通航機(jī)場信息安全風(fēng)險和防護(hù)策略分析

程潔 羅舒翼 曾陽

摘要：在互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被廣泛地應(yīng)用，在各領(lǐng)域中都可充分發(fā)揮出自身的重要作用與價值，滿足各領(lǐng)域的發(fā)展需求，對人們的日常生活、工作、學(xué)習(xí)等都產(chǎn)生積極的影響，帶領(lǐng)人們進(jìn)入了信息化時代，使各行業(yè)開始對信息化技術(shù)的應(yīng)用，為各行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供有利條件。尤其是在我國航天領(lǐng)域的發(fā)展中，更是做出了巨大的貢獻(xiàn)。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)具有雙面性的特征，帶來優(yōu)勢的同時，還存在著不足的地方，就是相關(guān)信息會受到威脅，無法確保信息數(shù)據(jù)的安全性。對此，還需要加大對信息安全性的維護(hù)與管理，制定完善的防護(hù)措施，從而滿足通航機(jī)場發(fā)展需求，確保信息數(shù)據(jù)的安全性。

關(guān)鍵詞：通航機(jī)場：信息安全：風(fēng)險防護(hù)

近幾年，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，提升了人們的生活質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)水平，大多數(shù)的人會選擇空暇時間外出旅游，還有的人會由于工作原因出差，那么飛機(jī)也成為了人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?。為給乘客提高高質(zhì)量的服務(wù)，機(jī)場都會設(shè)有多項服務(wù)功能，并且對信息化技術(shù)的應(yīng)用，使機(jī)場服務(wù)功能智能化、信息化發(fā)展。同時，機(jī)場還加大了對信息數(shù)據(jù)的安全保護(hù)，加大對信息保護(hù)的監(jiān)管力度，制定完善的防護(hù)方案與措施，提升機(jī)場網(wǎng)絡(luò)信息的安全性與穩(wěn)定性，為我國航空業(yè)的發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

一、通航機(jī)場信息安全風(fēng)險分析

針對通航機(jī)場信息安全風(fēng)險的分析，還需要結(jié)合其實際情況的全面分析，首先，是通航機(jī)場的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防護(hù)水平比較低，在實際應(yīng)用的過程中，會受到一些惡意性的攻擊，不僅會使通航機(jī)場的信息數(shù)據(jù)被泄露，而且還無法確保通航機(jī)場整體的安全性。例如：2006年，就發(fā)生了機(jī)場管理系統(tǒng)故障問題，對當(dāng)時的航班出行造成了延誤，把大多數(shù)的旅客都滯留在機(jī)場，嚴(yán)重影響旅客的滿意度與旅行心情，對機(jī)場的整體發(fā)展造成不利影響。其次，技術(shù)人員的職業(yè)素養(yǎng)低，自身的專業(yè)水平與綜合能力無法滿足機(jī)場信息安全防護(hù)工作需求，只能完成一些日常的工作，自身的防護(hù)意識不高，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時不能第一時間發(fā)現(xiàn)，使問題越來越嚴(yán)重，最終造成機(jī)場信息泄露[1]。最后，機(jī)場自身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的信息安全管理制度不完善，信息安全防護(hù)工作流程不明確，未對相關(guān)工作人員進(jìn)行工作內(nèi)容與職責(zé)的明確劃分，從而降低機(jī)場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性。

二、通航機(jī)場信息安全防護(hù)策略

1.制定完善的安全體系

根據(jù)通航機(jī)場所發(fā)生的信息安全防護(hù)問題分析，引發(fā)問題的原因比較多，還需得到相關(guān)部門的重視，加大對其的監(jiān)管力度與安全防護(hù)，詳細(xì)分析具體的影響因素與原因，具有針對性地采取解決措施，能夠有效降低信息安全發(fā)生率。制定完善的安全體系，目的就是引起各部門各人員的高度重視，使完善的安全了體系全面落實到各項工作環(huán)節(jié)中，確保人員能夠嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制度規(guī)范性實施，提高人員安全防護(hù)意識[2].與此同時，與安全體系建設(shè)、健全防范機(jī)制的綜合應(yīng)用，能夠提升網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)防護(hù)等級，使系統(tǒng)不會被輕易地入侵，利用防護(hù)墻，可以詳細(xì)分析出具體的入侵資料，并與國防部門、公安機(jī)關(guān)等部門積極聯(lián)系與合作，通過各領(lǐng)域的共同防護(hù)，增強(qiáng)通航機(jī)場信息安全防御能力。

2.專業(yè)人才隊伍的建設(shè)

為提升我國通航機(jī)場信息安全防護(hù)能力，最主要的基礎(chǔ)條件就是專業(yè)的人才隊伍，在人員招聘環(huán)節(jié)就提出明確的要求，符合標(biāo)準(zhǔn)的人員會進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)，結(jié)合人員自身的優(yōu)勢與特點，合理安排工作崗位，明確劃分工作內(nèi)容與職責(zé)。加大信息安全防護(hù)技術(shù)研發(fā)力度，正確應(yīng)用信息化技術(shù)，創(chuàng)新多樣化的防護(hù)措施，建立多元化的網(wǎng)絡(luò)防護(hù)系統(tǒng)，通過對信息安全的多層保護(hù)，從而增強(qiáng)通航機(jī)場信息安全性。加大投資力度，引進(jìn)與培養(yǎng)更多專業(yè)化的技術(shù)人才，提高技術(shù)人才的防護(hù)意識與能力，從而滿足通航機(jī)場信息安全防護(hù)工作需求，提升網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性。

3.采用身份認(rèn)證技術(shù)

身份認(rèn)證技術(shù)，主要是指：操作者在系統(tǒng)中進(jìn)行操作前，系統(tǒng)會對操作者的身份進(jìn)行認(rèn)證，只有具備使用權(quán)限的人員才能通過系統(tǒng)的認(rèn)證，可在系統(tǒng)內(nèi)完成權(quán)限功能的操作。相反，如果操作者的身份未通過系統(tǒng)的認(rèn)證，那么系統(tǒng)就會發(fā)出提示與警報，使技術(shù)人員能夠第一時間加強(qiáng)對系統(tǒng)的防護(hù)，再對操作者的相關(guān)信息調(diào)查，如果是不法分子，還需要把相關(guān)信息數(shù)據(jù)交由公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理，從而也為不法分子進(jìn)行說明，逐漸打消不法分子的盜取想法。同時，利用身份認(rèn)證技術(shù)，還可以為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供權(quán)限管理依據(jù)。首先，操作者在實際操作的過程中，要輸入“用戶名+口令密碼”，并且此種組合方式具體較高的組合難度，不法分子需要對其進(jìn)行破解，加大對信息安全的防護(hù)力度[3]。其次，還可以采用視網(wǎng)膜、指紋生物識別等方式，均可通過通航機(jī)場信息安全的防護(hù)性。

三、結(jié)論

綜上所述，為提升通航機(jī)場信息安全防護(hù)性，還需要相關(guān)部門與人員的高度重視，制定完善的安全體系，增強(qiáng)通航機(jī)場信息安全防御能力，專業(yè)人才隊伍的建設(shè)，提升網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全性，采用身份認(rèn)證技術(shù)，加強(qiáng)信息安全的防護(hù)力度，從而促進(jìn)我國航空事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙兵，試論機(jī)場信息安全風(fēng)險和防護(hù)對策[J].吉林勞動保護(hù)，2011：337-339.

[2]張劍釗，民航網(wǎng)絡(luò)信息安全及其防護(hù)策略分析[J].數(shù)字通信世界，2019，172 （04）：172.

[3]段偉，空管信息安全風(fēng)險評估[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015 （19）：112 -114.