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    創(chuàng)業(yè)板注冊制對短線生態(tài)的影響

    2020-05-06 09:31:26郭向非
    證券市場紅周刊 2020年16期
    關(guān)鍵詞:封板創(chuàng)板創(chuàng)業(yè)板

    郭向非

    本周最大新聞莫過于創(chuàng)業(yè)板注冊制總體方案的推出。對市場的整體影響,在于資金更加向行業(yè)龍頭集中,向基本面優(yōu)良的公司集中,績差小盤股將被逐步邊緣化,多年的結(jié)構(gòu)化行情仍將持續(xù)。

    對題材短線而言,最大影響因素是20%漲跌停板規(guī)則,有必要先系統(tǒng)梳理該規(guī)則在科創(chuàng)板上的表現(xiàn)。

    一、20%漲停板規(guī)則在科創(chuàng)板上的表現(xiàn)

    科創(chuàng)板自2019年7月22日開閘至今,正好100只個股上市。而在長達9個月的交易時間中,漲停板僅發(fā)生44次,涉及30只個股,也即70%的個股從未漲停。具體來看:

    1.情緒周期依然明顯。今年2月疫情題材爆發(fā),科創(chuàng)板進入情緒高潮期,共有24次漲停,占比超50%。其他除1月7次,19年8月4次、12月4次外,其他月份僅1-2次,11月甚至沒有漲停。

    2.連板現(xiàn)象相當稀少。連板是衡量短線賺錢效應(yīng)的重要指標,在科創(chuàng)板上相當稀少。2連板只發(fā)生了3次,華興源創(chuàng)12月9日-10日、優(yōu)刻得2月6日-7日、博瑞醫(yī)藥2月12日-13日(兩連一字),3連板更是沒有。地天板一日浮盈50%的壯舉,也從未發(fā)生。

    3.次日溢價表現(xiàn)尚可。盡管連板稀少,但漲停次日溢價表現(xiàn)尚可。44次漲停中,次日收盤上漲的仍有31次(包括連板),占比70%。而在收盤下跌的13次中,大多有上沖紅盤機會,即便新光光電、晶豐明源次日大跌超10%,也有平出機會。只有優(yōu)刻得3月3日尾封,次日直接低開低走。我們知道,題材短線高位個股,在情緒退潮虧錢時,往往是低開直接殺跌停。

    之所以呈現(xiàn)上述特點,關(guān)鍵就在于20%漲幅,對擅長打板的短線游資是一種震懾。漲幅擴大一倍后,控制日內(nèi)籌碼拋壓難度加大,通常題材短線的競價一字、高開加速秒封、速封等抑制拋壓的手法難以實施。

    科創(chuàng)板44次漲停,僅有12次漲停的換手率小于20%,換手回封板、尾封板更多,尤以平開震拉、尾盤封板居多,高達21次,尾封板共計27次,超60%。10萬股(1000手)申報上限,2%價格籠子,同樣對抑制炒作起到作用,靠快速封板強度吸引資金關(guān)注,次日接力的模式難以為繼。

    二、創(chuàng)業(yè)板注冊制的優(yōu)勢在于門檻降低

    短線俗語“得散戶者得天下”,科創(chuàng)板50萬元參與門檻,嚴重制約科創(chuàng)個股的活躍性,沒有跟風(fēng)盤就難以投機炒作。創(chuàng)業(yè)板注冊制則是增量并存量改革,原有交易者可繼續(xù)參與,新開通權(quán)限的資金門檻只有10萬元,不構(gòu)成障礙。有散戶的積極參與,創(chuàng)業(yè)板的短線氛圍會優(yōu)于科創(chuàng)板。但目前800多只存量創(chuàng)業(yè)板個股,同時采用20%漲跌停板制度,資金只會更加聚焦頭部公司。

    成熟的短線交易者,最大優(yōu)勢在于對情緒周期、籌碼博弈、應(yīng)變跟隨的深刻理解,并不在于對某種交易模式的熟悉程度。隨著市場交易規(guī)則的變化,更加重視行業(yè)及公司基本面,更加重視趨勢,基本面驅(qū)動與投機結(jié)合,會成為短線未來之路。

    三、繼續(xù)看好特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈及半導(dǎo)體行業(yè)

    今年“兩會”召開日期確定,宣告第一階段抗“疫”成功結(jié)束(第二階段防境外輸入仍然嚴峻),北京防疫等級也從一級降為二級,經(jīng)濟工作重心進一步向全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)轉(zhuǎn)變,經(jīng)濟提速勢在必行。

    市場風(fēng)格也將隨之發(fā)生改變,由防御轉(zhuǎn)向進攻。之前受益疫情的防御品種,醫(yī)藥、食品、農(nóng)業(yè)等,高位震蕩走弱,而受疫情影響的行業(yè)則會走強。這之中,新基建承擔結(jié)構(gòu)調(diào)整重任,半導(dǎo)體、5G、軟件(云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等)最值得關(guān)注。兩個大類消費行業(yè),房地產(chǎn)受阻于政策“房住不炒”,汽車消費則成為最受政策支持的行業(yè),新能源汽車中的特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈最為受益。

    圖一:特斯拉與半導(dǎo)體板塊與龍頭股走勢圖

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