處，要請監(jiān)理工程師檢驗、清底。

6.2 砌石施工

在驗收過后的基坑中放出基礎砌體的邊線，按照設計要求的砂漿標號砌筑。砂漿所用的材料質量必須合格，在砌筑的過程中，要鋪填飽滿，保證其強度，砌縫寬度、錯縫距離要符合要求，勾縫要堅固、整齊，深度和型式要符合要求，砌筑方法也要正確，而且各項指標都要滿足設計和相關規(guī)范的要求。

6.3 蓋板施工

在制作蓋板前，由試驗室完成配合比試驗，確定配合比后報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)其同意后要嚴格按照試驗配合比施工。蓋板制作完成后，要派專人養(yǎng)護，養(yǎng)護期滿后方可安裝。在運輸過程中，蓋板要人工裝卸，要保證其運至現(xiàn)場無破損方可安裝。

7 漿砌片石路肩墻施工

7.1 基礎開挖

在基礎開挖之前，要通知監(jiān)理工程師，并測量平面位置和標高?；A采用機械開挖，人工配合清理。在開挖過程中，要認真對照設計提供的資料判別土體的地質情況，根據(jù)實際地質情況放好坡度，并做好可靠的支撐防護。

當基坑開挖至設計標高且地基承載力滿足設計要求后，可平整夯實基底，并用沙礫找平，保證基底標高誤差滿足規(guī)范要求。

7.2 路肩墻砌筑

一般情況下，片石采用的是爆破法開采的石塊，而用作鑲面的片石應選擇表面比較平整、尺寸比較大的，并且應稍加修整。在使用石料前，要清洗干凈，片石的飽和抗壓強度應符合設計和相關規(guī)范要求，并及時清除風化片石。

砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂，而且它應分層坐漿砌筑，砌筑上層時禁止振動下層。對于基礎的第一層砌塊，如果基底為巖層或砼基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑；如果基底為土質，可以直接坐漿砌筑。在砌筑工作中，斷后恢復砌筑時，應先清掃和濕潤已經(jīng)砌筑的砌層表面。

泄水孔管材的使用應符合設計圖紙和規(guī)范的要求。墻胸外露面應用同標號水泥砂漿勾縫，墻頂用同標號水泥砂漿抹面，并及時灑水養(yǎng)生。砌體完工后，要及時清除積土，疏通排水溝，整理現(xiàn)場。

8 結束語

路基工程在市政公路工程中是非常重要的。因此，在施工過程中，施工單位應嚴格按照規(guī)范和設計要求操作，加強監(jiān)督檢測，避免發(fā)生質量事故。只有嚴把質量關，增強施工人員的工作責任心，才能做出優(yōu)質的工程。

作者簡介：吳文文（1986—），江西撫州人，助理工程師，2010年7月畢業(yè)于華東交通大學，主要從事公路、鐵路施工方面的工作。